स्टीयरिंग टिप: संचालन, डिजाइन और निदान का सिद्धांत
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स्टीयरिंग टिप: संचालन, डिजाइन और निदान का सिद्धांत

किसी भी कार में मुड़ने की क्षमता होनी चाहिए, अन्यथा ऐसे वाहन ट्रेन या ट्राम की तरह पटरियों पर चलेंगे। अलग-अलग मॉडलों की स्टीयरिंग व्यवस्था भिन्न हो सकती है, लेकिन प्रमुख तत्वों की उपस्थिति अनिवार्य है। इनमें टाई रॉड एंड भी शामिल है।

टाई रॉड एंड क्या है?

जैसा कि नाम से पता चलता है, यह हिस्सा स्टीयरिंग रैक लिंकेज पर लगा होता है। मूल रूप से, यह एक मोटा स्टड है जिसके एक तरफ धागे होते हैं और दूसरी तरफ एक काज होता है। स्टड पर एक बाहरी धागा बनाया जाता है, ताकि भाग को स्टीयरिंग रैक रॉड पर स्थापित किया जा सके।

स्टीयरिंग टिप: संचालन, डिजाइन और निदान का सिद्धांत

भाग का बॉल भाग स्टीयरिंग पोर पर लगा होता है। यह क्या है और यह क्या कार्य करता है, इसके बारे में पढ़ें। के बारे मेंтअच्छा लेख.

टाई रॉड एंड किसके लिए है?

विभिन्न कार मॉडलों में स्टीयरिंग तंत्र काफी भिन्न हो सकता है। उदाहरण के लिए, एक कार में एक हाइड्रोलिक बूस्टर स्थापित किया गया है, दूसरे में एक इलेक्ट्रिक एनालॉग स्थापित किया गया है। एक बजट कार पारंपरिक यांत्रिक रेल से सुसज्जित है। हालाँकि, उनमें युक्तियों का डिज़ाइन समान है। अंतर केवल आकार और आकार में मामूली बदलाव का है।

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इस स्पेयर पार्ट का गुण बल को जोर से मुट्ठी तक स्थानांतरित करना है। टिप की ख़ासियत यह है कि यह सुनिश्चित करता है कि स्टीयरिंग व्हील तीन विमानों में घूमने पर भी घूमता है। जब कार उतार-चढ़ाव पर चलती है, तो अगला पहिया उठता और गिरता है, लेकिन उसे स्टीयरिंग व्हील पर प्रतिक्रिया करने की क्षमता नहीं खोनी चाहिए।

इसके अलावा कारों में बॉल मैकेनिज्म के साथ अलग-अलग संख्या में टिप्स हो सकते हैं।

स्टीयरिंग टिप डिवाइस

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स्टीयरिंग टिप डिवाइस में आठ भाग शामिल हैं:

  • धुरी के साथ केन्द्रित शरीर;
  • बाहरी धागे के साथ शरीर का विस्तारित भाग;
  • हाउसिंग कप में टेफ्लॉन गैस्केट स्थापित किया गया। यह पिन या केस के अंदर घिसाव को रोकता है;
  • स्प्रिंग तत्व जो गेंद तंत्र को लोच देता है;
  • निचला प्लग, जिसके विरुद्ध स्प्रिंग अंदर टिकी हुई है;
  • गेंद उंगली. ऊपरी भाग में, इसमें एक बाहरी धागा और नट को ठीक करने वाले कोटर पिन को स्थापित करने के लिए एक छेद होता है। निचला भाग मानव शरीर के कंकाल में जोड़ में शामिल सिर के प्रकार के अनुसार गोलाकार आकार में बना होता है;
  • एक प्लास्टिक या सिलिकॉन टोपी जो नमी और गंदगी को केस में प्रवेश करने से रोकती है;
  • लॉक वॉशर जो टोपी को उसकी जगह पर सुरक्षित रखता है।

टाई रॉड के संचालन का सिद्धांत

स्टीयरिंग टिप मानव शरीर में जोड़ों के समान सिद्धांत पर काम करती है। यथासंभव इसका उपकरण कूल्हे या कंधे के जोड़ों के समान होता है। गोलाकार सिर वाला पिन बॉडी बाउल में मजबूती से लगा होता है।

गाड़ी चलाते समय पहिये ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज तल में चलते हैं, लेकिन साथ ही वे घूमते भी हैं। यदि टिप उंगली को पहिये के स्टीयरिंग पोर पर मजबूती से लगाया जाए, तो वह हिस्सा थोड़ी सी टक्कर पर टूट जाएगा।

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पिन की गतिशीलता के कारण जिस पर रोटरी तत्व लगा होता है, स्टीयरिंग रैक अपनी स्थिति बनाए रखता है (इसे कठोरता से तय किया जा सकता है), लेकिन यह पहिया की थोड़ी सी गति में हस्तक्षेप नहीं करता है।

वह कार को किस तरफ मोड़ना चाहता है, इसके आधार पर वह स्टीयरिंग व्हील घुमाता है। जिन छड़ों से युक्तियाँ जुड़ी हुई हैं वे एक-दूसरे के सापेक्ष चलती हैं, और उनके साथ बल पहिया माउंट पर स्थानांतरित हो जाते हैं।

टाई रॉड एंड समस्याओं का क्या कारण है?

हालाँकि स्टीयरिंग टिप का बॉल मैकेनिज्म चलने योग्य है, लेकिन इसका विफल होना कोई असामान्य बात नहीं है। इसके कुछ कारण यहां दिए गए हैं:

  1. ड्राइवर की लापरवाही - असामयिक निदान. मौसम के अनुसार टायर बदलते समय इसे करना बहुत आसान है। पहिए अभी भी हटाए गए हैं. यह भाग का दृश्य निरीक्षण करने का एक अच्छा अवसर है;
  2. स्टीयरिंग तंत्र में खराबी से इन तत्वों पर भार बढ़ सकता है;
  3. सड़क की खराब गुणवत्ता के कारण, काज झाड़ी पर यांत्रिक भार बढ़ जाता है;
  4. प्लास्टिक कैप या टेफ्लॉन लाइनर का प्राकृतिक घिसाव;
  5. उंगली का स्प्रिंग टूट गया.
स्टीयरिंग टिप: संचालन, डिजाइन और निदान का सिद्धांत

टिप की खराबी का निदान करना काफी आसान है। जब कार उतार-चढ़ाव या मोड़ पर चलती है तो अक्सर स्पेयर पार्ट की खराबी के साथ-साथ खटखट भी होती है। आमतौर पर ये आवाज़ें एक तरफ से आती हैं, क्योंकि एक ही समय में हिस्सों का ख़राब होना बेहद दुर्लभ है।

यदि नियंत्रण ख़राब हो गया है, तो स्टीयरिंग युक्तियों को देखने का यह एक और कारण है। इस मामले में, स्टीयरिंग प्ले बढ़ सकता है (इस पैरामीटर के बारे में विवरण पर विचार किया गया थोड़ा पहले). इसके अलावा, ब्रेकडाउन खुद को दस्तक में प्रकट करता है जो युद्धाभ्यास के दौरान स्टीयरिंग व्हील में देता है और अलग-अलग क्लिक के साथ होता है।

ऐसे संकेतों को नजरअंदाज करना भविष्य में एक अपरिहार्य दुर्घटना है, क्योंकि महत्वपूर्ण स्टीयरिंग प्ले या इसे मोड़ते समय ध्यान देने योग्य परिवर्तन वाहन को तेज गति से अस्थिर कर देते हैं।

स्टीयरिंग टिप को बदलने के लिए आपको क्या चाहिए

सबसे पहले, स्टीयरिंग टिप को बदलने के लिए इस प्रक्रिया को करने में अनुभव की आवश्यकता होती है। यदि नहीं, तो प्रयोग न करें.

स्टीयरिंग टिप: संचालन, डिजाइन और निदान का सिद्धांत

दूसरे, अगर आप खुद काम कर भी लेते हैं तो भी आपको सर्विस सेंटर जाना होगा। इसका कारण पार्ट बदलने के बाद एलाइनमेंट का डाउन होना है। यदि सेवा की सड़क लंबी है और बड़ी संख्या में गड्ढे हैं, तो इसे एक दूसरे से बहुत दूर स्थित बक्सों में बदलना और समायोजित करना बेहतर है।

तीसरा, विशेष रूप से उपेक्षित मामलों में, एक विशेष खींचने वाले की आवश्यकता होगी। यह उपयोगी भागों पर हथौड़े से प्रहार किए बिना भाग को हटाने में मदद करेगा।

स्टीयरिंग टिप प्रतिस्थापन

प्रतिस्थापन क्रम है:

  • किसी भी स्थिति में, पहिया उतारने के लिए मशीन को लटकाया जाना चाहिए;
  • रॉड के पास स्थित लॉकनट को ढीला कर दिया गया है;
  • बोबिन को हटा दिया जाता है, जो नट को मनमाने ढंग से खोलने से रोकता है, और उंगली पर लगा नट स्वयं ही खुल जाता है;
  • टिप को एक पुलर से नष्ट कर दिया जाता है। उपकरण भाग को सीट से बाहर धकेलता है। कुछ लोग इस प्रक्रिया को दो हथौड़ों से करते हैं। एक को लीवर की आंख पर धीरे से थपथपाया जाता है, और दूसरे को टिप माउंट के जितना संभव हो उतना करीब रखा जाता है;स्टीयरिंग टिप: संचालन, डिजाइन और निदान का सिद्धांत
  • रॉड से भाग खोलने से पहले, भागों को चिह्नित किया जाना चाहिए ताकि नया भाग उचित सीमा तक पेंच किया जा सके। यह आपको बिना किसी घटना के उस स्थान तक पहुंचने की अनुमति देगा जहां पहिया संरेखण स्थापित किया गया है। कुछ, निशान के बजाय, इस बात पर विचार करते हैं कि पिछला स्पेयर पार्ट कितने चक्करों में स्थापित किया गया है। उचित संख्या में घुमावों के लिए एक नया पेंच लगाया जाता है;
  • यदि छड़ों को बदलने की आवश्यकता होती है (अक्सर विकृत छड़ों के कारण युक्तियाँ विफल हो जाती हैं), तो परागकोश हटा दिए जाते हैं और इन तत्वों को भी बदल दिया जाता है।

प्रक्रिया के पूरा होने पर एक अनिवार्य ऊँट समायोजन होना चाहिए। अन्यथा, आपको नए टायरों पर पैसा खर्च करना होगा और गाड़ी चलाते समय असुविधा का अनुभव करना होगा।

टिप विफलता का तुरंत निदान करने और उन्हें बदलने का एक तरीका यहां दिया गया है:

अपने हाथों से बिना कैम्बर टो के, बिना कैम्बर के स्टीयरिंग युक्तियों को बदलना

प्रश्न और उत्तर:

क्या स्टीयरिंग टिप खटखटाने पर गाड़ी चलाना संभव है? यदि गाड़ी चलाते समय कोई दस्तक होती है, तो आपको मरम्मत के लिए सर्विस स्टेशन पर जाना होगा। दोषपूर्ण स्टीयरिंग के साथ कार चलाना असंभव है (किसी भी समय, टिप टूट सकती है और दुर्घटना हो सकती है)।

स्टीयरिंग युक्तियों की खराबी का निर्धारण कैसे करें? कार किनारे की ओर घूमती है (जब स्टीयरिंग व्हील को छोड़ा जाता है), पहिए अपर्याप्त रूप से मुड़ते हैं, धक्कों पर स्टीयरिंग व्हील में अत्यधिक धड़कन होती है, कार के सामने से दस्तक और कुरकुराहट होती है।

टाई रॉड का अंत क्यों बदलें? यह कार के स्टीयरिंग का एक तत्व है। इसके खराब होने से दुर्घटना हो सकती है। थोड़ी सी भी खराबी होने पर आपको सर्विस स्टेशन जाना होगा।

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