टेस्ट ड्राइव सुबारू XV और लिगेसी: एक नए पासवर्ड के तहत अपडेट करें
सुबारू के अनुसार, XV को 2012 में अर्बन एडवेंचर के नारे के तहत पेश किया गया था, जिसके साथ वे इसके शहरी क्रॉसओवर चरित्र को दिखाना चाहते थे। इस अपडेट के साथ, उन्होंने इसके उद्देश्य को भी थोड़ा बदल दिया है और अब इसे अर्बन एक्सप्लोरर स्लोगन के तहत पेश करते हैं, जिससे वे संकेत देना चाहते हैं कि यह कहीं न कहीं रोमांच की इच्छा के बीच है।
इलाज बाहर और अंदर दोनों जगह जाना जाता है। उपस्थिति में परिवर्तन मुख्य रूप से थोड़ा संशोधित अग्रणी किनारे के साथ सामने वाले बम्पर में परिलक्षित होते हैं, साथ ही एल-आकार के क्रोम फ्रेम के साथ अलग-अलग फॉग लैंप और अधिक स्पष्ट क्षैतिज स्लैट और जाल संरचना के साथ एक ग्रिल भी दिखाई देते हैं। क्लियर कवर और एलईडी तकनीक वाली रियर लाइटें भी अलग हैं। बड़े रियर विंग में भी कुछ बदलाव किए गए हैं और तीसरा ब्रेक लाइट भी एलईडी लाइट से लैस है।
प्लास्टिक स्किड प्लेटों के साथ चौड़े एल्कोव्स के नीचे, नए 17 इंच के पहिये काले लाह और ब्रश एल्यूमीनियम के संयोजन में उपलब्ध हैं और पहले की तुलना में अधिक स्पोर्टी लुक देते हैं। उन्होंने दो नए विशिष्ट ब्लूज़: हाइपर ब्लू और डीप ब्लू पियरलेसेंट के साथ रंग पैलेट का भी विस्तार किया।
डार्क इंटीरियर, जिसे लेवॉर्ग के साथ मिला दिया गया है, को मुख्य रूप से सीटों और डोर ट्रिम पर डबल नारंगी सिलाई द्वारा जीवंत किया गया है, जो सुबारू कहते हैं कि स्पोर्टीनेस और लालित्य की भावना पैदा करता है। साथ ही नया तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है, जिसे नारंगी सिलाई के साथ भी सजाया गया है और मौलिक रूप से शामिल किया गया है, जिसके साथ चालक आधुनिक मनोरंजन और सूचना उपकरणों को नियंत्रित करता है, कुछ वॉयस कमांड के साथ भी। डैशबोर्ड का केंद्रीय तत्व स्पर्श नियंत्रण वाली एक बड़ी स्क्रीन है।
हुड के नीचे, एक अद्यतन चार-सिलेंडर बॉक्सर इंजन, दो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल और एक टर्बोडीज़ल ज्यादातर यूरो 6 पर्यावरण मानदंडों के अनुरूप हैं।
दोनों पेट्रोल इंजन, 1,6 हॉर्सपावर और 110 एनएम टॉर्क के साथ 150-लीटर, और 2,0 हॉर्सपावर और 150 एनएम टॉर्क के साथ 196-लीटर, ने इनटेक मैनिफोल्ड दक्षता में सुधार किया है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक मात्रा में प्रभावी लो-एंड टॉर्क का विकास होता है। पूरे रेव रेंज में उच्च-स्तरीय शक्ति और प्रतिक्रियाशीलता। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को भी फिर से डिजाइन किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन थर्मोडायनामिक दक्षता में सुधार हुआ है और सभी गति पर कुशल टॉर्क विकास हुआ है।
1,6-लीटर पेट्रोल इंजन पांच स्पीड के साथ उपलब्ध है, 2,0-लीटर छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ, और दोनों छह इलेक्ट्रॉनिक रूप से निर्धारित गियर अनुपात के साथ सीवीटी लिनियरट्रॉनिक लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। 147 "हॉर्सपावर" और 350 एनएम टॉर्क वाला टर्बोडीज़ल इंजन केवल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के संयोजन में उपलब्ध है।
बेशक, सभी इंजन सममित ऑल-व्हील ड्राइव के माध्यम से जमीन पर अपनी शक्ति भेजना जारी रखते हैं, जो पक्की सड़कों पर संतुलित सवारी और कम पक्की सतहों पर चढ़ने की क्षमता दोनों प्रदान करता है।
यदि सुबारू एक्सवी अभी भी एक नौसिखिया है, तो फॉरेस्टर एक अनुभवी है, जो पहले से ही चौथी पीढ़ी में है। जैसा कि वे सुबारू में कहते हैं, इसका सार हमेशा "सब कुछ करो, हर जगह आओ" का नारा रहा है। नए मॉडल वर्ष के साथ, विजेता नारा जोड़ा गया है। मजबूत, विश्वसनीय और व्यावहारिक एसयूवी, इसके ठोस निर्माण पर प्रकाश डालती है।
जैसा कि वे कहते हैं, फॉरेस्टर एक कार का एक संयोजन है जो शहर की सड़कों और लंबी राजमार्ग यात्राओं पर अच्छा लगता है, और साथ ही आपको सुरक्षित और आराम से एक खराब और पक्की पहाड़ी सड़क पर प्रकृति में सप्ताहांत तक ले जा सकता है। इसमें एक महत्वपूर्ण भूमिका इसके बॉक्सिंग इंजन और सममित ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा निभाई जाती है। बहुत खड़ी ढलानों और उबड़-खाबड़ इलाकों पर, ड्राइवर एक्स-मोड सिस्टम का भी उपयोग कर सकता है, जो स्वचालित रूप से इंजन, ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव और ब्रेक के संचालन को नियंत्रित करता है और ड्राइवर और यात्रियों को सुरक्षित रूप से चढ़ने और उतरने की अनुमति देता है।
XV की तरह, फॉरेस्टर भी दो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो डीजल चार-सिलेंडर बॉक्सर इंजन के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल - 2,0-लीटर और XT संस्करण में 150 और 241 "हॉर्सपावर" विकसित करता है, और 2,0-लीटर टर्बोडीज़ल 150 "हॉर्सपावर" और 350 न्यूटन मीटर का टार्क विकसित करता है। कमजोर पेट्रोल और डीजल एक छह-स्पीड मैनुअल या सीवीटी लिनियरट्रॉनिक निरंतर चर संचरण के साथ उपलब्ध हैं, जबकि 2.0 एक्सटी केवल एक निरंतर चर संचरण के साथ उपलब्ध है।
बेशक, फॉरेस्टर को भी डिज़ाइन परिवर्तन प्राप्त हुए हैं जो प्रकृति में XV के समान हैं और एक अलग बम्पर और ग्रिल के साथ सामने, पीछे और सामने एलईडी लाइटिंग और अपडेटेड रिम्स के साथ परिलक्षित होते हैं। यह इंटीरियर में भी समान है, जहां अपडेटेड मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और टचस्क्रीन अलग दिखते हैं।
अपडेटेड XV और फॉरेस्टर की प्रस्तुति में स्लोवेनिया में पिछले साल की सुबारू बिक्री के बारे में भी कुछ जानकारी दी गई। पिछले वर्ष हमारे पास 45 नए सुबारू पंजीकरण थे, जो 12,5 से 2014 प्रतिशत अधिक है, जिसमें 49 प्रतिशत सुबारू XV, 27 प्रतिशत फॉरेस्टर और 20 प्रतिशत आउटबैक शामिल थे।
सुबारू के प्रवक्ता के अनुसार, XV और फॉरेस्टर की कीमतें समान रहेंगी और उन्हें तुरंत ऑर्डर किया जा सकता है। नई XV पहले से ही शोरूम में देखी जा सकती है, फॉरेस्टर थोड़ी देर बाद आएगी।
पाठ: मतिजा जेनेज़िक, फोटो फ़ैक्टरी
पुनश्च: 15 मिलियन XNUMXxXNUMX सुबारू
मार्च की शुरुआत में, सुबारू ने 15 मिलियन वाहनों को अपने सममित ऑल-व्हील ड्राइव से लैस करके एक विशेष वर्षगांठ मनाई। यह 44 सितंबर को सुबारू लियोन 1972WD एस्टेट की शुरुआत के लगभग 4 साल बाद आया है, जो सुबारू का पहला ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल था।
सममित ऑल-व्हील ड्राइव बाद में जापानी कार ब्रांड की सबसे पहचानने योग्य विशेषताओं में से एक बन गई। सुबारू ने पिछले कुछ वर्षों में इसे लगातार विकसित और बेहतर बनाया है, और 2015 में इसने अपने 98 प्रतिशत वाहनों को इसके साथ फिट किया।
