अमेरिकी कारों में सीटें खतरनाक निकलीं

1966 में अपनाई गई मानक के अनुरूप कुर्सियाँ (VIDEO)

एक टेस्ला मॉडल वाई हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका में दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे सामने वाली यात्री सीट के पीछे की ओर रोल हो गया। सीट ही एफएमवीएसएस 207 अनुपालन है, जिसमें विशिष्ट प्लेसमेंट और लंगर की आवश्यकताएं हैं। हालांकि, यह पता चला कि ये आवश्यकताएं सुरक्षा को प्रभावित नहीं करती हैं, और यह टेस्ला द्वारा उपयोग किए गए डिजाइन के कारण नहीं है।

"जितना अजीब लगता है, मानक एक बहुत पुराना FMVSS 207 है। इसे 1966 में अपनाया गया था और सीट बेल्ट के बिना सीटों के परीक्षण का वर्णन करता है। उसके बाद, किसी ने इसे दशकों तक नहीं बदला, और यह पूरी तरह से अप्रचलित है," टीएस टेक अमेरिका के इंजीनियर जॉर्ज हेटजर ने खुलासा किया।

FMVSS 207 स्थिर भार परीक्षण के लिए प्रदान करता है और किसी भी तरह से दबाव को नहीं दर्शाता है जो केवल टकराव में उत्पन्न हो सकता है, यह दसियों मिलीसेकंड के लिए बहुत बड़ा है।

हेट्ज़र के पास इस चूक के लिए प्राथमिक व्याख्या है। क्रैश परीक्षण कार्यक्रमों में काफी सीमित बजट होता है और मुख्य रूप से दो प्रकार की दुर्घटनाओं पर केंद्रित होता है - फ्रंटल और साइड। यूएस में, एक और परीक्षण होता है - बैक टू बैक, जो यह जांचता है कि ईंधन टैंक में ईंधन लीक हो रहा है या नहीं।

रिएविस वी। टोयोटा क्रैश टेस्ट फुटेज

"हमने एनएचटीएसए से मानकों को अद्यतन करने के लिए कई बार कहा है और दो सीनेटरों द्वारा बिल पेश किए जाने के तुरंत बाद यह एक वास्तविकता बन जाएगी। यूरोप में उपयोग किए जाने वाले सीट सुरक्षा मानक पूरी तरह से अलग हैं, लेकिन हमें नहीं लगता कि यह पर्याप्त अच्छा है, ”राष्ट्रीय मोटर वाहन सुरक्षा केंद्र के कार्यकारी निदेशक जेसन लेविन ने टिप्पणी की।

इस चूक को खत्म करने से संयुक्त राज्य में सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आएगी, उन्होंने कहा। परिवहन मंत्रालय के आंकड़े बताते हैं कि 2019 में देश में 36 हजार लोग कार दुर्घटनाओं में मारे गए।

रिएविस वी। टोयोटा क्रैश टेस्ट फुटेज