दुनिया में सबसे प्रसिद्ध कार रेसिंग

गैसोलीन के साथ पहली कुशल कारें आंतरिक दहन इंजन 1886 में दिखाई दिया। ये गॉटलीब डेमलर और उनके हमवतन कार्ल बेंज के पेटेंट डिजाइन थे।

केवल 8 वर्षों के बाद, दुनिया की पहली ऑटोमोबाइल प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। स्टीम इंजन के संचालन के कारण यह दोनों अभिनव "स्व-चालित चालक दल" और पहले के समकक्षों द्वारा आगे बढ़ रहा था। प्रतियोगिता का सार यह सुनिश्चित करना था कि वाहन स्वतंत्र रूप से 126 किलोमीटर की दूरी तय करते थे।

विजेता को सबसे व्यावहारिक चालक दल माना जाता था। उसे गति, सुरक्षा और प्रबंधन में आसानी को संयोजित करना था। उस ऐतिहासिक दौड़ में, विजेता Peugeot और Panar-Levassor कारें थीं जो डेमलर मोटर्स के साथ अधिकतम 4 हॉर्सपावर की शक्ति से लैस थीं।

सबसे पहले, ऐसी प्रतियोगिताओं को केवल विदेशी मनोरंजन माना जाता था, लेकिन समय के साथ, कारें अधिक शक्तिशाली हो गईं, और ऑटो प्रतियोगिताएं अधिक से अधिक शानदार हो गईं। ऑटोमेकर्स ने इन घटनाओं में दुनिया को अपने विकास की संभावनाओं को दिखाने का एक बड़ा अवसर देखा।

आज, खेल की एक विशाल विविधता बनाई गई है, जिसके प्रशंसक दुनिया भर में सैकड़ों हजारों प्रशंसक हैं।

हम आपको दुनिया के विभिन्न हिस्सों में होने वाली सबसे लोकप्रिय दौड़ का अवलोकन प्रदान करते हैं।

ग्रैंड प्रिक्स

प्रारंभ में, शहरों के बीच कठिन और खतरनाक दौड़ में भाग लेने वाले सवार "बिग प्राइज़" के लिए लड़ते थे। इस तरह की पहली प्रतियोगिता 1894 में फ्रांस में हुई थी। चूंकि इस तरह की कार दौड़ के दौरान कई दुर्घटनाएं हुईं, जिसके शिकार दर्शक थे, दौड़ की आवश्यकताओं को धीरे-धीरे कड़ा किया गया।

फॉर्मूला 1 कारों की पहली दौड़ उस रूप में जिसमें आधुनिक मोटरस्पोर्ट के प्रशंसक उन्हें देखने के आदी हैं, 1950 में हुई थी। स्लीक, ओपन-व्हील, माइक्रोन-ट्यून रेस कार उन लोगों के बीच लोकप्रिय हैं जो उच्च गति पर बढ़िया हैंडलिंग की सराहना करते हैं। और उच्च श्रेणी की दौड़ में, कारें 300 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती हैं। और तेज़ (रिकॉर्ड वाल्टेरी बोटास का है, जिन्होंने 2016 में मर्सिडीज इंजन वाली विलियम्स कार में 372,54 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी थी।)

चैम्पियनशिप के प्रत्येक व्यक्तिगत राउंड के नाम पर देश उस मार्ग पर दिखाई देता है जो दौड़ से गुजरता है। प्रत्येक दौड़ के अंकों को संक्षेप में प्रस्तुत किया जाता है, और विजेता वह नहीं होता है जो हमेशा सबसे पहले फिनिश लाइन में आता है, लेकिन वह जो सबसे अधिक अंक प्राप्त करता है। यहाँ दो लोकप्रिय चैम्पियनशिप टूर हैं।

मोनाको ग्रैंड प्रिक्स

मोंटे कार्लो में एक विशेष राजमार्ग पर गुजरता है। चैंपियनशिप के प्रतिभागियों में मोनाको में सबसे प्रतिष्ठित जीत मानी जाती है। इस प्रकार की रेसिंग की एक विशेषता ट्रैक है, जिसके अनुभाग शहर की सड़कों से गुजरते हैं। इसके लिए धन्यवाद, दर्शक ट्रैक के करीब हो सकता है।

यह चरण सबसे कठिन है, क्योंकि सभी 260 किलोमीटर (78 गोद) के लिए, सवारों को कई कठिन मोड़ से पार करना होगा। उनमें से एक ग्रैंड होटल का हेयरपिन है। कार का यह खंड कारों के इस वर्ग के लिए अविश्वसनीय गति से चलता है - 45 किमी / घंटा। ऐसे सेगमेंट के कारण, ट्रैक कार को अधिकतम गति में तेजी लाने की अनुमति नहीं देता है।

स्टर्लिंग मॉस ने एक बार कहा था कि एक सवार के लिए, मोड़ के बीच सीधी रेखाएं उबाऊ होती हैं। मोंटे कार्लो में ट्रैक एक कार चलाने के कौशल का एक परीक्षण है। यह झुकता है कि सबसे सुंदर ओवरटेकिंग होती है, जिसमें से ऐसी प्रतियोगिताओं को "रॉयल" भी कहा जाता है। एक प्रतिद्वंद्वी से आगे निकलने की गुणवत्ता का प्रदर्शन करने के लिए, आपको मोटरस्पोर्ट का वास्तविक राजा होना चाहिए।

मकाऊ ग्रैंड प्रिक्स

मंच चीन में होता है। इस घटना की एक विशेषता एक सप्ताह के अंत में आयोजित प्रतियोगिताओं का ध्यान केंद्रित है। फॉर्मूला 3, एफआईए डब्ल्यूटीसीसी (एक अंतरराष्ट्रीय चैम्पियनशिप जिसमें सुपर 2000 और डीजल 2000 वर्ग की कारें भाग लेती हैं) के प्रतिभागी और मोटरसाइकिल रेसिंग ट्रैक पर अपने ड्राइविंग कौशल का परीक्षण करते हैं।

रेस ट्रैक शहर की सड़क से भी गुजरता है, जिसमें एक लंबा सीधा खंड है जहां आप गोद के समय को बेहतर बनाने के लिए उच्च गति उठा सकते हैं। रिंग की लंबाई 6,2 किमी है।

मोंटे कार्लो में ट्रैक के विपरीत, यह ट्रैक लगातार मोड़ से नहीं, बल्कि सड़क की छोटी चौड़ाई से ड्राइवरों के कौशल का अनुभव करता है। कुछ खंडों पर, यह केवल 7 मीटर है। ऐसे मोड़ पर ओवरटेक करना लगभग अवास्तविक हो जाता है।

कई कार निर्माता अगली पीढ़ी के इंजनों की विश्वसनीयता का परीक्षण करने के लिए ग्रांड प्रिक्स रेस का उपयोग करते हैं, साथ ही नए विकास का परीक्षण करते हैं। हवाई जहाज़ के पहिये... चूंकि प्रतियोगिता में बड़ी संख्या में दर्शकों ने भाग लिया है, यह आपके ब्रांड का विज्ञापन करने का एक अच्छा अवसर है, जिसका उपयोग फेरारी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, मैकलारेन और अन्य जैसी कंपनियों द्वारा किया जाता है।

धीरज दौड़ रहा है

ग्रैंड प्रिक्स श्रृंखला को चलाते समय पायलटों के कौशल का प्रदर्शन किया जा सकता है, इसके अलावा 24 घंटे की प्रतियोगिताओं को विभिन्न निर्माताओं की कारों की धीरज, दक्षता और गति दिखाने के लिए डिज़ाइन किया गया है - एक प्रकार का प्रचार। इस पैरामीटर के मद्देनजर, वे मशीनें जो बक्सों में न्यूनतम समय व्यतीत करती हैं, ध्यान देने योग्य हैं।

दौड़ के दौरान कार निर्माताओं द्वारा प्रदर्शित किए जाने वाले कई अभिनव विकास बाद में सीरियल स्पोर्ट्स कारों पर उपयोग किए जाते हैं। निम्नलिखित कार कक्षाएं दौड़ में भाग लेती हैं:

• एलएमपी1;
• एलएमपी2;
• जीटी एंड्योरेंस प्रो;
• जीटी एंड्योरेंस ए.एम.

सबसे अधिक बार, ऐसी ऑटो प्रतियोगिताएं विश्व चैंपियनशिप के अलग-अलग चरण हैं। इस तरह की दौड़ के कुछ उदाहरण यहां दिए गए हैं।

24 घंटे ले मैंस

सबसे लोकप्रिय ऑटो रेस, जिसे पहली बार 1923 में आयोजित किया गया था। सारता सर्किट पर फ्रांसीसी शहर ले मैंस से बहुत दूर, विभिन्न निर्माताओं की शांत स्पोर्ट्स कारों का परीक्षण किया गया। सभी लोकप्रिय दौड़ों में, पोर्श ने सबसे अधिक - 19 बार पहला स्थान हासिल किया है।

जीत की संख्या के मामले में ऑडी दूसरे स्थान पर है - इस ब्रांड की कारों में 13 प्रथम स्थान हैं।

इस सूची में प्रसिद्ध इतालवी निर्माता फेरारी तीसरे स्थान (9 जीत) में है।

दुनिया में सबसे अच्छे कार रेसिंग में भाग लेने वाली दिग्गज कारें:

• जगुआर डी-टाइप (3 से 1955 तक लगातार 1957 जीत)। कार की एक खास विशेषता 3,5-लीटर इंजन था जो 265 हॉर्सपावर की शक्ति विकसित करता है। यह तीन कार्बोरेटर से लैस था, शरीर को पहले एक मोनोकॉक के आकार में बनाया गया था, और कॉकपिट का आकार सिंगल-सीट फाइटर से उधार लिया गया था। स्पोर्ट्स कार 4,7 सेकंड में शतक बनाने में सक्षम थी - उस युग की कारों के लिए अविश्वसनीय। अधिकतम गति 240 किमी / घंटा तक पहुंच गई।

• फेरारी 250 टीआर जगुआर की चुनौती का जवाब है। सुरुचिपूर्ण टेस्टा रॉसा 12-सिलेंडर 3,0-लीटर से सुसज्जित था। 6 कार्बोरेटर के साथ वी-इंजन। स्पोर्ट्स कार की अधिकतम गति 270 किमी / घंटा थी।

• रोंडो M379। वास्तव में एक अनूठी कार जिसने 1980 की दौड़ में अपनी शुरुआत की। कॉन्सेप्ट स्पोर्ट्स कार को फोर्ड कॉसवर्थ इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जिसे फॉर्मूला 1 दौड़ में भाग लेने के लिए विकसित किया गया था। संदेहपूर्ण पूर्वानुमानों के विपरीत, फ्रांसीसी ड्राइवर और डिजाइनर की कार सबसे पहले फिनिश लाइन पर आई और उसे कोई नुकसान नहीं हुआ।

• प्यूज़ो 905 की शुरुआत 1991 में हुई थी और यह 650 हॉर्सपावर के इंजन से लैस था, जो स्पोर्ट्स कार को 351 किमी प्रति घंटा की रफ्तार देने में सक्षम था। हालांकि, चालक दल ने 1992 (1 और 3 स्थान) और 1993 (पूरे पोडियम) में जीत हासिल की।

• मज़्दा 787B ने हुड के नीचे 900 घोड़ों को छुपाया, लेकिन इंजन की विफलता के जोखिम को कम करने के लिए, इसकी शक्ति को 700 अश्वशक्ति तक घटा दिया गया। 1991 में एक दौड़ के दौरान, तीन मज़्दा कारें 38 में से नौ कारों की फिनिश लाइन में आईं। इसके अलावा, निर्माता ने कहा कि इंजन इतना विश्वसनीय था कि यह एक और ऐसी दौड़ का सामना कर सकता था।

• फोर्ड जीटी -40 वास्तव में एक पौराणिक कार है जिसे इतालवी प्रतिद्वंद्वी, फेरारी (1960-1965) के प्रभुत्व को रोकने के लिए एक अमेरिकी कंपनी के संस्थापक के पोते द्वारा उजागर किया गया था। पंथ स्पोर्ट्स कार इतनी अच्छी निकली (दो दौड़ के परिणामस्वरूप पहचानी गई कमियों को दूर करने के बाद) कि इस कार के पायलट 1966 से 1969 तक पोडियम पर खड़े रहे। अब तक, इस किंवदंती की विभिन्न आधुनिकीकरण प्रतियां इस तरह की दौड़ में सबसे प्रभावी हैं।

डेटोना के 24 घंटे

एक और धीरज की दौड़, जिसका उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि कौन सी टीम एक दिन में सबसे दूर ड्राइव करने में सक्षम है। रेस ट्रैक में आंशिक रूप से नेस्केरोव्स्की ओवल और एक गुजरती सड़क शामिल है। सर्कल की लंबाई 5728 मीटर है।

यह पिछली कार रेस का अमेरिकी संस्करण है। 1962 में प्रतियोगिताएं शुरू हुईं। वे मोटर स्पोर्ट्स के ऑफेंस में आयोजित किए जाते हैं, इसलिए इस आयोजन में बहुत सारे दर्शक हैं। प्रायोजक दौड़ के विजेता को एक स्टाइलिश रोलेक्स घड़ी देता है।

योग्यता दौड़ की एक विशेषता केवल एक आवश्यकता है - कार को XNUMX घंटे के बाद फिनिश लाइन को पार करना होगा। इस तरह का एक सरल नियम आपको उन कारों को भी भाग लेने की अनुमति देता है जो बहुत विश्वसनीय नहीं हैं।

24 घंटे का नूरबर्गरिंग

जर्मनी में 1970 से ले मैंस दौड़ का एक और एनालॉग आयोजित किया गया है। ऑटो प्रतियोगिता के आयोजकों ने प्रतिभागियों के लिए सख्त आवश्यकताएं नहीं बनाने का फैसला किया, जो प्रशंसकों को अपना हाथ आजमाने की अनुमति देता है। कभी-कभी स्पोर्ट्स कारों के प्रोटोटाइप कमियों की पहचान करने के लिए रेस ट्रैक पर दिखाई देते थे, जिसके उन्मूलन से गंभीर प्रतियोगिताओं में मॉडल प्रदर्शित करना संभव हो जाता था।

यह दैनिक दौड़ किसी खेल आयोजन की तुलना में एक त्योहार की तरह अधिक है। इवेंट में बड़ी संख्या में और विभिन्न भीड़ के प्रशंसक इकट्ठा होते हैं। कभी-कभी केवल प्रतिभागी प्रतियोगिता पर ध्यान देते हैं, जबकि बाकी उत्सव में लगे रहते हैं।

24 घंटे स्पा

यह खेल प्रतियोगिता ले मैन्स दौड़ के बाद वरिष्ठता में दूसरे स्थान पर है। इसे 1924 से चलाया जा रहा है। शुरुआत में, बेल्जियम की कार रेस रिंग ट्रैक पर आयोजित की गई थी, जिसकी लंबाई 14 किलोमीटर थी। 1979 में इसे फिर से बनाया गया, और 7 किमी तक घटा दिया गया।

यह ट्रैक समय-समय पर विभिन्न विश्व चैंपियनशिप के चरणों में प्रवेश करता है, जिसमें फॉर्मूला 1 दौड़ भी शामिल है। विश्व प्रसिद्ध निर्माताओं ने 24-घंटे की दौड़ में भाग लिया, और सबसे अधिक बार बीएमडब्ल्यू ने जीत हासिल की।

रैली

दुनिया में सबसे शांत दौड़ का अगला प्रकार - रैली। उन्होंने अपने मनोरंजन के कारण लोकप्रियता हासिल की। अधिकांश प्रतियोगिताएं सार्वजनिक सड़कों पर आयोजित की जाती हैं, जिनमें से सतह नाटकीय रूप से बदल सकती है, उदाहरण के लिए, डामर से बजरी या रेत तक।

विशेष चरणों के बीच के अंतराल में, ड्राइवरों को सड़क के सभी नियमों को ध्यान में रखना चाहिए, लेकिन मार्ग के प्रत्येक अनुभाग के लिए समय सीमा का पालन करना चाहिए। विशेष चरण - सड़क के अवरुद्ध खंड, जिस पर पायलट कार से अधिकतम निचोड़ सकता है।

प्रतियोगिता का सार बिंदु "ए" से बिंदु "बी" से जल्दी से जल्दी प्राप्त करना है। प्रत्येक खंड के पारित होने के समय में सख्ती से विनियमित किया जाता है। दौड़ में भाग लेने के लिए, चालक को एक वास्तविक ऐस होना चाहिए, क्योंकि उसे विभिन्न सतहों वाले क्षेत्रों और वर्ष के अलग-अलग समय पर पार करना होगा।

यहाँ कुछ सबसे अच्छे रैली दौड़ हैं।

डकार

जब एक मोटर रेसिंग उत्साही रैली शब्द सुनता है, तो उसका मस्तिष्क स्वचालित रूप से जारी रहता है: "पेरिस-डकार"। यह सबसे प्रसिद्ध ट्रांसकॉन्टिनेंटल ऑटो मैराथन है, जिसका मुख्य खंड निर्जन निर्जन क्षेत्रों से होकर गुजरता है।

इस दौड़ को सबसे खतरनाक प्रतियोगिताओं में से एक माना जाता है। इसके लिए कई कारण हैं:

• चालक रेगिस्तान में खो सकता है;
• उपग्रह नेविगेशन का उपयोग केवल आपात स्थिति में किया जा सकता है;
• कार गंभीरता से टूट सकती है, और जब वे मदद की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो चालक दल चिलचिलाती धूप से पीड़ित हो सकता है;
• जबकि दौड़ में शामिल कुछ प्रतिभागी एक अटकती हुई कार को खोदने की कोशिश कर रहे हैं, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि कोई अन्य ड्राइवर लोगों को नोटिस नहीं कर सकता है (उदाहरण के लिए, एक पहाड़ी के सामने छितरी हुई है जहाँ से निकासी कार्य होता है) और उन्हें घायल कर सकता है;
• स्थानीय निवासियों को मारने के लगातार मामले हैं।

सभी प्रकार के परिवहन ऑटो मैराथन में भाग लेते हैं: मोटरसाइकिल से ट्रक तक।

मोंटे कार्लो

रैली के चरणों में से एक फ्रांस के दक्षिण-पूर्व में एक सुरम्य क्षेत्र में होता है, साथ ही मोनाको के नीला तट पर भी होता है। प्रतियोगिताओं की उत्पत्ति 1911 से हुई। इन्हें पर्यटन के बुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए बनाया गया था।

फॉर्मूला 1 दौड़ के बीच की अवधि में, रिसॉर्ट शहर काफी खाली है, जो होटल व्यवसाय और अन्य क्षेत्रों को गंभीरता से प्रभावित करता है, जिसके कारण अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन केंद्र फल-फूल रहा है।

मंच मार्ग में अनगिनत आरोही और अवरोही, लम्बे और तीखे मोड़ हैं। इन विशेषताओं के कारण, रैली चैम्पियनशिप के इस स्तर पर, बड़ी और शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारें मिनी कूपर जैसी फुर्तीली कारों के सामने असहाय हैं।

1000 झीलें

दौड़ के इस चरण को आज "रैली फ़िनलैंड" कहा जाता है। उन्हें इस प्रकार के मोटरस्पोर्ट के प्रशंसकों में सबसे लोकप्रिय माना जाता है। ट्रैक बहुत सारे झीलों के साथ एक सुरम्य क्षेत्र के माध्यम से चलता है।

सड़क का एक विशेष रूप से कठिन खिंचाव ऊनीपोहजा है। इस खंड में, रैली कारें एक महान गति से विकसित हो रही हैं, और पहाड़ी इलाके अविश्वसनीय दूरी पर कूदने की अनुमति देते हैं।

अधिक से अधिक मनोरंजन के लिए, आयोजकों ने मौके पर निशान बनाए ताकि दर्शक कूद की लंबाई रिकॉर्ड कर सकें। इस साइट को 2009 में दौरे से हटा दिया गया था, क्योंकि इस पर अक्सर गंभीर दुर्घटनाएं होती थीं।

कूदने का रिकॉर्ड मार्को मार्टिन (57 किमी / घंटा की गति से 171 मीटर की लंबाई) और गीगी गली (लंबाई 58 मीटर) से संबंधित है।

नासकार

अमेरिका में सबसे लोकप्रिय खेल प्रतियोगिता सुपर बाउल (अमेरिकी फुटबॉल) है। मनोरंजन के लिए दूसरे स्थान पर नस्कर दौड़ रहे हैं। इस प्रकार की ऑटो रेसिंग 1948 में दिखाई दी। प्रतियोगिता को कई चरणों में विभाजित किया गया है, जिसके बाद प्रत्येक प्रतिभागी को उचित संख्या में अंक प्राप्त होते हैं। विजेता वह है जो सबसे अधिक अंक एकत्र करता है।

वास्तव में, NASCAR एक अमेरिकी संघ है जो स्टॉक कार रेसिंग का आयोजन करता है। आज, कारों के पास सीरियल समकक्षों के लिए केवल एक बाहरी समानता है। "भरने" के लिए, ये पूरी तरह से अलग मशीनें हैं।

यह देखते हुए कि दौड़ की प्रकृति एक अंडाकार ट्रैक पर एक परिपत्र दौड़ है, कारों ने गंभीर भार का अनुभव किया जो आमतौर पर सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग करते समय नहीं होता है, इसलिए उन्हें आधुनिक बनाना पड़ा।

दौड़ की श्रृंखला में, सबसे प्रसिद्ध डेटोना 500 (डेटोना सर्किट में आयोजित) और इंडी 500 (इंडियानापोलिस में स्टेडियम में आयोजित) हैं। प्रतिभागियों को जितनी जल्दी हो सके 500 मील या 804 किलोमीटर की दूरी तय करनी चाहिए।

इसके अलावा, नियम चालकों को धक्का देकर ट्रैक पर "चीजों को छांटने" के लिए मना नहीं करते हैं, जो अक्सर दौड़ के दौरान दुर्घटनाओं का कारण बनता है, यही कारण है कि यह कार प्रतियोगिता बहुत लोकप्रिय है।

फॉर्मूला ई

इस प्रकार की विदेशी कार रेसिंग फॉर्मूला 1 प्रतियोगिता से मिलती-जुलती है, खुले पहियों वाली केवल एकल-सीट इलेक्ट्रिक कारें दौड़ में भाग लेती हैं। इस वर्ग का गठन 2012 में हुआ था। किसी भी ऑटोमोबाइल प्रतियोगिता का मुख्य उद्देश्य अधिकतम भार के तहत कारों का परीक्षण करना है। इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस मॉडल के लिए, ऐसी "प्रयोगशाला" पहले मौजूद नहीं थी।

एबीबी एफआईए फॉर्मूला ई चैंपियनचिप वर्ग की स्थापना के दो साल बाद, पहली चैंपियनशिप शुरू हुई। पहले सीज़न में, उसी उत्पादन की कारों का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। प्रोटोटाइप दल्लारा, रेनॉल्ट, मैकलारेन और विलियम्स द्वारा विकसित किया गया था। परिणाम स्पार्क-रेनॉल्ट SRT1 रेसिंग कार (शीर्ष गति 225 किमी / घंटा, सैकड़ों तक त्वरण - 3 सेकंड) था। उन्होंने पहले चार सीज़न के लिए पटरियों का दौरा किया। 2018 में, स्पार्क SRT05e (335 hp) 280 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ दिखाई दिया।

"बड़े भाई" के साथ तुलना में, इस प्रकार की दौड़ कम तेज हो गई - कारों को 300 किमी / घंटा से कम गति नहीं मिल सकती है। लेकिन तुलना में, ऐसी प्रतियोगिताएं बहुत सस्ती थीं। औसतन F-1 टीम के रखरखाव में लगभग 115 मिलियन पाउंड लगते हैं, और इलेक्ट्रिकल एनालॉग की टीम के प्रायोजकों की लागत केवल 3 मिलियन होती है। और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि 2018 तक प्रत्येक टीम के गैरेज में दो कारें थीं (केवल पर्याप्त चार्ज चार्ज)। दौड़ का आधा हिस्सा, इसलिए एक निश्चित स्तर पर राइडर सिर्फ दूसरी कार में बदल गया)।

दौड़कर खींच

समीक्षा दुनिया में सबसे अच्छे दौड़ का एक और दृष्टिकोण है - यह एक त्वरण दौड़ है। ड्राइवर का काम है जाने के लिए ¹/₄ मील (402 मीटर), ¹/₂ मील (804 मीटर), ¹/₈ मील (201 मी) या पूर्ण मील (1609 मीटर) कम से कम समय में।

प्रतियोगिताओं को एक सीधे और पूरी तरह से सपाट क्षेत्र पर आयोजित किया जाता है। इस कार प्रतियोगिता में, त्वरण महत्वपूर्ण है। अक्सर ऐसे आयोजनों में, आप मसल कारों के पंप प्रतिनिधियों को देख सकते हैं।

किसी भी प्रकार के परिवहन के मालिक ड्रैग रेसिंग में भाग ले सकते हैं (कभी-कभी प्रतियोगिताओं को ट्रैक्टरों के बीच भी आयोजित किया जाता है)। पेशेवर विशेष आग के गोले पर कार्रवाई करते हैं जिन्हें ड्रैगस्टर कहा जाता है।

ऐसी कारों में, सबसे महत्वपूर्ण चीज एक सीधे खंड में शक्ति और अधिकतम त्वरण है, इसलिए इसमें अधिकांश प्रणालियां आदिम हैं। इसके विपरीत, मोटर्स विशेष हैं। उनमें से कुछ की क्षमता 12 अश्वशक्ति की है। इस शक्ति के साथ, कार लगभग 000 किमी / घंटा की गति से केवल 4 सेकंड में एक मील की एक चौथाई "उड़ान" भरती है।

मोटर स्पोर्ट्स के विकास के साथ, विभिन्न प्रकार के ऑटो रेसिंग दिखाई दिए हैं, जो अपने तरीके से दिलचस्प हैं। कुछ को विशेष रूप से खतरनाक माना जाता है, अन्य विदेशी हैं, और यहां तक ​​कि आक्रामक भी हैं, उदाहरण के लिए, डर्बी श्रेणी।

उनमें से प्रत्येक का विस्तार से वर्णन करना असंभव है, लेकिन यह ध्यान दिया जा सकता है कि उनमें से सभी एक वाहन की विशिष्टता पर जोर देते हैं जो "स्व-चालित चालक दल" से 500 किमी / घंटा की गति से भागते हुए हाइपरकार में विकसित हुआ है।

प्रश्न और उत्तर:

वहां कौन सी कार दौड़ हैं? रिंग, धीरज, रैली, ट्रॉफी, क्रॉस, स्लैलम, ट्रायल, ड्रैग, डर्बी, ड्रिफ्ट। प्रत्येक खेल के अपने नियम और अनुशासन होते हैं।

Кसर्किट रेस का नाम क्या है? एक सर्किट रेस का अर्थ है विभिन्न प्रकार की दौड़। उदाहरण के लिए, ये हैं: नस्कर, फॉर्मूला 1-3, जीपी, जीटी। उन सभी को पक्की पटरियों पर रखा गया है।

रेस कार में दूसरे ड्राइवर का नाम क्या है? सह-पायलट को नाविक कहा जाता है (सचमुच डच से अनुवादित, आदमी पतवार है)। नाविक के पास एक नक्शा, रोड बुक या प्रतिलेख हो सकता है।