सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस 2019 रिव्यू

Citroen ने ऑस्ट्रेलिया में एक और पुनरारंभ शुरू किया है, जिसका नेतृत्व सबसे लोकप्रिय नई कार सेगमेंट में से एक: छोटी एसयूवी में प्रवेश है।

होंडा एचआर-वी, माज़दा सीएक्स-3 और हुंडई कोना जैसे प्रतिस्पर्धियों को ध्यान में रखते हुए, सी3 एयरक्रॉस ब्रांड के बारे में जो कुछ हम जानते हैं उसे स्टाइलिश स्टाइल के रूप में लेता है और इसे वास्तविक व्यावहारिकता के साथ जोड़कर सबसे अच्छी तरह से विकसित छोटी एसयूवी में से एक बनाता है। बाजार।

यह यूरोप में कई वर्षों से उपलब्ध है और पीएसए 'पीएफ1' प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो प्यूज़ो 2008 पर भी आधारित है, और ऑस्ट्रेलिया में अब तक केवल एक मॉडल प्रकार/इंजन के साथ उपलब्ध है।

सिट्रोएन सी3 2020: एयरक्रॉस शाइन 1.2 पी/टेक 82
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	1.2 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	नियमित अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	6.6 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$26,600

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

अपने लाइनअप के पुनर्गठन के हिस्से के रूप में, Citroen वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में केवल एक C3 एयरक्रॉस मॉडल पेश करता है। इसकी कीमत $32,990 प्लस यात्रा व्यय के बीच है, जिसका मतलब है कि शोरूम से निकलने पर आपको लगभग $37,000 मिलेंगे।

इसकी कीमत $32,990 प्लस यात्रा व्यय है।

मानक उपकरण स्मार्ट हैं, एईबी सिटी स्पीड, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी, ऑटो हाई बीम, स्पीड साइन रिकॉग्निशन, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग, रियरव्यू कैमरा और मेमोरी-आधारित सराउंड कैमरा के साथ फ्रंट और रियर पार्किंग सहायता, 7.0" इंफोटेनमेंट ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ सिस्टम, बिल्ट-इन सैटेलाइट नेविगेशन, 17" अलॉय व्हील, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स और वाइपर, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, क्लाइमेट कंट्रोल और स्पीड लिमिटर के साथ क्रूज़ कंट्रोल। 

C3 एयरक्रॉस के उपकरणों में थोड़ी कमी है। लेकिन बहुत सारे उपलब्ध आंतरिक रंग संयोजन, एक स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग पिछली सीट, और एक यूरोपीय एयरक्रॉस पैनोरमिक ग्लास छत अच्छी होगी। एलईडी हेडलाइट्स, एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और रियर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन, महत्वपूर्ण रूप से, प्रतिद्वंद्वियों से उपलब्ध हैं।

C3 एयरक्रॉस Apple CarPlay और Android Auto के साथ 7.0-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस है।

C3 एयरक्रॉस की तुलना $33,000 की Hyundai Kona Elite AWD से करने पर, Hyundai अधिक शक्ति और टॉर्क प्रदान करती है, जबकि Citroen स्वचालित हाई बीम और हेड-अप डिस्प्ले जैसे अद्वितीय मानक उपकरण प्रदान करती है।

C3 एयरक्रॉस कोना की तुलना में अधिक विशाल और व्यावहारिक है। 

छोटे सी3 और आगामी सी5 एयरक्रॉस (इस साल के अंत में यहां लॉन्च होने के कारण) की तरह, सी3 एयरक्रॉस के लिए $590 रंग विकल्प (जो विपरीत बाहरी रंगों के साथ भी आता है) के अलावा कोई विकल्प उपलब्ध नहीं होगा। नारंगी हाइलाइट्स के साथ सफेद एकमात्र निःशुल्क रंग विकल्प है। 

शुरुआती अपनाने वालों के लिए, Citroen एक पैनोरमिक ग्लास सनरूफ, कपड़े के डैशबोर्ड के साथ अद्वितीय लाल और ग्रे इंटीरियर और नियमित मॉडल के समान $ 3 की कीमत पर लाल बॉडी पेंट के साथ C32,990 एयरक्रॉस लॉन्च संस्करण की पेशकश कर रहा है।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

मुझे C3 एयरक्रॉस का दिखने का तरीका वाकई पसंद है। जबकि अन्य छोटी एसयूवी - निसान ज्यूक, हुंडई कोना और आगामी स्कोडा कामिक को देखते हुए - एक ही प्रावरणी लेआउट है, मुझे लगता है कि एयरक्रॉस वाहन के समग्र आयामों और दिन के समय चलने वाली रोशनी के ग्रिल में मिश्रण के कारण बेहतर काम करता है। और सिट्रोएन चिन्ह।

मुझे C3 एयरक्रॉस का दिखने का तरीका वाकई पसंद है।

मुझे पीछे की तीन-चौथाई खिड़की पर रंगीन "पट्टियाँ" भी वास्तव में पसंद हैं, जो कार को थोड़ा रेट्रो लुक देती हैं - रंग आपके द्वारा चुने गए बॉडी रंग के आधार पर भिन्न होता है।

यह कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में लंबा है, जो स्टाइल को स्टाइल देता है, और आपके देखने के लिए इसमें अंतहीन "स्क्वर्टर" हैं। यदि यह आपके पास होता, तो आप इसकी शैली से कभी नहीं थकते क्योंकि इसमें देखने के लिए अनंत मात्रा में विवरण हैं, जो देखने के कोण के आधार पर बदलते रहते हैं।  

Citroen बिना किसी अतिरिक्त लागत के केवल एक रंग संयोजन प्रदान करता है - अन्य सभी आपको अतिरिक्त $590 बचाएंगे।

हालाँकि, एक अलग रंग चुनने से छत की रेलिंग, मिरर कैप, टेललाइट्स, हेडलाइट सराउंड और व्हील सेंटर कैप का रंग भी अलग हो जाता है।

एक अलग रंग चुनने से छत की रेलिंग, मिरर हाउसिंग और टेललाइट्स के लिए भी अलग-अलग रंग मिलते हैं।

Citroen आपको इसे एक रंग अवधारणा के रूप में सोचने के लिए प्रोत्साहित करता है। नीला बाहरी भाग चुनने पर, आपको सफ़ेद विवरण मिलता है। सफ़ेद या रेतीला चुनें और अंत में आपके पास नारंगी के टुकड़े होंगे। आपको एक चित्र प्राप्त होता है. 

होंडा एचआर-वी की तुलना में, सी3 एयरक्रॉस 194 मिमी छोटा और 4154 मिमी लंबा है, लेकिन फिर भी 34 मिमी चौड़ा (1756 मिमी) और 32 मिमी लंबा (1637 मिमी) है। इसका वजन होंडा (100 किलोग्राम) से 1203 किलोग्राम कम है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

छोटी एसयूवी इसलिए खरीदी जाती हैं क्योंकि वे उन छोटी कारों की तुलना में अतिरिक्त ऊंचाई और आंतरिक व्यावहारिकता प्रदान करती हैं जिन पर वे आधारित हैं। Mazda CX-3 की तुलना उस Mazda2 से करें जिस पर यह आधारित है और आप समझ जाएंगे कि मेरा क्या मतलब है।

हालाँकि, वे अभी भी सबसे अधिक जगह वाली कारें नहीं हैं। आप मांगी गई कीमत के हिसाब से बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं और सी3 एयरक्रॉस के लिए भी यही सच है।

लगेज कंपार्टमेंट सेगमेंट के लिए एक अच्छा आकार है - 410 लीटर।

कार्गो स्पेस सेगमेंट के लिए एक अच्छा आकार है: 410 लीटर - माज़दा सीएक्स -3 केवल 264 लीटर प्रदान करता है - जबकि सीटों को मोड़ने से 1289 लीटर तक पहुंच मिलती है और आपको 2.4 मीटर तक लंबी वस्तुओं को ले जाने की अनुमति मिलती है।

ट्रंक में एक ऊंचा फर्श है जिसके नीचे एक अतिरिक्त टायर है, साथ ही कई बैग हुक भी हैं। यदि आपको लम्बे सामान ले जाने की आवश्यकता है तो सामान रैक को पिछली सीट के पीछे रखा जा सकता है।

उचित आंतरिक स्थान. वास्तव में, मेरे पीछे बैठे 183 सेमी (छह फुट) व्यक्ति के लिए अच्छे लेगरूम वाले सेगमेंट के लिए हेडरूम शानदार है, हालांकि होंडा एचआर-वी अभी भी इस सेगमेंट में व्यावहारिकता का राजा है, जिसमें अधिक लेगरूम और अंदर से अधिक हवादार एहसास है। . C3 एयरक्रॉस के प्रत्येक दरवाजे में चार बोतल धारक हैं।

सीटों को मोड़ने पर ट्रंक वॉल्यूम 1289 लीटर होगा।

दो सबसे बाहरी पिछली सीटों पर ISOFIX पॉइंट चाइल्ड रेस्ट्रेंट/बेबी पॉड स्थापित करने वालों के लिए आसानी से उपलब्ध हैं।

यह शर्म की बात है कि यूरोपीय मॉडल की वापस लेने योग्य और पीछे की सीट (मध्य आर्मरेस्ट और कप धारकों के साथ) ऑस्ट्रेलिया में नहीं आई क्योंकि हमारे कठोर बाल सीट डिजाइन नियमों ने कार को चार सीटों वाला बना दिया होता। 

पिछली सीट पर कोई वेंट भी नहीं है, इसलिए यदि यह आपके लिए महत्वपूर्ण है तो इसे ध्यान में रखें।

अच्छे लेगरूम वाले सेगमेंट के लिए हेडरूम शानदार है।

आगे की सीट की ओर बढ़ते हुए, केबिन निश्चित रूप से पीछे की तुलना में अधिक फ्रेंच है - ऑस्ट्रेलिया के मानक वायरलेस फोन चार्जिंग स्टैंड का मतलब है कि कोई फ्रंट कप होल्डर नहीं है।

यहां कोई ढका हुआ भंडारण भी नहीं है, दुर्भाग्य से इस बाजार में आर्मरेस्ट उपलब्ध नहीं है, और आपके बटुए आदि को रखने के लिए एक जगह है, जब हैंडब्रेक डाउन हो जाता है तो वह बंद हो जाता है।

दरवाज़े के बक्से उचित आकार के हैं, हालांकि आम तौर पर फ्रांसीसी छोटे दस्ताने बॉक्स (फ़्यूज़ बॉक्स को बाएं हाथ की ड्राइव से ठीक से परिवर्तित नहीं किया गया है) अभी भी बना हुआ है।

इंटीरियर निश्चित रूप से पीछे की तुलना में अधिक फ्रेंच है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध एकमात्र C3 एयरक्रॉस मॉडल C81 लाइट हैचबैक के समान 205kW/1.2Nm 3-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है।

C3 की तरह, यह मानक के रूप में छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। 

सी3 एयरक्रॉस 81 किलोवाट/205 ​​एनएम के साथ 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

Citroen का दावा है कि C3 एयरक्रॉस कम से कम 6.6 ऑक्टेन प्रीमियम ईंधन की 100L/95km की खपत करता है, और हमने एक दिन की भारी शहर और देश की ड्राइविंग के बाद लॉन्च के समय 7.5L/100km का प्रबंधन किया।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

C3 एयरक्रॉस सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित है। आपको छह एयरबैग, कम गति वाले एईबी, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी, स्वचालित हाई बीम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और एक रिवर्सिंग कैमरा मिलता है जो सराउंड व्यू कैमरे को दोहराने का प्रयास करता है।

2017 में यूरो एनसीएपी परीक्षण में, सी3 एयरक्रॉस को उच्चतम पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई। हालाँकि, नए नियमों के लिए धन्यवाद, साइकिल चालक का पता लगाने की कमी - एईबी का मतलब है कि इसे स्थानीय स्तर पर चार स्टार मिलेंगे।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 6/10

Citroen की विश्वसनीयता के मामले में अच्छी प्रतिष्ठा नहीं है, हालाँकि इसके नए उत्पाद पिछले दशकों की तुलना में बेहतर प्रतीत होते हैं।

वारंटी कवरेज पांच साल/असीमित माइलेज है, जिसमें पांच साल की सड़क किनारे सहायता भी शामिल है, जो पहले भीड़ से आगे रहती थी, लेकिन अधिकांश प्रमुख ब्रांड अब इस पर खरे उतरते हैं।

वारंटी कवरेज पांच वर्ष/असीमित माइलेज है।

रखरखाव सालाना या हर 15,000 किमी पर, जो भी पहले हो, निर्धारित किया जाता है। C3 एयरक्रॉस मालिकों के लिए सीमित मूल्य सेवा उपलब्ध है और पांच साल/2727.39 किमी के लिए इसकी लागत $75,000 है।

यह प्रति सेवा औसत लागत $545.47 के बराबर है, जो इस खंड के लिए अधिक है। यह बेहतर है जब आप मानते हैं कि कम 3 किमी के अंतराल पर समान दूरी की सेवा के साथ माज़दा सीएक्स-2623 की लागत $10,000 है। इसकी तुलना में, टोयोटा सी-एचआर की कीमत समान अवधि के लिए $925 है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

C3 एयरक्रॉस छोटे एसयूवी सेगमेंट में सबसे अलग है, जो हार्ड-राइडिंग कारों से भरा है जो वास्तव में मूल्य नहीं जोड़ते हैं। आराम पर ब्रांड के नए जोर के कारण, C3 एयरक्रॉस कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बहुत नरम सवारी करता है, और यह सवारी की गुणवत्ता है जो इसे सेगमेंट में एक अद्वितीय बढ़त देती है। 

आराम पर ब्रांड के नए जोर के कारण, C3 एयरक्रॉस अपने कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बहुत नरम सवारी करता है।

हालाँकि, यह मत सोचिए कि इसकी कोमलता का मतलब शरीर पर ख़राब नियंत्रण है। सवारी नरम है, लेकिन कार अच्छी तरह से अनुशासित है। इसका मतलब यह है कि यह CX-3 की तरह अच्छी तरह से संभाल नहीं पाता है और इसका बॉडी रोल अधिक ध्यान देने योग्य है। लेकिन यह एक छोटी एसयूवी है, किसे परवाह है? 

मैं भी ट्रांसमिशन फ्रीक हूं. जबकि इस सेगमेंट में 81kW बहुत बड़ी शक्ति नहीं है, 205Nm के पीक टॉर्क को ध्यान में रखा जाना चाहिए क्योंकि यह उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करता है।

विशेष रूप से जब इसकी तुलना होंडा एचआर-वी से की जाती है, तो इसके प्राचीन 1.8-लीटर चार-सिलेंडर इंजन और भयानक स्वचालित सी 3 के साथ, सी XNUMX एयरक्रॉस टॉर्क, शोधन और ड्राइविंग आनंद के बारे में है। 

C3 एयरक्रॉस टॉर्क, रिफ़ाइनमेंट और ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है।

हमने देखा कि उच्च गति पर, इंजन भाप से बाहर चला जाता है और ओवरटेक करते समय यह धीमा महसूस कर सकता है, लेकिन पूरी तरह से शहरी प्रस्ताव (कई छोटी एसयूवी की तरह) के रूप में, सी 3 एयरक्रॉस में कोई बड़ी खामी नहीं है।

एयरक्रॉस की उच्च गति पर सवारी भी उत्कृष्ट है, और शिकायत की कमी के अलावा, यह राजमार्ग गति के लिए उपयुक्त है।

C3 एयरक्रॉस में प्यूज़ो का सहयोगी ब्रांड "आई-कॉकपिट" डिजिटल डायल नहीं है, लेकिन इंटीरियर अभी भी काफी आधुनिक है।

पुराने डिजिटल स्पीडोमीटर की तुलना में मानक हेड-अप डिस्प्ले सौंदर्य की दृष्टि से अधिक सुखद है।

पुराने डिजिटल डैश-माउंटेड स्पीडोमीटर की तुलना में मानक हेड-अप डिस्प्ले सौंदर्य की दृष्टि से अधिक सुखद है, जिसे वास्तव में अपडेट की आवश्यकता है।

बड़ी खिड़कियों और पहुंच/झुकाव स्टीयरिंग और ड्राइवर की सीट की अच्छी रेंज के साथ चौतरफा दृश्यता उत्कृष्ट है (हालांकि इस मूल्य सीमा में इलेक्ट्रिक समायोजन करना अच्छा होगा)। 

निर्णय

Citroen C3 Aircross निश्चित रूप से छोटे SUV सेगमेंट में सबसे अच्छे विकल्पों में से एक है। यह दोषों के बिना नहीं है - स्वामित्व की लागत बहुत अधिक है, पैसे का मूल्य शानदार नहीं है, और अधिक शिकायतों का स्वागत किया जाएगा। लेकिन यह एक आकर्षक छोटी कार है जो Citroen की हाल की कई समस्याओं को ठीक कर देती है।

यह कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक व्यावहारिक है और, पिछले कई सिट्रोएन मॉडलों की तरह, यह आकर्षण प्रदान करता है जो इसके प्रतिस्पर्धियों के पास नहीं है। यदि आप एक छोटी एसयूवी की तलाश में हैं और सी3 एयरक्रॉस शैली और कीमत आपके अनुकूल है, तो इसे न देखना आपके लिए पागलपन होगा।

क्या छोटे एसयूवी सेगमेंट में सी3 एयरक्रॉस आपकी पसंद है? हमें अपने विचार नीचे टिप्पणी अनुभाग में बताएं।

CarsGuide ने निर्माता के अतिथि के रूप में इस कार्यक्रम में भाग लिया, परिवहन और भोजन प्रदान किया।