यूरोपीय संघ का निर्देश ब्रेक सहायता को अनिवार्य बनाता है। ऑडी पहले मानक बॉश प्रणाली का उपयोग करें।

यूरोपीय संघ में सभी नई यात्री कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए अचानक ब्रेक असिस्ट सिस्टम (जिसे ब्रेक असिस्ट या बीएएस भी कहा जाता है) अनिवार्य हो रहे हैं। 24 फरवरी 2011 से सभी नए वाहनों के लिए मानक लागू हो जाएगा। ये कानूनी आवश्यकताएं एक नए यूरोपीय संघ के नियामक कार्यक्रम का हिस्सा हैं जिसका उद्देश्य पैदल यात्रियों की सुरक्षा में सुधार करना है। ब्रेक असिस्ट सिस्टम ड्राइवर को आपातकालीन स्थितियों में ड्राइविंग स्थितियों में सहायता की आवश्यकता होती है। यदि पहिया के पीछे का व्यक्ति अचानक और अचानक ब्रेक पेडल को दबाता है, तो सिस्टम एक महत्वपूर्ण सड़क की स्थिति के जवाब में इस क्रिया को पहचानता है और ब्रेकिंग बल को तेजी से बढ़ाता है, जिससे रोकने की दूरी को छोटा करने और संभावित टक्कर को रोकने में मदद मिलती है। यूरोपीय संघ के अध्ययन के अनुसार, यदि सभी वाहनों को ब्रेक बूस्टर के साथ मानक के रूप में फिट किया जाता है, तो यूरोप में हर साल 1 गंभीर पैदल यात्री दुर्घटना को रोका जा सकता है।

हम ऑडी वाहनों पर 2010 में पहली बार श्रृंखला उत्पादन में सिस्टम देखेंगे, और आपूर्तिकर्ता बॉश है। बॉश इमरजेंसी स्टॉप ब्रेक सिस्टम ड्राइवर समर्थन के तीन स्तर प्रदान करता है। टकराव की चेतावनी प्रणाली संभावित बाधाओं की उपस्थिति का पता लगाती है और ड्राइवर को चेतावनी देती है - पहले एक श्रव्य या दृश्य संकेत के साथ और फिर एक छोटी, हार्ड ब्रेक एप्लिकेशन के साथ। यदि ड्राइवर ब्रेक ब्रेक को दबाकर जवाब देता है, तो सिस्टम ब्रेक बूस्टर को सक्रिय करता है, जिससे ब्रेकिंग सिस्टम में दबाव बढ़ जाता है और एक बाधा से टकराने से बचने के लिए ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है। यह भी संभव है कि चालक चेतावनी का जवाब नहीं देता है और एक प्रभाव आसन्न हो जाता है। इस मामले में, सिस्टम प्रभाव से कुछ समय पहले ही अधिकतम ब्रेकिंग बल लागू करता है। अनुसंधान विशेषज्ञ बॉश GIDAS (जर्मन इन-डेप्थ एक्सीडेंट स्टडी) डेटाबेस पर आधारित, जिसमें भारी संख्या में दुर्घटनाओं की सटीक जानकारी होती है, यह दर्शाता है कि एक निवारक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के उपयोग से यात्री दुर्घटनाओं के साथ लगभग 3/4 रियर दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है।

यूरोपीय संघ का निर्देश ब्रेक असिस्ट सिस्टम को अनिवार्य बना देगा और वाहनों के सामने संभावित प्रभाव को कम करने के लिए अतिरिक्त डिजाइन उपायों के लिए सख्त आवश्यकताओं को भी पूरा करेगा। मुख्य लक्ष्य पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों से होने वाली दुर्घटनाओं में चोट के जोखिम को कम करना है। सड़क सुरक्षा में सुधार एक अन्य विधायी उपाय का भी लक्ष्य है जो अगस्त 2009 में लागू हुआ - नवंबर 2014 तक सभी वाहनों के लिए अनिवार्य ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली का चरणबद्ध परिचय। इसके अलावा, यह नवंबर 2015 से प्रदान किया गया है। डी। ट्रकों को आधुनिक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित किया जाना चाहिए, साथ ही साथ लेन को नियंत्रित करने और अनजाने में प्रस्थान के मामले में ड्राइवर को चेतावनी दी जानी चाहिए।

घर " लेख " रिक्त स्थान " 2011 से, EU में ब्रेक असिस्ट सिस्टम अनिवार्य हो गया है।

2020-08-30

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