विस्तारित परीक्षण: मज़्दा CX-5 CD150 AWD - मानक वाहक

माज़दा की KODO डिज़ाइन भाषा और विशेष रूप से स्काईएक्टिव तकनीक के अग्रणी के रूप में, CX-5 ने पारंपरिक इंजन प्रौद्योगिकी के बारे में विरोधियों को आश्वस्त करने के गंभीर इरादों के साथ बाजार में प्रवेश किया। साइज़ घटाने की प्रवृत्ति पर माज़्दा की प्रतिक्रिया मौजूदा इंजनों और सभी घटकों के तकनीकी सुधार के लिए उनकी दृष्टि बनी हुई है जो सीधे दक्षता, उत्सर्जन और खपत को प्रभावित करती है। इस प्रकार, सभी स्काईएक्टिव इंजन अनावश्यक घर्षण और हानि को कम करने और अधिक दक्षता के पक्ष में 14:1 संपीड़न अनुपात को अपनाने की प्रक्रिया से गुजरते हैं।

इस प्रकार, पांच वर्षों के बाद, जो किसी विशेष मॉडल के लिए काफी कम जीवन काल है, नई मज़्दा CX-5 ने बाजार में प्रवेश किया। डिज़ाइन परिवर्तन केवल एक विकास है, क्रांति नहीं, जो स्वीकार्य है क्योंकि ग्राहकों ने मज़्दा के डिज़ाइन दिशानिर्देशों को अच्छी तरह से अपनाया है। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन संकरी हेडलाइट्स और लंबा बोनट ओवरहैंग है। इंटीरियर में भी बड़े बदलाव नहीं हुए हैं, लेकिन सब कुछ बहुत परिष्कृत है। एर्गोनॉमिक्स में सुधार किया गया है, ड्राइवर को एक नया स्टीयरिंग व्हील, अधिक आरामदायक सीटें मिली हैं, और शिफ्ट लीवर को चार सेंटीमीटर करीब ले जाया गया है ताकि आदर्श ड्राइविंग स्थिति केवल कुछ सेटिंग्स चुनने की बात हो।

इंफोटेनमेंट सिस्टम आपूर्तिकर्ता का कार्य मध्य रिज पर एक प्रसिद्ध ऑपरेटर के सहयोग से टच स्क्रीन (केवल जब कार स्थिर हो) द्वारा ली जाती है। उपरोक्त डिस्प्ले के अलावा, सीएक्स-5 मुख्य रूप से कम गति पर टकराव से बचाव, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और लेन प्रस्थान चेतावनी जैसी सुरक्षा सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला से सुसज्जित है। उत्तरार्द्ध काफी संवेदनशील और कष्टप्रद हो सकता है, लेकिन इसे स्थायी रूप से बंद नहीं किया जा सकता क्योंकि हर बार जब हम कार को पुनरारंभ करते हैं तो यह रोशनी करता है।

जब हम माज़दा का उल्लेख करते हैं, तो यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि हम ड्राइवर-उन्मुख कार के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए नई सीएक्स-5 कोई अपवाद नहीं है। उपरोक्त गियरबॉक्स, अपने छोटे स्ट्रोक और सटीक स्ट्रोक के साथ, बस स्थानांतरण की आवश्यकता होती है, भले ही यह आवश्यक न हो। "हमारी" लंबी दूरी की परीक्षण कार का इंजन दो चार-सिलेंडर 2,2-लीटर टर्बोडीज़ल से कमज़ोर है। वह 150 "घोड़ों" को विकसित करने में सक्षम है, जो मशीन के कम वजन को देखते हुए काफी संतोषजनक है। सीएक्स-5 में ऑल-व्हील ड्राइव को अधिक मांग वाले ऑफ-रोड रोमांच के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जिसमें 50 प्रतिशत तक बिजली पीछे के पहियों को भेजी जाती है, जो खुरदरी सतहों पर इष्टतम कर्षण प्रदान करने के लिए पर्याप्त है।

चूंकि माज़दा सीएक्स-5 डीलर ने लंबे परीक्षणों के लिए हम पर भरोसा किया, इसलिए हम इस कार के अलग-अलग खंडों पर अधिक विस्तार से ध्यान देंगे। अब तक, हम कह सकते हैं कि वह हमारी सूची में पूरी तरह से शामिल है और हम परिश्रमपूर्वक परीक्षण किलोमीटर जमा कर रहे हैं।

माज़दा सीएक्स-5 सीडी150 एडब्ल्यूडी एमटी आकर्षण

बुनियादी डेटा

परीक्षण मॉडल लागत:	32.690 €
छूट के साथ बेस मॉडल की कीमत:	32.190 €
परीक्षण मॉडल मूल्य छूट:	32.690 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.191 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 110 kW (150 hp) 4.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 380 एनएम 1.800-2.600 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	चार-पहिया ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 225/65 R 17 V (योकोहामा जियोलैंडर 498)
क्षमता:	शीर्ष गति 199 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,6 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 5,4 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 142 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.520 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.143 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.550 मिमी - चौड़ाई 1.840 मिमी - ऊंचाई 1.675 मिमी - व्हीलबेस 2.700 मिमी - ईंधन टैंक 58 लीटर
डिब्बा:	506-1.620

हमारे माप

टी = 23 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 133 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,1/14,2 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	9,1/11 से (वी./VI.)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,8m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	59dB

оценка

• माज़्दा सीएक्स-5 की खूबी यह है कि यह प्रीमियम को "खराब" कर सकता है या अपने सेगमेंट में एक बहुत ही तर्कसंगत खरीदारी हो सकती है। विस्तारित परीक्षण में हमारे पास जो है वह इनमें से एक है

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

एक्चुएटर असेंबली

श्रमदक्षता शास्त्र

गियरबॉक्स परिशुद्धता

लेन परिवर्तन चेतावनी को स्विच नहीं किया जा सकता

टैंक का ढक्कन अंदर से खोलना