टेस्ट ड्राइव रोल्स-रॉयस सिल्वर डॉन: लिटिल लॉर्ड
रोल्स-रॉयस एक कॉम्पैक्ट कार के विचार की व्याख्या कैसे करता है
पहली निर्माता-बॉडी वाली रोल्स-रॉयस को अमेरिकी बाजार के लिए मालिक द्वारा संचालित कार के रूप में डिजाइन किया गया है। यह योजना काम नहीं आई और उसके जुड़वां भाई ने काम किया। बेंटले आर ने इसे पीछे छोड़ दिया। आज, उत्तम सिल्वर डॉन एक प्रसिद्ध ब्रांड के सभी गुणों के साथ एक मधुर और उत्तरदायी दुर्लभ वस्तु है।
अपने फेस्टिव लुक के कारण, वह शादी समारोह के लिए एक विशिष्ट कार दिग्गज की तरह दिखता है। रेडिएटर के ऊपर एक सुंदर आकृति के पीछे स्लिट फ्रंट कवर पर केवल एक चीज गायब है, जो ऐसा लगता है जैसे उसने शादी की पोशाक पहनी हो। लेकिन सिल्वर डॉन जीवन भर के गठबंधन से कहीं अधिक का वादा करता है। सुरुचिपूर्ण रोल्स-रॉयस लिमोसिन ऐसा लगता है जैसे इसे हमेशा के लिए बनाया गया हो। बैंक वॉल्ट की मोटी आवाज के साथ भारी दरवाजे बंद हो जाते हैं, लंबा-स्ट्रोक, उच्च-विस्थापन छह-सिलेंडर इंजन कम गति पर लापरवाह शांत और आत्मविश्वास के साथ फुसफुसाता है। कीमती सामग्री - चाहे वह कीमती लकड़ी हो, कोनोली लेदर हो या क्रोम अल्पाका पेंटीहोन ग्रिल - न केवल देखने में अच्छी लगती है, बल्कि बेहद टिकाऊ भी होती है। काव्यात्मक नाम सिल्वर डॉन के साथ एक होममेड कार के लिए, सूर्यास्त जल्द आने की संभावना नहीं है।
हालांकि, रोल्स-रॉयस मॉडल के लगभग कुख्यात स्थायित्व के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड (1965 में सिल्वर शैडो दिखाई देने तक) स्थिर क्रॉस सदस्यों के साथ मोटी दीवार वाली प्रोफाइल से बना सहायक फ्रेम है। इस रिज के खिलाफ जंग शक्तिहीन है। 1949 में सिल्वर डॉन की शुरुआत से पहले, रोल्स-रॉयस को फ्रीस्टोन और वेब, जे. गुर्नी न्यूटिंग, पार्क वार्ड, हूपर जैसे बड़े नामों वाले प्रसिद्ध ब्रिटिश कोचबिल्डर्स को इंजन, गियरबॉक्स और एक्सल के साथ पूरी चेसिस की आपूर्ति करने की आदत थी। . या HJ Mulliner उसे शरीर में तैयार करने के लिए। संपन्न अमेरिकी खरीदारों और £ 14 में अपेक्षाकृत सस्ती होने के उद्देश्य से, सिल्वर डॉन को एक आकर्षक उत्पादन निकाय के साथ काम करना पड़ा। इसका स्वाद क्लासिक प्री-वार स्टाइल की तरह था और यह फैक्ट्री 000 बेंटले मार्क VI से प्रेरित था। तीन-लीटर एल्विस सेडान या आर्मस्ट्रांग सिडले 1946 के लिए गलत होने का एक निश्चित छिपा हुआ खतरा था - जब तक कि इसमें राजसी रेडिएटर न हो। जोर से सिर हवा के खिलाफ उसके माथे उठाया.
एक अन्य रोल्स-रॉयस रिवाज के बाद, 1952 के अंत में सिल्वर डॉन को बेंटले के लगभग समान डिजाइन प्राप्त हुआ। आर-टाइप तथाकथित के साथ पहले ही शुरू हो चुका है। "लॉन्ग बूट", जो पहले रिलीज़ हुई थी, को तुरंत सिल्वर डॉन द्वारा अपनाया गया था।
परिष्कृत संयम
हमारी "शॉर्ट टेल" के साथ बैठक फ्रीजिंग जिले के होहेनकैमर पैलेस में होती है। एक फोटो शूट की पृष्ठभूमि के रूप में, स्थान सिल्वर डॉन के लिए एकदम सही है। उत्तम मिडनाइट ब्लू कार की तरह, इसकी वास्तुकला अत्यधिक सामंती दिखने के बिना एक परिष्कृत बड़प्पन का अनुभव करती है। छोटा रोल्स धीरे-धीरे एक हल्की सरसराहट के साथ आता है, जो सबसे तेज आवाज करता है वह अच्छी तरह से फुलाए हुए बायस-प्लाई सुपर-बैलून टायरों के नीचे बारीक बजरी का क्रंच होता है।
कार अनन्त जीवन की संभावना को याद करने वाली थी। एक उत्साही मोटरसाइकिल उत्साही सिगफ्राइड एम्बरगर ने गलती से संयुक्त राज्य में इसे पूरी तरह से उपेक्षित अवस्था में पाया। और क्योंकि वह छोटे स्वामी के लिए खेद महसूस करता था, इसने एक महंगी आंशिक बहाली की, जिसने अर्जेंटीना डॉन को क्रेवे में कारखाने से पहले से कहीं अधिक शानदार दिखाई। विवरण जैसे कि लैकक्वेयर सतह पर हाथ से खींची गई रेखाएं यह दर्शाती हैं।
हम सम्मान से भरे कार के चारों ओर घूमते हैं, फिर बाईं ओर "आत्महत्या का दरवाजा" आमंत्रित रूप से खुलता है। जब तक हमें इसका एहसास होता है, हम पहली बार ट्रक के बड़े, सीधे स्टीयरिंग व्हील के पीछे सिल्वर डॉन में बैठे होते हैं। ओवरहेड इंटेक और स्टैंडिंग एग्जॉस्ट वाल्व (जिसे अंग्रेजी में "ioe" कहा जाता है, "इनटेक ओवर एग्जॉस्ट") के साथ चर विस्थापन छह-सिलेंडर इंजन पहले से ही गर्म है और श्रवण धारणा की दहलीज से नीचे है। "इसे फिर से चालू न करें," अगले स्थान से चेतावनी थी। हम जल्दी से स्टीयरिंग व्हील पर एक ठोस लीवर के साथ पहले गियर में शिफ्ट हो जाते हैं। ट्रांसमिशन के सीधे कॉग की आवाज़ के लिए, सुरुचिपूर्ण इंटीरियर चलना शुरू हो जाता है। यह स्पष्ट है कि पहला गियर सिंक्रनाइज़ नहीं है और केवल शुरू करने के लिए कार्य करता है, इसलिए हम तुरंत दूसरे पर जाते हैं। अब यह बहुत शांत हो जाता है, फिर थोड़ा और अधिक आरामदायक हो जाता है, हमारी व्यक्तिपरक भावना के अनुसार, हम तीसरे और अंत में चौथे स्थान पर जाते हैं।
रेवडियों की जगह इंटरमीडिएट जोर
अल्ट्रा-लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन में इंटरमीडिएट थ्रस्ट का रिजर्व बस अविश्वसनीय है। यह इकाई गति में नहीं, बल्कि प्रचुर मात्रा में टोक़ में प्रकट होती है। त्वरण काफी मजबूत है - समान वर्षों के एकल मर्सिडीज 170 एस की तुलना में रोल्स में तीन गुना अधिक शक्ति है। स्पीडोमीटर सुई 80, थोड़ी देर बाद 110 दिखाती है। दुर्भाग्य से, कोई टैकोमीटर नहीं है, इसके बजाय काले रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद संख्या वाले सुंदर उपकरण तेल के दबाव, पानी के तापमान और उपलब्ध ईंधन के बारे में व्यापक जानकारी प्रदान करते हैं। इस तपती गर्मी के दिन, सब कुछ ग्रीन जोन में है, जिसका आनंद हम सनरूफ खोलकर लेते हैं। हालांकि, क्लच काफी भारी है और बेहद अप्रत्यक्ष स्टीयरिंग के साथ होहेनकैमर के आसपास की घुमावदार सड़कों का पालन करना आसान नहीं है। सिल्वर डॉन कोनों में प्रवेश करने की अधिक इच्छा नहीं दिखाता है, इसलिए इसे आज्ञाकारी रूप से अपनी इच्छाओं का पालन करने के लिए स्थिर हाथ से चलाने की जरूरत है, और स्टीयरिंग व्हील को एक बड़े कोण पर घुमाया जाना चाहिए।
इस सब के बावजूद, चिकना इंटीरियर एक अनाड़ी स्ट्रेचर नहीं है; 20 किमी के बाद अत्यधिक कठोरता की प्रारंभिक भावना गायब हो जाती है। यदि आप अधिक ड्राइव करते हैं और इस कीमती एंटीक कार का कम सम्मान करते हैं, तो आप लगभग कुछ वैसा ही महसूस करेंगे जैसा कि डायनामिक्स। यहां, सिल्वर डॉन खुद को एक चालक-चालित मॉडल के रूप में प्रकट करता है जो आपको बिना ड्राइवर के प्रसन्न करने में सक्षम है। स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और यहां तक कि ड्रम ब्रेक (सामने की ओर हाइड्रोलिक रूप से हाइड्रोलिक और रियर पर कैबल्ड) के साथ चेसिस इंजन के अपेक्षाकृत उच्च हॉर्स पावर से मेल खाते हैं।
दुर्भाग्य से, सिल्वर डॉन, जिसका उद्देश्य अमेरिकी बाजार था, सफल नहीं रहा। परंपरा के पारखी अधिक प्रतिनिधि सिल्वर व्रेथ चुनते हैं, जबकि अमेरिकी अधिक स्पोर्टी बेंटले आर-टाइप चुनते हैं। केवल दस साल बाद सिल्वर शैडो ने उसी प्रकार के शरीर के साथ लोकप्रिय रोल्स-रॉयस के विचार को सफलतापूर्वक साकार किया।
निष्कर्ष
सिल्वर डॉन की कॉम्पैक्ट आकार हल्के वजनहीनता के विशिष्ट रोल्स-रॉयस की भावना को नकारती नहीं है। यह लगभग चुपचाप नहीं, बल्कि ऊर्जावान रूप से सड़क के साथ-साथ घूमता है, और केवल गुब्बारे के तिरछे रोलिंग टायर की आवाज़ मेरे कानों में जाती है। टिकाऊ और अविश्वसनीय रूप से लचीला, बाइक आपको उत्साही बनाए रखेगा। आपको शायद ही कभी गियर बदलना होगा; यह उन लोगों के लिए एक कार है जो ड्राइव करना पसंद करते हैं।
पाठ: अल्फ क्रेमर्स
फोटो: इंगोल्फ पोम्पे
