मफलर गुंजयमान यंत्र यह क्या है?
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उच्च गुणवत्ता वाली निकास प्रणाली के बिना, एक आधुनिक कार ट्रैक्टर से अलग नहीं होगी। समस्या यह है कि ऑपरेशन की प्रक्रिया में कोई भी इंजन तेज आवाज़ का उत्सर्जन करेगा, क्योंकि उसके सिलेंडरों में विस्फोट होता है, जिसके कारण क्रैंकशाफ्ट घूमता है।
इसके अलावा, आंतरिक दहन इंजन की शक्ति इन microexplosions की ताकत पर निर्भर करती है। चूंकि वायु-ईंधन मिश्रण का दहन हानिकारक गैसीय पदार्थ और बड़ी मात्रा में गर्मी पैदा करता है, इसलिए प्रत्येक कार इंजन से गैस निकालने के लिए एक विशेष प्रणाली से सुसज्जित है। इसके उपकरण में एक दूसरे के समान कई तत्व शामिल हैं। के बारे में गुलबंद и उत्प्रेरक अलग-अलग समीक्षाओं में शामिल किया गया है। अब आइए गुहा की विशेषताओं पर विचार करें।
मफलर रेज़ोनेटर क्या है?
बाह्य रूप से, अनुनादक मुख्य मफलर के छोटे संस्करण जैसा दिखता है। यह हिस्सा उत्प्रेरक कनवर्टर (यदि किसी विशेष कार मॉडल पर उपलब्ध है) के ठीक पीछे, वाहन के निकास की शुरुआत में स्थित है।
यह हिस्सा स्टील से बना है, जिसे उच्च तापमान का सामना करना पड़ता है। इंजन के निकास से कई गुना बाहर निकलने वाली गैस बहुत गर्म होती है और रुक-रुक कर बहती है। गुंजयमान यंत्र निकास को स्थिर करने वाले पहले तत्वों में से एक है। अन्य भागों दहन उत्पादों की सफाई के लिए जिम्मेदार हैं, या उन्हें बेअसर करने के लिए, उदाहरण के लिए, डीजल इंजनों में यह एक कण फिल्टर है, और अधिकांश गैसोलीन इंजनों में यह एक उत्प्रेरक कनवर्टर है।
चूँकि जली हुई गैसों का तापमान अधिक होता है, इसलिए कार रेज़ोनेटर धातु से बना होता है, जो उच्च ताप का सामना कर सकता है, लेकिन इसकी शक्ति को ख़राब नहीं करता है या न खोता है।
निकास प्रणाली में एक गुंजयमान यंत्र की उपस्थिति का इतिहास
पहले आंतरिक दहन इंजन के आगमन के साथ, शोर में कमी और निकास शुद्धि का मुद्दा तीव्र हो गया। प्रारंभ में, निकास प्रणालियों में एक आदिम संरचना थी, लेकिन समय के साथ, प्रणाली की दक्षता में सुधार करने के लिए, इसमें विभिन्न सहायक तत्व जोड़े गए।
1900 की पहली छमाही में, बाफ़ल के साथ एक छोटा धातु बल्ब निकास प्रणाली में जोड़ा गया था, जिसके खिलाफ गर्म गैसों ने मारा, जिसके कारण निकास शोर में कमी आई। आधुनिक मशीनों में, गुंजयमान यंत्र के विभिन्न आकार और डिजाइन होते हैं।
इसके लिए क्या है
इस तत्व का मुख्य कार्य, मफलर की तरह, निकास शोर स्तर को कम करना और कार शरीर के बाहर प्रवाह को मोड़ना है। इंजन के आउटलेट पर जली हुई गैसों का उच्च तापमान होता है, इसलिए भारी भागों की उपस्थिति आपको इस संकेतक को सुरक्षित मूल्य तक कम करने की अनुमति देती है। यह लोगों को वाहन के निकास पाइप के बहुत करीब चलने से रोकेगा।
इंजन की शक्ति विशेषताएँ एक छोटे मफलर के उपकरण पर निर्भर करती हैं। इस कारण से, स्पोर्ट्स कारों की ट्यूनिंग में इस निकास हिस्से का आधुनिकीकरण भी शामिल है। प्रतिध्वनि के कुछ मॉडल प्रवाह में निहित हानिकारक पदार्थों से निकास को साफ करने में शामिल हैं।
रेज़ोनेटर और मफलर में क्या अंतर है?
दोनों तत्व एक ट्यून किए गए निकास प्रणाली के शीर्षक के अंतर्गत आते हैं। इसका मतलब है कि किसी विशेष वाहन के मापदंडों के लिए व्यक्तिगत तत्वों के आयाम और उनकी संरचना विकसित की जाती है। इस कारण से, घर के बने भागों को स्थापित करने से अक्सर बिजली इकाई के प्रदर्शन में गिरावट आती है।
समान कार्य के बावजूद, गुंजयमान यंत्र और मफलर अलग-अलग तत्व हैं। गुंजयमान यंत्र हमेशा मोटर के करीब रहेगा। यह तरंग को कम करने और कम आवृत्ति वाले गुंजयमान ध्वनियों को कम करने के लिए जिम्मेदार है। मुख्य मफलर निकास गैसों के अंतिम भिगोने और ठंडा करने के लिए जिम्मेदार है। नतीजतन, क्लासिक निकास प्रणाली की निकास ध्वनि मानव कान को परेशान नहीं करती है।
गुंजयमान यंत्र के संचालन का सिद्धांत
जब इंजन चल रहा होता है, तो गर्म गैस वाल्व के माध्यम से सिलेंडर से कई गुना निकास में प्रवेश करती है। धारा सामने पाइप में संयुक्त है और तेज गति से उत्प्रेरक में प्रवेश करती है। इस स्तर पर, जहरीले पदार्थ जो निकास गैसों को बनाते हैं, निष्प्रभावी हो जाते हैं।
इसके अलावा, इस प्रवाह (और अभी भी इसे शांत और धीमा करने का समय नहीं है) छोटे मफलर के टैंक में प्रवेश करता है। इस इकाई में निकास तापमान अभी भी 500 डिग्री सेल्सियस से अधिक तक पहुँच जाता है।
गुंजयमान यंत्र की गुहा में, इन पुलों की दीवारों के विपरीत कई बाफ़ल और छिद्रित ट्यूब स्थापित होते हैं। जब गैस मुख्य पाइप से पहले कक्ष में प्रवेश करती है, तो प्रवाह पुल से टकराता है और उससे परिलक्षित होता है। इसके अलावा, उसे निकास गैसों के एक नए हिस्से से सामना करना पड़ता है, और वॉल्यूम का हिस्सा एक छिद्रित पाइप के माध्यम से अगले कक्ष में प्रवेश करता है, जिसमें एक समान प्रक्रिया होती है।
जब निकास टैंक में प्रवेश करता है, तो प्रवाह पुलों से प्रतिबिंब के कई चरणों को मिलाता है और गुजरता है, ध्वनि तरंगों का अवशोषण होता है और गैस धीरे-धीरे शांत होती है। फिर यह निकास पाइप के माध्यम से मुख्य मफलर में प्रवेश करता है, जहां एक समान प्रक्रिया होती है, केवल बड़ी संख्या में चरणों के साथ। गैस की अंतिम शीतलन और ध्वनि तरंग का स्थिरीकरण इसमें होता है।
इंजन की दक्षता इस तत्व के थ्रूपुट पर निर्भर करती है। निकास प्रतिरोध कम, आसान गैसों से निकास गैसों को हटा दिया जाता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट को घुमाने में आसानी होती है, और दहन उत्पादों को हटाने के लिए कुछ ऊर्जा का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है। इस सुविधा का उपयोग खेल निकास प्रणाली बनाने के लिए किया जाता है। इस कारण से, ये मशीनें बहुत जोर से हैं। हालाँकि, इस भाग को सिस्टम से पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता है, क्योंकि कार निकास प्रणाली के बिना कम गतिशील होगी।
निकास प्रणाली और गुंजयमान यंत्र के संचालन के बारे में अधिक विवरण इस वीडियो में अलग से वर्णित हैं:
गुंजयमान यंत्र में क्या होता है?
मॉडल के आधार पर, स्पेयर पार्ट की अपनी संरचना होगी - निर्माता विभिन्न संशोधनों का विकास कर रहे हैं। गुंजयमान यंत्र फ्लास्क में धातु विभाजन द्वारा अलग किए गए कई कक्ष होते हैं। इन तत्वों को रिफ्लेक्टर कहा जाता है। वे एक महत्वपूर्ण कार्य करते हैं - वे निकास प्रवाह को धीमा कर देते हैं और इसे शांत कर देते हैं।
रिफ्लेक्टर ट्यूब (छिद्रों के साथ कुछ मामलों में) के साथ फिट होते हैं, जिसके माध्यम से प्रवाह अगले कक्ष में प्रवेश करता है। कुछ मॉडल पूरी तरह से खोखले होते हैं, जबकि अन्य में कक्षों और ट्यूबों के बीच एक सील होती है जो बाहर जला नहीं सकते हैं, भले ही निकास गैसें सीधे इंजन के दहन कक्ष से आई हों। यह सामग्री ध्वनि तरंग की अतिरिक्त नमी प्रदान करती है।
गुंजयमान यंत्र के प्रकार
निर्माता कार के निकास प्रणाली में उत्पन्न प्रतिरोध को कम करने के लिए अपने अभिनव डिजाइन का उपयोग करते हैं, जबकि एक ही समय में सिस्टम को कम से कम शोर पैदा करते हैं। इंजन के प्रदर्शन और निकास प्रणाली दक्षता के बीच एक संतुलन बनाने के लगातार प्रयासों के परिणामस्वरूप ऑटोमोटिव aftermarket में कई प्रकार के गुंजयमान यंत्र हैं।
इस तरह की विविधता को वर्गीकृत करना मुश्किल है, इसलिए इस समीक्षा में हम केवल दो प्रकार के अनुनादकों का उल्लेख करेंगे:
- दो-स्ट्रोक मोटर्स के लिए, भाग बड़े व्यावहारिक उपयोग का है। जब इस तरह की मोटर चल रही होती है, तो बिजली इकाई आंशिक रूप से अप्रयुक्त ईंधन को भी हटा देती है। यदि आप निकास गुंजयमान यंत्र से निकालते हैं, तो यह आंतरिक दहन इंजन की शक्ति विशेषताओं को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा, और जोर को कम करने और इकाई की ललक बढ़ाने की दिशा में;
- चार-स्ट्रोक इंजनों के लिए, एक गुंजयमान यंत्र की उपस्थिति, इसके विपरीत, दक्षता कम कर देती है (कुछ मामलों में, माप में 15 प्रतिशत का अंतर दिखाया गया है)। लेकिन एक ही समय में, पर्यावरण संकेतक नीचे जाते हैं। इस कारण से, स्पोर्ट्स कारों की निकास प्रणाली का आधुनिकीकरण या तो एक अनुनादक की उपस्थिति को बाहर करता है, या इसके बजाय एक प्रत्यक्ष-प्रवाह एनालॉग (उदाहरण के लिए, एक मजबूत) स्थापित किया गया है।
प्रत्यक्ष-प्रवाह गुंजयमान यंत्र
कार ट्यूनिंग के शौकीनों ने अपनी कारों में बिजली इकाई के काम करने के तरीके को बदलने के लिए या सिर्फ ध्वनिक परिवर्तनों के लिए विभिन्न गैर-मानक तत्व लगाए। कार के मॉडल और निकास प्रणाली की संरचना के आधार पर, प्रत्यक्ष-प्रवाह गुंजयमान यंत्र निकास प्रणाली की ध्वनि को बदलते हैं और इंजन की दक्षता को कुछ हद तक बदलते हैं।
स्ट्रेट-थ्रू रेज़ोनेटर का अर्थ है एक धातु का बल्ब जिसमें अंदर स्थित कक्ष नहीं होते हैं, जैसा कि शास्त्रीय गुंजयमान यंत्र के मामले में होता है। वास्तव में, यह एक साधारण पाइप है, केवल एक बढ़े हुए व्यास के साथ (निकास प्रणाली की मात्रा बढ़ाने और उच्च आवृत्ति ध्वनियों को कम करने के लिए) और छिद्रित दीवारों के साथ।
कार्यात्मक जाँच
जब एक गुंजयमान यंत्र विफल हो जाता है, तो इसे निम्नलिखित संकेतों से पहचाना जा सकता है:
- केबिन में निकास गैसों की गंध दिखाई देती है;
- एक कर्कश ध्वनि प्रकट होती है;
- नीचे से धुआं निकलता है जैसे निकास पाइप से।
जब इनमें से कम से कम एक संकेत दिखाई देता है, तो आपको कार के नीचे देखने और गुंजयमान यंत्र की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। कई मामलों में, एक दृश्य निरीक्षण पर्याप्त है (बैंक जल गया है)। यहाँ देखने के लिए गुंजयमान यंत्र के साथ समस्याएं हैं:
- मर्मज्ञ जंग के निशान (यह संक्षारक अभिकर्मकों के साथ गुंजयमान यंत्र के निरंतर संपर्क के कारण प्रकट होता है जो सड़कों को छिड़कते हैं, या प्रभावों के कारण);
- धातु के जलने के परिणामस्वरूप छेद के माध्यम से। यह तब होता है जब बिना जले ईंधन को एग्जॉस्ट पाइप में फेंका जाता है;
- यांत्रिक क्षति - उबड़-खाबड़ सड़क पर लापरवाह ड्राइविंग के कारण प्रकट होता है।
यदि गुंजयमान यंत्र के निरीक्षण ने कोई परिणाम नहीं दिया, और मोटर के संचालन के दौरान फ्लास्क हिंसक रूप से खड़खड़ाहट करता है, तो समस्या फ्लास्क के अंदर होती है। इस मामले में, विभाजनों में से एक बंद हो सकता है या गुहाओं में से एक बंद हो सकता है। ज्यादातर मामलों में, पहले चरणों में, क्षतिग्रस्त गुंजयमान यंत्र को वेल्डिंग द्वारा ठीक किया जा सकता है, लेकिन यदि समस्या शुरू हो जाती है, तो भाग को बदलना होगा।
अनुनाद विफलता के लक्षण
तो, निकास प्रणाली में एक गुंजयमान यंत्र का उपयोग एक विश्वसनीय उपकरण है जो इंजन के संचालन के दौरान कार के शोर को कम करता है और वाहन को एक पर्यावरणीय परीक्षण पास करने की अनुमति देता है।
यदि रेज़ोनेटर विफल हो जाता है, तो यह मोटर के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। यह अतिरिक्त भाग गैर-वियोज्य है, इसलिए, किसी भी खराबी की स्थिति में, इसे बस एक नए में बदल दिया जाता है।
अधिकांश ब्रेकडाउन का पता ध्वनि द्वारा लगाया जाता है और दृश्य निरीक्षण द्वारा निदान किया जाता है। यहाँ सबसे सामान्य अनुनाद विफलताओं हैं:
- जब मोटर चल रही हो तो तेज आवाज। यह अक्सर धातु के हिस्सों को एक दूसरे को मारने जैसा होता है। कारण - परावर्तक या ट्यूब के अंदर की नली बाहर जल सकती है;
- जोर से और आंतरायिक निकास - शरीर बाहर जला दिया गया या विकृत हो गया। यह अक्सर खराब-गुणवत्ता वाले वेल्डिंग या खराब पाइप कनेक्शन का परिणाम होता है;
- मोटर ने अचानक बिजली खो दी - कैन के अंदर या तो यह विकृत हो गया, या एक हिस्सा गिर गया, जिससे निकास गैसों का मार्ग अवरुद्ध हो गया।
यदि निकास प्रणाली की आवाज़ बदल गई है, तो केवल एक निष्कर्ष है - समस्या गुंजयमान यंत्र या मुख्य मफलर में है, और भाग को बदलने की आवश्यकता है।
आम गुंजयमान यंत्र समस्याएं
यहाँ सबसे आम गुंजयमान यंत्र समस्याएँ और समाधान हैं:
| इनकार | कारण | कैसे ठीक करना है |
| जब मोटर चल रही हो तो तेज आवाज सुनाई देती है | गुंजयमान यंत्र अपने कार्य का सामना नहीं करता है - यह उच्च आवृत्ति कंपन को कम नहीं करता है। यह मुख्य रूप से फ्लास्क के अवसादन के कारण होता है (वेल्ड फैल गए हैं या बाहरी दीवार जल गई है) | यदि यह छोटा है तो क्षति को वेल्ड करें। अंतिम उपाय के रूप में - भाग को बदलें |
| गुंजयमान यंत्र से आने वाली उछाल और अन्य बाहरी शोर | सबसे अधिक संभावना है, गुहाओं में से एक जल गया है या विभाजन गिर गया है। | भाग बदलें |
| मोटर शक्ति में कमी | गुंजयमान यंत्र कार्बोनेटेड है। इसे सुनिश्चित करने के लिए, आपको निकास प्रणाली, साथ ही साथ ईंधन प्रणाली की दक्षता, गैस वितरण तंत्र और वायु-ईंधन मिश्रण की संरचना का निदान करने की आवश्यकता है। | यदि संभव हो तो गुंजयमान यंत्र को साफ करें। अन्यथा, भाग को एक नए में बदल दिया जाता है। |
अक्सर रेज़ोनेटर जंग से पीड़ित होते हैं क्योंकि यह हिस्सा नमी और गंदगी के लगातार संपर्क में रहता है। कोई जंगरोधी एजेंट जंग को रोकने में मदद नहीं करता है, क्योंकि मोटर के चलने पर सभी एजेंट जल जाते हैं (रेज़ोनेटर बहुत गर्म हो जाता है)।
जंग के तेजी से गठन को रोकने के लिए, गुंजयमान यंत्र को एक विशेष गर्मी प्रतिरोधी प्राइमर के साथ इलाज किया जाता है, और वे साधारण स्टील से बने होते हैं। एल्यूमीनियम स्टील से बने मॉडल भी हैं - एक बजट विकल्प, नमी और गंदगी से सुरक्षित (स्टील के ऊपर एल्यूमीनियम की एक परत)।
सबसे कुशल और एक ही समय में महंगा विकल्प स्टेनलेस स्टील गुंजयमान यंत्र है। बेशक तापमान में अचानक आए बदलाव से यह हिस्सा जरूर जल जाएगा, लेकिन ऐसा कई बार बाद में होता है।
यदि आप गुंजयमान यंत्र को हटा दें तो क्या होगा
हालांकि निकास की तेज आवाज के प्रेमी काम करते हैं और सीधे निकास प्रणाली लगाते हैं। लेकिन इसके कारण गुंजयमान यंत्र को हटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है:
- निकास प्रणाली का जोर से संचालन (ध्वनि बहुत कठोर है), जो सोने के क्षेत्र में ड्राइविंग के लिए महत्वपूर्ण है;
- बिजली इकाई के संचालन के लिए सेटिंग्स की विफलता, जो ज्यादातर मामलों में ईंधन की अत्यधिक खपत की ओर ले जाती है;
- मुख्य मफलर के त्वरित पहनने, बहुत गर्म और जोरदार स्पंदित निकास गैसों के रूप में इसमें प्रवेश करेंगे;
- एग्जॉस्ट सिस्टम में शॉक वेव्स के वितरण में गड़बड़ी, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति का नुकसान होता है।
क्लासिक गुंजयमान यंत्र की अस्वीकृति को संपूर्ण निकास प्रणाली के आधुनिकीकरण के साथ जोड़ा जाना चाहिए, जो क्षतिग्रस्त हिस्से को बदलने की तुलना में बहुत अधिक महंगा है।
प्रश्न और उत्तर:
एक गुंजयमान यंत्र किसके लिए है? यह वाहन के निकास प्रणाली का हिस्सा है। गुंजयमान यंत्र निकास गैसों के शोर और धड़कन के स्तर को कम करता है (वे इसकी गुहा में प्रतिध्वनित होते हैं, जैसे एक प्रतिध्वनि कक्ष में)।
एक गुंजयमान यंत्र ध्वनि को कैसे प्रभावित करता है? जब इंजन चल रहा होता है, तो उसमें से निकास गैसों को इस तरह के बल से बाहर निकाला जाता है कि यह बहरेपन के साथ होता है। गुंजयमान यंत्र इस प्रक्रिया में शोर के स्तर को कम करता है।
एक गुंजयमान यंत्र और मफलर किसके लिए है? भीगने की आवाज़ के अलावा, गुंजयमान यंत्र और मफलर निकास गैसों को ठंडा करते हैं (उनका तापमान, इंजन के प्रकार के आधार पर, 1000 डिग्री तक पहुंच सकता है)।
एक टिप्पणी
मौनो टायर्वाकैनेनी
क्या मोपेड की आवाज़ को कम करने के लिए रेज़ोनेटर तकनीक का इस्तेमाल किया जाता है?