सुबारू XV XNUMXi: परीक्षण - अपने स्ट्राडा का परीक्षण करें

सुबारू XV 2.0i: टेस्ट - रोड टेस्ट

हमने सुबारू XV XNUMXi का परीक्षण किया: जापानी कॉम्पैक्ट एसयूवी सड़क (और ऑफ-रोड) पर उत्कृष्ट व्यवहार और एक परिष्कृत स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल बॉक्सर इंजन प्रदान करती है। पीछे के यात्रियों के लिए पर्याप्त लेगरूम (लेकिन सिर के लिए कुछ सेंटीमीटर)

पगेला

शहर 6/ 10 शहर के बाहर 7/ 10 हाइवे 7/ 10

बोर्ड पर जीवन 6/ 10 कीमत और लागत 6/ 10 सुरक्षा 8/ 10

नई सुबारू XV इतालवी बाजार के लिए उपयुक्त कार नहीं है (फिलहाल, एलपीजी बाद में आएगी) - अब यह केवल प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ और विशेष रूप से स्वचालित सीवीटी गियरबॉक्स के संयोजन में उपलब्ध है - लेकिन इसमें कुछ हैं ताकत के बिंदुओं को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए: एक समृद्ध सुरक्षा उपकरण और सभी सतहों पर उत्कृष्ट व्यवहार।

La दूसरी पीढ़ी से सुबारू XV यह बिलकुल नहीं है - जैसा कि कुछ लोग सोच सकते हैं - एक Impreza कच्चे प्लास्टिक सुरक्षा के साथ जो दुनिया को चौंका देता है एसयूवी. नवीनतम प्रस्ताव ए चार पहियों का गमन कासा डेले प्लीडी सभी इरादों और उद्देश्यों के लिए एक स्पोर्ट यूटिलिटी है, एक ऐसा वाहन जो ऑफ-रोड पर भी बहुत अच्छी तरह से चलता है (इसके लिए धन्यवाद)ग्राउंड क्लीयरेंस XNUMX सेमी और डेल का ढलान पर गति नियंत्रण).

हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें इसके सबसे विशिष्ट संस्करण का परीक्षण करना है क्रॉसओवर जापानी (कार विशेष रूप से उपलब्ध है इंजन प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल के साथ संयुक्त ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वेरिएटर, दो तत्व जो इस वाहन को हमारे बाजारों के लिए अनुपयुक्त बनाते हैं): द XNUMXi प्रीमियम... आइए उसे एक साथ जानते हैं ताकत e दोष के.

शहर

शॉक अवशोषक के अंशांकन के बावजूद कठोर होने की प्रवृत्ति होती है सुबारू XV यह गड्ढों को अच्छी तरह से अवशोषित कर लेता है और पार्किंग स्थल में इसके समर्थन से लाभ मिल सकता है टीवी कैमरा पीछे और कच्चे प्लास्टिक की सुरक्षा (संभावित "स्पर्श" से सुरक्षा)।

Il इंजन 2.0 वायुमंडलीय बॉक्सर 156 एचपी वाला पेट्रोल और 196 एनएम का टॉर्क, हालाँकि, शुरुआत में यह वास्तव में चमकता नहीं है ("10,4-0" पर 100 सेकंड)। टर्बो की कमी है.

शहर के बाहर

La सुबारू XV हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण - जैसा कि हमने देखा है - हुड के नीचे घर पर इंजन जो आरामदायक चाल पसंद करते हैं. दूसरी ओर, सड़क पर व्यवहार असाधारण है: जमीन से महत्वपूर्ण ऊंचाई (22 सेमी) के बावजूद, एसयूवी निप्पोनिका के पास है बारिसेंट्र कम और अद्भुत मोड़ने की चपलता प्रदान करता है।

इन सबमें हम एक जोड़ते हैं स्टीयरिंग प्रत्यक्ष और एसीपीसी सीवीटी लिनियरट्रॉनिक स्टीयरिंग व्हील पर पैडल के साथ जो अच्छी तरह से संभालता है (यह एक निरंतर परिवर्तनशील संचरण होना चाहिए, आप पर ध्यान दें): यह सवारी शांत होने पर रेव को कम रखता है, और "स्कूटर" प्रभाव केवल ध्यान देने योग्य है - और बहुत अधिक नहीं - जब आप आक्रामक तरीके से ड्राइव करें।

हाइवे

अच्छा ध्वनिरोधी केबिन, बॉक्सर इंजन अपनी आवाज ऊंची न करना (2.500 किमी/घंटा पर 130 आरपीएम) और अच्छी प्रतिक्रिया निलंबन गटर के किनारे: सामान्य तौर पर, यही व्यवहार है फ्रीवे से सुबारू XV, उच्च गति पर दिशा बदलते समय और अच्छे ब्रेकिंग सिस्टम के साथ स्थिर।

के संबंध में "स्वराज्य जापानी निर्माता एक फुल टैंक के साथ 913 किमी की रेंज का दावा करता है, भले ही वास्तव में इसे केवल 700 से अधिक किया जा सकता है यदि आप चुपचाप ड्राइव करते हैं। मैं इससे अधिक का हकदार हूं टैंक देवताओं की क्षमता सेवन...

बोर्ड पर जीवन

अंतर्गत "आवास की संभावना"के लिए सुबारू XV हमारी वस्तु सड़क परीक्षण उतार-चढ़ाव हैं: यदि यह सच है कि पीछे के यात्रियों के पैर क्षेत्र में बहुत अधिक सेंटीमीटर हैं, तो यह भी उतना ही सच है कि लंबे यात्रियों के सिर के ऊपर उतनी हवा नहीं होती है।

लैस ट्रंक एक मानक और अच्छी तरह से तैयार इंटीरियर में जो उपस्थिति की तुलना में सामग्री (अच्छी सामग्री और कारीगरी) पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है (डिज़ाइन में बहुत अधिक चमक नहीं), वहाँ हैं डैशबोर्ड एर्गोनोमिक और स्टीयरिंग व्हील बटन अधिभार.

कीमत और लागत

La सुबारू XV 2.0i प्रीमियम हमारे में विश्लेषण किया सड़क परीक्षण यह है कीमत प्रतियोगिता के अनुसार (32.490 यूरो) के साथ संयोजन में मानक उपकरण दिलचस्प। कुछ उदाहरण? मिश्र धातु के पहिये 18 से", दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, डाउनहिल गति नियंत्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कोहरे की रोशनी, चमड़े का इंटीरियर, नाविक, तह दर्पण विद्युत रूप से गर्म, आगे की सीटें (विद्युत रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट के साथ), वर्षा संवेदक, प्रणाली सुबारू स्टारलिंक इंफोटेनमेंट सिस्टम с एंड्रॉइड ऑटो, ऐप्पल कारप्ले, ब्लूटूथ, सॉकेट e यु एस बी, टीवी कैमरा पीछे, सनरूफ़ और रंग-बिरंगी पिछली खिड़कियाँ। अच्छा Garanzia तीन साल या 100.000 किमी.

हालाँकि, असंबद्ध मूल्य का संरक्षण (विकल्प ए बेहतर होगा) जीपीएल, हम शीघ्र ही देखेंगे) और सेवन (से चार पहियों का गमन и वायुमंडलीय इंजन गैसोलीन के साथ संयुक्त स्विच वेरिएटर निश्चित रूप से मदद नहीं करेगा): राइजिंग सन ब्रांड 14,5 किमी/लीटर का दावा करता है, लेकिन 10 से ऊपर रहने के लिए आपको एक प्रतिबद्धता बनानी होगी।

सुरक्षा

La सुरक्षा उपकरण से सुबारू XV - जीतने में सक्षम पांच सितारे в यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट - पूर्ण: एयर बैग सामने, बगल, पर्दा और चालक के घुटनों के नीचे, नोजल Isofix, व्हिपलैश हेडरेस्ट के साथ आगे की सीटें ई सुबारू रियर कार का पता लगाना (जो पीछे से आने वाले वाहनों की उपस्थिति का संकेत देता है)। सिस्टम को मत भूलना दृष्टि जिसमें शामिल हैं: टकराव से बचाव, स्वे चेतावनी, आसन्न टकराव के लिए त्वरक नियंत्रण, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, सड़क घुसपैठ चेतावनी प्रणाली, वाहन आगे की चेतावनी और सक्रिय सड़क रखरखाव।

इसमें बेहतरीन हैंडलिंग और शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम भी शामिल है। केवल दृश्यता बेहतर हो सकता था।

Спецификация

उपकरण

इंजन	पेट्रोल, 4-सिलेंडर बॉक्सर
विस्थापन	1.995 सेमी
अधिकतम शक्ति	115 kW (156 HP) 6.000 वज़न पर
अधिकतम टौर्क	196 एनएम से 4.000 इनपुट
अनुमोदन	यूरो 6
विनिमय	निरंतर परिवर्तन के साथ स्वचालित

बिजली

Ствол	एन डी / 1.310 लीटर
टैंक	63 लीटर

प्रदर्शन और खपत

अधिकतम गति	194 किमी / घंटा
एसीसी 0-100 किमी / घंटा	साथ 10,4
शहरी/अतिरिक्त/औसत खपत	11,5 / 17,2 / 14,5 किमी / एल
स्वतंत्रता	913 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन	155 जी / किमी

उपयोग की लागत

कीमत	32.490 евро
बोल्लो	316,05 евро

аксессуары

लेन बदलने की चेतावनी	धारावाहिक
अनुकूली क्रूज नियंत्रण	धारावाहिक
चमड़े का इंटीरियर	धारावाहिक
उपग्रह नेविगेटर	धारावाहिक
स्वचालित पार्किंग	मदद नहीं की।
यातायात संकेत पहचान	मदद नहीं की।
प्रकाश संवेदक	धारावाहिक
वर्षा संवेदक	धारावाहिक
ल्यूक	धारावाहिक
धात्वीय रंग	650 евро