क्रॉसओवर ऑडी ई-ट्रॉन एस के प्रकट वायुगतिकी
परिष्कृत वायुगतिकी आपको बिना रिचार्ज किए अधिक किलोमीटर तक ड्राइव करने की अनुमति देती है।
जर्मन कंपनी ऑडी, जैसा कि आप जानते हैं, ई-ट्रॉन का सबसे शक्तिशाली संस्करण, ई-ट्रॉन एस इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और दो बॉडी के साथ एक ट्रिमोटर जारी करने की तैयारी कर रही है: नियमित और कूप। जुड़वां इंजन वाले ई-ट्रॉन और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक समकक्षों की तुलना में, एस संस्करण की उपस्थिति में बदलाव है। उदाहरण के लिए, पहिया मेहराब को प्रत्येक तरफ 23 मिमी चौड़ा किया गया है (ट्रैक भी बढ़ाया गया है)। इस तरह के योजक को सैद्धांतिक रूप से वायुगतिकी को ख़राब करना चाहिए, लेकिन इंजीनियरों ने इसे मूल ई-ट्रॉन संशोधनों के स्तर पर रखने के लिए कई उपाय किए हैं। ऐसा करने के लिए, सामने वाले बम्पर और व्हील आर्च में चैनलों की एक प्रणाली बनाई गई है, जो हवा को इस तरह निर्देशित करती है कि पहियों के चारों ओर प्रवाह को अनुकूलित किया जा सके।
परिष्कृत वायुगतिकी आपको एक भत्ते के साथ अधिक किलोमीटर ड्राइव करने की अनुमति देती है, हालांकि इस संस्करण का मुख्य आकर्षण अर्थव्यवस्था में बिल्कुल भी नहीं है। यहां इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम की कुल पीक पावर 503 एचपी है। और 973 एनएम. हालांकि यह कार काफी भारी है, लेकिन यह 100 सेकंड में 4,5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।
हर तरफ दो वायु नलिकाएं हैं। एक बम्पर में साइड एयर इंटेक से चलता है, दूसरा व्हील आर्च लाइनिंग के गैप से। संयुक्त प्रभाव यह है कि सामने की मेहराब के पीछे, यानी शरीर की पार्श्व दीवारों पर, वायु प्रवाह शांत हो जाता है।
इन उपायों के परिणामस्वरूप, ऑडी ई-ट्रॉन एस के लिए ड्रैग गुणांक 0,28 है, ऑडी ई-ट्रॉन एस स्पोर्टबैक के लिए - 0,26 (मानक ई-ट्रॉन क्रॉसओवर के लिए - 0,28, ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक के लिए - 0 ) . अतिरिक्त वर्चुअल एसएलआर कैमरों से और सुधार संभव है। जर्मन गुणांक निर्दिष्ट नहीं करते हैं, लेकिन वे लिखते हैं कि ऐसे दर्पण एक इलेक्ट्रिक वाहन प्रदान करते हैं जो तीन किलोमीटर तक एक बार चार्ज करने पर माइलेज में वृद्धि करता है। इसके अलावा, उच्च गति पर, यहाँ वायु निलंबन 25 मिमी (दो चरणों में) से जमीन की निकासी को कम कर देता है। यह वायु प्रतिरोध को कम करने में भी मदद करता है।
वायुगतिकीय को और बेहतर बनाने के लिए, एक स्प्लिटर, धंसे हुए अटैचमेंट पॉइंट के साथ चिकने अंडरबॉडी फ्लैप, एक स्पॉइलर, 20-इंच के पहिये जो वायु प्रवाह के लिए अनुकूलित हैं, और यहां तक कि एक विशेष पैटर्न के साथ टायरों की साइडवॉल भी हैं।
48 और 160 किमी/घंटा के बीच की गति पर, लूवर्स के दो सेट ई-ट्रॉन एस ग्रिल के पीछे बंद हो जाते हैं। यदि एयर कंडीशनिंग हीट एक्सचेंजर या ड्राइव कंपोनेंट कूलिंग सिस्टम को अधिक हवा की आवश्यकता होती है तो वे खुलने लगते हैं। यदि भारी भार के कारण ब्रेक ज़्यादा गरम होने लगे तो पहिया मेहराब की ओर निर्देशित अलग-अलग खांचे अतिरिक्त रूप से सक्रिय हो जाते हैं। ज्ञात हो कि पारंपरिक इलेक्ट्रिक एसयूवी ऑडी ई-ट्रॉन 55 क्वाट्रो (पीक पावर 408 एचपी) पहले से ही बाजार में है। अन्य संस्करणों के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी।
