टेस्ट ड्राइव Renault Talisman TCe 200 EDC: ब्लू समर

रेनॉल्ट की नई फ्लैगशिप लाइनअप में सबसे शक्तिशाली संस्करण चला रहा हूँ

लगुना के उत्तराधिकारी को दो कठिन कार्यों का सामना करना पड़ता है: एक ओर, फ्रांसीसी निर्माता की पंक्ति में शीर्ष मॉडल की भूमिका निभाने के लिए, सबसे अच्छा रेनॉल्ट सक्षम है, और दूसरी ओर, गंभीर विरोधियों से लड़ने के लिए . Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, आदि के रैंक में। पहली चीज़ जो किसी कार को बाज़ार में अपने प्रतिस्पर्धियों से अलग करती है, वह है इसका विशिष्ट डिज़ाइन। यह स्पष्ट है कि हैचबैक से अधिक क्लासिक थ्री-बॉक्स कॉन्फ़िगरेशन में जाना एक अच्छा विचार था - रेनॉल्ट टैलिसमैन स्पोर्टी-सुरुचिपूर्ण कूप रूफलाइन, बड़े पहियों, सामंजस्यपूर्ण अनुपात और एक रियर एंड की याद दिलाने वाले स्पोर्टी सिल्हूट का एक प्रभावशाली संयोजन दिखाता है। , कुछ शैलियों के साथ जुड़ाव बनाना। अमेरिकी कार निर्माता। इसमें कोई संदेह नहीं है - फिलहाल Renault Talisman TCe 200 EDC फ्रेंच मध्यम वर्ग के मॉडल का सबसे प्रमुख प्रतिनिधि है और यह सफलता के लिए एक ठोस शर्त है।

विशेषता शैली

सुरुचिपूर्ण शैली एक ठोस विशाल इंटीरियर में अपनी प्राकृतिक निरंतरता पाती है। लेआउट आंखों को भाता है, और शीर्ष श्रेणी के उपकरण असाधारण हैं, जिनमें चमड़े का असबाब, 8,7 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, ड्राइवर सहायता प्रणालियों का एक पूरा सूट, बिजली और गर्म सामने की सीटें, वेंटिलेशन और एक मालिश शामिल है। समारोह। और वह भी जो नहीं है.

सक्रिय रियर एक्सल स्टीयरिंग

फ्रांसीसी कंपनी के नए प्रमुख का सबसे मजबूत प्लस, निश्चित रूप से शिलालेख "4control" के साथ सुरुचिपूर्ण प्रतीक के पीछे छिपा हुआ सिस्टम है। वैकल्पिक अनुकूली डैम्पर्स के साथ लगुना कूप का उन्नत रियर एक्सल एक्टिव स्टीयरिंग अब यातायात प्रबंधन प्रणाली के साथ एकीकृत है और ड्राइवर को केंद्र कंसोल पर एक बटन के स्पर्श में कार के चरित्र को बदलने की अनुमति देता है। स्पोर्ट मोड में, Renault Talisman TCe 200 स्टीयरिंग व्हील और एक्सीलरेटर पेडल की प्रतिक्रियाओं में उल्लेखनीय उत्साह प्राप्त करता है, निलंबन काफ़ी हद तक कठोर हो जाता है, साथ ही पीछे के पहियों के कोण में 3,5 डिग्री (दिशा में) तक परिवर्तन होता है सामने वाले के विपरीत, 80 किमी / घंटा तक और साथ ही इस गति के साथ ऊपर की ओर) तेज कोनों में एक अत्यंत आत्मविश्वास और तटस्थ व्यवहार में योगदान देता है, जो उत्कृष्ट गतिशीलता के साथ संयुक्त है - 11 मीटर से कम का एक मोड़ चक्र। आराम मोड में, एक मौलिक रूप से अलग परिदृश्य सामने आता है, जो सबसे अच्छी फ्रांसीसी परंपराओं में कायम है और अधिकतम आराम और लंबी दूरी की यात्रा के प्रेमियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही शरीर के इत्मीनान से बोलबाला है। यह उपभोक्ता सर्कल निस्संदेह फायदे और 608 लीटर की मात्रा के साथ एक विशाल ट्रंक की सराहना करेगा।

टीसीई 200: योग्य फ्लैगशिप ड्राइव

परीक्षण मॉडल वर्तमान में मॉडल के लिए उपलब्ध सबसे शक्तिशाली इंजन से लैस था - 1,6 लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन जिसमें 200 लीटर, 260 हॉर्सपावर का विस्थापन और 2000 आरपीएम पर 100 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क था। सुखद ध्वनि वाला इंजन एक विस्तृत ऑपरेटिंग रेंज में शक्तिशाली और समान रूप से वितरित शक्ति प्रदान करता है, और सात-गति दोहरे-क्लच ट्रांसमिशन के साथ इसका तालमेल भी सराहनीय है। फ़ैक्टरी डेटा के अनुसार ठहराव से 7,6 किलोमीटर प्रति घंटे की गति में 9 सेकंड लगते हैं, और वास्तविक परिस्थितियों में मिश्रित ड्राइविंग चक्र में औसत ईंधन की खपत लगभग XNUMX लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।

Renault Talisman TCe 200 Intens BGN 55 से शुरू होती है - इस कैलिबर के मॉडल के लिए अप्रत्याशित रूप से अच्छा सौदा, विशेष रूप से ऐसे उदार उपकरण के साथ। रेनॉल्ट फ्लैगशिप के लिए अतिरिक्त रूप से ऑर्डर की जा सकने वाली लगभग हर चीज से लैस ट्रायल कॉपी की कीमत अभी भी 990 लीवा से कम है। जाहिर है, रेनॉल्ट का टॉप मॉडल न केवल आकर्षक, हाई-टेक और अलग है, बल्कि अत्यधिक लाभदायक भी है। भवदीय, मध्यम वर्ग में लौटें रेनॉल्ट!

निष्कर्ष

एक आकर्षक, विशिष्ट डिजाइन, एक उत्साही इंजन, उत्कृष्ट हैंडलिंग, बेकार उपकरण और पैसे के लिए आकर्षक मूल्य के साथ, रेनॉल्ट टैलिसमैन टीसीई 200 स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि रेनॉल्ट एक बार फिर मध्यम वर्ग में पूरी ताकत पर है।

पाठ: बोयान बोशनाकोव, मिरोस्लाव निकोलोव

फोटो: मेलानिया इओसिफोवा