स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

सामग्री

स्पार्क प्लग

स्पार्क प्लग के बिना कोई भी गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है। हमारी समीक्षा में, हम इस भाग के उपकरण पर विचार करेंगे कि यह कैसे काम करता है और नया प्रतिस्थापन किट चुनते समय आपको क्या विचार करना चाहिए।

स्पार्क प्लग क्या हैं

एक मोमबत्ती ऑटो इग्निशन सिस्टम का एक छोटा तत्व है। यह मोटर सिलेंडर के ऊपर स्थापित है। एक छोर को इंजन में खराब कर दिया जाता है, दूसरे पर एक उच्च-वोल्टेज तार लगाया जाता है (या, कई इंजन संशोधनों में, एक अलग इग्निशन कॉइल)।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

हालांकि ये भाग सीधे पिस्टन समूह के आंदोलन में शामिल हैं, यह नहीं कहा जा सकता है कि यह इंजन का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है। इंजन को अन्य घटकों जैसे गैस पंप, कार्बोरेटर, इग्निशन कॉइल आदि के बिना शुरू नहीं किया जा सकता है। बल्कि, स्पार्क प्लग तंत्र में एक और कड़ी है जो बिजली इकाई के स्थिर संचालन में योगदान देता है।

एक कार में मोमबत्तियाँ क्या हैं?

वे इंजन के दहन कक्ष में गैसोलीन प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी प्रदान करते हैं। इतिहास का हिस्सा।

पहले आंतरिक दहन इंजन ओपन-फायर ग्लो ट्यूब से लैस थे। 1902 में, रॉबर्ट बॉश ने कार्ल बेंज को अपने मोटर्स में अपना डिजाइन स्थापित करने के लिए आमंत्रित किया। भाग में लगभग समान डिजाइन था और आधुनिक समकक्षों के समान सिद्धांत पर काम किया। पूरे इतिहास में, वे कंडक्टर और ढांकता हुआ के लिए सामग्री में मामूली बदलाव आए हैं।

स्पार्क प्लग डिवाइस

पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि स्पार्क प्लग (एसजेड) में एक सरल डिज़ाइन है, लेकिन वास्तव में, इसका डिज़ाइन बहुत अधिक जटिल है। इंजन इग्निशन सिस्टम के इस तत्व में निम्नलिखित तत्व होते हैं।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं
  • संपर्क टिप (1)। एसजेड के ऊपरी भाग, जिस पर एक उच्च-वोल्टेज तार लगाया जाता है, इग्निशन कॉइल या व्यक्तिगत से आ रहा है। सबसे अधिक बार, यह तत्व कुंडी सिद्धांत के अनुसार निर्धारण के लिए, अंत में एक मोटा होना के साथ बनाया जाता है। टिप पर एक धागे के साथ मोमबत्तियां हैं।
  • बाहरी पसलियों (2, 4) के साथ इन्सुलेटर। इन्सुलेटर पर पसलियां एक वर्तमान अवरोध बनाती हैं, जो रॉड से भाग की सतह तक टूटने को रोकती है। यह एल्यूमीनियम ऑक्साइड सिरेमिक से बना है। इस इकाई को 2 डिग्री (गैसोलीन के दहन के दौरान गठित) तक तापमान वृद्धि का सामना करना पड़ता है और साथ ही साथ ढांकता हुआ गुण बनाए रखना चाहिए।
  • केस (5, 13)। यह धातु का हिस्सा है, जिस पर रिंच एक रिंच के साथ फिक्सिंग के लिए बनाए जाते हैं। शरीर के निचले हिस्से पर एक धागा काटा जाता है, जिसके साथ मोमबत्ती को मोटर के स्पार्क प्लग में डाला जाता है। शरीर की सामग्री उच्च मिश्र धातु इस्पात है, जिसकी सतह ऑक्सीकरण प्रक्रिया को रोकने के लिए क्रोम-प्लेटेड है।
  • संपर्क बार (3)। केंद्रीय तत्व जिसके माध्यम से एक विद्युत निर्वहन प्रवाह होता है। यह स्टील का बना होता है।
  • रेसिस्टर (6)। अधिकांश आधुनिक एसजेड ग्लास सीलेंट से लैस हैं। यह रेडियो हस्तक्षेप को दबाता है जो बिजली की आपूर्ति के दौरान होता है। यह संपर्क रॉड और इलेक्ट्रोड के लिए एक सील के रूप में भी कार्य करता है।
  • सीलिंग वॉशर (7)। यह हिस्सा एक शंकु या एक नियमित वॉशर के रूप में हो सकता है। पहले मामले में, यह एक तत्व है, दूसरे में, एक अतिरिक्त गैसकेट का उपयोग किया जाता है।
  • हीट विघटित वॉशर (8)। हीटिंग रेंज का विस्तार करते हुए, एसजेड की तेजी से शीतलन प्रदान करता है। इलेक्ट्रोड पर गठित कार्बन जमा की मात्रा और मोमबत्ती का स्थायित्व स्वयं इस तत्व पर निर्भर करता है।
  • केंद्रीय इलेक्ट्रोड (9)। प्रारंभ में, यह हिस्सा स्टील से बना था। आज, एक प्रवाहकीय कोर के साथ एक द्विध्रुवीय सामग्री जो गर्मी-विघटित यौगिक के साथ लेपित है, का उपयोग किया जाता है।
  • इन्सुलेटर थर्मल कोन (10)। केंद्रीय इलेक्ट्रोड को ठंडा करने के लिए कार्य करता है। इस शंकु की ऊंचाई मोमबत्ती (ठंडा या गर्म) के चमक मूल्य को प्रभावित करती है।
  • कार्य कक्ष (11)। शरीर और इन्सुलेटर शंकु के बीच का स्थान। यह गैसोलीन प्रज्वलित करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाता है। "मशाल" मोमबत्तियों में, इस कक्ष का विस्तार किया जाता है।
  • साइड इलेक्ट्रोड (12)। इसके और कोर के बीच एक निर्वहन होता है। यह प्रक्रिया पृथ्वी चाप निर्वहन के समान है। कई साइड इलेक्ट्रोड के साथ SZ हैं।

फोटो में h का मान भी दिखाया गया है। यह स्पार्क गैप है। स्पार्किंग इलेक्ट्रोड के बीच न्यूनतम दूरी के साथ अधिक आसानी से होता है। हालांकि, स्पार्क प्लग को हवा / ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करना चाहिए। और इसके लिए एक "वसा" स्पार्क (कम से कम एक मिलीमीटर लंबा) की आवश्यकता होती है और, तदनुसार, इलेक्ट्रोड के बीच एक बड़ा अंतर।

निम्नलिखित वीडियो में मंजूरी के बारे में अधिक जानकारी शामिल है:

इरिडियम मोमबत्तियाँ - क्या यह इसके लायक है या नहीं?

बैटरी जीवन को बचाने के लिए, कुछ निर्माता SZ बनाने के लिए एक नवीन तकनीक का उपयोग करते हैं। यह केंद्रीय इलेक्ट्रोड को पतला बनाने में शामिल है (बढ़ी हुई चिंगारी की खाई को दूर करने के लिए कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है), लेकिन एक ही समय में ताकि यह बाहर जला न जाए। इसके लिए, अक्रिय धातुओं (जैसे सोना, चांदी, इरिडियम, पैलेडियम, प्लैटिनम) के एक मिश्र धातु का उपयोग किया जाता है। ऐसी मोमबत्ती का एक उदाहरण फोटो में दिखाया गया है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

स्पार्क प्लग कैसे काम करता है?

इग्निशन और ईंधन आपूर्ति प्रणाली के सभी तंत्रों को समान रूप से काम करना चाहिए। केवल इस तरह से मोमबत्ती सही समय पर चमकेगी और वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करेगी।

बैटरी इग्निशन कॉइल को 12 वोल्ट की आपूर्ति करती है। वहां, वोल्टेज 25-30 हजार वी तक बढ़ जाता है। फिर, उच्च-वोल्टेज तारों के माध्यम से, इग्निशन स्पार्क को विद्युत आपूर्ति की जाती है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

इस समय, सिलेंडर में पिस्टन अपने "मृत" (शीर्ष स्थिति) बिंदु पर पहुंच गया है और दहन कक्ष में ईंधन मिश्रण को संपीड़ित करता है। यहां मोमबत्ती की इलेक्ट्रोड के बीच एक चिंगारी बनती है, सिलेंडर में एक विस्फोट होता है, जो पिस्टन को विपरीत दिशा में धकेलता है।

पिस्टन से जुड़ी कनेक्टिंग रॉड मुड़ जाती है क्रैंकशाफ्टजिस पर DPKV (क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर) लगा है। जब क्रैंकशाफ्ट रॉड के निशान सेंसर के संगत पायदानों से मेल खाते हैं, तो दूसरा नियंत्रण इकाई को एक नई पल्स की आवश्यकता के बारे में एक संकेत भेजता है। कॉइल फिर से आवश्यक वोल्टेज उत्पन्न करता है और इसे तारों के माध्यम से मोमबत्ती तक खिलाता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

दालों को बारी-बारी से अलग-अलग सिलेंडरों में खिलाया जाता है। यह अनुक्रम मोटर के संशोधन पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एक इंजन में, पहले सिलेंडर की मोमबत्ती पहले फायर करती है, फिर दूसरी, फिर चौथी और आखिर में तीसरी। दूसरी मोटर 1-3-4-2 क्रम में चलती है। छह-सिलेंडर मॉडल में, क्लॉक ऑर्डर 1-5-3-6-2-4 हो सकता है, और आठ-सिलेंडर मॉडल में यह 1-5-4-8-6-3-7-2 हो सकता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

क्रेंकशाफ्ट रोटेशन की अधिकतम चिकनाई के लिए स्ट्रोक का यह वितरण आवश्यक है। यह असर स्थायित्व और मोटर प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।

अधिकांश आधुनिक मोटर्स कई कॉइल (प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए एक) से लैस हैं, जो एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित होते हैं। लेकिन सिद्धांत अपरिवर्तित रहता है - डीपीकेवी ईसीयू, नियंत्रण इकाई - कॉइल को एक संकेत भेजता है, कॉइल मोमबत्ती को एक निर्वहन जारी करता है।

स्पार्क प्लग के प्रकार

मुख्य पैरामीटर जिसके द्वारा सभी SZ भिन्न होते हैं:

  1. इलेक्ट्रोड की संख्या;
  2. केंद्रीय इलेक्ट्रोड सामग्री;
  3. चमक संख्या;
  4. बरतन की नाप।

सबसे पहले, मोमबत्तियाँ एकल-इलेक्ट्रोड (एक इलेक्ट्रोड के साथ क्लासिक "टू ग्राउंड") और मल्टी-इलेक्ट्रोड (दो, तीन या चार पक्ष तत्व हो सकते हैं) हो सकती हैं। दूसरे विकल्प में एक लंबा संसाधन है, क्योंकि इनमें से एक तत्व और कोर के बीच एक चिंगारी दिखाई देती है। कुछ इस तरह के संशोधन को प्राप्त करने से डरते हैं, यह सोचकर कि इस मामले में सभी तत्वों के बीच चिंगारी वितरित की जाएगी और इसलिए पतली होगी। वास्तव में, वर्तमान हमेशा कम से कम प्रतिरोध का रास्ता अपनाता है। इसलिए, चाप एक होगा और इसकी मोटाई इलेक्ट्रोड की संख्या पर निर्भर नहीं करती है। बल्कि, कई तत्वों की उपस्थिति स्पार्किंग की विश्वसनीयता को बढ़ाती है जब संपर्कों में से एक जलता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

दूसरे, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, केंद्रीय इलेक्ट्रोड की मोटाई स्पार्क की गुणवत्ता को प्रभावित करती है। हालांकि, गर्म होने पर पतली धातु जल्दी जल जाएगी। इस समस्या को खत्म करने के लिए, निर्माताओं ने प्लैटिनम या इरिडियम कोर के साथ एक नए प्रकार के प्लग विकसित किए हैं। इसकी मोटाई लगभग 0,5 मिलीमीटर है। ऐसी मोमबत्तियों में चिंगारी इतनी शक्तिशाली होती है कि उनमें कार्बन जमा नहीं होता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

तीसरा, स्पार्क प्लग केवल इलेक्ट्रोड के एक निश्चित हीटिंग के साथ ठीक से काम करेगा (इष्टतम तापमान रेंज 400 से 900 डिग्री तक है)। यदि वे बहुत ठंडे हैं, तो उनकी सतह पर कार्बन जमा हो जाएगा। अत्यधिक तापमान से विसंवाहक की दरार होती है, और सबसे खराब स्थिति में - चमक प्रज्वलन के लिए (जब ईंधन मिश्रण इलेक्ट्रोड के तापमान से प्रज्वलित होता है, और फिर एक चिंगारी दिखाई देती है)। दोनों पहले और दूसरे मामले में, यह पूरी मोटर को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

चमक संख्या जितनी अधिक होगी, कम SZ गर्मी होगी। इस तरह के संशोधनों को "ठंडा" मोमबत्तियाँ कहा जाता है, और कम संकेतक के साथ - "गर्म"। साधारण मोटर्स में, औसत संकेतक वाले मॉडल स्थापित होते हैं। औद्योगिक उपकरण अक्सर कम गति से काम करते हैं, इसलिए वे "गर्म" प्लग से लैस होते हैं जो इतनी जल्दी शांत नहीं होते हैं। स्पोर्ट्स कार इंजन अक्सर उच्च रेव्स पर चलते हैं, इसलिए इलेक्ट्रोड के गर्म होने का खतरा होता है। इस मामले में, "ठंड" संशोधनों को स्थापित किया गया है।

चौथा, सभी SZ कुंजी (16, 19, 22 और 24 मिलीमीटर) के लिए चेहरे के आकार में भिन्न होते हैं, साथ ही साथ धागे की लंबाई और व्यास में भी। स्पार्क प्लग का कौन सा आकार किसी विशेष इंजन के लिए उपयुक्त है यह मालिक के मैनुअल में पाया जा सकता है।

इस भाग के मुख्य मापदंडों पर वीडियो में चर्चा की गई है:

स्पार्क प्लग के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है

अंकन और सेवा जीवन

प्रत्येक भाग को सिरेमिक इन्सुलेटर के साथ यह निर्धारित करने के लिए लेबल किया जाता है कि यह किसी दिए गए मोटर को फिट करेगा या नहीं। यहाँ एक विकल्प का एक उदाहरण दिया गया है:

ए - यू 17 डी वी आर एम 10

अंकन में स्थितिप्रतीक का अर्थविवरण
1धागा प्रकारA - धागा М14х1,25 М - धागा М18х1,5 Т - धागा М10х1
2समर्थन सतहK - शंक्वाकार वॉशर - - गैसकेट के साथ फ्लैट वॉशर
3डिज़ाइनМ - छोटे आकार की मोमबत्ती का संयोजन - कम षट्भुज
4गर्मी संख्या2 - "सबसे गर्म" 31 - "सबसे ठंडा"
5पिरोया लंबाई (मिमी)Н - ११ मित्र - १ ९ - - १२
6गर्मी शंकु सुविधाएँबी - शरीर से protrudes - - शरीर में भर्ती
7ग्लास सीलेंट की उपलब्धतापी - रोकनेवाला के साथ - - बिना अवरोधक
8मुख्य सामग्रीएम - तांबा - - स्टील
9सीरियल नंबर अपग्रेड करें

प्रत्येक निर्माता स्पार्क प्लग को बदलने के लिए अपनी स्वयं की समय सीमा निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, एक मानक एकल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग को बदलना होगा जब माइलेज 30 किमी से अधिक नहीं हो। यह कारक इंजन घंटों के संकेतक पर भी निर्भर करता है (उनकी गणना कैसे की जाती है इसका वर्णन एक उदाहरण का उपयोग करके किया गया है कार का तेल बदल जाता है)। अधिक महंगे (प्लैटिनम और इरिडियम) को कम से कम हर 90 किमी में बदलना होगा।

एसजेड का सेवा जीवन उस सामग्री की विशेषताओं पर निर्भर करता है जिससे वे बनाये जाते हैं, साथ ही साथ ऑपरेटिंग परिस्थितियों पर भी। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा ईंधन प्रणाली में खराबी का संकेत दे सकता है (अत्यधिक समृद्ध मिश्रण की आपूर्ति), और सफेद खिलना स्पार्क प्लग की चमक संख्या या प्रारंभिक प्रज्वलन के बीच एक बेमेल का संकेत देता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

स्पार्क प्लग की जांच करने की आवश्यकता निम्नलिखित मामलों में उत्पन्न हो सकती है:

  • जब त्वरक पेडल को तेजी से दबाया जाता है, तो मोटर ध्यान देने योग्य देरी के साथ प्रतिक्रिया करता है;
  • इंजन की मुश्किल शुरुआत (उदाहरण के लिए, इसके लिए आपको लंबे समय तक स्टार्टर को चालू करने की आवश्यकता है);
  • मोटर शक्ति में कमी;
  • ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि;
  • डैशबोर्ड पर चेक इंजन को रोशनी देता है;
  • ठंड में इंजन की जटिल शुरुआत;
  • अस्थिर सुस्ती (मोटर "ट्रिट")।

यह ध्यान देने योग्य है कि ये कारक न केवल मोमबत्तियों की खराबी का संकेत देते हैं। उनके प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको उनकी स्थिति को देखना चाहिए। फोटो दिखाता है कि इंजन में किस इकाई को प्रत्येक मामले में ध्यान देने की आवश्यकता है।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

स्पार्क प्लग कैसे चुनें?

कुछ मामलों में, इस प्रश्न का उत्तर मोटर चालक की वित्तीय क्षमताओं पर निर्भर करता है। इसलिए, यदि इग्निशन और ईंधन आपूर्ति प्रणाली को सही ढंग से कॉन्फ़िगर किया गया है, तो मानक प्लग केवल इसलिए बदले जाते हैं क्योंकि निर्माता को इसकी आवश्यकता होती है।

सबसे अच्छा विकल्प इंजन निर्माता द्वारा अनुशंसित प्लग खरीदना है। यदि यह पैरामीटर निर्दिष्ट नहीं है, तो इस मामले में किसी को मोमबत्ती के आकार और चमक संख्या के पैरामीटर द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

कुछ मोटर चालकों के पास एक बार (सर्दियों और गर्मियों) में मोमबत्तियों के दो सेट होते हैं। कम दूरी और कम रेव्स पर ड्राइविंग के लिए "हॉट" मॉडिफिकेशन की स्थापना की आवश्यकता होती है (अधिक बार ऐसी स्थितियां सर्दियों में होती हैं)। उच्च गति पर लंबी दूरी की यात्राएं, इसके विपरीत, ठंडा एनालॉग्स की स्थापना की आवश्यकता होगी।

SZ चुनते समय एक महत्वपूर्ण कारक निर्माता है। अग्रणी ब्रांड केवल नाम से अधिक के लिए पैसे लेते हैं (जैसा कि कुछ मोटर चालक गलती से मानते हैं)। बॉश, चैंपियन, एनजीके, आदि जैसे निर्माताओं के पास एक संसाधन है, वे अक्रिय धातु मिश्र धातुओं का उपयोग करते हैं और ऑक्सीकरण से अधिक सुरक्षित हैं।

ईंधन की आपूर्ति और इग्निशन सिस्टम के समय पर रखरखाव से स्पार्क प्लग के जीवन का विस्तार होगा और आंतरिक दहन इंजन की स्थिरता सुनिश्चित होगी।

स्पार्क प्लग के काम के बारे में अधिक जानकारी के लिए और कौन सा संशोधन बेहतर है, वीडियो देखें:

कौन से स्पार्क प्लग बेहतर हैं
SIMILAR ARTICLES

READ ALSO

मुख्य » सामग्री » स्पार्क प्लग - वे किस लिए हैं और कैसे काम करते हैं

एक टिप्पणी जोड़ें