टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट मेगन टीसीई 115: नया उदय
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट मेगन टीसीई 115: नया उदय

मेगन एक और रेनॉल्ट-निसान मॉडल है जिसमें नया 1,3-लीटर टर्बो इंजन है

वास्तव में, रेनॉल्ट मेगन का वर्तमान संस्करण एक ऐसी कार है जिसे विशेष रूप से विस्तृत प्रस्तुति की आवश्यकता नहीं है - यह मॉडल कई यूरोपीय देशों में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। तीन साल पहले, मॉडल ने प्रतिष्ठित कार ऑफ द ईयर 2017 का पुरस्कार जीता था।

टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट मेगन टीसीई 115: नया उदय

पुराने महाद्वीप में अपने सबसे महत्वपूर्ण उत्पादों में से एक को आकार में रखने के रेनॉल्ट-निसान गठबंधन के प्रयास प्रभावशाली हैं - मॉडल को धीरे-धीरे विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्राप्त हुई है, जिसमें सुरुचिपूर्ण लेकिन अत्यधिक कार्यात्मक सेडान और स्टेशन वैगन शामिल हैं।

आधुनिक टरबाइन इकाई

अब मेगन के उत्पाद पोर्टफोलियो का नवीनतम आकर्षण डायरेक्ट इंजेक्शन और टर्बोचार्जर से लैस 1,3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन की नई पीढ़ी का लॉन्च है।

नई इकाई के दो संशोधन रेनॉल्ट-निसान और डेमलर का एक संयुक्त विकास है और दोनों चिंताओं के कई मॉडल में इसका उपयोग किया जाएगा। TCe पेट्रोल इंजन उच्च तकनीकी समाधानों की श्रेणी का दावा करता है, जिसमें मिरर बोर कोटिंग प्लाज्मा लेपित सिलिंडर शामिल हैं।

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घर्षण को कम करके और तापीय चालकता को अनुकूलित करके ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए निसान जीटी-आर इंजन में भी इस तकनीक का उपयोग किया जाता है। बदले में, सिलेंडरों में प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली पहले से ही 250 बार तक के दबाव में काम कर रही है। नई ड्राइव के लक्ष्यों को अच्छी तरह से जाना जाता है और आसानी से उद्योग में मौजूदा स्थिति के अनुरूप समझाया जाता है - ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए।

1,3-लीटर टीसीई इंजन फ्रेंको-जापानी गठबंधन के दो कारखानों में निर्मित है: निसान मोटर यूनाइटेड किंगडम (एनएमयूके) द्वारा वलाडोलिड, स्पेन और सुंदरलैंड, यूके में। यह कोएलेड, जर्मनी में डेमलर के कारखानों के साथ-साथ चीन में डोंगफेंग रेनॉल्ट ऑटोमोटिव कंपनी (डीआरएसी) और बीजिंग बेंज ऑटोमोटिव कंपनी लिमिटेड (बीबीएसी) द्वारा भी निर्मित किया जाएगा।

वास्तविक दुनिया की स्थितियों में, इंजन वास्तव में अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था की क्षमता के साथ-साथ 2000 आरपीएम टोक़ के साथ काफी ठोस जोर देता है।

फिर भी प्रभावशाली डिजाइन

इसके अलावा, मेगन अभी भी अपने चिकना और विशिष्ट उपस्थिति के साथ सहानुभूति पैदा करता है - खासकर जब पीछे से देखा जाता है। हैचबैक कॉम्पैक्ट सेगमेंट में सबसे खूबसूरत डिजाइनों में से एक है।

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सेंटर कंसोल का बड़ा टचस्क्रीन एक सुखद प्रभाव छोड़ता है, और यह तथ्य कि इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेनू पूरी तरह से कई भाषाओं में अनुवादित हैं, एक बार फिर से सराहनीय है।

सड़क पर, मेगन टीसीई 115 स्पोर्टी चरित्र की तुलना में अधिक आरामदायक प्रस्तुत करता है, लेकिन यह फ्रेंचमैन के संतुलित और सम-स्वभाव के साथ पूरी तरह से मेल खाता है। हमारे देश में मॉडल के लिए मूल्य स्तर महत्वपूर्ण बना हुआ है - इसमें कोई संदेह नहीं है कि नए इंजन केवल घरेलू बाजार में मॉडल की स्थिति को और मजबूत करेंगे।

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