गुडइयर टायर्स में टेस्ट ड्राइव रेंज रोवर स्पोर्ट 2014 शोड
ईगल एफ1 एसिमेट्रिक एसयूवी ड्राइविंग गतिशीलता और चपलता जोड़ती है गुडइयर ने घोषणा की कि 2014 रेंज रोवर स्पोर्ट गुडइयर ईगल एफ1 एसिमेट्रिक एसयूवी टायर से सुसज्जित है, लैंड रोवर जगुआर के साथ वर्षों के काम का परिणाम है। असममित ईगल F1 एसयूवी कार की गतिशीलता और चपलता को जोड़ती है। समान रूप से टायर के दबाव को वितरित करके, यह कॉर्नरिंग नियंत्रण और कॉर्नरिंग करते समय अधिकतम सड़क संपर्क प्रदान करता है। यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बेहतर वेट हैंडलिंग भी प्रदान करता है, एक असममित चलने वाले पैटर्न के लिए धन्यवाद जो हाइड्रोप्लानिंग को रोकने के लिए गीले संपर्क और जल निकासी चैनलों में सुधार करता है। अंत में, ट्रेड बाहरी शोर को कम करता है और एक अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है जो कार के शानदार इंटीरियर से मेल खाता है। "असममित ईगल F1 SUV स्वाभाविक रूप से रेंज के बेहतर प्रदर्शन का पूरक है ...
रेंज रोवर टेस्ट ड्राइव
पहिए ऐतिहासिक लॉन को तोड़ते हैं, लेकिन चलने वाले पेंशनभोगी घबराते नहीं हैं - इंग्लैंड में रेंज रोवर ब्रांड में विश्वास की डिग्री महान है। इसके अलावा, अद्यतन फ्लैगशिप लगभग हवा को प्रदूषित नहीं करता है सोफे के पीछे का मध्य भाग धीरे-धीरे नीचे स्लाइड करता है, जिससे यात्रियों के बीच बड़े पैमाने पर विभाजन होता है। इसका हिस्सा आगे की ओर निकल जाता है, जिससे बक्सों और कोस्टरों तक पहुंच खुल जाती है। सीटें अर्ध-लेटी हुई स्थिति लेती हैं, आपके पैरों के नीचे एक मोटा ऊदबिलाव निकल जाता है। ड्राइवर चुपचाप चल देता है - लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे के रास्तों पर रेंज रोवर एक इलेक्ट्रिक मोटर पर सवारी करता है। हाइब्रिड संस्करण फ्लैगशिप रेंज रोवर की अपडेटेड रेंज की मुख्य नवीनता है, और एक भावना है कि उन्होंने इसे अर्थव्यवस्था के लिए नहीं, बल्कि केबिन में इस बहुत आनंदित मौन के लिए किया। ट्रैक पर, एक गैसोलीन इंजन खेलता है, ...
टेस्ट ड्राइव रेंज रोवर
क्लेवेनडेन, लंदन से लगभग तीस मील पश्चिम में एक हवेली, राजकुमारों और राजकुमारियों की कहानियों का एक सम्मोहक अवशेष है, लेकिन यह तीन सौ साल के सच्चे अंग्रेजी इतिहास से भी अधिक है। विशाल गली के अंत में बजरी अभी भी कार के टायरों की तुलना में घोड़े के खुरों के लिए बेहतर थी, और कई रेंडर जो अपने स्वयं के नामकरण में मौजूद थे, कम से कम क्लेवेनडेन की यादों की छवि को खराब कर दिया, अगर इसे पूरी तरह से बर्बाद नहीं किया। लेकिन यहां तक कि रेंज रोवर पहले से ही अंग्रेजी इतिहास का हिस्सा बन गया था, और अब चौबीस वर्षों में इसे सावधानी से फिर से डिजाइन किया गया था, यह इस शिष्ट वातावरण में लाने लायक था। राजसी दीवारें, धारीदार जैकेट में व्यवसाय और टेलकोट में नौकर इस महत्वपूर्ण घटना के लिए एकदम सही पृष्ठभूमि थे, और पॉलिश भी ...
टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एक्स 7 बनाम रेंज रोवर
उनके बीच - छह उत्पादन वर्ष, यानी आधुनिक मोटर वाहन उद्योग के मानकों के अनुसार एक पूरा युग। लेकिन यह रेंज रोवर को नए बीएमडब्ल्यू एक्स 7 के साथ लगभग समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करने से नहीं रोकता है, इसे स्वीकार करें, आप भी, जब आपने पहली बार बीएमडब्ल्यू एक्स 7 को देखा था, तो मर्सिडीज जीएलएस के साथ हड़ताली समानता पर आश्चर्य हुआ था? हमारे अमेरिकी संवाददाता अलेक्सी दिमित्रिज बीएमडब्ल्यू के इतिहास में सबसे बड़े क्रॉसओवर का परीक्षण करने वाले पहले व्यक्ति थे और डिजाइनरों से पता चला कि यह कैसे हुआ कि बवेरियन अपने शाश्वत प्रतिद्वंद्वियों की नकल करने लगे। हर किसी को चिंतित करने वाले प्रश्न का उत्तर यहां पाया जा सकता है। मैं मॉस्को की वास्तविकता में पहले से ही बीएमडब्ल्यू एक्स 7 से परिचित हो गया, तुरंत इसे लेनिनग्रादका में बरगंडी ट्रैफिक जाम में डुबो दिया, और फिर इसे डोमोडेडोवो क्षेत्र में कीचड़ में अच्छी तरह से डुबो दिया। यह कहना नहीं है कि "एक्स-सेवेंथ" से था ...
टेस्ट ड्राइव लेक्सस एनएक्स बनाम आरआर इवोक
यह तुलनात्मक परीक्षण शायद नहीं हुआ होगा - सब कुछ एक दूसरे विभाजन में तय किया गया था। फर्श पर ब्रेक, एबीएस निराशाजनक रूप से चहकती है, टायर अपनी आखिरी ताकत के साथ डामर को सुखाने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन मैं पूरी तरह से समझता हूं: एक और आधा सेकंड, और हाइब्रिड क्रॉसओवर एक महंगे सैंडविच में बदल जाएगा ... यह तुलनात्मक परीक्षा नहीं हो सकती थी - सभी ने एक दूसरे विभाजन का फैसला किया। ब्रेक फर्श से टकराते हैं, एबीएस बुरी तरह से चिल्लाता है, टायर अपनी आखिरी ताकत के साथ सूखे डामर को हथियाने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन मैं पूरी तरह से अच्छी तरह से समझता हूं: एक और आधा सेकंड, और हाइब्रिड क्रॉसओवर एक महंगे सैंडविच में बदल जाएगा। दाईं ओर एक ट्रक है, और सीधे आगे एक बर्फ-सफेद ई-क्लास है। जिस क्षण मैंने एयरबैग गिनना शुरू किया, वह लड़की, जो शीशों के बारे में भूल गई थी, अपनी पंक्ति में लौट आई। एड्रेनालाईन रश से ...
लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार टेस्ट ड्राइव: मॉडल, मूल्य, विनिर्देश और तस्वीरें - ख़रीदना गाइड
लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार: मॉडल, मूल्य, विशिष्टताएं और तस्वीरें - गाइड खरीदना लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार: प्रीजी, मोटरी, प्रीगी और डिफेटी डेला सेक्सी एसयूवी मीडिया ब्रिटानिका ला लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार - 2017 में पैदा हुआ - पर बनाया गया है जगुआर एफ-पेस के समान मंजिल छवि-सचेत ड्राइवरों के लिए है जो मांग में डिजाइन पसंद करते हैं (रिट्रैक्टेबल दरवाज़े के हैंडल आंख को पकड़ते हैं)। लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार की इस ख़रीदना गाइड में, हम मूल्य सूची में "ट्रेंडी" अंग्रेजी 4x4 के सभी विकल्पों के बारे में विस्तार से जानेंगे: मूल्य, मोटर, सहायक उपकरण, प्रदर्शन, ताकत, दोष और जितना अधिक आप इसे व्यक्त करते हैं . ले फोटो डेला…
रेंज रोवर वेलार टेस्ट ड्राइव: रेंज एक्सटेंडर
उत्तम रेंज रोवर परिवार के सबसे कम उम्र के सदस्य के पहिये के पीछे इस नए उत्पाद को कैसे स्थापित किया जाएगा, इसे यथासंभव सरल बनाने के लिए, यह कहना पर्याप्त है कि वेलार इवोक और रेंज रोवर के बीच की खाई को भरने के लिए है। तार्किक लगता है, और यह वास्तव में है। लेकिन इस तरह के एक मॉडल के अस्तित्व की व्याख्या को केवल प्राथमिक तथ्यों तक सीमित करना लगभग एक अपराध होगा। क्योंकि वेलार अपने आप में अपने बाजार खंड में एक घटना है और वस्तुतः कोई प्रत्यक्ष प्रतियोगी नहीं है - कम से कम अभी के लिए। यह कार मर्सिडीज जीएलई कूप की तुलना में अधिक सुरुचिपूर्ण है और बीएमडब्ल्यू एक्स 6 की तुलना में अधिक भव्य है। साथ ही, उपर्युक्त दो लोकप्रिय मॉडलों की तुलना में इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता काफी अधिक है, जो तार्किक रूप से…
रेंज रोवर इवोक के खिलाफ टेस्ट ड्राइव ऑडी क्यू3
एक महीने पहले तीन मिलियन रूबल ने लगभग सभी वर्गों के दरवाजे खोल दिए: एसयूवी, ऑल-व्हील ड्राइव सेडान या कूप भी। लेकिन अब सब कुछ बदल गया है।नई पीढ़ी की ऑडी क्यू3 को रूस पहुंचने में काफी समय लगा, जहां जगुआर ई-पेस के साथ बीएमडब्ल्यू एक्स2 और वोल्वो एक्ससी40 के साथ फैशनेबल लेक्सस यूएक्स जैसे इस सेगमेंट के मॉडलों का पूरा बिखराव है। पहले से ही बसे हुए। लेकिन ऐसा लगता है कि Q3 बड़ा हो गया है और ऐसे उपकरण हासिल कर लिए हैं कि यह न केवल उन सभी को चुनौती दे सकता है, बल्कि शैली के दिग्गज - रेंज रोवर इवोक को भी चुनौती दे सकता है। कॉम्पैक्ट ऑडी क्यू3 को पहले ही "लिटिल क्यू8" करार दिया जा चुका है। ऐसा माना जाता है कि यह उतना ही आरामदायक और उन्नत है, जो फ्लैगशिप क्रॉसओवर की एक तरह की कम कॉपी है। लेकिन क्या सच में ऐसा है? आइए इसका पता लगाने की कोशिश करते हैं। बस दो घंटे की ड्राइविंग...
टेस्ट ड्राइव GL 420 CDI बनाम रेंज रोवर TDV8: दिग्गजों का द्वंद्व
अब तक, रेंज रोवर और मर्सिडीज कभी भी एक-दूसरे के इतने करीब नहीं रहे, जितने अब हैं। आज, दोनों कंपनियों के पास आठ-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ एक पूर्ण आकार की लक्ज़री SUV है। तुलनात्मक परीक्षण रेंज रोवर TDV8 और मर्सिडीज जीएल 420 CDI। GL के लक्ष्यों में से एक रेंज रोवर को उखाड़ फेंकना है। ऐसा करने के लिए, मॉडल में एक सावधानीपूर्वक सोचा-समझा विशाल शरीर, एक अच्छी तरह से बनाए रखा और एक ही समय में अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली आठ-सिलेंडर डीजल इंजन है। कुछ समय पहले तक, कम से कम उत्तरार्द्ध के संदर्भ में, रेंज तैयार नहीं होती, लेकिन आज स्थिति अलग है: अंग्रेजों ने पहली बार मॉडल का आठ-सिलेंडर डीजल संस्करण बनाया है, जो एक ही समय में विकसित होता है प्रभावशाली 272 एच.पी. साथ। ब्रिटेन के डीजल स्वभाव को केवल इस पर पहचाना जा सकता है ...
टेस्ट ड्राइव आत्मकथा रेंज रोवर SDV8: स्वभाव से महान
ऑटोबायोग्राफी वेरिएंट में रेंज रोवर अपडेट्स की पहली छाप रेंज रोवर कभी भी सिर्फ एक एसयूवी नहीं रही है। यद्यपि यह मॉडल पीढ़ी दर पीढ़ी विकसित हुआ है, यह आज तक यूके ऑटोमोटिव उद्योग के शानदार इतिहास में सबसे बड़ी और सबसे पहचानने योग्य घटनाओं में से एक है। अपनी पहली पीढ़ी में, यह एक अभेद्य वाहन था जो समान रूप से अफ्रीका में लोमड़ी के शिकार या लंबी पैदल यात्रा के लिए जा सकता था, लेकिन आज रेंज रोवर दुनिया भर की यात्रा पर एक आदर्श साथी की तरह है। मूल रेंज रोवर को कला के काम के रूप में प्रतिष्ठित किया गया था, और आज का उत्तराधिकारी उस परिभाषा के काफी करीब है, हालांकि, उस युग को ध्यान में रखते हुए जिसमें हम…
टेस्ट ड्राइव और लेक्सस एलएक्स और रेंज रोवर की तुलना
डीजल कारों के लगातार रखरखाव और कम गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण संभावित समस्याओं से रूसी खरीदार कम और कम शर्मिंदा हैं। इस तरह के इंजनों के ठोस फायदे हैं आठ-सिलेंडर डीजल की भूख एक ग्रीनपीस कार्यकर्ता को ग्रे कर देगी, लेकिन लेक्सस LX450d को उन देशों पर नजर रखने के लिए बनाया गया था जहां अभी भी विशाल एसयूवी पाए जाते हैं। रूस में, यह पहले से ही गैसोलीन संस्करण की तुलना में बहुत बेहतर बिक रहा है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है। आधे से अधिक रूसी रेंज रोवर भी डीटी लेबल वाले डिस्पेंसर से ईंधन भरते हैं। मूल रूप से, ये किफायती V6 हैं, लेकिन स्थिति V8 की हिस्सेदारी भी अधिक है - 25%। डीजल कारों के लगातार रखरखाव और कम गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण संभावित समस्याओं से रूसी खरीदार कम और कम शर्मिंदा हैं। ऐसी मोटरों के ठोस फायदे हैं। उदाहरण के लिए, एक पुल जो बहुत नीचे से पहुँचा जा सकता है और दबाता है ...
रेंज रोवर वेलार टेस्ट ड्राइव
AvtoTachki का एक अच्छा दोस्त लंबे समय से वेलार का परीक्षण करना चाहता था। जब वे आखिरकार मिले, तो मैट ने स्वीकार किया कि वह हमेशा इस कार को चलाना चाहेंगे। उन्होंने रेंज रोवर वेलार के खरीदार का एक मनोवैज्ञानिक चित्र भी चित्रित किया - स्टेशन वैगन को चलाने के लिए एक आश्चर्यजनक रूप से जटिल और खुशी से आसान। यह एक लक्ज़री स्पोर्ट्स सेडान और एक बहुत ही सक्षम SUV भी है। इन सबका मतलब है कि वेलार काफी अच्छी डील है क्योंकि आपको कम से कम तीन बेहतरीन मशीनें मिलती हैं। इस "एकाधिक व्यक्तित्व" लैंड रोवर मार्केटिंग रणनीति का एकमात्र नकारात्मक पक्ष मुझे लगता है कि ज्यादातर लोग एक समय में तीन कार नहीं खरीदते हैं और एक के साथ जुनूनी होते हैं। ठीक है, अगर आप कोई नई रेंज रोवर खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो कीमत आखिरी चीज है ...
टेस्ट ड्राइव रेंज रोवर TDV8: सभी के लिए एक
यह रेंज रोवर जंगली को बुलावा दे सकता है, लेकिन इसका शानदार वातावरण और शक्तिशाली 8 hp V340 डीजल सामान्य सड़कों पर उतना ही अच्छा। यह काफी हद तक संभव होगा। हम डुअल ट्रांसमिशन सिस्टम के टेरेन रिस्पांस कंट्रोल को मड पर सेट करते हैं, गियरबॉक्स के लो गियर मोड (2,93:1) को चालू रखते हैं, और उबड़-खाबड़ इलाके और कीचड़ वाली सड़कों पर ट्रैफिक जाम छोड़ देते हैं। ऐसी इच्छाएँ कल्पना के दायरे से बहुत दूर हैं, लेकिन इस कार के साथ वे पसंद की बात हैं। हालांकि, 21 इंच के पहियों के नीचे ठीक बजरी और गीली घास एक विशाल रेंज रोवर के महान वातावरण में फिट होती है, अगर वे अंग्रेजी अभिजात वर्ग के आंगन में हों। इसलिए हम धैर्यपूर्वक प्रतीक्षा कर रहे हैं...
टेस्ट ड्राइव ऑडी क्यू3, बीएमडब्ल्यू एक्स1 और रेंज रोवर इवोक: जेंटलमैन इन नेचर
हालांकि वे चट्टानी घाटियों की तुलना में एक बड़े शहर की घाटियों के माध्यम से अधिक चलते हैं, कॉम्पैक्ट एसयूवी मॉडल रोजमर्रा की जिंदगी से आकस्मिक पलायन के लिए तत्परता दिखाते हैं। इस सफलतापूर्वक बेची गई बीएमडब्ल्यू एक्स1 को अपने नए प्रतिस्पर्धियों से सावधान रहना चाहिए। ऑडी क्यू3 और रेंज रोवर इवोक डुअल ट्रांसमिशन वाली तीन कारों और अच्छे ट्रैक्शन वाले चार-सिलेंडर डीजल इंजन के तुलनात्मक परीक्षण को स्पष्ट करेंगे। आप शर्मीले हो? इससे पहले कि आप साइट पर जाएं, क्या आप सुनते हैं, क्या वहां कोई है? आप नहीं चाहते कि आपकी कार को चार्ज करते समय अजनबी उसे देखें और उनकी जीभ क्लिक करें, है ना? फिर, भगवान के लिए, रेंज रोवर इवोक न खरीदें! एक सामाजिक भय के लिए, एक छोटी सीमा के साथ दैनिक जीवन एक वास्तविक नरक बन जाता है। और बाकी सभी को सलाह है कि बेहतर कपड़े पहनें...
टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एक्स 5, रेंज रोवर और ऑडी ए 7
विदेशियों के लिए मास्को कार पार्क कुछ अकथनीय है। जर्मन यह नहीं समझते हैं कि छात्र पोर्श केयेन कैसे खरीद सकते हैं, और डच पहले रेड स्क्वायर पर नहीं जाते हैं, लेकिन टावर्सकाया पर बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ पर विचार करें "क्या आपके पास बीएमडब्ल्यू की खरीद के लिए सब्सिडी है?" - एम्स्टर्डम का एक दोस्त, X5 में जा रहा था, किसी तरह खारिज कर दिया। सेंट्रल एडमिनिस्ट्रेटिव डिस्ट्रिक्ट में कुछ घंटों के लिए, उन्होंने 18 बवेरियन क्रॉसओवर, लगभग 20 "फाइव" और 18 "सेवन्स" गिने। रेंज रोवर, जिसे हम कल ले गए थे, यूरोपीय लोगों को और भी लोकप्रिय कार लग रही थी: 30 वीं प्रति पर, यह गिनती खो गई। विदेशियों के लिए मास्को कार पार्क आमतौर पर कुछ अकथनीय है। एक बार, ऑस्ट्रिया में रात के खाने में, वोक्सवैगन चिंता के शीर्ष प्रबंधकों में से एक ने मुझसे ड्यूटी पर सवाल पूछा: - मॉस्को कैसा है? "अच्छा है, लेकिन बाजार बहुत अच्छा नहीं लग रहा है," उसने जवाब में अपने हाथ फैला दिए। — रुको, तो रूसी छात्र अब पोर्श केयेन नहीं खरीदते हैं? जर्मन हैरान था। बीएमडब्ल्यू के संस्थापकों में से एक गुस्ताव ओटो...
टेस्ट ड्राइव रेंज रोवर इवोक बनाम इनफिनिटी QX30
इवोक, शर्मीला नहीं, गंदगी के टुकड़े बिखेरता है। QX30 बहुत पीछे नहीं है - स्टाइलिश शहरी क्रॉसओवर क्रूरता से प्रभावित करने की कोशिश नहीं करते हैं, लेकिन साथ ही वे शहर से बाहर यात्राओं के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित हैं। ये दोनों एक-दूसरे से बिल्कुल अलग हैं, लेकिन कुछ ऐसा है जो उन्हें एकजुट करता है: रेंज रोवर इवोक और इनफिनिटी QX30 - बाजार में बमुश्किल या सबसे स्टाइलिश प्रीमियम क्रॉसओवर। यदि "जापानी" एक नौसिखिया है, तो "इवोक" का डिज़ाइन जल्द ही 10 साल का हो जाएगा। वे क्रूरता से प्रभावित करने की कोशिश नहीं करते हैं, लेकिन साथ ही वे शहर से बाहर यात्राओं के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित हैं: ऑल-व्हील ड्राइव और सॉलिड ग्राउंड क्लीयरेंस। एलआरएक्स अवधारणा पहली बार 2008 में दिखाई गई थी - और यह अभी भी पकड़ में नहीं आई है। यही नहीं, धीरे-धीरे...