टेस्ट ड्राइव स्कोडा सुपर्ब बनाम वोल्वो एस90: अपर सेगमेंट में विकल्प

हम तीन जर्मन प्रीमियम ब्रांडों के अलावा दो आकर्षक ऑफ़र की तुलना करते हैं।

चाहे आप एक प्रभावशाली एसयूवी या एक व्यावहारिक स्टेशन वैगन की तलाश में हों, आप जर्मन अभिजात्य तिकड़ी के बाहर भी स्टाइल, आराम और गतिशीलता वाले बड़े मॉडल पा सकते हैं। स्कोडा सुपर्ब और वोल्वो S90 की आरामदायक दुनिया में आपका स्वागत है।

अस्पष्ट फैशन रुझानों को आपको मूर्ख न बनने दें। आप अरबों मक्खियों के बारे में किस्सा जानते हैं जिन्हें स्वाद वरीयताओं से धोखा नहीं दिया जा सकता... इसके विपरीत, वे ऐसा कर सकते हैं, और कैसे! क्योंकि मध्यम वर्ग के उच्च वर्ग के मॉडल समान और अधिक पैसे में पेश की जाने वाली किसी भी चीज़ से कहीं बेहतर हैं। आपके आराम के साथ. अपने फुर्तीले व्यवहार से. अपनी कार्यकुशलता से. यहां कुछ विशेषताएं दी गई हैं जो स्कोडा सुपर्ब और वोल्वो S90 को अलग बनाती हैं। लेकिन मक्खियाँ उन पर बैठना पसंद नहीं करतीं।

ऐसा लगता है कि दोनों कारों को बाजार के रुझानों के विपरीत बनाया गया था, उन्हें हर कोने पर कम और कम खरीदा जा रहा है, जो लोगों को खुश नहीं कर सकता है। यानी हर कोई जो खुद को मक्खियों की सेना का हिस्सा नहीं मानता। हमने इन व्यक्तिवादियों के विरोध में उन्हें कंधा देने का निर्णय लिया। या, दूसरे शब्दों में: हमारा इरादा मध्यम वर्ग के दुर्लभ, लेकिन जटिल मॉडलों के सकारात्मक पहलुओं को दिखाने और उजागर करने का है। हम विशेषण "विलासिता" का भी उपयोग कर सकते हैं क्योंकि वोल्वो प्रतिनिधि बिल्कुल यही करता है।

असाधारणता के स्पर्श के साथ वोल्वो S90

यदि आप शुरू में ब्रांड के लिए आवश्यक सहानुभूति महसूस करते हैं, तो S90 के साथ प्यार में पड़ना आसान है। शैलीगत रूप से, डिजाइनरों ने इसे थोड़ा अपव्यय दिया। वोल्वो के इंटीरियर के साथ बहकने के लिए आपको बहुत असंवेदनशील होना होगा। ओपन-पोर लकड़ी, कीमती धातु विवरण, एक टचस्क्रीन मॉनिटर, मालिश चमड़े की कुर्सियाँ - सभी आराम जो कुछ साल पहले हम केवल लक्ज़री क्लास में ही देख सकते थे।

स्कोडा बहुतायत के विचार को अलग तरह से व्याख्या करता है - लगभग असीम स्थान के रूप में। हमने पीछे वाले यात्री के लेगरूम की तारीफ की। उसी तरह, बैरल हमें हर बार आश्चर्यचकित करता रहता है (बड़े पेलोड से मेल खाता है)। क्या अधिक है, चौड़ी-खुली ढलान वाली पीठ लोडिंग को बहुत आसान बनाती है। उन तक सीधी पहुंच के लिए कार्यों को प्रबंधित करना भी आसान है। यह न केवल मूल्यांकन में अधिक अंक प्राप्त करता है, बल्कि यह एक वर्ग अभिव्यक्ति भी है। क्योंकि उच्च स्तरीय मशीन पर नियंत्रण और प्रबंधन के जटिल कार्यों से कौन निपटना चाहता है?

स्कोडा सुपर्ब - लापरवाह गतिशीलता के साथ एक स्थानिक विशाल

ऐसा लगता है कि इस समाज के लिए जादुई हल्कापन अधिक उपयुक्त है - उदाहरण के लिए, आसान ड्राइविंग, जो शुद्ध शरीर द्रव्यमान के विपरीत है। क्योंकि सुपर्ब के मामले में, हम अभी भी एक ऐसे वाहन के बारे में बात कर रहे हैं जो 4,8 मीटर से अधिक लंबा है, लेकिन फिर भी, जो संकरी सड़कों के जंगल के माध्यम से जल्दी और आसानी से अपना रास्ता बनाता है और, इसके संचालन में आसानी के कारण, एक लाभ प्राप्त करता है। सड़क व्यवहार का आकलन करने में लाभ। यहां तक ​​​​कि लंबी (10 सेमी) वोल्वो, जबकि स्कोडा मॉडल से बहुत पीछे नहीं है, महसूस करती है - अपने फिगर को ध्यान में रखते हुए और काफी अधिक वजन - बहुत अधिक अनाड़ी।

स्टीयरिंग सिस्टम फ्रंट एक्सल पर उपलब्ध कर्षण की एक कमजोर भावना देता है और इसके बजाय ज्यादातर परेशान करने वाले इनपुट को प्रसारित करता है - यूफोरिक थ्रॉटल के साथ, टॉर्क ड्राइविंग फ्रंट व्हील्स को खींचता है - क्योंकि इसके 254 hp के साथ। टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन भी 350 एनएम का टार्क देता है। उनकी मदद से कार तेजी से आगे बढ़ती है। S90 जल्दी से काम करता है, शक्ति को सामंजस्यपूर्ण रूप से वितरित करता है और इसे लचीले ढंग से आठ-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में विभाजित करता है। ड्राइव का एक अच्छी तरह से एकीकृत संयोजन, हालांकि मापा त्वरण मान संभावित प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ सौदेबाजी चिप नहीं हैं।

यहां स्कोडा की ताकत स्टैंडस्टिल से 5,4 किमी / घंटा तक 100 सेकंड है। कुछ इस तरह के लिए, हाल तक, हमें एक स्पोर्ट्स कार और तेजी से शिफ्टिंग स्किल की जरूरत थी। आज, हालाँकि, एक शक्तिशाली दो-चरण सेडान और इसके सभी कर्षण लाभ उनके लिए पर्याप्त हैं। स्पष्ट अन्याय पर स्पष्ट रूप से टिप्पणी करने के लिए नाराज पाठक अपने कीबोर्ड तक पहुँचने से पहले ही, हम बता देंगे कि S90 T5 वर्तमान में केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है, जबकि सुपर्ब 2.0 TSI 280-hp संस्करण में उपलब्ध है। कुल 4×4।

स्वीडिश लक्जरी लिविंग रूम

लेकिन प्रश्नगत 5,4 सेकंड पर वापस आते हैं। उन्हें हासिल करने के लिए, आपको बस उत्साह के साथ पूरा जोर लगाने की जरूरत है; बाकी सब कुछ छह-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन द्वारा पूरा किया जाता है। हालाँकि, सुपर्ब की शुरुआत में, प्रतिशोध के साथ क्षितिज पर धावा बोलने से पहले उसे शुरुआत में एक निश्चित कमजोरी पर काबू पाना था। फुल लोड के तहत, ट्रांसमिशन तेजी से और तेज़ी से शिफ्ट होता है, लेकिन एक शांत राजमार्ग सड़क पर, यह कभी-कभी सही गियर अनुपात का चयन करने में अनिच्छुक लगता है, और झिझक से शिफ्ट होता है।

लंबे समय में, अन्य अंतर भी हैं: वोल्वो मॉडल में, आप न केवल सामने बल्कि पीछे भी बैठने में अधिक सहज हैं। स्कोडा की तुलना में यहां एक उच्च श्रेणी का अनुभव है, खासकर जब से चार सिलेंडर इंजन में बेहतर साउंडप्रूफिंग है और एयर कंडीशनिंग में चार जोन हैं। यह आराम के मामले में S90 को थोड़ा लाभ देता है। स्वाभाविक रूप से, शानदार माहौल आंशिक रूप से उपकरणों के स्तर के कारण होता है - परीक्षण कार शिलालेख पैकेज के साथ आती है और इस प्रकार शैली के साथ सुपर्ब की तुलना में लगभग 12 यूरो अधिक महंगा है। हालांकि, वॉल्वो के उपकरण लगभग पूर्ण हो चुके हैं और इसमें एक बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम और आरामदेह विद्युतीय रूप से समायोज्य और गर्म चमड़े की सीटें शामिल हैं (लक्जरी कारों के कुछ फायदों का उल्लेख करने के लिए)। उनके लिए (और कई अन्य लोगों के लिए) स्कोडा में आपको अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता है, हालांकि बहुत महंगा नहीं है।

सुरक्षा में उत्कृष्टता

चालक सहायता प्रणालियों के आर्मडा के साथ स्थिति समान है। वोल्वो में, यह न केवल पारंपरिक रूप से व्यापक है, बल्कि आंशिक रूप से S90 के लिए भी मानक है। इसका परिणाम बोनस अंक में होता है, हालांकि आगे की टक्कर की चेतावनी विशेष रूप से कभी-कभी गलत अलार्म देती है। सुरक्षा खंड में लाभ कम ब्रेकिंग दूरी से पूरित होते हैं, उस बिंदु तक जहां स्वीडिश मॉडल सड़क व्यवहार में अंतराल के लिए अधिक बनाता है।

यह हमें अलग-अलग अनुभागों के सारांश पर लाता है। जब हम तालिका में सभी मान दर्ज करते हैं और गणना करते हैं, तो वोल्वो सेडान शीर्ष पर आती है। वास्तव में, सुरक्षा अनुभाग में, वह स्कोडा प्रतिनिधि से आगे निकलने और थोड़े कम उत्सर्जन के साथ अधिक अंक हासिल करने में सक्षम था और इस प्रकार, थोड़ा ही सही, लेकिन गुणवत्ता रेटिंग जीत गया। कम कीमत के कारण सीधा उत्कृष्ट पलटवार। यह काफी किफायती दिखता है, लेकिन अगर आप स्टाइल संस्करण पर करीब से नज़र डालें, तो बड़ी स्कोडा V90 इंस्क्रिप्शन की तुलना में काफी कम अतिरिक्त सुविधाएं प्रदान करती है (और हमने ऊपर उन अंतरों का उल्लेख किया है)। परिणामस्वरूप, उसे आधार मूल्य पर पूरे अंक प्राप्त होते हैं, लेकिन उपकरण रेटिंग खो जाती है। हालाँकि, वोल्वो प्रतिनिधि न केवल मूल्य सूची पर, बल्कि रखरखाव लागत और बीमा वर्गीकरण (जर्मनी में) पर भी अधिक विशिष्ट है। इस प्रकार, अंत में, सुपर्ब गुणों के मूल्यांकन के परिणाम को उलटने और अंतिम रेटिंग में जीतने में कामयाब रहा।

निष्कर्ष

परीक्षण के एक दिन के अंत में, अधिक उन्नत वोल्वो को बेहतर आराम और समृद्ध मानक उपकरणों की बदौलत गुणवत्ता रेटिंग मिलती है। हालाँकि, स्कोडा मूल्य और शरीर के अंगों में इतने अधिक अंक अर्जित करने में कामयाब रही कि, हालांकि एक छोटा सा, उसे अंतिम जीत का ताज पहनाया गया।

पाठ: मार्कस पीटर्स

फोटो: अहिम हार्टमैन

मूल्यांकन

1. स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीएसआई 4×4 स्टाइल - 440 अंक

अंततः, खर्च के कारण सुपर्ब की जीत हुई। गुणवत्ता रेटिंग में, सुरक्षा अनुभाग में कम प्रदर्शन के कारण इसे थोड़ा नुकसान होता है।

2. पंजीकरण वोल्वो S90 T5 - 435 अंक

सहायकों की एक बड़ी संख्या और शक्तिशाली ब्रेक के साथ, शानदार ढंग से सुसज्जित S90 गुणवत्ता रेटिंग में जीत हासिल करता है, लेकिन अपनी उच्च कीमत के कारण पिछड़ जाता है।

तकनीकी डेटा

1. स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीएसआई 4×4 स्टाइल	2. पंजीकरण वोल्वो S90 T5
काम की मात्रा	1984 सी.सी.	1969 सी.सी.
बिजली	280 k.s. (206 kW) 5600 आरपीएम पर	254 k.s. (187 kW) 5500 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	350 आरपीएम पर 1700 एनएम	350 आरपीएम पर 1500 एनएम
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 5,4	साथ 7,0
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	37,0 मीटर	34,8 मीटर
अधिकतम गति	250 किमी / घंटा	230 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	9,7 एल / 100 किमी	9,5 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	42 250 EUR (जर्मनी में)	54 350 EUR (जर्मनी में)

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