टेस्ट ड्राइव ऑडी Q3
क्या सी-क्लास प्रीमियम क्रॉसओवर महिलाओं के लिए कार है या पुरुषों के लिए? Autonews.ru के संपादक ऑडी Q3 के लिंग लेबल के बारे में बहुत लंबे समय से चिंतित हैं। यह सब एक गैर-मानक परीक्षण ड्राइव के साथ समाप्त हुआ
रूस में ऑडी Q3 को किसी कारण से शुरुआत के तुरंत बाद महिला कार का उपनाम दिया गया था। साथ ही, लैंगिक पूर्वाग्रह Q3 को वर्ग में अग्रणी स्थान लेने से नहीं रोकते हैं - एक आकर्षक मूल्य टैग और डीलर छूट मदद करते हैं, जो कभी-कभी कई सौ हजार रूबल तक पहुंच जाती है।
ऑडी Q3 पर लगे लेबल ने Autonews.ru के संपादकों को परेशान कर दिया। हर चीज को हमेशा के लिए उसकी जगह पर रखने के लिए, हमने एक लंबे परीक्षण के लिए 220-हॉर्सपावर इंजन के साथ अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में एक क्रॉसओवर लिया। वह जो हमेशा ट्रैफिक लाइट पर सबसे पहले निकलता है।
मैं इस खास कार को अपनी कार से बेहतर जानता हूं - पिछली सर्दियों में मैंने प्रेस पार्क से 3 किलोमीटर की रेंज वाली ऑडी क्यू70 ली थी। बहुत सावधानी से अंदर भागो - जैसे कि उसने इसे खरीदा हो। छह महीने और 15 हजार किलोमीटर बाद हम फिर मिले। इस दौरान, उसे पीछे के खंभे के क्षेत्र में कुछ खरोंचें और हुड पर कई चिप्स मिले, और मुझे यकीन है कि यह एक महिला कार नहीं है।
सबसे पहले, ऑडी Q3 एक बहुत तेज़ कार है। कम से कम कक्षा के मानकों के अनुसार, संख्याएँ प्रभावशाली दिखती हैं। विचाराधीन शीर्ष संस्करण, 6,4 सेकंड में "सौ" का आदान-प्रदान करता है - सर्वोत्तम हॉट हैच की भावना में एक संकेतक। बेशक, ऐसे संस्करण शायद ही कभी खरीदे जाते हैं, लेकिन बुनियादी संशोधनों में भी 9 सेकंड लगते हैं। उदाहरण के लिए, सबसे सामान्य संस्करण (1,4 टीएफएसआई, 150 एचपी, फ्रंट-व्हील ड्राइव) 100 सेकंड में 8,9 किमी/घंटा की गति पकड़ लेता है। 2,0 एचपी (180 सेकंड) के साथ 7,6-लीटर संस्करण और 2,0 एचपी के साथ 184-लीटर टीडीआई भी है। (7,9 सेकंड).
दूसरे, जर्मन क्रॉसओवर बहुत बोल्ड दिखता है। यदि आप Q3 चुनते हैं, तो एस लाइन पैकेज के लिए 130 हजार रूबल के अतिरिक्त भुगतान पर पछतावा न करें - इसके साथ क्रॉसओवर महत्वपूर्ण रूप से बदल जाता है। एयरोडायनामिक बॉडी किट और 19 इंच के पहियों के अलावा, इसमें चमड़े और अलकेन्टारा असबाब के साथ-साथ सजावटी एल्यूमीनियम आवेषण भी शामिल हैं।
ऑडी Q3 अपने किसी भी सहपाठी से कम व्यावहारिक नहीं है। इसमें इष्टतम लोडिंग ऊंचाई के साथ 460-लीटर ट्रंक, पिछली पंक्ति में पर्याप्त जगह और छोटी वस्तुओं के लिए बहुत सारे स्थान और डिब्बे हैं। तो लेबल भूल जाओ. ऑडी Q3 आज के मानकों के हिसाब से एक उत्तम दर्जे की और महंगी कार नहीं है।
ऑडी Q3 ने 2011 में विश्व बाजार में शुरुआत की, और 2014 में इसे पुन: स्टाइल किया गया। क्रॉसओवर PQ-मिक्स प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है - यह PQ46 आर्किटेक्चर है जिस पर VW Touareg आधारित है, लेकिन PQ35 (VW गोल्फ और पोलो) के तत्वों के साथ। Q3 MacPherson स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन और मल्टी-लिंक रियर पर आधारित है।
जर्मन क्रॉसओवर को ड्राइव चयन प्रणाली के साथ पेश किया जाता है, जो आपको ट्रांसमिशन, इंजन के लिए सेटिंग्स का चयन करने, शॉक अवशोषक की कठोरता को बदलने और इलेक्ट्रिक बूस्टर की सेटिंग्स को समायोजित करने की अनुमति देता है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पांचवीं पीढ़ी के हैल्डेक्स क्लच पर आधारित है।
चुनने के लिए Q3 चार टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ उपलब्ध है। बुनियादी फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों में, हम 1,4 एचपी के साथ 150-लीटर टीएफएसआई के बारे में बात कर रहे हैं। और 250 एनएम का टॉर्क। इस इंजन को छह-स्पीड "मैकेनिक्स" और छह-स्पीड "रोबोट" एस ट्रॉनिक दोनों के साथ जोड़ा जा सकता है।
Q3 के शेष संस्करण विशेष रूप से ऑल-व्हील ड्राइव हैं। दो लीटर गैसोलीन इंजन दो बूस्ट विकल्पों में पेश किया जाता है: 180 और 220 हॉर्स पावर। यह मोटर केवल सात-स्पीड "रोबोट" के साथ काम कर सकती है। रूसी डीलर 3 एचपी की शक्ति के साथ 2,0 टीडीआई इंजन के साथ डीजल क्यू184 भी पेश करते हैं। और एक सात-स्पीड एस ट्रॉनिक।
फिएट 500, मिनी कूपर, ऑडी क्यू3 - यह हाल तक, मेरी राय में, एक महिला के लिए मुख्य कारों की सूची है। कोई लिंगवाद और वस्तुनिष्ठता नहीं - केवल स्वाद और व्यक्तिपरकता। पहले दो से सब कुछ स्पष्ट है, और तीसरे से...
मैं एक सहकर्मी पर मज़ाक करना चाहता था जिसे लंबे समय तक Q3 की सवारी करनी थी। ठीक तब तक जब तक उसने मुझे कुछ दिनों के लिए कार नहीं दी। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर ने हर तरह से आश्चर्यचकित कर दिया - पहिया के पीछे मजाक के लिए समय नहीं था।
और सब इसलिए क्योंकि इस छोटी एसयूवी का तत्व "गैस" पेडल को फर्श पर दबाकर त्वरण है। 220-हॉर्सपावर का इंजन कार को इतनी ताकत से आगे बढ़ाता है कि सड़क पर चलने वाले बाकी सभी लोग पीछे रह जाते हैं। इसके अलावा, Q3 सड़क की सभी खामियों को पूरी तरह से संभालता है और, महत्वपूर्ण रूप से, कार्यात्मक है: मैंने वास्तव में इसमें तीन बड़े सूटकेस भरे हैं। लेकिन बॉक्स कभी-कभी निराशाजनक होता है, कभी-कभी ट्रैफिक जाम में हिल जाता है।
सामान्य तौर पर, मैंने अपना मन बदल लिया। यह कार बिना किसी जटिलता वाले व्यक्ति के लिए बिल्कुल उपयुक्त है - ऐसे व्यक्ति के लिए जिसके लिए कार का आकार कोई मायने नहीं रखता। वह कम से कम तीन कारणों से किसी लड़की को आकर्षित नहीं कर पाएगा। पहला बहुत आधुनिक इंटीरियर नहीं है. दूसरी है सहज सवारी में कठिनाई। तीसरा - (मैं इसे बड़े अक्षरों में लिखने से खुद को नहीं रोक सकता) कोई यूएसबी पोर्ट नहीं है। वोक्सवैगन कारों की विचित्रता, जो नई पीढ़ी के मॉडलों के साथ ख़त्म होती जा रही है। तो पहले से ही 2018 में, Q3 एक आदर्श यूनिसेक्स सिटी कार बन सकती है।
बुनियादी विन्यास में, 3-लीटर इंजन और "मैकेनिक्स" वाली ऑडी Q1,4 की कीमत 24 डॉलर होगी। इस तरह के क्रॉसओवर में क्सीनन हेडलाइट्स, रेन और लाइट सेंसर, फुल पावर एक्सेसरीज, गर्म सीटें और एक मल्टीमीडिया सिस्टम होगा जो सभी डिजिटल प्रारूपों का समर्थन करता है। आयातक का अनुमान है कि वही कार $700 होगी, लेकिन एक "रोबोट" के साथ।
2,0 लीटर इंजन (180 एचपी), ऑल-व्हील ड्राइव और "रोबोट" वाले संस्करणों की कीमतें $ 28 से शुरू होती हैं। वही क्रॉसओवर, लेकिन टर्बोडीज़ल के साथ इसकी कीमत कम से कम $400 होगी। अंत में, 31-एचपी स्पोर्ट संस्करण $ 000 से शुरू होता है, लेकिन फ़ैक्टरी टिंट, कीलेस एंट्री और एस लाइन पैकेज अंतिम कीमत लगभग $ 220 तक लाते हैं।
हालाँकि, "बड़े जर्मन तीन" की कारों की वास्तविक कीमतें आयातक द्वारा निर्धारित आधिकारिक मूल्य सूची से काफी भिन्न हो सकती हैं। तो, आधिकारिक डीलरों के साथ संवाद करने के अनुभव से पता चला कि औसत कॉन्फ़िगरेशन में ऑल-व्हील ड्राइव Q3 (180 hp) $ 25 में खरीदा जा सकता है, और 800 लीटर और "रोबोट" वाले संस्करण $ 1,4 - $ 20 से शुरू होते हैं।
सहकर्मियों ने सर्वसम्मति से इस बात पर जोर दिया कि ऑडी क्यू3 बिल्कुल भी महिला कार नहीं है। यहां आपके पास एक आक्रामक बाहरी डिज़ाइन और एक शक्तिशाली 2,0-लीटर इंजन है जो अप्रत्याशित रूप से तीव्र त्वरण के साथ एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर प्रदान करता है। जैसे, एक क्रूर क्रॉसओवर निकला, किस तरह की महिलाएं हैं।
मैं मानता हूं, ओवरक्लॉकिंग ने वास्तव में प्रभावित किया। केवल कुछ इकाइयां ही ऐसी टॉप-एंड इंजन वाली कार खरीदेंगी। लेकिन भले ही हम पावर-टू-वेट अनुपात को हल्के में ले लें, फिर भी मैं Q3 को एक पुरुष कार नहीं कह सकता। और मुझे ऐसा लगता है कि अधिकांश रूसी मोटर चालक इस पर मुझसे सहमत होंगे।
विकल्पों की सूची या मॉडल की तकनीकी विशेषताओं में तर्कों की तलाश करने के बजाय, मैंने व्यक्तिगत रूप से ऑडी क्यू 3 के मालिकों का निरीक्षण करने और यह पता लगाने का फैसला किया कि हमारे कौन से हमवतन ने रूबल के साथ कार के पक्ष में मतदान किया। उस समय जब मैं मॉस्को की सड़कों पर एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर चला रहा था, मैं केवल एक बार Q3 ड्राइवर की सीट पर एक व्यक्ति से मिला। और, ऐसा लगता है, उसने अस्थायी रूप से अपनी पत्नी की जगह ले ली, चतुराई से पीछे के सोफे पर अपने जुड़वा बच्चों को संभाल रहा था।
यदि आपने अभी भी युवा ऑडी क्रॉसओवर के लिंग पर निर्णय नहीं लिया है, तो बस अपने आप से एक सरल प्रश्न पूछें। क्या इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि अगले Q3 में, जो आपको रास्ते में मिलेगा, गाड़ी के पीछे एक आदमी होगा? उत्तर बिल्कुल स्पष्ट प्रतीत होता है. रूसी मानसिकता, कार के कॉम्पैक्ट आकार और वर्ष के किसी भी समय उपयोग में आसानी से गुणा होकर, Q3 को खरीदारों की आधी महिला के लिए एक जीत-जीत विकल्प बना दिया। इसी कारण से, अधिकांश पुरुष बड़े क्रॉसओवर - Q5 और Q7 की ओर देखेंगे।
रूस में ऑडी क्यू3 का मुख्य प्रतिस्पर्धी बीएमडब्ल्यू एक्स1 है, जिसने 2016 में पीढ़ी बदल दी। बवेरियन क्रॉसओवर के मूल संस्करण की कीमत $1 है। Q880 की तरह, प्रारंभिक X000 को फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया गया है। हुड के नीचे 3-हॉर्सपावर का तीन-सिलेंडर 1-लीटर इंजन है। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की कीमतें $136 से शुरू होती हैं।
इसके अलावा ऑडी क्यू3 का मुकाबला मर्सिडीज जीएलए से भी है। फ्रंट-व्हील ड्राइव कार की कीमत $28 से शुरू होती है, जबकि ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए न्यूनतम $000 की मांग की जाती है। GLA के साथ "जापानी" इनफिनिटी QX31 प्लेटफ़ॉर्म की अनुमानित कीमत $800 है। हालाँकि, इस पैसे के लिए खरीदार को 30-हॉर्सपावर इंजन वाली एक ऑल-व्हील ड्राइव कार मिलेगी।
Q3 इतना कॉम्पैक्ट है और साथ ही बाहरी रूप से इतना गंभीर है, जैसे एक स्कूली छात्र जो अपने साथियों से थोड़ा आगे निकल गया है और और भी अधिक वयस्क दिखने की कोशिश कर रहा है। और वह ट्रेंडी भी है. यदि आप युवा Q2 को उसकी खिलौना उपस्थिति के साथ ध्यान में नहीं रखते हैं, तो यह Q3 ही था जिसने पहली बार एक नई शैली पर प्रयास किया और पूरी तरह से अलग तरीके से खेला। 2011 मॉडल में "सभी ऑडी एक चेहरे पर" वाक्यांश को लागू करना संभव था, और वर्तमान समय ने दृश्य गोलाकारता को गिरा दिया, बनाया और एलईडी आंखों की चमक प्राप्त की। अब आप कौन हैं - लड़का या लड़की?
मेरी पत्नी एक शानदार बिज़नेस सेडान लेकर गाड़ी चलाने लगी और उसने तुरंत आखिरी सेडान को अस्वीकार कर दिया। Q3 उसे बहुत तेज़ लग रहा था - उसे अभी भी ठीक से पता नहीं चला कि मॉडल को क्या कहा जाता था, और सामान्य तौर पर इसमें क्या दिलचस्प था, लेकिन उसने पूछा कि क्या फिर से सवारी करना संभव होगा। और मैं खुद ऐसा चाहता हूं, क्योंकि 220-हॉर्सपावर का इंजन कॉम्पैक्ट को प्रसन्नतापूर्वक और उत्तेजक तरीके से ले जाता है। कुख्यात "रोबोट" थोड़ा खींचता है, लेकिन यह युवावस्था के कारण, अनुभव की कमी के कारण होता है। सहनीय.
वैसे, कॉम्पैक्ट इतना कॉम्पैक्ट नहीं है - लगभग 4,4 मीटर, और Q3 का वजन 1600 किलोग्राम से अधिक है। लेकिन टर्बो इंजन वाला "रोबोट" हमेशा की तरह, युवा उत्साह के साथ उत्कृष्ट रूप से चलाया जा रहा है, और मुझे पहले से पता है कि कम शक्तिशाली इंजन के साथ, Q3 भी अच्छा चलेगा। ड्राइविंग गुणों के संदर्भ में, यह पूरी तरह से मेरी कार है, और इस अर्थ में, सौभाग्य से, इसमें लड़की का ज़रा भी अंश नहीं है।
और फिर भी, केबिन में बड़ी कारों की दुनिया से कुछ अलगाव की भावना नहीं छूटती। युवा ऑडी A1 और Q2 में ऐसा कोई किंडरगार्टन नहीं है, लेकिन सब कुछ इतना कॉम्पैक्ट और सरल है, जैसे कि पूरी तरह से ऑडी से नहीं। यहां तक कि जलवायु नियंत्रण लीवर भी 2000 के दशक की शुरुआती कारों के मैन्युअल समायोजन की नकल करते प्रतीत होते हैं, और टूथलेस कंसोल को अधिक गंभीर रंगीन-स्क्रीन मीडिया सिस्टम की आवश्यकता होती है। अनुभव को पूरा करने के लिए, जो कुछ बचा है वह वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर के ऊपर मौजूदा स्क्रीन को बंद करना है - और, वैसे, आपको इसे मैन्युअल रूप से करना होगा।
लेकिन बात यह है: क्रॉसओवर की गैर-प्रीमियम प्रकृति के बारे में शिकायत करने के बाद भी, आप बिजनेस सेडान में वापस नहीं लौटना चाहते। वह मर्दानापन का दिखावा करता है और मुझे समाज को यह साबित करने की जरूरत नहीं है कि मैं मैं हूं। इसलिए, मैं आसानी से एक नीली कॉम्पैक्ट पर सवारी कर सकता हूं, और पीछे के सोफे पर बच्चों की सीटों में सबूत गड़गड़ाने दे सकता हूं।
