रेनॉल्ट कैप्चर के खिलाफ टेस्ट ड्राइव फिएट 500X: शहरी फैशन
सबसे मजबूत विरोधियों में से एक के साथ 500X की पहली तुलना - Renault Captur इतालवी ब्रांड फिएट ने आखिरकार एक मॉडल जारी किया है जिसके पास एक महत्वपूर्ण नवीनता माने जाने के हर कारण हैं। क्या अधिक है, 500X कॉम्पैक्ट शहरी क्रॉसओवर के विशेष रूप से लोकप्रिय पुराने महाद्वीप वर्ग में अपना सही स्थान लेने का दावा करता है। अन्य समान रूप से महत्वपूर्ण समाचार जो 500X अपने साथ लाता है, यह तथ्य है कि इसके साथ, Fiat ने वास्तव में प्रतिष्ठित डिजाइन लक्षणों को छोटे 500 से एक नए मॉडल में लाने में पहला सफल कदम उठाया है और धीरे-धीरे (बीएमडब्ल्यू द्वारा पसंद किया गया और उनका ब्रिटिश ब्रांड MINI) एक सामान्य डिजाइन दर्शन के साथ विविध वाहनों का एक पूरा परिवार बनाने के लिए। और जबकि 500X के बाहरी भाग में धातु के पीछे एक विशिष्ट इतालवी रूप है...
टेस्ट ड्राइव फिएट ब्रावो: पहला टेस्ट ड्राइव
परिष्कृत इंजीनियरिंग के साथ कोमल और सुरुचिपूर्ण लाइनों के साथ, फिएट ब्रावो का उद्देश्य जनता को स्टिलो के सफल बिक्री मॉडल को भूलना नहीं है। पहली मुलाकात का प्रभाव। खराब वित्तीय प्रदर्शन की एक लंबी अवधि के बाद, फिएट ने बेहद मात्रात्मक रूप से सफल ग्रांड पुंटो के लॉन्च के साथ अपने पैरों पर वापस आना शुरू कर दिया है, जिसका अर्थ है वैश्विक बिक्री में 21 प्रतिशत की वृद्धि, यूरोप में कंपनी की बाजार हिस्सेदारी में 1,1 प्रतिशत की वृद्धि। - यह पूरी तरह से तर्कसंगत है कि इटालियंस केवल नए आकर्षक मॉडल के साथ अपनी स्थिति मजबूत करेंगे। ऐसा लगता है कि यह प्रक्रिया रिकॉर्ड समय में की गई है क्योंकि स्टिलो प्लेटफॉर्म तैयार होने के कारण नई ब्रावो केवल 18 महीनों में एक उत्पादन कार बन गई, जिसे मूल रूप से फिर से डिजाइन किया गया था, लेकिन एक नए द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था, और यह भी ...
टेस्ट ड्राइव फिएट 500: पारखी के लिए इतालवी
फिएट 500 के प्रशंसक अपने पालतू जानवरों की किसी भी कमी को माफ कर देंगे। हालांकि, 50 किमी के परीक्षण में, सिंक्यूसेंटो अपने आलोचकों को यह साबित करना चाहता था कि यह न केवल सुंदर है, बल्कि विश्वसनीय भी है। रिमिनी, कुछ महीने पहले। होटल अलग-अलग अपशिष्ट संग्रह के राष्ट्रीय महत्व पर जोर देता है, यहां तक कि चमकदार केशविन्यास वाले काराबेनियरी चलने वाले ज़ेब्रा पर रुकते हैं, और संदिग्ध पब के मालिक धूम्रपान पर प्रतिबंध का सख्ती से पालन करते हैं। आल्प्स के दक्षिण में भी, कोई अब अपने पसंदीदा दोषों में लिप्त नहीं हो सकता है - ठीक उसी तरह जैसे कोई इतालवी कारों की अविश्वसनीय प्रतिष्ठा में विश्वास नहीं रख सकता है। ऑटोमोटिव मोटर्स और खेलों के दीर्घकालिक परीक्षण में भारी बोझ फिएट की पिछली भागीदारी को चंचलता की भावना से चिह्नित किया गया है। 000 के दशक के उत्तरार्ध में, पुंटो I ने 90-50 किलोमीटर की दूरी सात अनिर्धारित स्टॉप के साथ तय की, 17…
टेस्ट ड्राइव अज्ञात फिएट
सेंट्रो स्टाइल फिएट के 60 साल एक अद्वितीय इतिहास को देखने का एक अच्छा अवसर है व्यक्तिगत विकास इतिहास का एक संक्षिप्त दोहराव है - अर्नस्ट हेकेल के इस कथन की सच्चाई को लंबे समय से विकासवाद के सिद्धांत में मान्यता दी गई है। हालाँकि, हम इसे पूरी तरह से ऑटोमोटिव विकास पर लागू कर सकते हैं। बीएमडब्ल्यू मार्केटिंग यह उल्लेख करने में विफल नहीं होगी कि विमान के इंजन कंपनी के जीन में हैं और यहां तक कि ब्रांड की छवि भी इसे दर्शाती है, जबकि मर्सिडीज ट्रकों और बसों को बनाने में गर्व महसूस करती है। लेकिन फिएट नाम के एक समूह के बारे में क्या - हालांकि वर्तमान में औपचारिक रूप से एक ऑटोमोटिव डिवीजन में विभाजित है, जिसमें क्रिसलर के साथ-साथ हल्के ट्रकों की एक पंक्ति और एक औद्योगिक समूह है जिसमें इवेको ट्रक, केस और न्यू हॉलैंड कृषि उपकरण शामिल हैं, साथ ही साथ .. .
टेस्ट ड्राइव पर्यावरण के अनुकूल और कुशल ब्रेक पैड
फेडरल-मोगुल मोटरपार्ट्स ने अपने फेरोडो इको-फ्रिक्शन रेंज के कम या बिना तांबे के ब्रेक पैड के विस्तार की घोषणा की है। फेरोडो की इको-फ्रिक्शन तकनीक मूल स्थापना (ओई) मानकों के लिए पेटेंट है और कई वाहन निर्माताओं की पसंदीदा तकनीक है। पर्यावरण की रक्षा के साथ-साथ इसका उद्देश्य ब्रेकिंग दूरी में सुधार करना है, जो सुरक्षित ड्राइविंग के लिए महत्वपूर्ण है। इको-फ्रिक्शन पिलो टेस्ट से पता चलता है कि न केवल वे पारंपरिक कॉपर युक्त घटकों के रूप में अच्छे हैं, वे अक्सर काफी बेहतर होते हैं। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन गोल्फ VI में फेरोडो इको-घर्षण ब्रेक पैड के साथ रुकने की दूरी है जो 10 किमी/घंटा पर 100% कम है और 17 किमी/घंटा पर 115% कम है। प्यूज़ो बॉक्सर और फिएट डुकाटो जैसे अन्य उत्पादन मॉडल कम करते हैं रुकने की दूरी…
टेस्ट ड्राइव फिएट 500 टोपोलिनो, फिएट 500, फिएट पांडा: लिटिल इटालियन
तीन मॉडल जो घर पर कई पीढ़ियों के लिए गतिशीलता प्रदान करते हैं वे व्यावहारिक और सबसे महत्वपूर्ण, सस्ते थे। 500 Topolino और Nuovo 500 के साथ, FIAT ने पूरे इटली को पहियों पर खड़ा कर दिया है। पांडा ने बाद में इसी तरह का काम किया। ये दोनों अपने प्रभाव के बारे में बहुत जागरूक हैं - टोपोलिनो और 500। क्योंकि वे जानते हैं कि उनके आकर्षण से वे निश्चित रूप से महिलाओं को पसंद करते हैं, जो अक्सर उन्हें अन्य कारों पर सामान्य से थोड़ी देर तक देखती हैं। यह, निश्चित रूप से, पांडा द्वारा देखा जाता है, जिसका कोणीय चेहरा आज ईर्ष्यापूर्ण दृष्टि फेंक रहा है। मानो वह चिल्लाना चाहता हो: "मैं भी प्यार के लायक हूं।" वह एक बेस्टसेलर भी हैं और लंबे समय से उन्हें एक डिज़ाइन आइकन के रूप में जाना जाता है। और सामान्य तौर पर, यह लगभग अन्य बच्चों के समान है - ...
टेस्ट ड्राइव जीएसी जीएस 8
हम यह पता लगाते हैं कि दिव्य साम्राज्य की एक एसयूवी करिश्मा और क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ है, और यह भी बताती है कि इसे सबसे खराब मौसम कहना अभी भी कैसे सही है। अप्रैल की बारिश और बर्फबारी ने मैदान के रास्ते को कीचड़ भरे दलदल में बदल दिया है, इसलिए पेड़ों पर "ऑफ-रोड टो ट्रक" शब्द और एक फोन नंबर के साथ संकेत जुड़े हुए हैं। रेतीली पहाड़ियों पर, जो भूरे कोयले के उत्पादन के स्थानों में बनी हुई है, लोग न केवल पूरी तरह से लौकिक विचारों से आकर्षित होते हैं, बल्कि मजबूत ऑफ-रोड पर खुद को आजमाने के अवसर से भी आकर्षित होते हैं। मैदान की गड़बड़ी पर काबू पाने के बाद, आप पहले से ही पहाड़ों पर फंस सकते हैं, जिसमें बहुत फिसलन वाली मिट्टी होती है ...
टेस्ट ड्राइव विकल्प: भाग 2 - कारें
यदि आपके पास रात में पश्चिमी साइबेरिया के ऊपर उड़ान भरने का अवसर है, तो खिड़की के माध्यम से आपको पहले इराक युद्ध के दौरान सद्दाम के सैनिकों की वापसी के बाद कुवैती रेगिस्तान की याद ताजा करने वाली एक विचित्र तस्वीर दिखाई देगी। परिदृश्य विशाल जलती हुई "मशाल" से अटा पड़ा है, जो स्पष्ट प्रमाण है कि कई रूसी तेल उत्पादक अभी भी प्राकृतिक गैस को एक उप-उत्पाद और तेल क्षेत्र खोजने की प्रक्रिया में एक अनावश्यक उत्पाद मानते हैं ... विशेषज्ञों का मानना है कि इस कचरे को रोका जाएगा निकट भविष्य में। कई वर्षों तक, प्राकृतिक गैस को एक अधिशेष उत्पाद माना जाता था और इसे जला दिया जाता था या वातावरण में छोड़ दिया जाता था। यह अनुमान लगाया गया है कि अब तक अकेले सऊदी अरब ने तेल उत्पादन में 450 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक प्राकृतिक गैस को डंप या जला दिया है ... साथ ही, प्रक्रिया उलट गई है ...
टेस्ट ड्राइव फिएट 500 अबार्थ: शुद्ध जहर
फिएट बिजली की आपूर्ति इतालवी मोटरस्पोर्ट के पारखी लोगों के बीच एक किंवदंती है, इसलिए उनकी अनुपस्थिति के वर्षों में उनके दिल एक उदास खालीपन से कठोर हो गए थे। अब "बिच्छू" वापस आ गया है, अपने कट्टर प्रशंसकों की आत्माओं में प्रकाश वापस ला रहा है। इस मामले में, हमने 500 मॉडल के सबसे गर्म संशोधनों में से एक का "पीछा" करने का फैसला किया। कई सालों तक, हाल के दिनों का एक रेसिंग ब्रांड, अबार्थ गहरे हाइबरनेशन में नहीं गया। हालांकि, हाल ही में, "जहरीला बिच्छू" नए जोश और अपने डंक का उपभोग करने की नए सिरे से इच्छा के साथ दृश्य में लौट आया है। ट्यूरिन-मिराफियोरी में एक नई ऑटो मरम्मत की दुकान के उद्घाटन पर अबार्थ के कारखाने के संग्रह से कुछ पुराने टाइमर का शो इटालियंस के लिए स्पष्ट रूप से अपर्याप्त लग रहा था, जिन्होंने विशेष रूप से चयनित डीलर नेटवर्क और दो आधुनिक स्पोर्ट्स मॉडल भेजने का फैसला किया। वहीं, 160 एचपी ग्रांडे पुंटो अबर्थ…
टेस्ट ड्राइव फिएट 500 0.9 ट्विन-एयर: दो, अगर आपको पसंद है!
अगर आप फिएट के वादों पर विश्वास करते हैं, तो नया TWIN-AIR इंजन दो सिलेंडर से ज्यादा कुछ नहीं है। पहली बार एक रेट्रो 500 डिज़ाइन के साथ इतनी सस्ती छोटी कार में स्थापित, डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो इंजन मानक चार-सिलेंडर इंजन के बंधनों को तोड़ने की कोशिश करता है। आज सबसे कुशल आंतरिक दहन इंजन बनाने की दौड़ में, इंजीनियर एक प्रकार के यांत्रिक मिकाडो खेल रहे हैं- वे एक बड़ा इंजन लेते हैं और उसके सिलेंडरों को अलग करना शुरू करते हैं, जबकि यह चलता रहता है। फिलहाल, फिएट डिजाइनरों ने एक लंबा सफर तय किया है, क्योंकि उनकी इकाई, जिसे TWIN-AIR कहा जाता है, किसी तरह एक पंक्ति में केवल दो सिलेंडरों से गुजरने का प्रबंधन करती है। थोड़ा मज़ा तो कुछ और याद नहीं आ रहा है? इसके विपरीत, इसमें नहीं है, उदाहरण के लिए, सेवन वाल्वों के लिए एक कैंषफ़्ट, जिसके कार्यों को यह लेता है ...
आने वाले वर्ष में 10 सबसे प्रत्याशित इलेक्ट्रिक वाहनों का परीक्षण करें
इलेक्ट्रिक वाहनों ने हाल के वर्षों में काफी प्रगति की है, लेकिन अभी तक विदेशी बने हुए हैं। अगले 12 महीनों में, यह उन पर निर्भर करेगा कि क्या वे पारंपरिक कारों के वास्तविक प्रतियोगी बनेंगे। कई प्रीमियर की उम्मीद है, लेकिन यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों का भाग्य काफी हद तक अगले 10 पर निर्भर करेगा। 1 बीएमडब्ल्यू i4 कब: 2021 जो मॉडल आप देख रहे हैं वह एक अवधारणा संस्करण है, लेकिन उत्पादन संस्करण इससे बहुत अलग नहीं होगा। इसके सटीक आंकड़े अभी पता नहीं चल पाए हैं। प्रोटोटाइप में 523 हॉर्सपावर है, जो 100 सेकंड में 4 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। और अधिकतम 200 किमी / घंटा तक गति करता है। बैटरी केवल 80 kWh की है, लेकिन चूंकि यह एक नई पीढ़ी है, इसे 600 किमी तक चलना चाहिए। 2 डसिया स्प्रिंग इलेक्ट्रिक कब: 2021 रेनॉल्ट ग्रुप ने आश्वासन दिया ...
टेस्ट ड्राइव फिएट ब्रावो II
इसे नामों से स्पष्ट किया जाना चाहिए; पिछले और वर्तमान ब्रावो के बीच स्टिलो (था) था, जिसने फिएट को ज्यादा सफलता नहीं दिलाई। तो ब्रावो नाम की वापसी, जो फिएट के लिए आम नहीं है क्योंकि यह आमतौर पर एक नई कार के साथ इस वर्ग में एक नया नाम लेकर आया है। याद रखें: रिदम, टिपो, ब्रावो / ब्रावा, स्टिलो। वे इस तथ्य का कोई रहस्य नहीं रखते हैं कि वे स्टील को नाम से भी भूलना चाहते हैं, उन्हें फिर से ब्रावो की याद दिलाते हैं, जिनके अभी भी बड़े अनुयायी हैं। यह भी कोई रहस्य नहीं है कि सफलता का एक बड़ा हिस्सा बनता है। यह फिएट में बनाया गया था और ग्रांड पुंटा जैसा दिखता है, जो कि गिउगियारो का डिज़ाइन है। समानता "पारिवारिक भावना" का हिस्सा है, जैसा कि वे आधिकारिक तौर पर कहते हैं ...
टेस्ट ड्राइव फिएट फुलबैक
इटालियन पिकअप सह-निर्माण का एक उत्पाद है, इस बार मित्सुबिशी के साथ। एक नई कार के लिए आधार चुनते हुए, इटालियंस ने जापानी L200 मॉडल को एक सिद्ध फ्रेम संरचना के साथ चुना। मैं ट्यूरिन में सुबह एक नए शहर फियोरिनो हील में काम करने के लिए ड्राइव करता हूं। शरीर में, मशीन के कॉम्पैक्ट आकार के बावजूद, यह आसानी से एक यूरो फूस में फिट बैठता है, जिसमें कई अतिरिक्त पहिए लगे होते हैं। कार्य दिवस व्यस्त रहने का वादा करता है। फिएट की मातृभूमि की संकरी गलियों में, मुझे उत्कृष्ट दृश्यता, सटीक स्टीयरिंग, सटीक शॉर्ट-स्ट्रोक "यांत्रिकी" लीवर और बिल्कुल आश्चर्यजनक रूप से ट्यून किए गए क्लच पेडल का आनंद मिलता है। राजमार्ग पर, मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा हूं कि डीजल इंजन के 95 "घोड़े" गतिशील इतालवी यातायात में बाहरी व्यक्ति की तरह महसूस नहीं करने के लिए पर्याप्त हैं। जी हां, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि मेल...
चार लाभदायक कॉम्पैक्ट हैचबैक मॉडल की टेस्ट ड्राइव तुलना
वे एक दूसरे को देखते हैं फिएट टिपो हैचबैक, फोर्ड फोकस, किआ सीड और स्कोडा क्विक रिटर्न टिपो के साथ, फिएट ब्रांड का एक बार फिर कॉम्पैक्ट वर्ग में प्रतिनिधित्व किया गया है। पिछले वर्षों में, यह नाम और इससे भी अधिक - इसकी कीमत दोनों को याद करता है, जो जर्मनी में हैचबैक संस्करण के लिए 14 यूरो से शुरू होता है। टिपो इस परीक्षण में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और नवीनतम उपकरणों के साथ चलता है, लेकिन अपने प्रसिद्ध प्रतिद्वंद्वियों फोर्ड फोकस, किआ सीड और स्कोडा रैपिड स्पेसबैक की तुलना में बहुत सस्ता है। हमें अभी तक यह पता लगाना है कि क्या वह उसे विजेता बना देगा। अंत में, हमारे पास सुश्री जा गाबोर के एक उद्धरण के साथ शुरुआत करने का अवसर है, जिन्होंने एक बार कहा था: "प्रिय, यदि आप एक बेहतर महिला से ईर्ष्या करते हैं, तो यह है ...
टेस्ट ड्राइव कीलेस एंट्री: लगभग सभी कारों को चोरी करना आसान होता है
अप्रत्याशित रूप से खतरनाक परिणामों के साथ ADAC कार क्लब परीक्षण जर्मन कार क्लब ADAC और उसके ऑस्ट्रियाई साथी ÖAMTC ने बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली वाली 270 कारों का निरीक्षण किया और पाया कि परीक्षण किए गए लगभग सभी मॉडलों को आसानी से खोला और चोरी किया जा सकता है। “हाल ही में, 273 कीलेस-गो वाहनों का परीक्षण किया गया और केवल चार ही खुलने में विफल रहे। अधिकांश निर्माता स्पष्ट रूप से अनिच्छुक हैं या इस सुरक्षा उल्लंघन को ठीक करने में असमर्थ हैं," ÖAMTC विशेषज्ञ स्टीफ़न कर्बेल की आलोचना करते हैं। "वर्तमान में, कीलेस-गो वाहन अन्य वाहनों की तुलना में चोरी करना बहुत आसान है। कुल चार जगुआर मॉडल, सम्मान। हमारे परीक्षणों में, लैंड रोवर अनलॉक करने में विफल रहा। तो सब कुछ अलग हो सकता है - यहां अन्य निर्माताओं को जल्दी से पकड़ने की जरूरत है ...
डीजल II के लिए आम रेल का 20 साल: अल्फा रोमियो पहला था
जारी: नई तकनीक को लागू करने के लिए डिजाइनरों का कठिन मार्ग। 1986 में फिएट द्वारा डायरेक्ट-इंजेक्शन क्रोमा पेश किए जाने के कुछ ही समय बाद वे फिएट और बॉश की रीढ़ हैं, इसी तरह की प्रणाली रोवर द्वारा पेश की गई थी, जिसने इसे पर्किन्स के ब्रिटिश विशेषज्ञों के साथ मिलकर बनाया था। इसे बाद में होंडा मॉडल के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। 1988 तक VW Group के पास अपना पहला प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन नहीं था, जिसमें बॉश वितरण पंप का भी इस्तेमाल होता था। हां, यह VW है जो डीजल वाहनों में सीधे इंजेक्शन के लिए बड़े पैमाने पर इंजेक्टर की भूमिका निभाता है। हालाँकि, VW अपने TDI इंजनों से इतना प्रभावित है कि यह 20 वीं सदी के अंत की क्रांति को याद करता है। तो, फिएट और बॉश के इंजीनियरों के साथ फिर से मिलने के लिए कहानी की शुरुआत में वापस जाएं। इस समय…