Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - मूल्य: + XNUMX रूबल

ठीक है, बाहरी मेगन परिवार के पहले सदस्य (पांच-दरवाजे सेडान) द्वारा निर्धारित किया गया था, इसलिए यह उस दृष्टिकोण से न्याय करने योग्य नहीं है। कई, निश्चित रूप से, इसके इंटीरियर को विस्तार से बदलने की उम्मीद नहीं करते थे।

डैश में अब तेज रेखाएं हैं, गेज ने बीच में अपना स्थान पाया है - एस्पेस के समान - अधिक दराज, अंतरिक्ष लचीलापन पहले जैसा ही है, इसलिए कार के आकार को देखते हुए यह अभी भी उत्कृष्ट है, लेकिन आसानी से हटाने योग्य नहीं भूलना पीछे की सीटें और आश्चर्यजनक रूप से बड़ा ट्रंक, जो निश्चित रूप से, इस तरह के विशालता के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है, पीछे के बाहरी आकार को देखते हुए।

लेकिन यह वह सब नहीं है जिसकी नई सीनिक प्रशंसा करती है। जो लोग इसके पूर्ववर्ती की सवारी कर चुके हैं, वे निश्चित रूप से सीट की प्रशंसा करेंगे, जो अब बहुत अधिक स्वाभाविक है। अधिक ईमानदार स्टीयरिंग व्हील के लिए भी धन्यवाद।

गियर लीवर डैशबोर्ड पर स्थित है, स्टीयरिंग व्हील लीवर दर्शनीय की जरूरतों के अनुकूल हैं, और अब आगे की सीटों के बीच एक अनुदैर्ध्य रूप से चलने योग्य कंसोल है जो एक विशाल बॉक्स और एक 12-वोल्ट सॉकेट को अंदर छुपाता है। यह चालक और सामने वाले यात्री के हाथों के लिए एक समर्थन के रूप में भी काम कर सकता है।

लेकिन दर्शनीय परीक्षण का सार न केवल पढ़ने में था, बल्कि सबसे अमीर उपकरण (विशेषाधिकार) और एक उत्कृष्ट 1-लीटर टर्बोडीजल इंजन में भी था। और जब (यदि) आप उपरोक्त सभी के बारे में सोचते हैं, तो आपका जीवन कुछ इस तरह चलता है: निश्चित रूप से आपको चाबी खोजने में कोई समस्या नहीं होगी।

प्रतिस्थापन कुंजी कार्ड की उपस्थिति का पता लगाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स काफी स्मार्ट हैं और जब आप दरवाज़े के हैंडल को खींचते हैं तो कार को स्वचालित रूप से अनलॉक कर देते हैं। यह इंजन स्टार्ट स्विच और टॉगल स्विच को दबाने के समान प्रतिक्रिया करता है जो आपके छोड़ने पर सीनिका को लॉक कर देता है। आपके पास एकमात्र चिंता यह होगी कि कार्ड को अपने कोट या बिजनेस सूटकेस की किसी भी गुप्त जेब में न रखें।

परीक्षण के मामले में, स्थानांतरण के लिए छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया था, जिसका अर्थ है कि यह काम मैन्युअल रूप से किया जाना था, लेकिन इंजन के आकार और गियर लीवर की सुविधा को ध्यान में रखते हुए, यह काम अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं था। सभी नवीनतम तकनीक वाला एक डीजल इंजन स्थापित किया गया है, जिसमें लगभग खेल क्षमताएं हैं। और अगर आप वास्तव में उन्हें आजमाना चाहते हैं, तो आप ट्रांसमिशन को स्वयं नियंत्रित कर सकते हैं।

और चिंता न करें, इलेक्ट्रॉनिक्स को अभी भी बहुत काम करना है। वाइपर (रेन सेंसर), एयर कंडीशनिंग, ऑडियो सिस्टम, ट्रिप कंप्यूटर, उपयुक्त हेडलाइट बीम ऊंचाई (क्सीनन), एबीएस और ईएसपी (बाद वाला कार के अंडरस्टियर को भी नियंत्रित करता है), क्रूज कंट्रोल, स्पीड लिमिटर, विंडोज़ का संचालन प्रदान करता है। और सूरज की छतें, और हम आगे और आगे जा सकते थे।

इससे, निश्चित रूप से, यह निष्कर्ष निकालना मुश्किल नहीं है कि इस तरह के सीनिक को जल्दी से चलाना बेहद आरामदायक हो जाता है। और बिना मांगे भी। चालक केवल स्टीयरिंग व्हील, कुछ लीवर और उसके चारों ओर स्विच, और पैडल को नियंत्रित करता है, जबकि इलेक्ट्रॉनिक्स बाकी का ख्याल रखता है।

और इसलिए किसी बिंदु पर, आप अपने मन को पढ़ना भी चाह सकते हैं। और बिना किसी डर के। यदि उसकी उपस्थिति आपको परेशान करती है, तो बस बिजली के उपभोक्ताओं को बंद कर दें, और आप पाएंगे कि "नग्न" सवारी अभी भी आपके लिए अकेली रह गई है, कि यदि आप ट्रंक को बढ़ाना चाहते हैं, तो आपको यह काम स्वयं करना होगा, और अंतिम लेकिन कम से कम नहीं, पंक्चर टायर को बदलें।

लेकिन, फिर भी, यह सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन और सबसे समृद्ध उपकरणों के साथ नए सीनिक की अंतिम छाप को नहीं बदलता है। आपको अपनी भलाई और आराम की उम्मीद करने में सक्षम नहीं होने के लिए इसे दोष देने की ज़रूरत नहीं है - यहां तक ​​​​कि लंबी यात्राओं पर भी - अंदर।

मातेव, कोरोशेक

एलोशा पावलेटिक द्वारा फोटो।

Renault Mégane Scénic 1.9 dCi - मूल्य: + XNUMX रूबल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	22.120,68 €
परीक्षण मॉडल लागत:	26.197,63 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	88kW (120 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,1
शीर्ष गति:	188 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल - विस्थापन 1870 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 300 एनएम 2000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/60 आर 16 एच (गुडइयर ईगल अल्ट्रा ग्रिप एम + एस)।
क्षमता:	शीर्ष गति 188 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,1 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,4 / 5,0 / 5,8 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1430 किलो - अनुमेय सकल वजन 2010 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4259 मिमी - चौड़ाई 1805 मिमी - ऊँचाई 1620 मिमी - ट्रंक 430-1840 एल - ईंधन टैंक 60 एल।

हमारे माप

टी = 3 डिग्री सेल्सियस / पी = 1030 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 124 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 159 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,0/13,0 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	11,4/13,9 से
शीर्ष गति:	187 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	47,2m
एएम टेबल:	42m

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन प्रदर्शन

समृद्ध उपकरण

अंदर की भावना

स्मार्ट कार्ड (मुख्य परिवर्तन)

पिछला लचीलापन

कई दराज और भंडारण स्थान

आगे की सीटों के बीच केंद्र कंसोल हटाने योग्य नहीं है

त्वरण के दौरान ईंधन की खपत

उच्च गति पर रोशनदान के माध्यम से हवा का प्रवेश