पुराना स्कूल - 10 के दशक की 90 बहुत तेज़ सेडान

जर्मनी में, मोटरवे पर गति सीमा की शुरूआत पर चर्चा जारी है, जो वर्तमान में मौजूद नहीं है। यह ये राजमार्ग हैं जिन्होंने हमेशा स्थानीय कंपनियों को प्रभावशाली शक्ति और गति की कार बनाने के लिए उकसाया है। इसने मुख्यधारा के मॉडलों के फूला हुआ संस्करणों की पूरी संस्कृति को जन्म दिया, जिनमें से कुछ आज भी सराहनीय हैं।

आइए 90 के दशक की सबसे शानदार कारों को याद करें, जिनके मालिक शायद खुश नहीं होंगे यदि जर्मनी वास्तव में मोटरवे पर गति सीमा का परिचय देता है।

ओपल लोटस ओमेगा (1990-1992)

सटीक होने के लिए, इस कार का नाम ब्रिटिश ब्रांड लोटस के नाम पर रखा गया है, हालांकि तकनीकी रूप से यह 1990 के ओपल ओमेगा ए जैसा दिखता है। प्रारंभ में, कंपनी बड़े सीनेटर मॉडल के आधार पर एक सुपरकार बनाने की योजना बना रही है, लेकिन अंत में, केवल पावर स्टीयरिंग और रियर सस्पेंशन लेवलिंग सिस्टम से लिया जाता है।

इंजन को लोटस द्वारा संशोधित किया गया था और अंग्रेजों ने इसकी मात्रा बढ़ा दी थी। इस प्रकार, 6-लीटर 3,0-सिलेंडर इंजन 3,6-लीटर इंजन बन जाता है, जिसमें दो टर्बोचार्जर प्राप्त होते हैं, शेवरले कार्वेट ZR-6 से 1-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और होल्डन कमोडोर से एक रियर सीमित पर्ची अंतर होता है। 377 hp . की क्षमता वाली सेडान यह 100 सेकेंड में 4,8 से 282 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड XNUMX किमी/घंटा है।

ऑडी एस 2 (1991-1995)

ऑडी 80 (बी 4 सीरीज़) पर आधारित एक बहुत तेज़ सेडान 90 के दशक की शुरुआत में सामने आई और खुद को एक स्पोर्ट्स मॉडल के रूप में रखा। इसलिए, उन वर्षों की एस 2 श्रृंखला में मुख्य रूप से 3-डोर संस्करण शामिल हैं, हालांकि सेडान और स्टेशन वैगन में एक ही सूचकांक प्राप्त हो सकता है।

मॉडल 5-लीटर 2,2-सिलेंडर टर्बो इंजन से लैस है जो 230 hp तक विकसित होता है। और 5- या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त है, सभी चार-पहिया ड्राइव विकल्प।

0 से 100 किमी / घंटा से त्वरण 5,8 से 6,1 सेकंड तक होता है, संस्करण के आधार पर, अधिकतम गति 242 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है। आरएस 2 इंडेक्स वाली कार एक ही टर्बो इंजन पर आधारित है, लेकिन एक शक्ति के साथ 319 hp। 100 सेकंड में एक स्टैंडस्टिल से 5 किमी / घंटा की तेजी। यह केवल स्टेशन वैगन के रूप में उपलब्ध है, जो ऑडी के लिए एक परंपरा बनाता है।

ऑडी एस 4 / एस 6 (1991-1994)

प्रारंभ में, एस 4 लोगो को ऑडी 100 का सबसे तेज़ संस्करण प्राप्त हुआ, जो बाद में ए 6 परिवार में विकसित हुआ। हालांकि, 1994 तक, सबसे शक्तिशाली "सैकड़ों" को ऑडी एस 4 और ऑडी एस 4 प्लस कहा जाता था, और ये दोनों संस्करण एक दूसरे से काफी भिन्न हैं।

पहले में 5 hp के साथ 2,2-लीटर 227-सिलेंडर इंजन है, जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर कार को 100 सेकंड में 6,2 किमी / घंटा तक गति देता है। एस 4 प्लस संस्करण, बदले में, 4,2 एचपी के साथ 8-लीटर वी 272 इंजन से लैस है।

1994 में, परिवार को A6 नाम दिया गया और फिर से बनाया गया। इंजन समान हैं, लेकिन बढ़ी हुई शक्ति के साथ। V8 इंजन के साथ, पावर पहले से ही 286 hp है, और S6 प्लस संस्करण 322 hp विकसित करता है, जिसका अर्थ है 0 सेकंड में 100 से 5,6 किमी / घंटा की गति। सभी वेरिएंट ऑल-व्हील ड्राइव हैं और इसमें टॉर्सन व्हीलबेस है।

बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 36 (1992-1999)

दूसरी पीढ़ी के एम 3 को शुरू में 3,0 एचपी के साथ 286 लीटर इंजन मिला, जिसमें एक अभिनव चर वाल्व समय प्रणाली है।

इसकी मात्रा जल्द ही बढ़ाकर 3,2 लीटर कर दी गई, और पावर को 321 hp कर दिया गया, और 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को 6-स्पीड गियरबॉक्स से बदल दिया गया। सेडान के लिए 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी पेश किया जाता है, इसके बाद पहली पीढ़ी का SMG "रोबोटिक" ट्रांसमिशन होता है।

सेडान के अलावा, यह एम 3 दो-दरवाजे कूप और एक परिवर्तनीय के रूप में भी उपलब्ध है। बॉडीवर्क के आधार पर, 0 से 100 किमी / घंटा की गति में 5,4 से 6,0 सेकंड लगते हैं।

बीएमडब्ल्यू एम 5 ई 34 (1988-1995)

दूसरा M5 अभी भी हाथ से इकट्ठा किया गया है, लेकिन इसे बड़े पैमाने पर उत्पाद के रूप में माना जाता है। 6-सिलेंडर 3,6-लीटर टर्बो इंजन 316 hp विकसित करता है, लेकिन बाद में इसकी मात्रा बढ़ाकर 3,8 लीटर और पावर 355 hp कर दी गई। गियरबॉक्स 5- और 6-स्पीड हैं, और संशोधन के आधार पर, सेडान 0–100 सेकंड में 5,6 से 6,3 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ते हैं।

सभी प्रकारों में, शीर्ष गति 250 किमी / घंटा तक सीमित है। यह श्रृंखला पहली बार एक तेज वैगन को भी पेश करती है जिसमें समान विशेषताएं हैं जो अगली पीढ़ी एम 5 में कमी हैं।

बीएमडब्ल्यू एम 5 ई 39 (1998-2003)

पहले से ही आज, ब्रांड के प्रशंसक M5 (E39 श्रृंखला) को सभी समय के सर्वश्रेष्ठ सेडान में से एक मानते हैं और इसलिए, इतिहास में सबसे अच्छा "टैंक" है। यह एक कन्वेयर बेल्ट पर इकट्ठा होने वाली पहली M कार है, जिसमें 4,9-लीटर V8 इंजन 400 hp का उत्पादन करता है। हुड के नीचे। इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, रियर एक्सल ड्राइव के साथ, और कार में केवल लॉकिंग अंतर है।

मोटर वाहन परीक्षकों के अनुसार, 0 से 100 किमी / घंटा की गति में केवल 4,8 सेकंड लगते हैं, और शीर्ष गति किमी / घंटा है। उसी वर्ष, एम 300 ने नर्बर्गरिंग में एक रिकॉर्ड भी बनाया, जिसने 5 मिनट में एक गोद को तोड़ दिया। 8 सेकंड।

मर्सिडीज-बेंज 190E AMG (1992-1993)

190 में AMG लेटरिंग के साथ पहला मर्सिडीज 1992 जारी किया गया था। उस समय, एएमजी स्टूडियो ने मर्सिडीज के साथ काम नहीं किया, लेकिन कंपनी से गारंटी के साथ अपनी कारों को बेच दिया। 190E AMG सेडान मर्सिडीज 190 परिवार में अपने चरम पर पहुंच जाता है, जो 80 के दशक के अंत में 2.5 और 16 hp के साथ सजा श्रृंखला 191-232 इवोल्यूशन I और इवोल्यूशन II शामिल है।

हालाँकि, AMG संस्करण में 3,2-लीटर इंजन मिलता है जो अपेक्षाकृत मामूली 234 hp प्रदान करता है, लेकिन 0 सेकंड में 100 से 5,7 किमी / घंटा की गति देता है और इसमें 244 किमी / घंटा की शीर्ष गति होती है। मैनुअल ट्रांसमिशन, सेडान भी हो सकता है। 5-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस है।

मर्सिडीज-बेंज 500 ई (1990-1996)

80 के दशक के उत्तरार्ध में, मर्सिडीज ने सुरुचिपूर्ण ई-क्लास (W124 श्रृंखला) को लॉन्च किया, जिसे आज तक इतिहास की सबसे प्रभावशाली कारों में से एक माना जाता है। मॉडल आराम पर निर्भर करता है, लेकिन 1990 में 500E संस्करण विभिन्न प्रसारण, निलंबन, ब्रेक और यहां तक ​​कि शरीर के तत्वों के साथ दिखाई दिया।

हुड के नीचे एक 5,0-लीटर V8 है जिसमें 326 hp एक 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ संयुक्त है। यह 0 सेकंड में 100 से 6,1 किमी / घंटा की गति देने की अनुमति देता है और 250 किमी / घंटा की शीर्ष गति है।

1994 में, 500E एक मर्सिडीज E60 AMG में बदल गया, लेकिन अब 6,0bhp के साथ 8-लीटर V381 है। सेडान की टॉप स्पीड 282 किमी / घंटा है और यह 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार 5,1 सेकंड में तय करती है।

जगुआर एस-टाइप V8 (1999-2007)

जगुआर ब्रांड के इतिहास में सबसे अजीब और गलत समझा मॉडल में 4-सिलेंडर इंजन कभी नहीं था, और शुरुआत से 8-लीटर वी 4,0 और 282 एचपी के साथ पेश किया गया था। 0 से 100 किमी / घंटा की गति से 7 सेकंड लगते हैं।

सिर्फ दो साल बाद, विस्थापन को बढ़ाकर 4,2 लीटर कर दिया गया, और फिर एक ईटन कंप्रेसर के साथ सुपरचार्ज्ड संस्करण दिखाई दिया। यह 389 hp तक पहुँच जाता है। और 100 सेकंड में 5,6 से 250 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। कार तेज हो सकती है, लेकिन एस-टाइप केवल रियर-व्हील ड्राइव है और शीर्ष गति XNUMX किमी / घंटा तक सीमित है।

वोक्सवैगन Passat W8 (2001-2004)

90 के दशक में, VW Passat कभी भी 7 से 0 किमी / घंटा तक 100 सेकंड से नीचे गति प्राप्त करने में कामयाब नहीं रहा। हालांकि, 2000 में, मॉडल की पांचवीं पीढ़ी को प्रसिद्ध इंजन प्राप्त हुआ। वी 6 इंजन, साथ ही विदेशी 5-सिलेंडर वीआर 5 के अलावा, पासाट 8 एचपी डब्ल्यू 275 यूनिट से लैस है। यह आपको 0 सेकंड में 100 से 6,8 किमी / घंटा की गति प्रदान करने और 250 किमी / घंटा तक की गति प्रदान करने की अनुमति देता है।

इस इंजन वाली कारों में चार-पहिया ड्राइव होती है और ये स्वचालित और मैन्युअल दोनों ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। 6 वीं पीढ़ी में, जिसमें पहले से ही अनुप्रस्थ इंजन की व्यवस्था है, किसी भी 8-सिलेंडर इकाई की आपूर्ति करना संभव नहीं है।

बोनस: रेनॉल्ट 25 टर्बो बाकरा (1990-1992)

जर्मनी के बाहर, वाहन निर्माता विशेष रूप से ऐसे मॉडलों में रुचि नहीं रखते हैं, लेकिन कभी-कभी शक्तिशाली इंजन के साथ दिलचस्प विकल्प दिखाई देते हैं। उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट 25, जो 1983-सिलेंडर इंजन के अलावा 4 में फ्रेंच ब्रांड का प्रमुख बन गया, 6-लीटर वी 2,5 इंजन से लैस है।

इन इकाइयों में टर्बाइन होते हैं और इन्हें हमेशा मॉडल के सबसे शानदार संस्करणों में रखा जाता है। शीर्ष संस्करण V6 Turbo Baccara है, जो जर्मन मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा 7,4 सेकेंड लेता है, और अधिकतम गति 233 किमी / घंटा है वैसे, यह एक सेडान नहीं है, बल्कि एक हैचबैक है।