रेनॉल्ट मेगन आरएस 275 कप

एक गर्म सुबह के बीच में जब मैं अपने नाखूनों को पेंट कर रहा था, तो मैं एक ऑटो दुकान के मालिक के फोन कॉल से परेशान हो गया, जिसने मुझे एक शव की पेशकश की, जिसे कुछ दिनों तक सुरक्षित रखने के लिए थूथन की आवश्यकता होगी। ख़ैर, बिल्कुल इन शब्दों के साथ नहीं...

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साशा कपेतनोविच, टीना टोरेली पुरालेख

“बेबी, हमारे पास तुम्हारे लिए एक मेगन है। यह पीला है, मुझे आशा है कि आपको वह रंग पसंद आएगा," सेबा ने मुझे फोन पर बताया। मैंने जल्दी से गणना की कि मेरे शेल्फ (पोलो फॉक्स, 94, लाल ट्रिम के साथ) को मैकेनिक जेनेज़ के साथ कुछ दिनों के लिए इसे थोड़ा खरोंचने के लिए छोड़ना एक अच्छा विचार होगा ... "ठीक है, मैं इसे ले लूंगा, रहने दो, क्योंकि यह सिर्फ एक छुट्टी है ”। एक गांव में जहां मुझे शीट मेटल में बार-बार बदलाव के कारण एक प्रायोजक माना जाता है और माना जाता है कि एक आदमी है, हर कोई यह देखेगा कि मैंने मानकों को कम किया है (पिछली बार जब मैंने अपनी मां के यार्ड में प्यूज़ो 380 जीटीआई चलाया था, जिसके लिए पीटरहंसल और मैंने परीक्षण किया था लगभग एक साथ - ठीक है, मैं थोड़ा अतिशयोक्ति कर रहा हूं, लेकिन ज्यादा नहीं), लेकिन आप मुंह में टेस्ट हॉर्स नहीं देखते हैं।

रेनॉल्ट मेगन अभी भी सिटी बस, मर्सिडीज ऊपर या नीचे से बेहतर है। और फिर एक आश्चर्य हुआ जिसने मेरे दिल को खेल-खेल में धड़कने पर मजबूर कर दिया। संपादकीय लॉट में पार्क किए गए मेगना आरएस 275 कप का दृश्य चमकीला पीला था, और यह एहसास उस परमानंद के करीब था जो मुझे अभिभूत कर देता अगर पीटरहंसेल ने मुझे यात्री सीट पर आमंत्रित किया होता। छुट्टी पर न जाना कितना लाभदायक है! मुझे कितनी ख़ुशी है कि मैं अपने साथी कार डीलरों की तरह ग्रीस या सार्डिनिया में कहीं शराब की लत से पीड़ित नहीं हूँ! मेरे सामने एक पीला बम था.

रेनॉल्ट स्पोर्ट वर्कशॉप से ​​​​एक टर्बो बम जो अन्यथा 275 आरपीएम पर थोड़ी देर बाद फट जाएगा, जिसके बाद एक बड़ा विस्फोट होता है और पहला पैरामेडियम समुद्र में रहता है और फ्रांसीसी स्टालियन गड़गड़ाहट करते हैं जैसे कि नेपोलियन के साथ जोसफीन वापस आ गया हो। पिछली बार मैंने खुद से वादा किया था कि एक बार मेरी परीक्षा अच्छी होगी, लेकिन यह काम नहीं करेगा - उन्होंने मुझे गलत कार दी! इस थोड़े से रेट्रो रोड योद्धा के साथ मेरे सभी जुड़ाव केवल वयस्कों के लिए हैं, और जाहिर तौर पर कार ने मुझे कुछ सेक्स अपील भी बताई। उस शाम मैं लेपा लोगा में अपने रेसिंग गिरोह से मिला। यह रैलियों और अन्य दौड़ से समाचार के नियमित "अपडेट" का समय है, ग्रिड से लड़कियों के बारे में और आमतौर पर स्लोवेनियाई मोटरस्पोर्ट के मुद्दे। मेरे शेल्फ पर कुछ चुटकुले गिरे, इसलिए पीले सेक्स बम के दिल की चाबी गलती से मेरे पर्स से टेबल पर गिर गई। कभी मेमने चुप हैं, कभी पड़ोसी, और इस बार भेड़िये चुप हैं।

मेगन आरएस में एक स्पष्ट मेगानोमिनल आश्चर्यजनक काम करने की शक्ति है, और मुझे परीक्षण कार को पूरा करने के लिए बधाई, एव्टो पत्रिका के संपादकीय बोर्ड में एक संभावित पदोन्नति, और फिनिशिंग के लिए ढेर सारी तारीफें मिलीं। जब मैंने गाड़ी चलाते समय अपनी भावनाओं के बारे में बात की, तो नए प्रशंसक पहले से ही मेरे हाथों से खा रहे थे। यह सही है, जब आप 2,0-लीटर टर्बोचार्ज्ड रोड वॉरियर के स्पोर्ट्स लैप्स पर बैठे होते हैं तो एक इलेक्ट्रिक रेस जैसी अनुभूति होती है। छह सेकंड से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति, 255 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति, 360 एनएम का टॉर्क और ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा मेगा टायरों में लगे 19 इंच के काले ट्यूरिनी स्पीडलाइन पहियों के साथ, किसी को भी बचाया जा सकता है, और नकारात्मक पक्ष यह है, कि कार हमेशा, लेकिन हमेशा निर्धारित गति से तेज़ होती है।

और यह केवल त्वरण या गति के बारे में नहीं है! इसका सार, मैं इसे "कॉमाटोज़" रेसिंग कार कहता हूं, जी से सी तक रेसिंग की भावना है - गैरेज से फिनिश लाइन तक। वह सचमुच अपनी नाक घुमाता है, एक पुरुष जोड़े की तरह सड़क पर कूदता है, और एक शिकारी की तरह अपने शिकार से चिपक जाता है। मैं टॉप गियर पत्रिका फोर्ड फोकस आरएस, सीट लियोन कपरा, होंडा सिविक टाइप आर, फोर्ड फिएस्टा एसटी, प्यूज़ो 308 जीटीआई, सुजुकी स्विफ्ट स्पोर्ट, बीएमडब्ल्यू एम135आई, वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई और स्कोडा ऑक्टेविया वीआरएस से कॉपी करता हूं। अगर मैं इसे हमेशा के लिए चाहता हूं? अब क्या गूंगा सवाल है ?!

टीना टोरेली फोटो: साशा कपेतनोविच, टीना टोरेली संग्रह

रेनॉल्ट मेगन आरएस 275 कप

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	32.400 €
परीक्षण मॉडल लागत:	32.760 €
शक्ति:	201kW (275 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 201 kW (275 hp) 5.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 360 एनएम 3.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन आगे के पहियों द्वारा संचालित होता है - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।
क्षमता:	शीर्ष गति 255 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 6,0 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 174 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.454 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.835 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.299 मिमी - चौड़ाई 1.848 मिमी - ऊंचाई 1.435 मिमी - व्हीलबेस 2.636 मिमी - ट्रंक 377–991 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

रिकारो सेमी-रेसिंग सीटें जो माँ और पिताजी की तरह हर गधे पर फिट बैठती हैं, लाल सीट बेल्ट (एक छोटी सी काली पोशाक पर अच्छी तरह से फिट होती है), आनंद की अनुभूति के लिए श्लिन्स शॉक्स, अक्रापोविक रॉकर आवाज, पूरे साल एक खुश दिसंबर के लिए सैसी क्लिक, रेट्रो डैश (मुझे) थोड़ा पुराने जमाने का), मजबूत दिल (कार दुकान के मालिकों ने वास्तव में इसे किसी अज्ञात विमान पर 250 मील प्रति घंटे की रफ्तार से नाकाबंदी के लिए चलाया था और मैंने इसके बारे में सिर्फ सपना देखा था)।

यहीं पर इस पैराग्राफ में मेरा सबसे अधिक समय लगा। मैंने बहुत देर तक सोचा, लेकिन केवल एक ही चीज़ पाई: कार मेरी नहीं है। हाँ, और परिवार नहीं. लेकिन मेरी दादी के लिए इसमें शामिल होना बहुत मुश्किल था। हालाँकि, उन्होंने स्वीकार किया कि इसका फल मिला...