स्पीडोमीटर। प्रकार और डिवाइस। सटीकता और सुविधाएँ
सामग्री
- कार स्पीडोमीटर क्या है?
- स्पीडोमीटर किसके लिए है?
- सृजन का इतिहास
- प्रकार
- एक यांत्रिक उपकरण कैसे काम करता है, ऑपरेशन का सिद्धांत
- इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्पीडोमीटर ऑपरेशन
- इलेक्ट्रॉनिक उपकरण संचालन
- वह क्यों झूठ बोल रहा है: मौजूदा त्रुटि
- स्पीडोमीटर की मुख्य खराबी
- यांत्रिक उपकरण निदान और समस्या निवारण
- इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर की मरम्मत और निदान
- ऑपरेशन की विशेषताएं
- अंतर: स्पीडोमीटर और ओडोमीटर
- प्रश्न और उत्तर:
कारों के पहले धारावाहिक उत्पादन के साथ, वे आवश्यक उपकरणों से सुसज्जित होने लगे, जिसके बीच एक स्पीडोमीटर है। ऑटोमोटिव उपकरण आवश्यक प्रक्रियाओं, तकनीकी स्थिति, तरल पदार्थों के स्तर और तापमान को नियंत्रित करने में मदद करते हैं।
कार स्पीडोमीटर क्या है?
स्पीडोमीटर एक मापने वाला उपकरण है जो वाहन की वास्तविक गति को दर्शाता है। कारों के लिए, एक यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर का उपयोग किया जाता है, और गति को मील या किलोमीटर प्रति घंटे में इंगित किया जाता है। स्पीडोमीटर डैशबोर्ड पर स्थित है, आमतौर पर चालक के सामने, ओडोमीटर के साथ एकीकृत होता है। ऐसे विकल्प भी हैं जिनमें उपकरण पैनल को टारपीडो के केंद्र में स्थानांतरित किया जाता है और चालक का सामना करना पड़ता है।
स्पीडोमीटर किसके लिए है?
इस उपकरण के बारे में जानने के लिए वास्तविक समय में ड्राइवर की मदद करता है:
- वाहन यातायात की तीव्रता;
- आंदोलन की गति;
- एक विशिष्ट गति से ईंधन की खपत।
वैसे, अक्सर स्पीडोमीटर पर अधिकतम गति चिह्न कार की विशेषताओं में इंगित की तुलना में थोड़ा अधिक होता है।
सृजन का इतिहास
एक यात्री कार पर स्थापित पहला पहला स्पीडोमीटर 1901 में दिखाई दिया, और इस प्रकार कार ओल्द्समोबाइल थी। हालांकि, इंटरनेट पर एक राय है कि स्पीडोमीटर के पहले एनालॉग का आविष्कार रूसी शिल्पकार येगोर कुज़नेत्सव द्वारा किया गया था। 1910 में पहली बार स्पीडोमीटर अनिवार्य विकल्प बन गया। ओएस ऑटोमीटर वाहन स्पीडोमीटर जारी करने वाला पहला निर्माता था।
1916 में, निकोला टेस्ला ने अपने स्वयं के डिजाइन के एक मौलिक रूप से स्पीडोमीटर का आविष्कार किया, जिसका आधार आज भी उपयोग किया जाता है।
1908 से 1915 तक, ड्रम और पॉइंटर स्पीडोमीटर का उत्पादन किया गया था। बाद में वे डिजिटल और पॉइंटर का इस्तेमाल करने लगे। वैसे, सभी वाहन निर्माताओं ने रीडिंग आसानी से पढ़ने के कारण डायल गेज का विकल्प चुना है।
पिछली शताब्दी के 50 के दशक से 80 के दशक तक, बेल्ट स्पीडोमीटर का उपयोग किया जाता था, ज्यादातर अमेरिकी कारों पर, ड्रम की तरह। कम सूचना सामग्री के कारण इस प्रकार के स्पीडोमीटर को छोड़ दिया गया, जिससे सड़क पर खतरनाक स्थिति पैदा हो सकती है।
80 के दशक में, जापानी धीरे-धीरे डिजिटल स्पीडोमीटर शुरू कर रहे हैं, लेकिन कुछ असुविधा के कारण इसका व्यापक उपयोग नहीं हुआ। यह निकला कि एनालॉग संकेतक बेहतर पठनीय हैं। डिजिटल स्पीडोमीटर ने स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल में अपना रास्ता खोज लिया है, जहां यह वास्तव में सुविधाजनक साबित हुआ है।
प्रकार
इस तथ्य के बावजूद कि स्पीडोमीटर में बहुत अधिक विविधताएं हैं, उन्हें दो प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है:
- माप की किस विधि का उपयोग किया जाता है;
- किस प्रकार का संकेतक।
विविधता को 3 श्रेणियों में विभाजित किया गया है:
- यांत्रिक;
- विद्युत;
- इलेक्ट्रोनिक।
कार के चर गति की गति को समझने के लिए, जो स्पीडोमीटर दिखाता है, और माप कैसे प्रदान किया जाता है, हम काम और डेटा प्रोसेसिंग की बारीकियों पर विस्तार से विचार करेंगे।
माप पद्धति
इस श्रेणी में, कार स्पीडोमीटर को निम्नलिखित वर्गीकरणों में विभाजित किया गया है:
- chronometric। ऑपरेशन ओडोमीटर और क्लॉक रीडिंग पर आधारित है - बीता हुआ समय से विभाजित दूरी। विधि भौतिकी के नियमों पर निर्भर करती है;
- केन्द्रापसारक। विधि केन्द्रापसारक बल के काम पर आधारित है, जहां वसंत द्वारा तय नियामक हाथ कफ केन्द्रापसारक बल के कारण पक्षों की ओर बढ़ता है। ऑफसेट दूरी यातायात की तीव्रता के बराबर है;
- हिल। असर या फ्रेम के कंपन की गूंज के कारण, पहिया घुमाव की संख्या के बराबर एक कंपन वर्गीकृत किया जाता है;
- प्रेरण। चुंबकीय क्षेत्र का काम एक आधार के रूप में लिया जाता है। स्थायी मैग्नेट का उपयोग धुरी पर किया जाता है, जहां पहिया घूमने पर एक करंट उत्पन्न होता है। वसंत के साथ एक डिस्क आंदोलन में शामिल है, जो स्पीडोमीटर तीर के सही रीडिंग के लिए जिम्मेदार है;
- विद्युत चुम्बकीय। गति सेंसर, जब चलती है, सिग्नल भेजता है, जिसमें से संख्या सेंसर ड्राइव के आंदोलनों की संख्या के बराबर होती है;
- इलेक्ट्रोनिक। यहां, यांत्रिक भाग को वर्तमान दालों के साथ प्रदान किया जाता है जो स्पिंडल घूमने पर प्रसारित होते हैं। सूचना काउंटर द्वारा प्राप्त की जाती है, जो समय की एक निश्चित अवधि के लिए आवृत्ति निर्धारित करती है। डेटा को किलोमीटर प्रति घंटे में परिवर्तित किया जाता है और डैशबोर्ड पर प्रदर्शित किया जाता है।
एक दिलचस्प तथ्य! 1923 में मैकेनिकल स्पीडोमीटर का बड़े पैमाने पर परिचय शुरू हुआ, तब से उनका डिज़ाइन हमारे समय में थोड़ा बदल गया है। पहला इलेक्ट्रॉनिक गति मीटर 70 के दशक में दिखाई दिया, लेकिन 20 साल बाद व्यापक हो गया।
संकेत के प्रकार से
संकेत के अनुसार, स्पीडोमीटर को एनालॉग और डिजिटल में विभाजित किया गया है। गियरबॉक्स के रोटेशन के कारण टॉर्क को ट्रांसमिट करके पहला काम करता है, जो गियरबॉक्स या एक्सल गियरबॉक्स से जुड़ा होता है।
इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर संकेतक की सटीकता के साथ जीतता है, और इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर हमेशा सटीक माइलेज, दैनिक लाभ को इंगित करता है, और एक निश्चित माइलेज पर अनिवार्य रखरखाव की चेतावनी भी देता है।
एक यांत्रिक उपकरण कैसे काम करता है, ऑपरेशन का सिद्धांत
एक यांत्रिक गति मीटर में निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं:
- गियर वाहन की गति संवेदक;
- इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए लचीला शाफ्ट संचारण जानकारी;
- स्पीडोमीटर ही;
- दूरी की यात्रा काउंटर (नोड)।
एक यांत्रिक स्पीडोमीटर के आधार के रूप में लिया गया चुंबकीय प्रेरण विधानसभा में ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा एक स्थायी चुंबक, साथ ही एक बेलनाकार एल्यूमीनियम का तार भी शामिल है। केंद्र एक असर द्वारा समर्थित है। रीडिंग में त्रुटियों को रोकने के लिए, कॉइल के शीर्ष को एल्यूमीनियम स्क्रीन के साथ कवर किया जाता है जो चुंबकीय क्षेत्र के प्रभावों से बचाता है।
गियरबॉक्स में एक प्लास्टिक गियर, या गियर का एक सेट होता है, जो गियरबॉक्स के गियर में से एक के साथ संचार करता है, और केबल के माध्यम से प्राथमिक जानकारी प्रसारित करता है।
स्पीडोमीटर इस तरह से काम करता है: जब कॉइल घूमता है, तो एड़ी की धाराएं बनाई जाती हैं, जिसके कारण यह एक निश्चित कोण से विचलन करना शुरू कर देता है, जो बदले में कार की गति पर निर्भर करता है।
स्पीडोमीटर सेंसर और लचीले शाफ्ट के माध्यम से गियर क्लस्टर के माध्यम से टोक़ के संचरण से प्रेरित है। न्यूनतम रीडिंग त्रुटि ड्राइविंग पहियों के रोटेशन के साथ एक सीधा संबंध प्रदान की जाती है।
इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्पीडोमीटर ऑपरेशन
इस प्रकार की गति मीटर अधिक लोकप्रिय है, खासकर घरेलू रूप से उत्पादित कारों पर। काम का सार यांत्रिक के साथ प्रतिच्छेदन करता है, लेकिन प्रक्रिया के कार्यान्वयन में भिन्न होता है।
इलेक्ट्रोकेमिकल स्पीडोमीटर सेंसर का उपयोग करता है जैसे:
- माध्यमिक शाफ्ट दक्षता और बाएं पहिया ड्राइव के साथ गियर;
- नाड़ी (हॉल सेंसर);
- संयुक्त;
- प्रेरण।
संशोधित उच्च गति नोड मैग्नेटोइलेक्ट्रिक उपकरणों के संकेत का उपयोग करता है। संकेतकों की सटीकता के लिए, एक मिलीमीटर का उपयोग किया गया था। इस तरह की प्रणाली का संचालन एक माइक्रोक्रिकिट द्वारा सुनिश्चित किया जाता है जो इलेक्ट्रॉनिक यूनिट को सिग्नल भेजता है, रीडिंग को स्पीडोमीटर सुई तक पहुंचाता है। वर्तमान ताकत सीधे कार की गति के लिए आनुपातिक है, इसलिए यहां स्पीडोमीटर सबसे विश्वसनीय जानकारी दिखाता है।
इलेक्ट्रॉनिक उपकरण संचालन
इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर ऊपर वर्णित लोगों से अलग है कि यह सीधे ओडोमीटर से जुड़ा हुआ है। अब सभी कारें इस प्रणाली से लैस हैं, जो शायद ही कभी सरल तरीकों से लाभ को समायोजित करना संभव बनाती हैं, जो कि अन्य नियंत्रण इकाइयों द्वारा "याद" किया जाता है।
वह क्यों झूठ बोल रहा है: मौजूदा त्रुटि
यह साबित हो गया है कि ज्यादातर कारों में, उच्च संभावना के साथ, स्पीडोमीटर एक सटीक गति नहीं दिखाता है। 10 किमी / घंटा की गति पर 200% अंतर की अनुमति दी जाती है, 100 किमी / घंटा की दर से अधिकता लगभग 7% होगी, और 60 किमी / घंटा पर कोई त्रुटि नहीं है।
त्रुटि के बाहरी कारणों के लिए, उनमें से कई हैं:
- पहियों और बड़े व्यास के टायर की स्थापना;
- एक अन्य मुख्य जोड़ी के साथ एक्सल गियरबॉक्स का प्रतिस्थापन;
- गियरबॉक्स के अन्य युग्मों के साथ प्रतिस्थापन।
स्पीडोमीटर की मुख्य खराबी
5 मुख्य प्रकार की खराबी हैं जो एक कार के दीर्घकालिक संचालन के दौरान होती हैं:
- प्लास्टिक गियर्स के प्राकृतिक पहनने और आंसू;
- घूर्णन भाग के साथ जंक्शन पर केबल का टूटना;
- ऑक्सीकृत संपर्क;
- क्षतिग्रस्त बिजली तारों;
- दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स (गति संवेदक सहित जटिल निदान की आवश्यकता होती है)।
ब्रेकडाउन के अधिकांश मामलों में, आपको एक विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है, मुख्य बात यह है कि खराबी का सही ढंग से निदान करना और एक मल्टीमीटर के साथ उपकरणों के न्यूनतम सेट के साथ अपने आप को बांटना।
यांत्रिक उपकरण निदान और समस्या निवारण
सही निदान के लिए, निम्न क्रियाओं के एल्गोरिथ्म का उपयोग करें:
- जैक का उपयोग करके वाहन के यात्री पक्ष को उठाएं।
- आपकी कार की मरम्मत और संचालन के निर्देशों का उपयोग करते हुए, हम उपकरण पैनल को ठीक से नष्ट कर देते हैं।
- स्पीडोमीटर केबल के फिक्सिंग नट को हटा दें, ढाल को हटा दें, इंजन शुरू करें और 4 वें गियर को संलग्न करें।
- सुरक्षात्मक आवरण में, केबल को घूमना चाहिए। यदि ऐसा हुआ है, तो केबल की नोक को घुमाएं, इंजन के चलने के साथ चौथे गियर को फिर से सक्षम करें और संकेतक पर रीडिंग का मूल्यांकन करें। तीर की बदलती स्थिति से खराबी का संकेत दिया जाएगा।
यदि केबल घूमती नहीं है, तो इसे गियरबॉक्स की तरफ से अलग किया जाना चाहिए और सुनिश्चित करें कि इसकी नोक का आकार चौकोर है। केबल को स्वयं खींचने का प्रयास करें - घुमाव दोनों सिरों पर समान होना चाहिए, और यदि ऐसा है, तो समस्या गियर में है।
इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर की मरम्मत और निदान
यहां, मरम्मत इस तथ्य से जटिल है कि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन वाले इंजनों के संचालन को पढ़ने के लिए अधिकतम, एक ऑसिलोस्कोप या स्कैनर के रूप में कम से कम एक संकेतक होना आवश्यक है। 2000 के बाद बिल्कुल सभी विदेशी कारों में एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर होता है जो कार शुरू करने से पहले स्व-निदान करता है। यदि कोई त्रुटि है, तो किसी विशेष ब्रांड की कार के लिए त्रुटि कोड की तालिका का हवाला देकर उसके कोड को डिक्रिप्ट किया जा सकता है।
यदि स्पीडोमीटर के संचालन की कमी से संबंधित कोई त्रुटि है, तो एक ऑसिलोस्कोप की मदद से हम गति संवेदक के मध्य संपर्क से कनेक्ट करते हैं, और बैटरी पर "+" फेंकते हैं। फिर मोटर शुरू होती है और गियर लगे होते हैं। काम करने वाले सेंसर की आवृत्ति 4 से 6 हर्ट्ज से भिन्न होती है, और वोल्टेज कम से कम 9 वोल्ट होता है।
ऑपरेशन की विशेषताएं
अन्य उपकरणों की कमी का मुख्य नुकसान अशुद्धि है। जैसा कि ऊपर संकेत दिया गया है, सही गति रीडिंग विभिन्न गियर अनुपातों के साथ बड़े पहियों और ट्रांसमिशन इकाइयों की स्थापना के वीडियो में बाहरी हस्तक्षेप पर निर्भर करती है। महत्वपूर्ण गियर पहनने के मामले में, स्पीडोमीटर एक और 10% "चलना" पढ़ता है।
इलेक्ट्रॉनिक सेंसर त्रुटि के बिना गति और माइलेज दिखा सकते हैं, बशर्ते कि परिचालन नियमों का पालन किया जाए और अनुमेय पहिया आयामों को पार किए बिना।
यदि स्पीडोमीटर क्रम से बाहर है, तो सड़क के नियमों के अनुसार, इस तरह की खराबी के साथ कार को चलाना प्रतिबंधित है।
अंतर: स्पीडोमीटर और ओडोमीटर
ओडोमीटर एक सेंसर है जो कार के कुल और दैनिक माइलेज को पढ़ता है। ओडोमीटर माइलेज दिखाता है, स्पीडोमीटर गति दिखाता है। पहले, ओडोमीटर यांत्रिक थे, और बेईमान कार विक्रेताओं द्वारा माइलेज को सक्रिय रूप से रोल किया गया था। इलेक्ट्रॉनिक माइलेज काउंटरों ने एडिट करना भी सीख लिया है, लेकिन कार में कई कंट्रोल यूनिट हैं जो माइलेज रिकॉर्ड करती हैं। हां, और इंजन कंट्रोल यूनिट, इसकी मेमोरी में, एक निश्चित माइलेज पर होने वाली सभी त्रुटियों को ठीक करता है।
प्रश्न और उत्तर:
कार में स्पीडोमीटर का नाम क्या है? कुछ मोटर चालक ओडोमीटर को स्पीडोमीटर कहते हैं। वास्तव में, स्पीडोमीटर कार की गति को मापता है, और ओडोमीटर तय की गई दूरी को मापता है।
कार में सेकंड स्पीडोमीटर का क्या मतलब है? इसे ओडोमीटर कहना सही है। यह वाहन के कुल माइलेज को मापता है। ओडोमीटर का दूसरा अंक दैनिक माइलेज काउंटर है। पहले को त्यागा नहीं जाता है, जबकि दूसरे को त्याग दिया जा सकता है।
मैं कार की सटीक गति कैसे जान सकता हूँ? इसके लिए कार में स्पीडोमीटर है। कई कारों में, गियर 1 में, कार 23-35 किमी / घंटा, दूसरी - 2-35 किमी / घंटा, तीसरी - 50-3 किमी / घंटा, चौथी - 50-60 किमी / घंटा, 4 की रफ्तार पकड़ती है। वें - 60-80 किमी / घंटा। लेकिन यह पहियों के आकार और गियरबॉक्स के गियर अनुपात पर निर्भर करता है।
स्पीडोमीटर द्वारा मापी गई गति का नाम क्या है? स्पीडोमीटर मापता है कि किसी विशेष क्षण में कार कितनी तेजी से आगे बढ़ रही है। अमेरिकी मॉडल में, संकेतक मील प्रति घंटे देता है, बाकी में - किलोमीटर प्रति घंटा।
