टेस्ट ड्राइव सीट एटेका 2.0 टीडीआई डीएसजी 4ड्राइव: मजबूत खिलाड़ी

नई सीट एटेका लाइनअप में अधिकतम प्रदर्शन का परीक्षण

स्पैनिश ब्रांड के इतिहास में पहला एसयूवी मॉडल दूसरी पीढ़ी के वीडब्ल्यू टिगुआन के आधार पर बनाया गया था, जो इस कार के गुणों का काफी स्पष्ट प्रारंभिक विचार देता है और अनिवार्य रूप से उच्च उम्मीदें जगाता है। उम्मीदें पूरी तरह से उचित थीं। जबकि काफी बड़ी स्कोडा कोडियाक, समान तकनीक का उपयोग करते हुए, विशाल आंतरिक मात्रा और कार्यक्षमता पर अधिक निर्भर करती है, सीट एटेका गतिशीलता, सौंदर्यशास्त्र और व्यक्तित्व की तलाश करने वाले लोगों के लिए अधिक लक्षित है।

हालांकि एटेका टिगुआन से 12 सेमी छोटा है, लेकिन यह सुखद रूप से विस्तृत है - सीटों की पहली और दूसरी पंक्ति दोनों में जगह शिकायत का कारण नहीं देती है, और ट्रंक 510 लीटर से 1604 लीटर फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ है। और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 485 और 1579 लीटर के बीच। इंटीरियर में ब्रांड-विशिष्ट डिज़ाइन, उच्च-गुणवत्ता वाली कारीगरी और सहज ज्ञान युक्त एर्गोनॉमिक्स हैं - वोल्फ्सबर्ग चचेरे भाई की तुलना में विकल्पों का एकमात्र बड़ा दोष डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल को ऑर्डर करने में असमर्थता है।

शरीर का सिल्हूट, टिगुआन की तुलना में छह सेंटीमीटर कम, काफ़ी एथलेटिक है, जबकि तेज रेखाएं गतिशील चरित्र को रेखांकित करती हैं। अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि स्पोर्टी लुक के अलावा, यह मॉडल वोक्सवैगन टिगुआन और सीट एटेका के साथ मिलकर बने तीनों में से सबसे हल्का है, और इसका निश्चित रूप से इसके ड्राइविंग व्यवहार पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है। हैंडलिंग हल्की और फुर्तीली है, और स्थिरता और पकड़ वास्तव में उल्लेखनीय है। खराब पकड़ के साथ फुटपाथ पर गाड़ी चलाने की क्षमता भी सभी मामलों में प्रभावशाली है। सड़क की गतिशील प्रकृति आराम की कीमत पर नहीं है, जो लो प्रोफाइल टायरों के साथ बड़े पहियों के संयोजन में भी पर्याप्त रूप से विकसित होती है।

सीट एटेका रेंज में शीर्ष मॉडल हमारे प्रसिद्ध 2.0 हॉर्सपावर 190 टीडीआई इंजन द्वारा संचालित है, जो सात-स्पीड गियरबॉक्स के संयोजन में उम्मीद के मुताबिक पूरी तरह से प्रदर्शन करता है - मजबूत पकड़, अच्छे शिष्टाचार और मध्यम ईंधन की खपत के साथ।

निष्कर्ष

सीट एटेका में शानदार लुक, गतिशील हैंडलिंग, सड़क की सतह की परवाह किए बिना प्रभावशाली सड़क व्यवहार, आधुनिक प्रौद्योगिकियों की एक विस्तृत श्रृंखला और पैसे के लिए बहुत अच्छा मूल्य शामिल है।

+ लचीला नियंत्रण

+ उत्कृष्ट पकड़

+ बहुत अच्छा एर्गोनॉमिक्स

+ सहायक प्रणालियों की विस्तृत श्रृंखला

+ शक्तिशाली कर्षण वाला इंजन

+ लंबी पदयात्रा के दौरान उच्च आराम

- चालक की सीट से सीमित दृश्यता

- DSG ट्रांसमिशन प्रतिक्रियाएँ हमेशा इष्टतम नहीं होती हैं

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: मेलानिया योसिफोवा, एम्स।