रेनॉल्ट ट्रैफिक 2.5 dCi (105 кВт) क्विकशिफ्ट

इतनी बड़ी कार की विशालता के बारे में बात करना बार-बार सीखने जैसा है कि पोस्टोजना गुफा का तापमान स्थिर रहता है या आप सर्दियों में उच्च ऊंचाई वाली स्की ढलान पर सवारी कर सकते हैं। यह सब तार्किक है। वास्तव में बहुत जगह है, क्योंकि यात्री की आड़ में ट्रैफिक सात यात्रियों तक फिट हो सकता है, और बेस 500-लीटर ट्रंक को आसानी से बढ़ाया जा सकता है। इसलिए, किसी दोस्त या रिश्तेदार के आने पर आपको कोई समस्या नहीं होगी, सिवाय इसके कि आपको सहयोग करना होगा। बेशक, रियर-व्यू मिरर के साथ ड्राइविंग में महारत हासिल करना वांछनीय है, और हम न केवल "रिवर्स" के बारे में सोचते हैं।

चौराहों पर, आपको थोड़ा कम मुड़ने की ज़रूरत है ताकि पिछला सिरा भी अशुभ अंकुश से बच सके, ओवरटेक करते समय कुछ मीटर अधिक जगह देने की सलाह दी जाती है, और पीछे मुड़ते समय यह जानना अच्छा होता है कि बम्पर कहाँ समाप्त होता है। यह सच है कि बड़ी कांच की सतहों और कटे हुए आकार के कारण, और भी अजीब ड्राइवर भीड़ भरे पार्किंग स्थल में खरीदारी करने में अपना समय बिता सकते हैं, लेकिन हम फिर भी आपको पार्किंग सेंसर खरीदने की सलाह देते हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ट ट्रैफ़िक में वे नहीं थे।

हालाँकि, हम चार एयरबैग और एबीएस की बदौलत सुरक्षित रहे, और आरामदेह वस्तुओं में हमने एक इलेक्ट्रिक विंडशील्ड, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल मिरर, ट्रिप कंप्यूटर, सीडी प्लेयर के साथ रेडियो (और स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल) और एक मैकेनिकल एयर कंडीशनर शामिल किया जो हम कर सकते थे। कार के आगे या पीछे के लिए अलग से काम करें।

ड्राइवर ठीक हो जाएगा; अच्छे एर्गोनॉमिक्स के कारण ड्राइविंग स्थिति सुखद है, केवल स्टीयरिंग व्हील की कार्गो स्थापना हस्तक्षेप करती है, जिसका अर्थ है कि अनुदैर्ध्य को ऊर्ध्वाधर आंदोलन में बदला जा सकता है। हम इन शब्दों को थोड़ा बढ़ा-चढ़ाकर पेश करते हैं, लेकिन फिर भी सच्चाई से दूर नहीं हैं। ड्राइवर की सीट, यात्री सीट की तरह, ऊंचाई समायोज्य है, लेकिन इस बड़े जहाज का संचालक भी सही काठ का समर्थन सेट कर सकता है।

मशीन के पिछले हिस्से में संक्रमण आसान है, लेकिन केवल सही स्लाइडिंग दरवाजा ही इसकी अनुमति देता है। आइए ध्यान दें कि यात्री डिब्बे के बड़े आकार का मतलब यह भी है कि ट्रैफिक को गर्म होने या ठंडा होने में कठिनाई होगी, मान लीजिए, जब तक यह चल रहा हो, क्योंकि वेंटिलेशन सिस्टम को गर्म करने (या ठंडा करने) के लिए पर्याप्त रूप से काम करना पड़ता है, तो बड़ी मात्रा.

2-लीटर टर्बोडीज़ल के साथ, आप गलत नहीं हो सकते। भारी ट्रैफ़िक के लिए भी बहुत शक्ति है, और निष्क्रिय-प्रेरित टॉर्क को शीर्ष गति तक बनाए रखा जाता है और यह चिंता का विषय नहीं है, यद्यपि इसमें गैस तेल जैसी गंध आती है। गियरबॉक्स के बारे में हमारे पास केवल कुछ टिप्पणियां थीं। टेस्ट ट्रैफिक क्विकशिफ्ट 5 रोबोटिक ट्रांसमिशन से लैस था, जो एक पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के फायदों को ऑटोमैटिक के फायदों के साथ जोड़ना चाहिए। यह स्वत: के साथ-साथ चालक के अनुरोध पर - तथाकथित अनुक्रमिक मोड में मैन्युअल स्विचिंग की अनुमति देता है। इसका मतलब है कि शिफ्ट लीवर को डैशबोर्ड की ओर धकेलने का मतलब है ऊपर जाना और अपनी तरफ नीचे आना। बेशक, यह सब शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो ड्राइवर को गलती करने की अनुमति नहीं देता है।

लेकिन फिर, हम उस प्रदर्शन के बारे में बात कर रहे हैं जो (कम) रोबोटिक गियरबॉक्स के लिए बहुत विशिष्ट है: ट्रैफ़िक की सवारी बहुत शांत है जिसे पुराना भी कहा जा सकता है। चिंताजनक स्थानांतरण, जिसमें यात्रियों सहित कार में मौजूद सभी चीजें हिलती हैं, केवल त्वरक पेडल को हल्के से दबाकर सीमित किया जा सकता है। भले ही आप ओवरफिलिंग से पहले गैस छोड़ना शुरू कर दें, पिचिंग में हस्तक्षेप करने से बचें नहीं। फिसलन भरे चौराहों पर गाड़ी चलाते समय और भी बुरा: सबसे पहले ड्राइव पहिए थोड़ा डूबते हैं (केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार का अधिक वजन और बहुत अधिक टॉर्क), फिर गियरबॉक्स जल्दी से दूसरे गियर में चला जाता है, लेकिन ट्रैफिक चलने से इनकार कर देता है अपर्याप्त गति के कारण. .

बड़े शहरों में तेज़ यातायात प्रवाह की स्थितियों में यह न केवल विनाशकारी है, बल्कि खतरनाक भी है। इसलिए, ऑटो स्टोर में, हम पूरी तरह से सामान्य मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए वोट करते हैं, जो औसत ड्राइवर के लिए अधिक उपयुक्त है। क्या हम क्विकशिफ्ट 6 ट्रांसमिशन के उपयोग में आसानी की प्रशंसा कर सकते हैं? यह अच्छा और सटीक है, और एक बटन दबाकर, आप बर्फ में ड्राइविंग (उच्च गियर में धीरे-धीरे) या ट्रेलर को खींचने के लिए एक पूर्व निर्धारित कार्यक्रम भी चुन सकते हैं।

शाम के समय ट्रैफिक बहुत तेजी से आश्रय स्थल में तब्दील हो सकता है। पिछली बेंच को आरामदायक बिस्तर में बनाया जा सकता है (आधिकारिक तौर पर दो वयस्कों और एक बच्चे के लिए उपयुक्त), एक टेबल को बाहर निकाला जा सकता है, बाईं ओर एक हॉकस पॉकस है, और हमारे पास पहले से ही एक आपातकालीन शयनकक्ष है। बेशक, यह संस्करण के कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है कि क्या इसमें पर्दे और एक स्थिर हीटर (वेबैस्टो) भी शामिल है, जिसे प्रोग्राम भी किया जा सकता है। यह निश्चित रूप से आपके पैसे के लायक है क्योंकि हम रात में भी ट्रैफ़िक का आनंद ले सकते हैं। खैर, चलिए इसे आप पर छोड़ देते हैं!

एलोशा मरक, फोटो: अलेस पावलेटी।

रेनॉल्ट ट्रैफिक 2.5 dCi (105 кВт) क्विकशिफ्ट

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	33.430 €
परीक्षण मॉडल लागत:	34.245 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	105kW (143 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,5
शीर्ष गति:	170 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.464 सेमी? - अधिकतम शक्ति 105 kW (143 hp) 3.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 320 एनएम 1.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन - टायर 205/65 R 16 C (गुडइयर कार्गो अल्ट्राग्रिप एम + एस)।
क्षमता:	शीर्ष गति 170 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 13,5 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,7 / 7,7 / 8,4 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन: कोई डेटा नहीं - अनुमेय सकल वजन 4.900 किग्रा।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.782 मिमी - चौड़ाई 1.904 मिमी - ऊँचाई 1.947 मिमी - ईंधन टैंक 90 एल।
डिब्बा:	124-249

हमारे माप

टी = -4 डिग्री सेल्सियस / पी = 930 एमबार / रिले। वीएल = ६१% / माइलेज की स्थिति: ९,९६६ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	15,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 111 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 143 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	172 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	48,5m
एएम टेबल:	43m

оценка

• हम बहुत स्पष्ट होंगे: यदि हमने ट्रैफ़िक खरीदा है, तो हम सबसे पहले उस संस्करण को देखेंगे जो हमारे पास परीक्षण में था, क्योंकि वे एक अच्छे 2,5-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन, उपयोग की बहुमुखी प्रतिभा और पहिया के पीछे एक सुखद एहसास के साथ आश्वस्त करते हैं। ). शोरूम में रहेगा सिर्फ रोबोटिक गियरबॉक्स!

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उपयोग की बहुमुखी प्रतिभा

खुली जगह

इंजन

आगे की सीटें

अधिक मांग वाली ड्राइविंग के लिए गियरबॉक्स

नो पार्किंग सेंसर

स्टीयरिंग व्हील लगाओ

पीछे की सीटों के नीचे प्लास्टिक