टेस्ट ड्राइव स्कोडा रैपिड स्पेसबैक: एक रैपिड पर्याप्त नहीं है

स्पेसबैक संस्करण में, चेक ब्रांड स्कोडा व्यावहारिक रैपिड पर थोड़ा अलग रूप लेता है। पहली मुलाकात का प्रभाव।

रैपिड स्पेसबैक मिलने पर पहला सवाल उठता है कि यह वास्तव में किस तरह की कार है और इसे किस श्रेणी में रखना सबसे अच्छा है। क्या यह क्लासिक कॉम्पैक्ट वैगनों की एक आधुनिक व्याख्या है, या दिखावटी रूप से व्यावहारिक रैपिड का एक स्टाइलिश संस्करण है? गैर-स्कोडा प्रतिनिधियों के शब्दों से, यह स्पष्ट है कि दो बयानों के बीच कहीं बीच में सच्चाई होने की सबसे अधिक संभावना है। ब्रांड के मुख्य डिजाइनर जोसेफ काबन के अनुसार, "फैबिया स्टेशन वैगन और ऑक्टेविया के बीच एक जगह है जो किसी अन्य स्टेशन वैगन की तुलना में कुछ अलग और अपरंपरागत से बेहतर होगी।" दूसरी ओर, स्कोडा निश्चित रूप से ऐसी आधुनिक "जीवनशैली" कार विपणन प्रशंसा का प्रशंसक नहीं है, लेकिन व्यावहारिक लोगों के लिए कार्यात्मक, उच्च-गुणवत्ता और उचित उत्पाद बनाने को प्राथमिकता देता है जो उच्च आंतरिक मूल्य के बारे में अधिक परवाह करते हैं। चमकदार पैकेजिंग में।

रैपिड में एक और देखो

वास्तविक जीवन में, रैपिड की कार्यक्षमता को एक अधिक व्यक्तिगत चरित्र की खोज के साथ संयोजित करने के चेक विचार का परिणाम मॉडल की आधिकारिक तस्वीरों से अपेक्षा से भी बेहतर दिखता है। शरीर की कुल लंबाई को 18 सेंटीमीटर तक छोटा कर दिया गया था, लेकिन 2,60 मीटर का व्हीलबेस अपरिवर्तित रहा। सामने के प्रतीक से लेकर बीच के खंभे तक, स्पेसबैक पहले से ज्ञात रैपिड के समान है। हालांकि, रियर लेआउट पूरी तरह से नया है और कार को बिल्कुल अलग लुक देता है। पीछे के आकार में, आप स्पोर्ट्स स्टेशन वैगन और क्लासिक हैचबैक मॉडल दोनों से उधार ले सकते हैं। एक बात निश्चित है, कम से कम डिजाइन के मामले में, स्पेसबैक रैपिड का अधिक आकर्षक चेहरा है।

एक नियम के रूप में, स्कोडा के लिए फॉर्म कार्यक्षमता की कीमत पर नहीं है। यात्री सीट पूरी तरह से मॉडल के सामान्य संस्करण के समान है, यानी इस वर्ग के प्रतिनिधि के लिए काफी कुछ है। जिस आसानी से कार में सभी कार्यों की सेवा की जाती है वह अनुकरणीय है, और एक आरामदायक बैठने की स्थिति और कई छोटे लेकिन व्यावहारिक समाधानों के साथ मिलकर, कार के साथ दैनिक संपर्क कुछ भारी मोड़ वाले लोगों की तुलना में कहीं अधिक सुखद है। और अधिक महंगा, लेकिन बाजार पर निश्चित रूप से अधिक कार्यात्मक रूप से असुविधाजनक मॉडल। "नियमित" रैपिड पर गुणवत्ता की छाप में सुधार हुआ है - सामग्री आंख और स्पर्श को अधिक भाती है, ध्वनि प्रणाली जैसे विवरण अधिक सामंजस्यपूर्ण रूप से समग्र आंतरिक डिजाइन में एकीकृत होते हैं, और इंस्ट्रूमेंट पैनल और स्टीयरिंग व्हील नए सजावटी तत्व प्राप्त करते हैं .

रियर ओवरहांग को छोटा करके, नाममात्र सामान डिब्बे की मात्रा को एक विशाल 550 लीटर से घटाकर अभी भी काफी सभ्य 415 लीटर कर दिया गया है, लेकिन जब पीछे की सीटों को मोड़ दिया जाता है, तो यह 1380 लीटर तक प्रभावशाली हो सकता है।

अधिक परिष्कार

रैपिड स्पेसबैक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग के साथ एक नया स्टीयरिंग सिस्टम प्राप्त करने के लिए ब्रांड (और समग्र रूप से VW समूह) का पहला प्रतिनिधि है, जिसके पहले इंप्रेशन उत्कृष्ट हैं - कार को आसानी से और एक ही समय में बेहद सटीक रूप से नियंत्रित किया जाता है। सड़क पर व्यवहार सुरक्षित और पूर्वानुमेय है, और यदि चालक की ओर से अधिक खेल महत्वाकांक्षाएं हैं, तो इसे गतिशील भी कहा जा सकता है। रैपिड के पिछले संस्करणों की तुलना में आराम काफी बेहतर है - स्पेसबैक को अधिक परिष्कृत निलंबन समायोजन प्राप्त हुआ है, जिसे भविष्य में मॉडल परिवार के अन्य सदस्यों पर लागू किया जाएगा।

पाठ: बोझान बोशनाकोव

स्कोडा रैपिड स्पेसबैक

रैपिड स्पेसबैक, स्कोडा द्वारा हाल के वर्षों में उपयोग किए जा रहे बहुत सफल सफलता सूत्र का एक और विशिष्ट प्रतिनिधि है। हालांकि यह एक विशिष्ट स्टेशन वैगन की तरह नहीं दिखता है, यह मॉडल रैपिड के पहले से ही परिचित मानक संस्करण की तुलना में कम व्यावहारिक और कार्यात्मक नहीं है, हालांकि यह कई मायनों में इससे अधिक परिष्कृत है और निश्चित रूप से अधिक आकर्षक रूप प्रदान करता है।