स्कोडा कारोक 1.6 टीडीआई 115 सीवी स्टाइल - रोड टेस्ट - आइकन व्हील
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स्कोडा कारॉक 1.6 टीडीआई 115 सीवी स्टाइल - प्रोवा सु स्ट्राडा
हमने 1.6 115 एचपी डीजल इंजन के साथ स्कोडा की एक मध्यम एसयूवी का परीक्षण किया। और मैनुअल ट्रांसमिशन।
पगेला
यह एक चुलबुली और फैशनेबल कार या यति की तरह विलक्षण नहीं होगी, लेकिन स्कोडा कारॉक बहुमुखी, व्यावहारिक है और बहुत अच्छी तरह से चलती है। 1.6 टीडीआई के साथ स्कोडा कारॉक स्टाइल की कीमत बहुत दिलचस्प है, खासकर कार की गुणवत्ता और उपकरणों के स्तर को देखते हुए। इंजन कार के वजन के हिसाब से पर्याप्त है (इसका वजन कॉम्पैक्ट इंजन से थोड़ा अधिक है), लेकिन जब इससे अधिक की मांग की जाती है, तो यह सरल नहीं होता है।
अच्छा खर्च.
La स्कोडा कारोक स्कोडा हाउस मध्यम आकार की एसयूवी है और पुराने - और विलक्षण - को प्रतिस्थापित करती है हिममानव. इसका डिज़ाइन दिखावटी होने के बिना सुरुचिपूर्ण है: यह वोक्सवैगन के टिगुआन और सीट अरोना चचेरे भाई के समान मंच पर आधारित है, लेकिन तीनों में से, यह सबसे बहुमुखी और विशाल है। वैरियोफ्लेक्स रियर सीट द्वारा हाइलाइट की गई विशेषताएं, जो भार क्षमता को और बढ़ाती हैं। साथ 438 सेमी लंबा और 184 सेमी चौड़ा, कोडियाक टिगुआन की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है लेकिन फिर भी उदारता का दावा करता है 521 लीटर ट्रंकमैं, जो, यदि आवश्यक हो, बन जाता हूँ 1.630)। लेकिन उनके धनुष में और भी कई तीर हैं, और अब हम उन्हें एक साथ देखेंगे। हम जिस संस्करण का उपयोग करने जा रहे हैं वह है २.० टीडीआई २०० एचपी . के साथ फ्रंट व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।
शहर
हमें सबसे ज्यादा क्या पसंद आया स्कोडा कारोक सभी नियंत्रणों का अत्यधिक हल्कापन: स्टीयरिंग बहुत हल्का और सीधा है, गियरबॉक्स दो अंगुलियों से संचालित होता है, और आप शायद ही क्लच पेडल पर ध्यान देते हैं। लेकिन अगर आप चाहें, तो हमेशा सर्वश्रेष्ठ होता है गति स्वचालित DSG 1650 यूरो अधिक महंगा है।
वातावरण आरामदायक है: छेद कभी भी कोई समस्या नहीं है (यहाँ तक कि इसके साथ भी)। 18 इंच के पहिये) और ध्वनिरोधी बहुत सटीक है। शहरी परिचालन में खामी ढूंढना मुश्किल है।
ग्रामीण इलाकों में
इंजन २.० टीडीआई २०० एचपी . के साथ खींचे जाने पर यह चमकता नहीं है, लेकिन यह अभी भी खिंचाव और तंग है जो आपको सुचारू रूप से ले जाने के लिए पर्याप्त है। वह बहुत प्यासा भी नहीं है - सदन कहता है कि औसतन 4,6 एल / 100 किमी, भले ही वास्तविक औसत इसके करीब हो 5,2 एल / 100 किमी "यह भी शांत है, जिसे चार-सिलेंडर डीजल में काफी सराहा जाता है। और अंत में, सेटिंग: डिम्पल में नरम और रोएँदार, लेकिन इतना मजबूत कि कार को कोनों में लेटने से रोका जा सके। ड्राइविंग वास्तव में एक आनंद है.
हाइवे
La स्कोडा कारोक ये है 'लंबी यात्राओं पर महान साथी: शोर - ऊंचाई दी गई - न्यूनतम है, और इंजन मौन है। लेन कीपिंग सिस्टम के संयोजन में क्रूज़ कंट्रोल का तर्क भी अच्छा है, बहुत आरामदायक है।
बोर्ड पर जीवन
अंदर आप उच्च गुणवत्ता वाली हवा में सांस ले सकते हैं: वहां भारी हवा है zampino वोक्सवैगन, सकारात्मक तरीके से, जबकि डिज़ाइन सरल और तर्कसंगत है, और सभी नियंत्रण स्पष्ट और सहज हैं।
समाधानों की कोई कमी नहीं है बस स्मार्ट जो सभी स्कोडा वाहनों को अलग करता है, जैसे कि साइड बास्केट, कई स्टोरेज डिब्बे और आगे की सीटों के पीछे स्मार्टफोन और टैबलेट होल्डर।
सीट काफी ऊंची है और आपको सड़क देखने की सुविधा देती है, जबकि पिछला हिस्सा भी दो वयस्कों के लिए उपयुक्त है। खैर, ट्रंक, जो क्षमता को संतुष्ट करता है (521 लीटर से 1.630 तक) और आसान पहुंच है.
मूल्य और व्यय
Цена सोडा कारोक संस्करण 1.6 टीडीआई 115 एचपी शैली है 29.000 евро. इसमें आपकी जरूरत की सभी चीजें और मानक के रूप में बहुत कुछ है: 18 इंच के पहियों के अलावा, इसमें टर्न फ़ंक्शन के साथ पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, एक रिवर्सिंग कैमरा, पार्किंग सेंसर, पैदल यात्री पहचान के साथ फ्रंट असिस्टेंट, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और 8- के साथ एक नेविगेटर भी है। ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत इंच डिस्प्ले।
सुरक्षा
लेन कीपिंग सिस्टम के अलावा, कई इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता शामिल हैं ट्रैफिक जाम सहायक जो, स्टीयरिंग करते समय, त्वरक, ब्रेक और स्टीयरिंग व्हील को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करता है: कार लगभग स्वायत्त रूप से चल सकती है।
तकनीकी विवरण
DIMENSIONS
लंबाई | 438 सेमी |
चौडाई | 184 सेमी |
ऊंचाई | 160 सेमी |
भार | 1426 किलो |
Ствол | 521-1630 लीटर |
TECNICA
इंजन | 4 डीजल सिलेंडर |
विस्थापन | 1598 सेमी |
शक्ति | १४० सीवी ५५०० वज़न/मिनट . पर |
एक जोड़ी | 250 एनएम से 1500 आई / मिनट |
स्थानांतरण | 6-स्पीड मैनुअल |
श्रमजीवी
0-100 किमी / घंटा | 10,7 सेकंड |
वेलोसिटा मासिमा | 188 किमी / घंटा |
सेवन | 4,6 एल / 100 किमी |