सबसे तेज बीएमडब्ल्यू कभी: एम 8 प्रतियोगिता का परीक्षण
यह कार अधिकांश 0 से 200 के समान समय में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। इसमें चार दरवाजे और 440 लीटर का ट्रंक भी है।
प्रतिभाशाली कॉलिन चैपमैन ने कहा: सरल बनाएं और हल्कापन जोड़ें। लेकिन 50 और 60 के दशक में स्पोर्ट्स कार के लिए जो आदर्श नुस्खा था वह आज काम नहीं करता। अब नुस्खा इस तरह लगता है: इसे जटिल बनाएं, और घोड़े जोड़ें।
यह एम8 ग्रैन कूप जो आप देख रहे हैं, बिल्कुल उसी रेसिपी से बनाया गया है। यह बीएमडब्ल्यू द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे तेज़ चार-दरवाज़ों वाली उत्पादन कार है, जिस प्रतिस्पर्धा संस्करण का हम परीक्षण कर रहे हैं, उसके लिए 3,2 से 0 किमी/घंटा तक केवल 100 सेकंड का समय लगता है (कुछ स्वतंत्र परीक्षक इसे 3 सेकंड से भी कम समय में प्राप्त करने में कामयाब रहे)। उसकी शक्ति इतनी है कि वह कमजोर दिल वाले लोगों को पहले ही चेतावनी दे देता है।
लेकिन क्या ये वाकई एक स्पोर्ट्स कार है? सही उत्तर: बिल्कुल नहीं.
जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, ग्रैन कूप एक नियमित कूप के समान है, लेकिन दो दरवाजे और 20 सेमी की लंबाई के साथ। इस दुरुपयोग के कई कारण हैं, और वे पोर्श पनामेरा, मर्सिडीज एएमजी जैसे नामों से जाने जाते हैं। जीटी और बेंटले फ्लाइंग स्पर।
बीएमडब्ल्यू की दो दरवाजों वाली 'XNUMX' अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है, और बड़ी सफलता के साथ। अब बवेरियन चार दरवाजे वाले ग्रैंड टूर के साथ भी ऐसा ही करना चाहते हैं।
क्योंकि यह M8 बस है. उनके और "स्पोर्ट्स कार" के शीर्षक के बीच वास्तव में एक गंभीर बाधा है: दो टन से अधिक वजन।
बेशक, अब प्रीमियम सेगमेंट में विशेष रूप से हल्के वाले नहीं हैं। गर्म और हवादार चमड़े की सीटें, 16-स्पीकर साउंड सिस्टम, रडार और कैमरे भारहीन नहीं हैं। M8 स्केल पर आसानी से दो टोन को पार कर जाता है। और ये दो टन न्यूटन के नियमों से जुड़े जब उन्हें इंजन से लड़ना पड़ा।
कोई आश्चर्य की बात नहीं: हुड के नीचे आपको वही 4,4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन मिलेगा जो M5 और X5 M को पावर देता है। एम डिवीजन द्वारा विशेष रूप से संशोधित, इसे प्रबलित ब्रैकेट पर लगाया गया है, टर्बोचार्जर में बड़े वैन होते हैं, निकास वाल्व वैक्यूम के बजाय इलेक्ट्रॉनिक होते हैं। ईंधन को 200 बार के मानक दबाव में नहीं, बल्कि लगभग 350 के नीचे इंजेक्ट किया जाता है। दो तेल पंप भारी पार्श्व त्वरण के साथ भी अच्छा स्नेहन प्रदान करते हैं।
यह सब 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ संयुक्त है।
सौभाग्य से, M5 की तरह, आप मैन्युअल रूप से सारी शक्ति रियर एक्सल को भेज सकते हैं और अच्छा समय बिता सकते हैं। बस यह सुनिश्चित करें कि यह आपके चारों ओर विस्तृत हो, कम से कम तब तक जब तक आप उन 625 घोड़ों की अद्भुत शक्ति के अभ्यस्त न हो जाएँ। यह कार एक साथ 0 से 200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है, और फैमिली हैचबैक 0 से 100 की रफ्तार पकड़ती है।
यदि आप वास्तव में सभी संभावित सहायकों को रिवर्स और अक्षम करने के लिए स्विच करते हैं, तो M8 सर्वथा खतरनाक हो सकता है। लेकिन अन्यथा, यह आश्चर्यजनक रूप से महारत हासिल है और सुविधाजनक भी है। प्रतियोगिता संस्करण में एक कार्बन समग्र छत और ढक्कन है, जो वजन में भारी कटौती नहीं करता है - लेकिन यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को काफी कम करता है, और आप वास्तव में इसे कोनों में महसूस कर सकते हैं।
स्टीयरिंग व्हील सटीक है, हालाँकि यह आश्चर्यजनक रिटर्न नहीं देता है। ब्रेक दोषरहित हैं. स्पोर्ट मोड में एडेप्टिव सस्पेंशन काफी सख्त है, लेकिन अन्यथा 20 इंच के पहियों के बावजूद, बड़े से बड़े उभार को भी आसानी से सुलझा देता है।
वास्तव में, M8 आपके जीवन की तुलना में आपके ड्राइवर के लाइसेंस के लिए एक बड़ा खतरा है। कार इतनी शांत, इतनी चिकनी और फिर भी इतनी शक्तिशाली है कि यह राजमार्ग से ध्यान हटाती है जबकि आप पहले से ही 200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ रहे हैं। घंटा। और वेतन वृद्धि के लिए प्रदर्शन कर रही पुलिस बस इसी का इंतजार कर रही है।
बीएमडब्ल्यू प्रति सौ किलोमीटर पर 11,5 लीटर की औसत ईंधन खपत का दावा करती है, लेकिन आप इसके बारे में भूल सकते हैं। दुनिया में ऐसा कोई व्यक्ति हो सकता है जो हुड के नीचे 90 घोड़ों के साथ मध्य लेन में 625 सवारी करता हो। लेकिन हमारी उनसे मुलाक़ात नहीं हुई. हमारे परीक्षण में, जो बचत का मानक नहीं है, लागत 18,5% थी।
पिछली सीट सातवीं सीरीज़ जितनी आरामदायक और विशाल नहीं है, लेकिन फिर भी दोस्तों ड्राइव करने के लिए यह पर्याप्त है। ट्रंक में 440 लीटर है।
सामग्री और कारीगरी के मामले में इंटीरियर प्रथम श्रेणी का है। यह अन्य प्रतिस्पर्धियों की तरह आकर्षक और ध्यान आकर्षित करने वाला नहीं है: बीएमडब्ल्यू ने लंबे समय से अधिक संयमित दृष्टिकोण का समर्थन किया है। 12-इंच नंबर पैड और 10-इंच नेविगेशन मानक हैं और M8 ग्रैन कूप की बीजीएन 303 की शुरुआती कीमत में शामिल हैं।
लेकिन इससे अधिक कुछ शामिल नहीं है: केवल "प्रतिस्पर्धा" पैकेज में 35 लेवा जुड़ता है। अधिक कार्बन ब्रेक, कस्टम पेंट, सीट वेंटिलेशन, 000 मीटर लेजर लाइट जोड़ें। स्टॉक हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम को बोवर्स एंड विल्किंस ऑडियो सिस्टम से बदलें और आप खुद को बीजीएन 600 की सीमा के करीब पहुंचेंगे।
अगर आप व्यावहारिक तरीके से सोचें तो आपको इस कार को खरीदने के लिए पूरी तरह स्क्रॉल करना होगा। एक "नियमित" बीएमडब्ल्यू एम5 आपको समान इंजन, समान क्षमताएं, अधिक स्थान और 200 किलोग्राम कम वजन देगा, और इसकी कीमत आपको लगभग एक लाख लेवा कम होगी। लेकिन व्यावहारिक कारणों से कोई भी M8 ग्रैन कूप जैसी कारें नहीं खरीदता। वह उन्हें इसलिए खरीदता है क्योंकि वे उसे शक्तिशाली महसूस कराते हैं। और वह उन्हें खरीदता भी सिर्फ इसलिए है क्योंकि वह ऐसा कर सकता है।
