टेस्ट ड्राइव स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट: एक कदम आगे

स्कोडा एक विशिष्ट और कम आबादी वाले स्टेशन वैगन सेगमेंट में बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ लौट आई है। ऑक्टेविया स्काउट दोहरे ट्रांसमिशन वाले वैगन संस्करण पर आधारित है।

वास्तव में, चेक मॉडल इंगोल्स्तद से एलरोड के इतने दूर के रिश्तेदार की तुलना में नाम में क्रॉस के अतिरिक्त कारों की तरह कम दिखता है। यहां, निर्माता ने ऑक्टेविया के शरीर पर अतिरिक्त प्लास्टिक बाहरी हिस्सों को रखने के लिए खुद को सीमित नहीं किया, उदाहरण के लिए, क्रॉस-गोल्फ के मामले में। ऑडी में अपने सहयोगियों की तरह, चेक ने अपनी कार को कुछ और महत्वपूर्ण चीजों से सुसज्जित किया - एक उच्च तकनीक और कुशल ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम।

अन्यथा, खराब सड़क निलंबन वाले संस्करण की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि अपेक्षाकृत मामूली बारह मिलीमीटर के बराबर है।

इस कार के साथ ऑफ-रोड ड्राइविंग एक खुशी है

कार के आगे और पीछे के हिस्से में सजावटी सुरक्षात्मक आवरण हैं, जब सावधानी से स्थापित होते हैं, तो प्लास्टिक तत्वों के सार को प्रकट करते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे अपने वास्तविक उद्देश्य को पूरा नहीं करते हैं: जब आप उनके माध्यम से अप्रिय स्क्रैपिंग ध्वनियों को सुनना शुरू करते हैं, तो यह आपके दूर जाने के प्रयासों को रोकने का समय है। सड़क से। बेशक, क्लासिक ऑफ-रोड एडवेंचर के लिए 180 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, यह मिट्टी या बर्फ में भी, किसी न किसी वन सड़कों को पार करने के लिए ऑक्टेविया स्काउट के लिए बच्चे का खेल है।

Haldex ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सामने के पहियों में कर्षण के नुकसान के लिए जल्दी से प्रतिक्रिया करता है और एक समय पर ढंग से आवश्यक टॉर्क को रियर एक्सल में स्थानांतरित करता है। विशेष रूप से, परीक्षण कार में लगे 225/50 आर 17 पिरेली टायर कठोर सतहों पर उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करते हैं और कार को स्पोर्टीनेस की एक और खुराक देते हैं।

नई पीढ़ी शहरी चरवाहे

Tarmac पर, मशीन चुस्त और बेहद स्थिर है, गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र की परवाह किए बिना पार्श्व झुकाव झुकाव न्यूनतम है, और स्टीयरिंग सिस्टम उत्कृष्ट परिशुद्धता के साथ संचालित होता है। स्विचेबल इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली मज़बूती से और लगभग अपूर्ण रूप से काम करती है, और सीमा मोड में कम करने की प्रवृत्ति बहुत कम है।

मॉडल के खरीदार 140 hp 2.0-लीटर TDI इंजन के बीच चयन कर सकते हैं। से। या पेट्रोल 150 एफएसआई XNUMX अश्वशक्ति के साथ। दोनों इंजन सुखद प्रकाश और सटीक स्थानांतरण के साथ छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में उपलब्ध हैं। बेशक, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि डीजल संस्करण दोनों का सबसे अच्छा विकल्प है।

पाठ: एबरहार्ड किटलर

फोटो: स्कोडा

2020-08-29