टेस्ट ड्राइव स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई: लिटिल चार्म
पहले दो संस्करणों की सफलता को जारी रखने के लिए चेक ने क्या किया?
मध्यम वर्ग के विपरीत, जहां पासाट जैसे मॉडलों की बिक्री का बड़ा हिस्सा स्टेशन वैगन हैं, छोटी कारों में ऐसे निकायों की आपूर्ति मामूली है। स्कोडा उन कुछ निर्माताओं में से एक है जो उनके प्रति वफादार रहते हैं। चेक ने हाल ही में अपने स्कोडा फैबिया कॉम्बी की तीसरी पीढ़ी पेश की। हम उच्च स्तर की निश्चितता के साथ भविष्यवाणी कर सकते हैं कि नए मॉडल के साथ पहला तुलनात्मक परीक्षण कैसा दिखेगा। अभी के लिए, Renault (Clio Grandtour के साथ) और Seat (Ibiza ST के साथ) के एकमात्र लोग अपने छोटे मॉडल को उच्च पेलोड वेरिएंट में पेश कर रहे हैं।
यात्रियों और सामान के लिए पर्याप्त जगह
स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई की तीसरी पीढ़ी दिखाती है कि इस प्रकार की छोटी कार कितनी व्यावहारिक हो सकती है। हालाँकि चेक स्टेशन वैगन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में केवल एक सेंटीमीटर लंबा है, यात्रियों और सामान के लिए जगह काफ़ी बड़ी हो गई है - 530-लीटर ट्रंक के साथ, स्कोडा फ़ेबिया अपने कुछ कॉम्पैक्ट भाइयों की तुलना में अधिक फिट हो सकता है। जब पीछे की सीट को नीचे की ओर मोड़ा जाता है, तो 1,55 मीटर लंबा, 1395 लीटर कार्गो स्पेस वर्चुअली फ्लैट फ्लोर के साथ बनाया जाता है। हालाँकि, ऐसा करने के लिए, आपको पहले पीठ को मोड़ने से पहले नितंबों को उठाना होगा। लचीलापन बढ़ाने के अन्य साधन, जैसे पीछे की सीटों को खिसकाना, यहाँ उपलब्ध नहीं हैं। हालाँकि, एक बड़ा बैक कवर है जो नीचे की ओर स्लाइड करता है जिससे भारी और भारी सामान आसानी से लोड किया जा सकता है। स्कोडा के पास कभी भी छोटी चीजों को स्टोर करने और स्टोर करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी, और जैसा कि अभी है - सभी प्रकार की छोटी चीजें डबल ट्रंक फ्लोर के नीचे छिपी हुई हैं और किसी को परेशान नहीं करती हैं। बड़ी वस्तुओं को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करने के लिए बैग हुक, एक जंगम बफल और तीन अलग-अलग जाल का उपयोग किया जाता है। यात्रियों को आरामदायक असबाब वाली सीटें, शरीर का आकार, पर्याप्त सिर और सामने लेगरूम, और चारों दरवाजों में बड़ी जेबें पसंद हैं। यह सच है कि डैशबोर्ड हार्ड प्लास्टिक से बना है, लेकिन यह कुछ हद तक व्यावहारिक वैगन स्पिरिट के अनुरूप है। पिछले मॉडलों से कुछ परिचित नहीं हैं, लेकिन अच्छे विचार हैं, जैसे कि टैंक के दरवाजे में एक बर्फ खुरचनी और दाहिने सामने के दरवाजे में एक छोटा कचरा। और ड्राइविंग लाइसेंस में एक चिंतनशील बनियान के लिए एक विशेष बॉक्स होता है।
खेल सेटिंग
नए स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई के पहिये के पीछे आने से पहले ही, हम अपने लंबे पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक स्पोर्टी तरीके से ड्राइव करने के लिए दृढ़ थे - हमें सड़क के व्यवहार को प्रभावित करने के लिए चौड़ाई में नौ सेंटीमीटर की वृद्धि की उम्मीद थी। दरअसल, स्कोडा फैबिया कॉम्बी घुमावदार सड़कों पर तेजी से सवारी करती है, कोनों को तटस्थ रूप से संभालती है, और उन्नत इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग अच्छी सड़क संपर्क जानकारी प्रदान करती है। समृद्ध उपकरणों के बावजूद, मॉडल 61 किलो हल्का (संस्करण के आधार पर) बन गया है, साथ ही एक पेटू, समान रूप से 1,2 hp के साथ 110-लीटर TSI इंजन चल रहा है। किसी भी कठिनाई का सामना नहीं करता है और चालक में एक स्पोर्टी मूड जगाता है।
और सबसे अच्छी बात यह है कि नई अधिग्रहीत गतिशीलता अप्रिय निलंबन कठोरता का भुगतान नहीं करती है। दरअसल, बेस सेटिंग्स ढीली की तुलना में अधिक सख्त हैं, इसलिए स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई कभी भी तेज कोनों में खतरनाक तरीके से किनारे की ओर नहीं झुकता है। हालाँकि, अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करने वाले शॉक अवशोषक (रियर एक्सल पर थ्रॉटल) फुटपाथ पर छोटे धक्कों और लंबी तरंगों दोनों को बेअसर कर देते हैं। आरामदायक सीटें, शांत, सही दिशा में तनाव मुक्त ड्राइविंग और कम शोर का स्तर आराम की समग्र अनुभूति में योगदान देता है।
मूल्य मुद्दा
शीर्ष TSI इंजन के अलावा (110 hp, 75 लीटर डीजल यूनिट दो पावर विकल्पों में - 1.2 और 90 hp। दूसरा कुछ हद तक क्षतिग्रस्त है - जबकि 1,4 TSI (90 hp) छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ए के साथ वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है। 105-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DSG), 1.2 hp डीजल वर्तमान में केवल पांच-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है (एक कमजोर डीजल संस्करण को DSG के साथ जोड़ा जा सकता है)।
मूल्य सीढ़ी BGN 20 से शुरू होती है। (580 एमपीआई, सक्रिय स्तर), यानी। 1.0 एलवी के लिए स्टेशन वैगन। एक हैचबैक से भी अधिक. जिस संस्करण का हम परीक्षण कर रहे हैं, उसमें शक्तिशाली 1300 टीएसआई और मध्य-स्तरीय एम्बिशन उपकरण (एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो और मिरर, क्रूज़ कंट्रोल इत्यादि) की कीमत बीजीएन 1.2 है। चूंकि स्कोडा मॉडल के लिए बड़ी संख्या में हाई-एंड एक्स्ट्रा सुविधाएं प्रदान करता है, जैसे पैनोरमिक ग्लास छत, फ्रंट और रियर पार्किंग सहायता, बिना चाबी के प्रवेश और इग्निशन, मोबाइल फोन से कनेक्ट करने के लिए मिररलिंक सिस्टम, मिश्र धातु के पहिये, आदि), मॉडल की कीमत आसानी से बीजीएन 24 सीमा से ऊपर बढ़ाई जा सकती है। लेकिन यह बात अन्य छोटी कारों पर भी लागू होती है, जिनमें स्कोडा फैबिया कॉम्बी के न तो व्यावहारिक फायदे हैं और न ही प्रेरक व्यवहार।
निष्कर्ष
नई स्कोडा फैबिया कॉम्बी 1.2 टीएसआई अपनी शैली, व्यावहारिकता और लगभग स्पोर्टी हैंडलिंग के साथ स्कोडा के लिए एक अच्छी हिट बन गई है, और एक किफायती कीमत और लागत और लाभ के बीच एक अच्छा संतुलन मॉडल को सफलता की ओर ले जाता है। कुछ सामग्रियों पर होने वाली बचत की भरपाई अच्छी कारीगरी से हो जाती है।
पाठ: व्लादिमीर अबाज़ोव
फोटो: अहिम हार्टमैन
