विस्तारित परीक्षण: ओपल एडम 1.4 ट्विनपोर्ट स्लैम

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बुनियादी डेटा
तकनीकी जानकारी
हमारे माप

शायद इसलिए क्योंकि इसमें भावनाएँ शामिल हैं। और हमें तुरंत "हमारे" एडम से प्यार हो गया। खैर, मेरे मामले में, वह प्यार एक बेटी के साथ सहानुभूतिपूर्ण बंधन से विकसित हुआ, जिसका नाम उसके पहले दिन एडम बी रखा गया था। उपनाम को इस हद तक अपनाया गया है कि अन्य ऑटोमोटिव पत्रिकाओं के पत्रकारों ने भी इस शब्द का उपयोग करते हुए कहा है, "ओह, आज आप एक मधुमक्खी के साथ हैं..."। यह छोटी-छोटी चीजें हैं, जो समग्र ड्राइविंग अनुभव और प्रतिक्रियाशील उपस्थिति के साथ मिलती हैं, जो हमें भावनाएं देती हैं कि हम कार के चरित्र का श्रेय देते हैं।

परिचय से यह सारी भावुकता नियमित परीक्षणों का हिस्सा नहीं बनती अगर हमने "हमारे" एडम को अलविदा नहीं कहा होता। तीन महीने का संचार पलक झपकते ही खत्म हो गया। लेकिन यह वही है जो हम पसंद करते हैं। दिलचस्प बात यह है कि कार ने हमें बहुत अधिक दूरी तक सेवा दी। ऐसा हुआ कि उन्हें दो बार motoGP स्थल पर जाने के लिए "मजबूर" होना पड़ा, एक बार हमारे सबसे अच्छे मोटोक्रॉस सवार रोमन जेलेन उन्हें नई KTM बाइक के विशेष परीक्षण के लिए ब्रातिस्लावा ले गए और हम नए Yamaha मॉडल का परीक्षण करने के लिए स्प्लिट भी गए। वे निश्चित रूप से हमारे फ़ोटोग्राफ़र Uros Modlic के अच्छे दोस्त बन गए, जिनके साथ वे लगभग हर सप्ताहांत में स्लोवेनिया और उसके आसपास की दौड़ में से एक में गए। शेष 12.490 किलोमीटर ऑटोशॉप कर्मचारी के समान और अन्य रोजमर्रा के मार्ग हैं।

वास्तव में, आगे की सीटों की विशालता और ड्राइवर की सीट के अच्छे एर्गोनॉमिक्स आरामदायक और आसान (यहां तक कि लंबे) मार्गों पर काबू पाने के लिए बहुत कुछ प्रदान करते हैं। 195 सेंटीमीटर की मेरी ऊंचाई के साथ, मुझे गाड़ी चलाने और आरामदायक सीटों पर लंबे समय तक बैठने में कोई परेशानी नहीं हुई। दूसरी मंजिल पिछली बेंच पर है। इस मामले में, यह केवल एक सामान डंप बन जाता है, क्योंकि मेरे माप के ड्राइवर के पीछे बैठना असंभव है। यदि आप आगे वाले यात्री को थोड़ा आगे की ओर सरकाते हैं तो पीछे वाले के लिए भी यह सहनीय है। हालाँकि, एडम की आरामदायक यात्रा का एक अन्य कारण समृद्ध उपकरणों को माना जा सकता है।

कुछ चूकना कठिन होगा। IntelliLink मल्टीटास्किंग सिस्टम में असेंबल किया गया उपयोगी और मज़ेदार इलेक्ट्रॉनिक्स का एक सेट बढ़िया काम करता है। सरल और रंगीन (कुछ मामलों में केवल अंग्रेजी से स्लोवेनियाई में थोड़ा मज़ेदार अनुवाद) उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस हमें अतिरिक्त अनुप्रयोगों का खजाना प्रदान करता है जो कुछ कार्यों को सरल बनाते हैं या बस समय बचाते हैं। परीक्षण के अंत में, सीट और हैंडलबार को गर्म करने का तरीका सीखने के लिए हमारे पास नवंबर के कुछ ठंडे दिन थे। हमें यह सुविधा इतनी पसंद आई कि बाद में, जब हमें परीक्षण के लिए (अन्यथा पूरी तरह से सुसज्जित) इन्सिग्निया प्राप्त हुआ, तो हम छोटे एडम से चूक गए।

1,4 लीटर इंजन मधुमक्खी के लिए बुरा नहीं है। 74 किलोवाट या 100 "अश्वशक्ति" कागज पर कम लगती है, लेकिन इसे घूमना पसंद है और इसकी ध्वनि अच्छी है। यह केवल उल्लेख करने योग्य है कि सबसे कम रेव्स पर वह थोड़ा दमा का रोगी है और यदि हम खींचने की आवश्यकता होने पर सही गियर का चयन नहीं करते हैं तो वह सो जाना पसंद करता है।

पांच-स्पीड मैनुअल के बजाय, छह-स्पीड मैनुअल अधिक उपयुक्त होगा, त्वरण के कारण नहीं, बल्कि इसलिए क्योंकि उच्च गति (राजमार्ग) पर इंजन की गति कम होगी और इस प्रकार शोर और खपत कम होगी। तीन महीने के परीक्षण में प्रति 7,6 किलोमीटर पर इसका औसत 100 लीटर था, जो बहुत अधिक है, लेकिन ध्यान रखें कि हमने एडम का उपयोग मुख्य रूप से शहर और राजमार्ग पर किया, जहां ईंधन की खपत सबसे अधिक है। लेकिन जिस चीज के लिए हम "दोषी" हैं वह जल्द ही अस्पष्टता में बदल सकती है क्योंकि उन्होंने हाल ही में एडम को पावर देने के लिए एक नया तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पेश किया है। चूँकि हमें यकीन है कि यह "यह" है, हम पहले से ही परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहे हैं। शायद बढ़ाया भी जाए. मेरा बच्चा सहमत है, ओपल, आप क्या कहते हैं?

टेक्स्ट: सासा कपेतनोविक

ओपल एडम 1.4 ट्विनपोर्ट स्लैम

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ओपल साउथईस्ट यूरोप लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	11.660 €
परीक्षण मॉडल लागत:	15.590 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,0
शीर्ष गति:	185 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,5 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.398 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 74 kW (100 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 130 एनएम 4.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/35 ZR 18 W (कॉन्टिनेंटल स्पोर्ट कॉन्टैक्ट 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 185 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 11,5 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,3/4,4/5,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 129 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.120 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.465 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.698 मिमी - चौड़ाई 1.720 मिमी - ऊंचाई 1.484 मिमी - व्हीलबेस 2.311 मिमी - ट्रंक 170–663 38 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 18 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.013 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 119 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	15,9s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	23,0s (वी।)
शीर्ष गति:	185 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	7,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,7m
एएम टेबल:	41m