Peugeot 508 सेडान, आप आराम से यात्रा करें - रोड टेस्ट
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Peugeot 508 सेडान, आप आराम से यात्रा करें - रोड टेस्ट
चिकना लाइनों के साथ एक कार्यकारी सेडान, लगभग एक कूप की तरह, लेकिन एक आरामदायक यात्रा स्वभाव के साथ और लंबी यात्रा के लिए उपयुक्त।
पगेला
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Peugeot 508 एक सुखद और सुरुचिपूर्ण रेखा के साथ एक सेडान है। एक आरामदायक ड्राइवर की सीट और उत्कृष्ट साउंडप्रूफिंग इसे माइलेज पर काबू पाने के लिए आदर्श बनाती है। हालांकि, लंबा व्हीलबेस और स्मूथ लेकिन बहुत तेज गियरबॉक्स नहीं होने के कारण यह स्पोर्ट्स ड्राइविंग में बहुत फुर्तीला नहीं है। अच्छी खपत 2.0 एचपी 180 BlueHDI, जो अपने उच्च टॉर्क के बावजूद, संयुक्त चक्र में 19 किमी / लीटर (वास्तविक) में सक्षम है।
जर्मन के फ्रांसीसी विकल्प को कहा जाता है प्यूज़ो 508 सेडान... कॉर्पोरेट बेड़े या ओपल इन्सिग्निया और फोर्ड मोंडो से कुछ अलग की तलाश करने वालों के लिए एकदम सही कार्यकारी कार। वी आराम и пространство ये इसकी खूबियां हैं, साथ ही कम ईंधन की खपत भी है, जो इस आकार की कार के लिए बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं है।
हमारा परीक्षण संस्करण डीजल है। ब्लूएचडीआई 180 सीवी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ईएटी6, स्टीयरिंग व्हील पर पैडल से लैस है, और उपकरण अधिकतम है। बिल्ली के समान.
वैगन संस्करण की तुलना में 508 सेडान पर जगह कोई बलिदान नहीं है, इसके बजाय 180-हॉर्सपावर का ब्लूएचडीआई इंजन कम रेव्स पर कड़ी मेहनत करता है और सही मात्रा में खपत करता है।
शहर
La Peugeot 508 वह अपने प्रमुख आकार को छिपाने की कोशिश नहीं करता है। हालाँकि, शहर में, आपको पार्किंग सेंसर पर निर्भर रहना पड़ता है, वह भी क्योंकि नाक लंबी है और पीछे की दृश्यता खराब है। शुक्र है, सेंसर मानक आते हैं, साथ ही ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और एक रियरव्यू कैमरा। आराम निर्विवाद है, हालांकि, नरम सदमे अवशोषक और एक चिकनी स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद।
शहर के बाहर
इंजन में निश्चित रूप से शक्ति की कमी है और सभी 180 hp, साथ ही साथ 400 Nm का टार्क महसूस करता है। १,५०० लैप्स के बाद थ्रस्ट पहले से ही संतृप्त है, ३,००० पर फट जाता है और फिर १,००० और लैप्स के बाद मर जाता है। संक्षेप में, यह एक ऐसा इंजन है जो कर्षण से प्यार करता है लेकिन छठे गियर में 1.500 किमी / घंटा पर अच्छी तरह से घूमता है।
La Peugeot 508 पालकी यह 8,5-0 किमी / घंटा की सीमा में 100 सेकंड पर कालक्रम को रोकता है और 230 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचता है। ईएटी 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, इस तथ्य के बावजूद कि पैडल शिफ्टर्स स्टीयरिंग कॉलम से जुड़े होते हैं, जैसा कि वास्तविक खेलों में होता है कारों, यह बदलने के लिए बहुत तेज़ नहीं है, लेकिन यह सुखद है और उच्च सवारी आराम को बनाए रखने में मदद करता है। Peugeot 508 सेडान, अपने लंबे व्हीलबेस के कारण, तेज कोनों में बहुत स्थिर है, लेकिन नुकसान कठिन मिश्रित परिस्थितियों में कुछ प्रतिरोध है। संक्षेप में, उसके लिए आराम से गाड़ी चलाना कहीं अधिक आरामदायक है।
हाइवे
धन्यवाद 72 लीटर टैंक la प्यूज़ो 508 बर्लिन अनंत स्वायत्तता प्राप्त है। यह एक वास्तविक सेडान है जो किलोमीटर की दूरी तय करती है और ट्रैक पर सही भूभाग ढूंढती है। क्रूज नियंत्रण अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन इसका नुकसान यह है कि यह अनुकूली नहीं है, जबकि हम मानक के रूप में एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम पाते हैं।
मंडराती गति से, आपकी नज़र में सबसे अधिक क्या है केबिन का सन्नाटा, वास्तव में अनुकरणीय।
बोर्ड पर जीवन
जहाज पर प्यूज़ो 508 बर्लिन आप शिकायत नहीं कर सकते: सीटें नरम हैं, सबसे अधिक दिखाई देने वाले उद्घाटन पर भी निलंबन प्रभावी हैं, और ध्वनि इन्सुलेशन उत्कृष्ट है। डैशबोर्ड भी गुणवत्ता वाले चमड़े और नरम प्लास्टिक में समाप्त हो गया है, लेकिन नवीनतम पीढ़ी के प्यूज़ो आई-कॉकपिट की कमी कॉकपिट को थोड़ा पुराना बना देती है, और यहां तक कि 7 इंच की स्क्रीन भी थोड़ी विरल है। इसके बजाय यह उपयोगी है हेड अप डिस्प्ले रंग, मानक भी, नेविगेटर की गति और दिशाओं को इंगित करता है। में 515 लीटर ट्रंकमैं किसी भी तरह से छूट नहीं देता और प्रत्येक यात्री के सिर और घुटनों पर कई इंच होते हैं।
कीमत और लागत
Il मूल्य सूची शीर्ष संस्करण के लिए 37.500 यूरो बिल्ली के समान अपने प्रतिस्पर्धियों के स्तर से मेल खाती है। प्रशिक्षण प्यूज़ो 508 बर्लिन यह अपने आप में समृद्ध है, लेकिन इसमें नवीनतम पीढ़ी के कुछ तकनीकी गैजेट्स का अभाव है। कम खपत २.० ब्लूएचडीआई और १८० सीवीविशेष रूप से वाहन के वजन और उपलब्ध शक्ति को देखते हुए। सदन की घोषणा 4,2 एल / 100 किमी संयुक्त लेकिन भले ही यह डेटा वास्तव में हासिल करना मुश्किल हो, यह कहा जाना चाहिए कि सावधानीपूर्वक मार्गदर्शन के साथ यह इतनी दूर नहीं जाएगा।
सुरक्षा
यह सड़क को अच्छी तरह से पकड़ता है, खासकर उच्च गति पर, और ब्रेक लगाना पर्याप्त है। इस प्रकार, यूरो एनसीएपी परीक्षण में पांच सितारे अपने लिए बोलते हैं।
हमारे निष्कर्ष
DIMENSIONS
| लंबाई | 483 सेमी |
| चौडाई | 183 सेमी |
| ऊंचाई | 146 सेमी |
| Ствол | 515 लीटर |
TECNICA
| इंजन | 4 सिलेंडर डीजल, 1997cc |
| शक्ति | 181 सीवी और 3750 वज़न |
| एक जोड़ी | 400 एनएम |
| जोर | सामने |
| स्थानांतरण | 6-स्पीड ऑटोमैटिक |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 8,5 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 230 किमी / घंटा |
| सेवन | 4,2 एल / 100 किमी |
| उत्सर्जन | 110 ग्राम / किमी CO2 |
