टेस्ट ड्राइव वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री

वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री स्टेशन वैगन, स्पष्ट लाभ के साथ, अभी भी रूस में एक टुकड़ा माल है। 8 कार्डों में विभाजित, इस कार में क्या है जो अभी भी ध्यान देने योग्य है

रूस में सबसे लोकप्रिय वोल्वो मॉडल अभी भी XC लाइन के क्रॉसओवर हैं। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि स्वीडन के पास दो सेडान और दो स्टेशन वैगन हैं। लेकिन बाद की मांग बेहद कम है - आमतौर पर प्रति माह 100 से अधिक ऐसी कारें नहीं बेची जाती हैं। हमने यह पता लगाने के लिए V90 क्रॉस कंट्री का परीक्षण किया कि सेगमेंट में शक्ति का संतुलन ऐसा क्यों है। 8 कार्ड मिले.

स्टेशन वैगनों की बॉडी का आकार ऐसा होता है कि यह केवल छोटे दर्शकों को ही आकर्षित करता है। लेकिन स्वीडनवासी एक ऐसी कार बनाने में कामयाब रहे जिसका लक्ष्य कुछ और हो सकता है। वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री अपने नुकीले किनारों और बेहद शांत प्रोफ़ाइल के साथ कुछ हद तक टेस्ला की याद दिलाती है। उसी समय, टेस्ला के विपरीत, स्वीडिश स्टेशन वैगन में ल्यूरिड ऑप्टिक्स जैसा कुछ भी नहीं है। V90 CC फॉर्म फैक्टर के मामले में, केवल एक ही समस्या है: पार्किंग स्थल में आपको एक लंबी जगह की तलाश करनी होगी और स्टीयरिंग व्हील को सक्रिय रूप से घुमाना होगा - यहां यह अभी भी पांच मीटर लंबा है।

स्वीडिश स्टेशन वैगन का इंटीरियर असली लकड़ी और नरम उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े से सजाया गया है। इसमें बहुत अधिक रोशनी, जगह, न्यूनतम विवरण और हल्के रंगों के हल्के शेड हैं - वोल्वो शैली में पर्यावरण के अनुकूल डिजाइन लंबे समय से स्वीडन की एक विशेषता रही है। छोटे क्रोम हिस्से समग्र अवधारणा से अलग नहीं दिखते, क्योंकि उन्हें एक हाथ की उंगलियों पर गिना जा सकता है। हालाँकि, 2020 में कार के इंटीरियर में क्रीम ब्रूली रंग का आराम और अच्छा मुलायम चमड़ा अब पर्याप्त नहीं है। यहां आप जर्मनों की जासूसी कर सकते हैं, जो लंबे समय से समझते हैं कि इंटीरियर को अधिक प्रतिक्रिया और अन्तरक्रियाशीलता की आवश्यकता है।

स्टेशन वैगन के सभी चार यात्री, और मेरे मामले में उनमें से दो बच्चे थे, प्रोफ़ाइल, मुलायम चमड़े वाली कुर्सी पर बैठकर और लेगरूम की सराहना करके हमेशा खुश रहते थे। लेकिन लैंडिंग बहुत नीची निकली, दरवाज़ा बिल्कुल कंधे के स्तर पर खिड़की में जाता है। इसलिए, केवल विंडशील्ड के माध्यम से और केवल सामने वाले यात्रियों के लिए लंबी यात्रा की प्रशंसा करना सुविधाजनक था। लेकिन ट्रंक में दोष ढूंढना असंभव है: यह दिखने में और पासपोर्ट के अनुसार बहुत बड़ा है - इसमें 656 ईमानदार लीटर हैं। रूस में ऐसी कारों की श्रेणी में, V90 का कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है, एकमात्र प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज ई-क्लास ऑल-टेरेन है, जिसकी ट्रंक में 16 लीटर कम है। दूसरी पंक्ति को मोड़ने पर, वोल्वो ट्रंक की मात्रा बढ़कर 1526 लीटर हो जाती है, जो आइकिया दराज के चेस्ट या पारिवारिक स्की किट के लिए बिल्कुल सही है।

डैशबोर्ड के मध्य भाग में एक ऊर्ध्वाधर नौ इंच की स्क्रीन है जिसके बीच में एक गोल बटन है। इस टैबलेट में लगभग सभी सामान्य कार्यक्षमता छिपी हुई है। इसलिए, खोजने में समय लगा, उदाहरण के लिए, कैमरा शुरू करने या स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम को बंद करने में। स्क्रीन स्वाइप के साथ मेनू के पन्नों को पलटती है, सेंसर बहुत संवेदनशील होते हैं, इसलिए गलती से कुछ चालू हो गया था। उदाहरण के लिए, मशीन के लिए निर्देश क्रॉल हो गए, जो बहुत धीमी गति से लोड हुए और स्क्रीन छोटे प्रिंट से भर गई।

लेकिन वोल्वो मल्टीमीडिया के माध्यम से सुरक्षा प्रणालियों को प्रबंधित करना सुविधाजनक है: कैमरों के साथ, उन्हें एक अलग पृष्ठ पर एकत्र किया जाता है और दाईं ओर पहले स्वाइप के साथ खोला जाता है।

इस कार में बिल्कुल भी बाहरी शोर नहीं है और शक्तिशाली डीजल इंजन की खड़खड़ाहट तेज़ गति पर भी सुनाई नहीं देती है। यात्रियों की मानसिक शांति के लिए कई सुरक्षा प्रणालियाँ जिम्मेदार हैं। उदाहरण के लिए, पायलट असिस्ट ड्राइवर को टर्न सिग्नल के बिना मार्किंग लाइन को पार करने की अनुमति नहीं देगा, किसी भी प्रयास को कार द्वारा थोड़े से कंपन के साथ तुरंत रोक दिया जाएगा और वापस टैक्सी कर दी जाएगी। कई अन्य कारों की तरह, वोल्वो V90 CC क्रूज़ चालू होने पर धारा में स्वतंत्र रूप से चलने, धीमी करने और गति बढ़ाने, सामने वाली कार के साथ समायोजित होने में सक्षम है। लेकिन प्रतियोगिता के विपरीत, वोल्वो का सिस्टम सुचारू है, ड्राइवर द्वारा पैडल पर पैर रखने से ठीक आधे सेकंड पहले गति धीमी हो जाती है, और हमने ट्रैक पर इसकी सराहना की। लेकिन आपातकालीन ब्रेकिंग एक मजबूत मार्जिन के साथ स्थापित की गई है, और इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। जब V90 सिस्टम सक्रिय होता है, तो CC तेजी से ब्रेक लगाता है और एक तेज़ सुरक्षा सिग्नल के साथ यात्रियों को बेल्ट के साथ सीटों पर दबा देता है।

वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री को चुनने के लिए तीन इंजनों में से एक के साथ खरीदा जा सकता है (वैसे, ये सभी दो-लीटर हैं)। इसमें दो डीजल इंजन (190 और 235 एचपी) और 249 हॉर्स पावर की क्षमता वाला एक गैसोलीन इंजन है। इतनी बड़ी और भारी कार के लिए डीजल इंजन चुनना इष्टतम है: इस मामले में, शहर में ईंधन की खपत 8 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होगी, और देश की यात्रा में यह आम तौर पर केवल 6 लीटर होगी। ये आंकड़े थे जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर परीक्षण के दौरान दिखाने में कामयाब रहे। पुराने डीजल इंजन और ऐसिन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संयोजन उत्कृष्ट साबित हुआ, "ऑटोमैटिक" की थोड़ी सी घबराहट केवल ट्रैफिक जाम में ही महसूस होती है।

बेशक, तेज़ टैक्सीिंग के साथ सक्रिय ड्राइविंग वोल्वो V90 के लिए सबसे आरामदायक वातावरण नहीं है। यह कार अच्छे डामर पर स्थिर सवारी पसंद करती है, अधिमानतः क्रूज़ नियंत्रण पर। दरअसल, इसीलिए कार को एक्सपेडिशनरी का उपनाम दिया गया था, इसमें शहरों के बीच लंबी दूरी तय करना आरामदायक और सुरक्षित है। लेकिन सक्रिय शहर ड्राइविंग, विशेष रूप से भीड़-भाड़ वाले घंटों के दौरान, स्वीडिश स्टेशन वैगन की पूरी क्षमता को खत्म कर देती है।

आज, गैसोलीन इंजन, ऑल-व्हील ड्राइव और सभी सुरक्षा प्रणालियों के साथ वोल्वो V90 क्रॉस कंट्री की कीमत 47,2 हजार से शुरू होती है। डॉलर. अतिरिक्त 2,5 हजार का भुगतान करके आप 190-हॉर्सपावर के डीजल इंजन वाली कार ऑर्डर कर सकते हैं। हमारे पास जो अधिक शक्तिशाली संस्करण था, उसे एकल प्रो ट्रिम में $57 में पेश किया गया है। और यहाँ सिर्फ एक दुविधा है. यात्रा या खेल परिवार की सैर के लिए एक कार के रूप में, वोल्वो V000 CC एक आदर्श विकल्प है। लेकिन अफसोस, शहर में दैनिक उपयोग के लिए स्वीडिश स्टेशन वैगन सबसे अच्छा विकल्प नहीं लगता। लेकिन अगर आप किसी तरह की विशिष्टता चाहते हैं और बजट में कोई बाधा नहीं है, तो V90 बहुत ही बढ़िया सामान है।