मोटरस्पोर्ट में सबसे बड़ा कमीने

प्रतिस्पर्धा की भावना हमेशा उस सर्वोत्तम को नहीं दर्शाती है जो मानव स्वभाव में है। यहां तक ​​​​कि महान एर्टन सेना पर अक्सर गैर-खिलाड़ी व्यवहार का आरोप लगाया गया था, जिसके लिए उन्होंने शांति से उत्तर दिया कि जो किसी भी कीमत पर जीतने का प्रयास नहीं करता है उसे "रेसर" नहीं कहा जा सकता है। इस सिद्धांत के आधार पर, सम्मानित प्रकाशन रोड एंड ट्रैक ने मोटरस्पोर्ट में छह "सबसे बड़े कमीनों" का चयन करने की कोशिश की - उत्कृष्ट व्यक्तित्व, हालांकि, हालांकि, अक्सर जीत के नाम पर स्वीकृत नैतिकता से परे चले गए।

मोटरस्पोर्ट में सबसे बड़ा कमीने:

बर्नी एक्लेस्टोन

इंग्लैंड के बंजी में 28 अक्टूबर 1930 को जन्मे, इस मछली पकड़ने के कप्तान के बेटे ने पहली बार इस्तेमाल किए गए कार व्यवसाय में अमीर हो गए, इससे पहले कि उन्होंने 1971 में Brabham Formula 1 टीम खरीदी। इसके तुरंत बाद, उन्होंने FOCA की स्थापना की और सभी के खिलाफ युद्ध छेड़ दिया। एफ 1 नेतृत्व के खिलाफ उपचार। धीरे-धीरे, वह सभी खेलों पर कब्जा करने में कामयाब रहा, इसे मनी मशीन में बदल दिया और 2017 में इसे बेच दिया। उसी वर्ष, उनके दामाद ने उन्हें सार्वजनिक रूप से "एक दुष्ट बौना" कहा (बर्नी की ऊंचाई 161 सेमी है), और उनकी बेटी ने एक साक्षात्कार दिया जिसमें उन्होंने जोर दिया। बहुत यकीन है, उसके पिता अभी भी "मानवीय भावनाओं के लिए सक्षम थे।"

बर्नी एक्लेस्टोन

युद्ध FISA-FOCA। 1970 के दशक के अंत में, एक्लेस्टोन फॉर्मूला वन के तत्कालीन शासी निकाय, FISA के खिलाफ चला गया, और लड़ाई जल्दी ही व्यक्तिगत और गड़बड़ हो गई। बर्नी चाहते थे कि टीम के मालिकों के पास अधिक नियंत्रण और अधिक राजस्व हो। FISA के प्रमुख, जीन-मैरी बालेस्ट्रे, जो तब तक सन किंग के रूप में चैंपियनशिप चलाते थे, यथास्थिति बनाए रखना चाहते थे। बर्नी ने तख्तापलट के क्लासिक तरीकों का इस्तेमाल किया - नाकाबंदी, बहिष्कार, व्यक्तिगत FISA कर्मचारियों की जबरन वसूली। स्पेन में, वह एक बार बलस्टर के लोगों को उनके हथियारों के साथ जब्त करने के लिए पुलिस को प्राप्त करने में कामयाब रहे। फ्रांसीसी ने उसे "पागल" कहा। वर्षों बाद, एक रिपोर्टर से बात करते हुए, बर्नी ने स्वीकार किया कि वह एडॉल्फ हिटलर को एक ऐसा व्यक्ति मानता था जो "चीजों को करना जानता था।"

बर्नी एक्लेस्टोन

टेलीविजन पर युद्ध। एक बार जब बर्नी ने टेलीविजन के अधिकार हासिल कर लिए, तो उन्होंने खेल को लगातार बदलना शुरू कर दिया। प्रारंभ में, यदि एक देश में टेलीविजन एक स्थानीय प्रतियोगिता का प्रसारण करना चाहता था, तो एक्लेस्टोन ने इसे कैलेंडर पर बाकी सभी को प्रसारित करने के लिए बाध्य किया - लगभग मुफ्त में। इस बीच, उन्होंने प्रतियोगिता को टीवी प्रसारण के लिए उपयुक्त बनाने के लिए इसे संशोधित करना शुरू किया, हालांकि विशुद्ध रूप से खेल के पहलू को इससे नुकसान हुआ। जब कभी-कभी दर्शक बढ़ जाते थे, तो वे टेलीविजन के माध्यम से स्थितियों को संशोधित करने लगे। उसने उनसे पैसे मांगे, जिसमें लाभ कमाने का लगभग कोई मौका नहीं था। लेकिन किसी ने मना नहीं किया क्योंकि बर्नी पहले ही दुनिया के सबसे बड़े टीवी दर्शकों में से एक बन चुका था।

बर्नी एक्लेस्टोन

आप भुगतान कर रहे हैं और ठीक है। 2006 में, फॉर्मूला 1 हिस्सेदारी बिक्री के लिए रखी गई थी। बर्नी इसे खुद नहीं खरीद सकता था, लेकिन वह एक ऐसी कंपनी के हाथों में होना चाहता था जिसके साथ वह अच्छे पद पर था और जो उसके नेतृत्व को चुनौती नहीं देगा। इसलिए उसने सौदा करने के लिए एक जर्मन बैंकर को $ 44 मिलियन की रिश्वत दी। योजना ने काम किया, लेकिन बैंकर को पाया गया, कोशिश की गई और जेल भेज दिया गया। बर्नी $ 100 मिलियन जुर्माना के साथ बंद हो गया। जब जेरेमी क्लार्कसन ने उससे पूछा कि क्या वह मुसीबत में पड़ना पसंद करता है, तो बर्नी ने कहा, “मैं बस आग लगा रहा था। और अगर कोई आग नहीं बची है, तो मैं नई रोशनी देता हूं। इसलिए मैं उन्हें बाहर कर सकता हूं। ”

बर्नी एक्लेस्टोन

अंत में मीन्स का स्वागत करता है। जब जनवरी 1 में एक्लेस्टोन ने एफ 2017 छोड़ दिया, तो वह अपने सबसे अच्छे सपनों से परे अमीर बन गया। इस साल मई में, फोर्ब्स ने अपने भाग्य का अनुमान $ 3,2 बिलियन लगाया। मछली पकड़ने की एक खराब नाव कप्तान के लड़के के लिए बुरी नहीं है।

मिखाइल शूमाकर

फॉर्मूला 1 इतिहास में सबसे सफल ड्राइवर का जन्म 3 जनवरी, 1969 को कोल्टेन, पश्चिम जर्मनी के पास हर्थ में हुआ था। जैसा कि आर एंड टी बताते हैं, आपको उनकी गंदी चाल के लिए पर्दे के पीछे नहीं देखना पड़ेगा क्योंकि शमी ने उन्हें सबके सामने करने की जहमत नहीं उठाई। यहां तक ​​कि जब शिल्प कौशल और मशीन में उनकी श्रेष्ठता ऐसी थी कि उनकी आवश्यकता नहीं थी।

मिखाइल शूमाकर

F3 IN MACAU 1993। बहुत युवा शूमाकर दौड़ का नेतृत्व कर रहे थे, लेकिन मीका हॉकिन ने उन्हें अंतिम गोद में धकेल दिया। माइकल ने बेशर्मी से इसे अवरुद्ध कर दिया, हकिनेन ने कार के पीछे, फिर दीवार पर मारा। शूमाकर ने जीत हासिल की।

मिखाइल शूमाकर

ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स, 1994. बेनेटन के साथ शूमाकर स्टैंडिंग में प्रमुख थे, लेकिन डेमन हिल (विलियम्स) से केवल एक अंक आगे थे, जो एक मजबूत श्रृंखला में खेले थे। शूमाकर ने अच्छी शुरुआत की थी और बढ़त बनाए हुए थे, लेकिन 35 वें लैप पर उन्होंने गलती की, उतार दिया और मुश्किल से ट्रैक पर लौटे। हिल ने उससे आगे निकलने का अवसर लिया, लेकिन माइकल ने संकोच नहीं किया और बस उसे उद्देश्यपूर्ण तरीके से मारा। दोनों बाहर हो गए, और शूमाकर विश्व चैंपियन बन गए।

मिखाइल शूमाकर

स्पैनिश ग्रैंड प्रिक्स, 1997। हर किसी ने डेजा वु का अनुभव किया, जब सीजन की आखिरी दौड़ में, शूमाकर ने विलियम्स के जैक्स विलेन्यूवे से एक अंक आगे प्रवेश किया। दौड़ से पहले, विलेन्यूवे इस बारे में बात करते रहे कि कैसे शूमाकर ने हिल के साथ वैसा ही करने की हिम्मत नहीं की होगी, क्योंकि वह पहले से ही बहुत अधिक असंतोष पैदा कर देगा। शूमाकर ने बेशक ऐसा ही किया। लेकिन इस बार वह सफल नहीं हुआ - उसकी कार बजरी में फंस गई, और विलेन्यूवे अपने "विलियम्स" को फाइनल में ले जाने में कामयाब रहे और खिताब जीता।

मिखाइल शूमाकर

मोनैको ग्रैंड प्रिक्स 2006. केके रोसबर्ग ने इसे "फॉर्मूला 1 में अब तक देखी गई गंदगी" कहा है। क्वालिफायर के अंत में शमी की चाल अभी भी चौंकाने वाली है। इस अवस्था में उन्हें अपना लिंग स्थान देने का समय बीतने के बाद, माइकल ने अपनी फेरारी को ट्रैक के सबसे संकरे हिस्से में पार्क कर दिया। क्वालिफायर को निलंबित कर दिया गया और शूमाकर ने पहला स्थान हासिल किया। कम से कम जब तक घटना की जांच इंस्पेक्टरों द्वारा की गई और जर्मन को अंतिम पंक्ति से शुरुआत के लिए जुर्माना के रूप में भेजा गया।

वैसे, यह उत्सुक है कि दो साल पहले, इंडोनेशिया में विनाशकारी सूनामी के बाद, शूमाकर 10 मिलियन डॉलर के चेक के साथ बचाव में आने वाले पहले लोगों में से एक थे। और उन्होंने गुप्त रूप से दान किया - इशारा गलती से एक साल बाद ही पता चला।

टोनी स्टीवर्ट

1971 में कोलंबस, इंडियाना में जन्मे, एंथोनी वेन स्टीवर्ट तीन बार के NASCAR चैंपियन हैं, लेकिन हम उन्हें उनकी गंदी चालों और अपनी कार से बाहर कूदने और जो भी वह सोचते हैं उसका पीछा करने की आदत की तुलना में उनकी जीत के लिए कम याद करेंगे। अपनी मुट्ठी लहराकर उकसाया। उनका पहला NASCAR हताहत केनी इरविन था - वह धीमा हो गया, जाहिर तौर पर माफी माँगने का इरादा था, लेकिन स्टीवर्ट ने उसे मौका नहीं दिया - वह खिड़की के सुरक्षा जाल से फिसल कर हुक से टकरा गया। उन्होंने कैमरों के सामने अपने प्रतिद्वंद्वियों को "बेवकूफ", "सनकी", "बेवकूफ", "थोड़ा शैतान" कहा। उन्होंने अपने प्रायोजक गुडइयर का भी अपमान किया - "क्या वे ऐसा टायर नहीं बना सकते जो बकवास से अधिक महंगा है?", और उनके अपने प्रशंसक - "मूर्ख"।

टोनी स्टीवर्ट

लेकिन 2014 में कनाडाइगुआ में एक दौड़ के बाद सभी बकवास खत्म हो गई, जहां स्टीवर्ट ने एक युवा केविन वार्ड को धक्का दिया। 20 वर्षीय वार्ड ने वही किया जो आमतौर पर टोनी करता है - वह कार से कूद गया और उससे निपटने के लिए ट्रैक पर भाग गया, उसे अगली गोद में रोकने की कोशिश की। स्टीवर्ट की कार थोड़ा दाहिनी ओर मुड़ी, और उसका विशाल रियर टायर सचमुच वार्ड के ऊपर चला गया, जिससे वह लगभग आठ फीट नीचे गिर गया और उसकी मौत हो गई। उस पर युवक को डराने-धमकाने के लिए जानबूझकर उसके पास आने का आरोप लगाया गया था, और उसने बस दूरी की सराहना नहीं की। स्टीवर्ट ने स्वयं इस घटना से "तबाह" होने का दावा किया।

वह 2016 के बाद NASCAR से सेवानिवृत्त हुए और अब टीम के मालिक हैं - और हर अवसर लेना जारी रखते हैं।

किमि राइकोनेन

तुम एक गंदा कमीने माना जा करने के लिए गंदा चालें करने की जरूरत नहीं है। 17 अक्टूबर, 1979 को फिनलैंड के एस्पु में जन्मे किमी को "आइस मैन" का उपनाम दिया गया था, लेकिन उनका स्कैंडिनेवियन आत्म-नियंत्रण धीरे-धीरे पिघल गया। जबकि वह चैंपियन था, साक्षात्कार में उसकी कुख्यात संकीर्णता और संक्षिप्तता का अपना आकर्षण था। 

लेकिन कई 2006 के मोनाको ग्रैंड प्रिक्स से दंग रह गए, जैसे कि जब उनकी मैकलारेन एक दौड़ के बीच में टूट गई। किमी को टीम की पोस्ट-रेस ब्रीफिंग, प्रेस कॉन्फ्रेंस और स्पॉन्सर्स और फैन्स के साथ इवेंट्स में शामिल होना था। इसके बजाय, वह बस ट्रैक के बीच में कार से बाहर निकल गया, बाड़ पर कूद गया और दोस्तों के साथ नशे में धुत्त होने के लिए अपनी नौका पर चला गया।

किमि राइकोनेन

ब्राजील ग्रैंड प्रिक्स 2006. यह सेवानिवृत्त माइकल शूमाकर की अंतिम दौड़ होगी, और आयोजकों ने उनके सामने एक विशेष समारोह आयोजित किया। एकमात्र पायलट अनुपस्थित था किमी। बाद में, कैमरों के सामने, उनसे पूछा गया कि वह वहां क्यों नहीं थे, और उन्होंने बिना किसी हिचकिचाहट के जवाब दिया: क्योंकि मैं उर्फ ​​हूं। लीजेंड मार्टिन ब्रुन्डल ने सबसे पहले बरामद किया और जवाब दिया, "तो आपके पास शुरुआत में सही कार है।"

किमि राइकोनेन

सीज़न 2011 से पहले रायकोनें 2009 में ग्रह पर सबसे अधिक भुगतान पाने वाला ड्राइवर था। लेकिन केवल एक साल बाद, उन्होंने फेरारी के साथ अपने अनुबंध को अकेले ही समाप्त कर दिया, यह शिकायत करते हुए कि उन्हें स्थानीय भाषा सीखने के लिए मजबूर किया गया था। मैं इतालवी सीख रहा हूं, इसलिए मैं फेरारी आया)। अन्य टीमों के साथ उनकी बातचीत ज्यादा बेहतर नहीं रही। अंततः रेनॉल्ट द्वारा उनसे संपर्क किया गया, लेकिन फ्रांसीसी के आश्चर्य के लिए, रायकोनें ने सार्वजनिक रूप से उन पर उनके नाम के साथ एक सस्ता विज्ञापन करने का आरोप लगाया। और इसके बजाय उन्होंने फॉर्मूला 1 छोड़ दिया।

किमि राइकोनेन

नासकार। एफ 1 द्वारा अस्वीकृत, किमि पिकअप ट्रकों की NASCAR की टॉप गियर 300 श्रृंखला में अपना हाथ आजमाने के लिए विदेश गई। रेडियो ने पूरी टीम को बताया, "हम इस तरह के बकवास करते हैं, यह अविश्वसनीय है" और 27 मिनट के बाद यह एक दीवार से टकरा गई। अमेरिका में रायकोनें का सीज़न बिना किसी जीत, कोई पोडियम और अन्य टीमों से कोई दिलचस्पी के साथ समाप्त हुआ, इसलिए वह यूरोप लौट आए।

हाय जय वोइट

यूरोप में, केवल पारखी लोगों ने ही यह नाम सुना है, लेकिन विदेशों में यह एक किंवदंती है - और ट्रैक की उपलब्धियों के कारण नहीं। 1935 में ह्यूस्टन में जन्मे, एंथोनी जोसेफ वोइट जूनियर तीनों धीरज स्वर्ण दौड़ जीतने वाले एकमात्र व्यक्ति थे: इंडियानापोलिस 500 (चार बार), डेटन 500 और 24 घंटे ले मैन्स। लेकिन इतिहास उन्हें मुख्य रूप से Onedirt.com द्वारा "अब तक का सबसे गंदा पायलट" की उपाधि के लिए याद रखेगा।

हाय जय वोइट

डायनाटा 500, 1976। वायट ने 300,57 किमी / घंटा की औसत गति से एक गोद ली और पहला स्थान हासिल किया। लेकिन जब निरीक्षकों ने उसकी कार की जांच की, तो उन्हें कुछ संदिग्ध गंध आई। यह पता चला कि घोटालेबाज एजे ने एक अवैध नाइट्रस ऑक्साइड बूस्टर स्थापित किया था। स्वाभाविक रूप से, उन्होंने अपना पहला स्थान लिया।

हाय जय वोइट

TALADEGA 500, 1988 53 साल के वॉयथ को तीन बार बहुत आक्रामक होने के लिए काले झंडे दिखाए गए थे। लेकिन वह धीमा होने से इनकार करता है, फिर पूरी गति से वह बॉक्स में प्रवेश करता है और लगभग इकट्ठे मार्शलों में भाग जाता है, फिर प्रशंसकों के लिए कई स्मोकी "मुड़ता" जाता है।

हाय जय वोइट

TEXAS मोटर स्पीडवे, 1997. पहले से ही टीम के मालिक के रूप में वोइट ट्रॉफी रखता है जब यह पता चलता है कि एक गणना त्रुटि की गई थी और एरी लेएन्डीजेक विजेता बन गया। इस तरह वोइट घटना को याद करता है: “अरी ऊपर आया और एक सनकी की तरह लहराया, मैं उसे एक कद्दू पर मारना चाहता था। यह जो मैंने किया है। मैंने अभी इसे उतार दिया। मेरी सुरक्षा से कुछ लोग मेरी पीठ पर कूद गए, इसलिए मैंने इसे हटा लिया। " वॉइट ने ट्रॉफी लौटाने से इनकार कर दिया और आज तक वह इसे अपने कार्यालय में रखता है।

हाय जय वोइट

टेक्सास, 2005 में राजमार्ग। वोइट अपनी फोर्ड जीटी को 260 की सीमा के साथ 115 किमी/घंटा से अधिक गति से चलाता है। एक पुलिस गश्ती दल उसे पकड़ता है और उसे घसीटता है। "तुम्हें क्या लगता है कि तुम कौन थे, ए जे वोइट?" गुस्से में पुलिस वाला पूछता है। ए जे कंधे उचकाते हैं और अपने कागजात सौंप देते हैं। थानेदार ने उसे जाने दिया। एजे वोइट हाईवे पेट्रोलिंग से भी डरते हैं।

और एजे खुद किसी भी चीज से नहीं डरता। उन्होंने तीन बार घातक दुर्घटनाओं का सामना किया, एक बार खुद को रनवे पर आग लगा ली, और 1965 में एक बार मार्शलों द्वारा मृत घोषित कर दिया गया।

मैक्स वेरस्टैपेन

वेरस्टैपेन का जन्म 30 सितंबर, 1997 को बेल्जियम के हैसेल्ट में हुआ था। वह फॉर्मूला 1 में अपने मॉनीकर से नफरत करता है। जिसे निश्चित रूप से "मैड मैक्स" कहा जाता है। वह न केवल अपने निडर ड्राइविंग के साथ, बल्कि उस अनोखी अराजकता के भी हकदार हैं, जिसे वह ट्रैक पर बनाने में सक्षम है।

बेशक, यह उनके खून में है - उनके पिता जोस वेरस्टैपेन हैं, जिन्हें अपने स्वयं के यांत्रिकी द्वारा गैसोलीन से सराबोर कर दिया गया था और 90 के दशक में एक बॉक्स में आग लगा दी गई थी। आज, मैक्स के पास फ़ॉर्मूला 1 में शुरुआत करने वाला सबसे कम उम्र का ड्राइवर होने का, पॉइंट स्कोर करने वाला सबसे कम उम्र का ड्राइवर होने का और पोडियम पर खड़े होने वाला सबसे कम उम्र का ड्राइवर होने का रिकॉर्ड है। लेकिन उनकी अनुभवहीनता और परिस्थितियों के आगे झुकने की अनिच्छा ने उन्हें विवादास्पद प्रतिष्ठा दिलाई।

मैक्स वेरस्टैपेन

ब्राजील GRAND PRIX, 2018। यह वह जगह है जहां मैक्स का चरित्र खेल में आता है। एस्टेबन ओकॉन के साथ टकराव ने उसे जीत का खर्च दिया। वेरस्टापेन ने पहले ओकोन को अपनी मध्य उंगली दिखाई, फिर उसे रेडियो पर "कमबख्त बेवकूफ" कहा, और अंत में उसे फाइनल के बाद पिट लेन में पाया और उस पर शारीरिक हमला किया। फ्रांसीसी ने धीरज धर ​​लिया। तब वेरस्टैपेन ने माफी मांगने से भी इंकार कर दिया, यह कहते हुए कि ओकोन को उनसे माफी मांगनी चाहिए। एफआईए ने उन्हें दो दिन की सामुदायिक सेवा से दंडित किया।

मैक्स वेरस्टैपेन

2019 MEXICO ग्रां प्री। यहां वेरस्टैपेन ने पहले लैप पर लुईस हैमिल्टन से मुलाकात की। ब्रिटन ट्रैक पर बच गया और जीत गया, लेकिन प्रेस कॉन्फ्रेंस में वह अभी तक पास नहीं हुआ है: "जब आप मैक्स के करीब आते हैं, तो आपको उसे अतिरिक्त स्थान देना होगा, अन्यथा आपके हिट होने की संभावना है। इसलिए हम उसे ज्यादातर समय देते हैं," हैमिल्टन ने कहा। उनके बगल में बैठे वेट्टेल ने सिर हिलाया: "यह सही है, स्वयं सत्य है।" लेकिन मैक्स प्रभावित नहीं हुआ। "मेरे लिए, यह सिर्फ दिखाता है कि मैं उनके सिर में हूँ। मुझे लगता है कि यह सर्वश्रेष्ठ के लिए है," वेरस्टैपेन ने हंसते हुए कहा।