Тест драйв Renault Captur: Команда на второй тайм

Популярные रीनॉल्ट Captur обновлен, чтобы не отставать от новых соперников

В последние годы тайна массовой психологии, ценностной ориентации и политики становится все более очевидной и, похоже, все еще требует адекватного объяснения. С одной стороны, идея более чистого мира, меньшего количества углекислого газа и вредных выбросов приобретает общественное сознание и находит свое отражение в ужесточении стандартов, стимулировании использования альтернативных источников энергии и электромобилей.

С другой стороны, растет спрос на внедорожники или кроссоверы, чьи более массивные и высокие кузова напоминают внедорожники и, конечно же, предполагают более высокий расход топлива. Те же люди голосуют за политиков, которые обещают сократить выбросы и в то же время заменить семейный хэтчбек или универсал на более высокий и впечатляющий автомобиль.

Тест драйв Renault Captur: Команда на второй тайм

В любом случае, эта тенденция уже является определяющей для рынка, и в этом году мы стали свидетелями множества премьер, которыми производители восполняют последние пробелы в своей линейке кроссоверов, которая теперь включает модели малого класса.

Вот почему сотрудники Renault, чей Captur пользуется хорошими продажами с момента его запуска в 2013 году, решили модернизировать свой небольшой кроссовер (самый продаваемый в Европе — 215 670 единиц в 2016 году), чтобы соответствовать требованиям нового конкурента.

Внешние изменения заключаются в новых цветовых сочетаниях, стеклянной крыше и освещении, которое в зависимости от уровня оснащения теперь может быть полностью светодиодным. И на передней, и на задней стороне видны C-образные световые обозначения бренда днем ​​и ночью.

Тест драйв Renault Captur: Команда на второй тайм

Пока что критика модели больше всего коснулась интерьера, где преобладали более неприхотливые материалы. И тот факт, что клиенты готовы платить больше за небольшую роскошь, подтверждается тем фактом, что около 80 процентов Captur, проданных в Германии, были заказаны с оборудованием Intens, что примерно на 4000 евро дороже, чем базовое.

При обновлении модели дизайнеры учли стремление покупателей к более высокому качеству. На верхних уровнях кожаное рулевое колесо, жесткий пластик заменен на мягкую обивку, сиденья обеспечивают лучшую боковую поддержку, аудиосистема Bose с шестью динамиками и сабвуфером в багажнике качественно наполняет интерьер эффектным звуком.

Нововведения во вспомогательных системах являются предупреждение о наличии транспортного средства в слепой зоне слева и справа от автомобиля и ассистент парковки, который обнаруживает парковочные места и помогает водителю при маневрировании.

Тест драйв Renault Captur: Команда на второй тайм

На данный момент линейка двигателей осталась неизменной. Два бензиновых турбодвигателя (0,9 и 1,2 л) с тремя и четырьмя цилиндрами мощностью 90 и 118 л.с. соответственно по-прежнему доступны. Два четырехцилиндровых дизеля объемом 1,5 литра имеют мощность 90 и 110 л.с.

В некоторых странах постсоветского пространства более мощный дизель сочетается только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более мощный бензиновый — с 6-ступенчатой ​​трансмиссией с двумя сцеплениями (и комплектация Intens).

При спокойной езде двигатели работают тихо и достаточно ровно, а более мощные версии не создают ощущения отсутствия тяги. Едет машина приятно, до тех пор, пока на асфальте не так много дефектов и вы никуда не торопитесь — иначе при увеличении скорости кузов заметно наклоняется в поворотах. Дорожного просвета в 17 см может и не хватить для внедорожных приключений, но все же намекает на экскурсии на природе.

SIMILAR ARTICLES

READ ALSO

मुख्य » टेस्ट ड्राइव » टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट कैप्टर: दूसरे हाफ के लिए टीम

एक टिप्पणी जोड़ें