टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट कैप्टर: नारंगी आकाश, नारंगी समुद्र
सामग्री
फ्रांसीसी ब्रांड के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक का एक नया संस्करण ड्राइविंग
पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट कैप्चर ने छोटे एसयूवी मॉडल के लोकप्रिय वर्ग में बेस्टसेलर के रूप में एक योग्य स्थान प्राप्त किया है। नया मॉडल एक हाई-टेक प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, और इसकी आकर्षक उपस्थिति अधिक ठोस हो गई है।
एक लेख जो वाक्यांश के साथ शुरू होता है "यह मॉडल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बेहतर है" शायद सबसे सांसारिक चीज है जिसे आप पढ़ सकते हैं। रेनॉल्ट कैप्टर के मामले में, हालांकि, यह अभी भी एक बहुत ही उपयुक्त कथन है कि दूसरी पीढ़ी नए CMF-B छोटे कार प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है।
उत्तरार्द्ध रेनॉल्ट-निसान बी-प्लेटफ़ॉर्म की तुलना में बहुत अधिक आधुनिक, हल्का और अधिक टिकाऊ है, जिसमें न केवल पिछले कैप्चर, बल्कि रेनॉल्ट क्लियो II, III और IV भी थे और अभी भी डेसिया डस्टर द्वारा निर्मित है।
हालाँकि, 2013 में पेश किया गया पिछला मॉडल अपने आप में नई पीढ़ी के लिए एक अच्छा आधार है, क्योंकि यह यूरोप में बेस्टसेलर बनने में कामयाब रहा (2015 में पुराने महाद्वीप में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में 14 वें स्थान पर) - केवल इसलिए नहीं छोटे एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए बाजार तेजी से बढ़ा, बल्कि इसलिए भी क्योंकि वह लॉरेंस वैन डेन एककर की नई शैलीगत रणनीति के साथ ग्राहकों के मूड को पकड़ने में सक्षम थे।
Captur एक वैश्विक मॉडल बन गया जब चीनी और रूसी (कप्तूर), ब्राजीलियाई और भारतीय संस्करण (अपने संबंधित देशों में उत्पादित) इस नाम के तहत और इसी तरह की शैली में दिखाई दिए - B0 पर आधारित थोड़े लंबे व्हीलबेस और डुअल ट्रांसमिशन के साथ अंतिम तीन प्लैटफ़ॉर्म।
फ्रांसीसी संबंध
दूसरी पीढ़ी की स्टाइलिंग अपने पूर्ववर्ती की सामान्य बारीकियों को बरकरार रखती है, लेकिन अब नए रेनॉल्ट डिजाइन संकेतों का प्रतीक है - अधिक सटीक, विस्तार और तेज आकार के साथ।
Captur II में अपने पूर्ववर्ती के आकर्षण को फेंकने और इसे अधिक अभिमानी के साथ बदलने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास है। हेडलाइट्स में पहले से ही विशिष्ट रेनॉल्ट पैटर्न है, जो एक कलाकार से एक त्वरित ब्रशस्ट्रोक की याद दिलाता है, जिसमें पहचानने योग्य एलईडी दिन चलने वाली रोशनी है।
टेललाइट्स के आकार में एक समान स्पर्श पाया जा सकता है, और अन्य सभी आकार एक ही डिग्री की गतिशीलता का पालन करते हैं। छत को चार पूरक रंगों में से किसी में भी चित्रित किया गया है या नहीं, यह एक विशिष्ट और अत्यधिक गतिशील तत्व है। Captur अपने ग्राहकों को 90 बॉडी कलर कॉम्बिनेशन और LED हेडलाइट्स प्रदान करता है।
इस तरह दिखने वाली कार के लिए दांव बहुत ऊंचे होते हैं, क्योंकि आजकल पांच में से एक रेनॉ ने बिकने वाले कैप्टन का नाम लिया है। यह छोटा मॉडल अनुकूली क्रूज नियंत्रण, सक्रिय ब्रेकिंग सहायता, लेन प्रस्थान चेतावनी और अधिक के साथ सबसे व्यापक चालक सहायता श्रेणियों में से एक प्रदान करता है।
सटीक कारीगरी और गुणवत्ता सामग्री के साथ इंटीरियर में प्रदर्शन का एक उच्च स्तर भी है। Clio की तरह, Captur अतिरिक्त अनुकूलन विकल्पों के साथ एक 7-10,2 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर प्रदान करता है, और 9,3 इंच की सेंटर स्क्रीन को Renault Easy Link infotainment सिस्टम के हिस्से के रूप में जोड़ा गया है।
आंतरिक डिजाइन से स्पष्ट रूप से पता चलता है कि वाहन सामग्री और रंगों के एक असाधारण विकल्प के साथ युवा लोगों की ओर सक्षम है। और विशिष्ट नारंगी रंग और नारंगी कपड़ा आवेषण के तत्वों का संयोजन, जो मात्रा की भावना पैदा करता है, वास्तव में आकर्षक लग रहा है।
पसंद में डेज़ेल भी शामिल है
छोटे Captur के बड़े लाभों में से एक एक्टुएटर्स की एक विस्तृत श्रृंखला का विकल्प है। रेनॉल्ट के प्रबंधन कारक इस निर्णय के लिए प्रशंसा के पात्र हैं, क्योंकि एकीकरण और कम उत्पादन लागत के समय में, वे आसानी से केवल आधार तीन सिलेंडर गैसोलीन इकाई और रेंज में हाइब्रिड संस्करण छोड़ सकते थे।
आखिरकार, Captur मूल रूप से एक सिटी कार है, और प्रश्न में इंजन 100 hp है। और 160 एनएम का टार्क आंदोलन के लिए पर्याप्त है। यह इनटेक मैनिफोल्ड इंजेक्शन इंजन निसान ज्यूक ब्लॉक से अलग है और पिछले 0,9 लीटर इंजन पर आधारित है।
रेंज में दो 1,3 hp आउटपुट में 130-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन चार-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजन भी शामिल है। (240 एनएम) और 155 एचपी (270 एनएम)। और एक वर्ग में जहां आप अब डीजल इंजन के बिना कर सकते हैं, 1.5 ब्लू dCi के दो संस्करण ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं - 95 hp की क्षमता के साथ। (240 एनएम) और 115 एचपी (260 एनएम), जिनमें से प्रत्येक में एक एससीआर प्रणाली है।
बेस इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है; 130 hp पेट्रोल संस्करण के लिए और एक 115 hp डीजल इंजन। छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के अलावा, सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन भी उपलब्ध है, और सबसे शक्तिशाली इकाई के लिए यह मानक है।
संकर व्याख्या
ई-गतिशीलता के प्रति उत्साही के लिए, एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी है जिसमें 9,8 kWh की बैटरी, मुख्य कर्षण मोटर और एक छोटे से केवल मुख्य आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के लिए उपयोग किया जाता है।
जबकि सिस्टम के बारे में बहुत कम जानकारी है, दुर्लभ डेटा पर एक नज़दीकी नज़र से एक अपरंपरागत वास्तुकला का पता चलता है जिसके लिए रेनॉल्ट इंजीनियरों के पास 150 से अधिक पेटेंट हैं। कर्षण मोटर इंजन की तरफ स्थित नहीं है, लेकिन गियरबॉक्स के बाहर है, और बाद वाला स्वचालित नहीं है, लेकिन एक मैनुअल ट्रांसमिशन जैसा दिखता है।
कोई क्लच नहीं है और कार हमेशा इलेक्ट्रिक मोड में शुरू होती है। इस समाधान के कारण, एक प्रारंभिक मोटर की भी आवश्यकता होती है, लेकिन जब बिजली चल रही होती है, तो विद्युत मोटर का टॉर्क ट्रांसमिशन से नहीं गुजरता है। आंतरिक दहन इंजन स्वाभाविक रूप से aspirated है (शायद एटकिंसन चक्र पर काम करने में सक्षम होने के लिए, लेकिन लागत को कम रखने के लिए भी)।
यह टॉर्क के मामले में ट्रांसमिशन को आसान बनाता है। हाइब्रिड वैरिएंट, जिसे ई-टेक प्लग-इन कहा जाता है, शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में 45 किमी तक की यात्रा कर सकता है, और इसकी इलेक्ट्रिक मोटर्स क्लियो हाइब्रिड सिस्टम की तुलना में अधिक शक्तिशाली हैं। एक तरलीकृत गैस संस्करण जल्द ही होने की उम्मीद है।
बाद वाले को थोड़ा इंतजार करना होगा। शहर, उपनगरीय और राजमार्ग सहित लगभग समान ड्राइविंग परिस्थितियों में परीक्षण में, 115 अश्वशक्ति डीजल संस्करण गैसोलीन 2,5 hp की तुलना में लगभग 100 l / 130 किमी कम ईंधन की खपत (5,0 बनाम 7,5 एल / 100 किमी)।
दोनों ही मामलों में, शरीर का झुकाव स्वीकार्य सीमा के भीतर है, और सामान्य तौर पर कार में आराम और गतिशीलता के बीच एक संतुलित व्यवहार होता है। यदि आप ज्यादातर शहर में ड्राइव करते हैं, तो आप एक सस्ता लीटर गैसोलीन इंजन में भी अपग्रेड कर सकते हैं।
लंबी यात्राओं के लिए, डीजल संस्करण सबसे उपयुक्त हैं, जो बहुत ही उचित मूल्य पर दिए जाते हैं। उन्नत इंफोटेनमेंट सिस्टम उंगलियों के नियंत्रण प्रदान करता है, टॉमटम मैप नेविगेशन सहज है और उच्च स्क्रीन डिस्प्ले बेहतर दृश्यता प्रदान करता है।
निष्कर्ष
अधिक गतिशील आकृतियों के साथ एक नई शैली, एक नया और अधिक आधुनिक मंच, ड्राइव तंत्र की एक विस्तृत श्रृंखला और एक अमीर रंग पैलेट मॉडल की निरंतर सफलता के लिए आधार हैं।