दोहरे द्रव्यमान चक्का समस्याओं के लक्षण

संक्षेप में नुकसान चक्का के बारे में

Роль маховика заключается в уменьшении неравномерного вращения. Он сохраняет необходимую кинетическую энергию в процессе работы. Двухмассовый маховик состоит из двух дисков, которые соединены между собой прочными пружинами. Они служат для поглощения вибраций.

मानक दोहरे द्रव्यमान वाले चक्के में एक प्राथमिक और द्वितीयक चक्का होता है। स्पंज चक्का का एक अन्य कार्य वाहन के क्रैंकशाफ्ट टोक़ के दौरान कंपन को कम करना है।

दो प्रकार के चक्के होते हैं:

• भिगोना (दो-द्रव्यमान);
• एक टुकड़ा (एकल-द्रव्यमान)।

दो स्वतंत्र फ्लाईव्हील डिस्क एक वसंत (भिगोना प्रणाली) से जुड़े होते हैं और एक दूसरे से जुड़े होते हैं जो एक स्लाइडिंग असर या गहरी नाली गेंद असर का उपयोग करते हैं जो उन्हें घुमाने में मदद करता है।

मुख्य फ्लाईव्हील में एक गियर होता है जो इंजन से जुड़ता है और क्रैंकशाफ्ट को बोल्ट करता है। यह और मुख्य आवरण एक गुहा बनाते हैं, जो एक वसंत चैनल है।

डम्पर सिस्टम वसंत चैनल में गाइड झाड़ियों में धनुषाकार स्प्रिंग्स से बना है। इंजन टोक़ को निकला हुआ किनारा के माध्यम से प्रेषित किया जाता है, जो सहायक चक्का के साथ एक साथ रखा जाता है। ओवरहीटिंग को रोकने के लिए, हवा के सेवन के लिए दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील के उद्घाटन हैं।

इस प्रकार के एक चक्का कार के कामकाज के कई फायदे हैं। यह अधिक ड्राइविंग आराम भी प्रदान करता है। इस कारण से, समय-समय पर समस्याओं को ठीक करने के लिए समय-समय पर इसकी जांच करना लायक है।

चक्का नुकसान को अनदेखा करना अवांछनीय है, क्योंकि समय के साथ यह कार के अन्य हिस्सों के साथ गंभीर समस्याएं पैदा कर सकता है जो इसकी सतह के संपर्क में आते हैं।

नुकसान और नुकसान चक्का के नुकसान

सिंगल-मास फ्लाईव्हील के विपरीत, डुअल-मास समकक्ष न केवल कंपन को समाप्त करता है, बल्कि गियरबॉक्स और टाइमिंग घटकों पर पहनने से रोकता है, क्योंकि यह लोड को अवशोषित करता है।

यह एकल-जन चक्का के साथ गियर परिवर्तन को आसान बनाता है और शोर को कम करता है। इसकी गाइड बुशिंग असेंबली को स्थिर करती है, और वसंत चैनल में स्थित स्नेहक चाप वसंत और गाइड बुश के बीच घर्षण को रोकता है।

अन्य लाभ यह है कि यह कम इंजन की गति से ईंधन बचाता है और ड्राइव को ओवरहीटिंग से बचाता है। इस प्रकार के फ्लाईव्हील को स्वचालित और मैनुअल गियरबॉक्स दोनों पर स्थापित किया जा सकता है। शिफ्टिंग गियर जो बहुत अधिक बार होते हैं, फ्लाईवहेल के जीवन को छोटा कर देंगे, क्योंकि वे फ्लाईव्हील पर भार बढ़ाते हैं, इसलिए मानक भाग कभी-कभी विफल हो जाता है।

लंबी दूरी के लिए ऑफ-रोड ड्राइव करने वाली कारों के फ्लाईव्हील का अपेक्षाकृत अधिक सेवा जीवन होता है और उन कारों की तुलना में कम मरम्मत की आवश्यकता होती है जो मुख्य रूप से सिटी ड्राइविंग के लिए उपयोग की जाती हैं।

भिगोना चक्का का एकमात्र दोष यह है कि यह तेजी से खराब हो जाता है और पहले मरम्मत की आवश्यकता होती है। यह एक कठिन चक्का से भी महंगा है। लेकिन यह निवेश निश्चित रूप से इसके लायक है और समय के साथ भुगतान करता है।

कॉमन डैम्पर फ्लाईव्हील समस्याएं और सहायक मरम्मत युक्तियाँ

स्पंज चक्का एक संशोधन है जो अक्सर विफल रहता है और मरम्मत की आवश्यकता होती है। जब वाहन का माइलेज अधिक होता है, तो डम्पिंग फ्लाईव्हील, जो घर्षण डिस्क के संपर्क में काम करता है, चलने वाली सतह पर पहनने के लक्षण दिखा सकता है।

यदि डेंट, खरोंच या दाग पाए जाते हैं, तो इसका मतलब है कि चक्का ओवरहीट हो गया है। जब हमें ऐसा नुकसान होता है, तो हमें तत्काल मरम्मत के उपाय करने चाहिए। इस मामले में, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि वाहन निर्माता द्वारा स्थापित अनुमेय सीमाओं को देखे बिना उन्हें रेत नहीं किया जा सकता है। स्पंज चक्का की घर्षण सतह के यांत्रिक उपचार से बचें।

भविष्य में और अधिक गंभीर क्षति को रोकने के लिए हम एक और चीज की जांच कर सकते हैं कि स्पीड सेंसर और फ्लाईव्हील सिग्नल पिन के बीच का अंतर सही ढंग से सेट है।

दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हील को स्थापित करते समय, हमेशा नए बढ़ते बोल्टों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है क्योंकि उनकी विकृति की क्षमता होती है। पहने हुए भागों का पुन: उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। एक नया चक्का स्थापित करने से पहले, क्लच दबाव और घर्षण डिस्क की संपर्क सतह को एक degreasing एजेंट के साथ साफ किया जाना चाहिए।

कैसे निर्धारित किया जाए कि चक्का क्षतिग्रस्त हो गया है?

जब फ्लाईव्हील के अंदर स्प्रिंग्स बाहर निकलते हैं, तो यह दो डिस्क के बीच एक अंतर बनाता है। खेलने की उपस्थिति एक निश्चित संकेत है कि चक्का बाहर पहना जाता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है। एक क्षतिग्रस्त फ्लाईव्हील आमतौर पर एक तेज आवाज करता है, ज्यादातर ठंड के मौसम में, उदाहरण के लिए, जब हम सुबह में इंजन शुरू करते हैं। यह तेजस्वी शोर आमतौर पर लगभग 5-10 मिनट तक रहता है और फिर रुक जाता है।

सर्दियों में, एक क्षतिग्रस्त चक्का की आवाज़ सबसे स्पष्ट रूप से सुनी जाती है। हमें तेजस्वी या कंपन में वृद्धि की प्रतीक्षा नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इससे स्थिति और खराब हो जाएगी।

क्षतिग्रस्त चक्का जाम के कुछ संकेत

पहला संकेत: चीख़
जब कार 1 गियर में शुरू होती है, तो एक चीख़ होती है। यह समस्या मुख्य रूप से सर्दियों के तापमान पर होती है और ऐसे मामलों में जहां इंजन पर्याप्त रूप से गर्म नहीं हो सकता है।

इसका मुख्य कारण यह है कि जब फ्लाईव्हील स्प्रिंग्स पहले से ही खराब हो जाते हैं, तो वे इंजन के कंपन को ठीक से अवशोषित नहीं कर सकते हैं। और ये कंपन सबसे ज्यादा तब महसूस होते हैं जब हम 1 गियर में जाते हैं।

दूसरा संकेत: स्लिपेज
जब हम अचानक कार को तेज करने के लिए शुरू करते हैं, तो फिसलन महसूस होती है। इसका मतलब यह भी हो सकता है कि घर्षण क्लच डिस्क क्षतिग्रस्त है। इसके पहनने से कर्षण की कमी होती है, जो केवल चक्का की सतह पर फिसल जाता है। हालांकि, क्लच में एक स्लिपेज, जो एक विशिष्ट दस्तक का कारण बनता है, स्लिपेज का कारण भी हो सकता है।

इससे पहले कि हम एक नया फ़्लाईव्हील या किसी अन्य ऑटो पार्ट्स को खरीदने का फैसला करें, एक अधिकृत सेवा केंद्र से परामर्श करना बेहतर है जहां अनुभवी सलाहकार यह निर्धारित कर सकते हैं कि समस्या क्या है और हमें पेशेवर सलाह दें जिस पर स्पेयर पार्ट्स के ब्रांड अधिक उपयुक्त हों।

प्रश्न और उत्तर:

क्या होता है यदि दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का टूट जाता है? मूल रूप से, इसकी खराबी तुरंत क्रैंकशाफ्ट से गियरबॉक्स शाफ्ट तक आने वाले मरोड़ वाले कंपन की कमी के रूप में प्रकट होगी।

यदि चक्का समय पर नहीं बदला गया तो क्या होगा? एक दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का एक अभिन्न अंग है, इसलिए, इसके टूटने से कार के लिए घातक परिणाम होंगे, खासकर अगर ड्राइविंग करते समय चक्का टूट जाए।

दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का कैसे विफल होता है? सबसे पहले, इस तरह के चक्का में स्पंज तत्व विफल हो जाते हैं। इसी समय, विशेष रूप से मोटर को शुरू करने और रोकने के दौरान पीसने और चीखने की आवाज होती है।