सुपरकार जो पोर्श के इतिहास को चिह्नित करता है
स्टटगार्ट-आधारित निर्माता के लिए, पहली सुपरकार पोर्श कैरेरा जीटीएस है। यदि आप देखने से चूक गए हैं या बस देखने का आनंद लेना चाहते हैं, तो पॉर्श अपने नवीनतम वीडियो में उन सुपरकारों को फिर से खोजने की पेशकश करता है जो पिछले 70 वर्षों में अपने स्टोर छोड़ चुके हैं।
स्टटगार्ट-आधारित निर्माता के लिए, पहली सुपरकार फर्डिनेंड अलेक्जेंडर पोर्श द्वारा डिजाइन की गई पोर्श कैरेरा जीटीएस (या पोर्श 904) थी, एक मॉडल जो 1960 के दशक के मध्य में दिखाई दिया और इसका उपयोग सड़क और रेसिंग दोनों में किया गया था। . कार 4 एचपी विकसित करने वाले 1,9-लीटर बॉक्सर 180-सिलेंडर इंजन से लैस है। 7800 आरपीएम पर, फ़ैक्टरी संस्करण में 2.0 आठ-सिलेंडर इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसका उपयोग 24 और 1964 के 1965 घंटे ले मैंस में किया गया था। पोर्श 904 ने अपने आधिकारिक लॉन्च के केवल 5 महीने बाद टार्गा फ्लोरियो को जीतकर असाधारण रेसिंग सफलता हासिल की है।
Carrera GTS के बाद Porsche 930 Turbo आया, जिसे 1975 और 1989 के बीच जर्मन निर्माता की सूची में पेश किया गया था। मॉडल 3 hp की क्षमता के साथ 260-लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन से लैस है, जिसकी शक्ति 300 hp तक बढ़ जाएगी। . इसके 3,3 लीटर वैरिएंट (1977) में। संशोधन 250 किमी / घंटा से अधिक की शीर्ष गति तक पहुँचते हैं, जबकि 300 hp मॉडल में है। - 260 किमी/घंटा।
1980 के दशक के मध्य में, पोर्श ने 959 पेश किया, एक डुअल-ड्राइव मॉडल जो 2,8-लीटर इनलाइन-छह इंजन द्वारा संचालित था जो 450 एचपी का उत्पादन करता था। और वजन 1450 किलो. 959 317 किमी/घंटा (1985 में) की शीर्ष गति और 0 सेकंड में 100 से 3,7 किमी/घंटा (13,3 से 0 किमी/घंटा के लिए 200 सेकंड) के साथ कस्टम प्रदर्शन प्रदान करता है। जब निर्माता 283 के वसंत में उत्पादन बंद करने का निर्णय लेगा तब 1988 इकाइयाँ इकट्ठी की जाएंगी।
24 के दशक के मध्य में 1990 आवर्स ऑफ़ ले मैंस के नए नियमों का अधिकतम लाभ उठाने के लिए, पोर्शे ने 911 GT1 को विकसित करना शुरू किया, जो दो साल तक नेतृत्व करने से पहले 1996 में सार्थे में अपनी पहली उपस्थिति बनाएगी। तब। तब इस रेस कार का सड़क संस्करण - 911 GT1 "स्ट्रैसनवर्जन" 25 प्रतियों की मात्रा में जारी किया गया था। ये सभी 537 hp की क्षमता वाली इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर यूनिट से लैस हैं। एक छह गति मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए mated। उपलब्धियां एक बार फिर प्रभावशाली हैं: 308 किमी/घंटा की शीर्ष गति और 0 सेकंड में 100 से 3,9 किमी/घंटा की गति।
2003 में (और 2006 तक), पोर्श ने अपने ग्राहकों को 5,7 एचपी उत्पन्न करने वाले 10-लीटर वी612 इंजन के साथ कैरेरा जीटी की पेशकश की। और 590 एनएम पीछे के केंद्र की स्थिति में स्थित हैं। पोर्शे इस मॉडल की 1270 इकाइयाँ बेचेगी जो 330 किमी/घंटा से अधिक की गति में सक्षम हैं, प्रतिस्थापन बाद में आएंगे।
बाद वाला पोर्श 918 स्पाइडर है, जो 2013 में प्रदर्शित हुआ। 918 स्पाइडर में हाइब्रिड तकनीक है जो 8 एचपी के संयुक्त आउटपुट के लिए एक वी887 इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है। और 800 एनएम. 918 स्पाइडर, जो फेरारी लाफेरारी और मैकलेरन पी1, जिसे अब होली ट्रिनिटी के नाम से जाना जाता है, से प्रतिस्पर्धा करती है, 918 इकाइयों में बनाई जाएगी।
