टेस्ट ड्राइव Renault Kangoo 1.6: कन्वेयर

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- जबकि कार की पहली पीढ़ी अभी भी आंशिक रूप से "कार्गो" प्रकृति का संकेत देती है, नई रेनॉल्ट कांगू अधिक मित्रवत वातावरण और अधिक आराम के साथ सुखद आश्चर्यचकित करती है।
मूल्यांकन

रेनॉल्ट कांगू 1.6
- तकनीकी डेटा

जबकि कार की पहली पीढ़ी अभी भी आंशिक रूप से "कार्गो" प्रकृति का संकेत देती है, नई रेनॉल्ट कांगू अधिक मित्रवत वातावरण और अधिक आराम के साथ सुखद आश्चर्यचकित करती है।

एक ओर, इस कार को अपने प्रोटोटाइप के उत्तराधिकारी के रूप में स्पष्ट रूप से पहचाना जा सकता है, लेकिन दूसरी ओर, तस्वीर में कुछ असामान्य है: अब रेनॉल्ट कांगू ऐसा दिखता है जैसे पिछले मॉडल को कुछ और वायुमंडलों के साथ "फुलाया" गया था . इंप्रेशन धोखा नहीं दे रहा है - मामले की लंबाई 18 सेंटीमीटर बढ़ी है, और चौड़ाई 16 सेंटीमीटर अधिक है। एक व्यावहारिक कार के कॉम्पैक्ट बाहरी आयाम लंबे समय से गायब हो गए हैं, लेकिन इंटीरियर की मात्रा भी गंभीरता से अधिक बढ़ गई है।

सौभाग्य से, इस बार रेनॉल्ट ने हमें ड्राइविंग जैसी हल्की स्थिति में रखा है, और ड्राइवर अब एक पैनोरमिक विंडशील्ड और डैशबोर्ड के पीछे बैठता है जो इस सेगमेंट में किसी भी कार से लगभग अप्रभेद्य है। आरामदायक बायां फुटरेस्ट, ऊंचाई-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, उच्च-माउंटेड जॉयस्टिक-जैसे गियर लीवर, ऑब्जेक्ट आला के साथ आर्मरेस्ट, आदि - कांगू के एर्गोनॉमिक्स ने निश्चित रूप से 21 वीं सदी में आगे बढ़ाया है। सीटें अपेक्षाकृत मामूली पार्श्व समर्थन प्रदान करती हैं, लेकिन नरम कपड़े में काफी आरामदायक और असबाबवाला हैं।

कार्गो की मात्रा 2688 लीटर तक

660 लीटर पांच सीटों वाले कंगू का नाममात्र कार्गो वॉल्यूम है। क्या आप इसे अपर्याप्त मानते हैं? दो लीवर की मदद से स्पार्टन की पिछली सीट आगे की ओर झुकती है और अधिक जगह देती है। प्रक्रिया अत्यंत सरल है और अतिरिक्त प्रयासों की आवश्यकता नहीं है। इस प्रकार, ट्रंक की मात्रा पहले से ही 1521 लीटर तक पहुंच जाती है, और छत के नीचे लोड होने पर - 2688 लीटर। परिवहन योग्य वस्तुओं की अधिकतम स्वीकार्य लंबाई 2,50 मीटर तक पहुंच गई है।

सड़क पर व्यवहार की भविष्यवाणी करना आसान है, स्टीयरिंग काफी सटीक है हालांकि यह थोड़ा अप्रत्यक्ष रूप से समायोज्य है, पार्श्व झुकाव मानक के भीतर है, और अधिक चरम स्थिति के मामले में ईएसपी प्रणाली का हस्तक्षेप समय पर है, लेकिन दुर्भाग्य से इलेक्ट्रॉनिक स्टेबलाइज़र प्रोग्राम सभी स्तरों के उपकरणों के लिए मानक नहीं है। ब्रेकिंग सिस्टम त्रुटिहीन रूप से काम करता है और दसवें आपातकालीन स्टॉप के बाद भी, यह कार को 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से प्रभावशाली 39 मीटर पर रोक देता है।

130 किमी/घंटा से अधिक की गति से केबिन में शोर बढ़ जाता है

1,6 हॉर्सपावर वाला 106-लीटर पेट्रोल इंजन अच्छी चपलता के साथ 1,4-टन की मशीन चलाने में सक्षम है, लेकिन ऐसा करने के लिए इसे अपनी पूरी क्षमता का उपयोग करने की आवश्यकता है, इसलिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 130 के आस-पास और ऊपर की गति पर राजमार्ग को घुमाने पर किलोमीटर प्रति घंटा, इसकी ध्वनि दखल देने लगती है, हवाई शोर स्वाभाविक रूप से यात्रियों के कानों से छिपा नहीं रह सकता। लेकिन शरीर के बेहतर मरोड़ प्रतिरोध और मजबूत ध्वनि इन्सुलेशन प्रशंसा के पात्र हैं। एक और अच्छी खबर यह है कि लगभग हर पहलू में एक महत्वपूर्ण सुधार के बावजूद, नया कांगू अपने पूर्ववर्ती से थोड़ा ऊपर उठ गया है।

पाठ: जोर्न थॉमस

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट

मूल्यांकन

रेनॉल्ट कांगू 1.6

कार विशालता, व्यावहारिकता, कार्यक्षमता और आकर्षण से विजय प्राप्त करती है। वास्तव में, ये पुरानी पीढ़ी के मुख्य लाभ थे, लेकिन दूसरी पीढ़ी में ये और भी अधिक स्पष्ट हैं, और अब आप इनमें अच्छा आराम, सुरक्षित संचालन और एक मजबूत शरीर जोड़ सकते हैं।

तकनीकी डेटा

रेनॉल्ट कांगू 1.6
काम की मात्रा	-
बिजली	78 किलोवाट (106 hp)
अधिकतम। टोक़	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 13,6
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	40 मीटर
अधिकतम गति	170 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	10,9 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	-