टिप्पणियों के साथ एडम और कॉस्मिक स्टार

यूरो NCAP क्रैश टेस्ट के आखिरी दौर में लेक्सस IS, मज़्दा 6, टोयोटा कोरोला भी मित्सुबिशी अंतरिक्ष तारा और ओपल एडम। केवल दो छोटे मॉडल पांच सितारों तक पहुंचने में विफल रहे।

लेक्सस ने अपने मिड-रेंज आईएस मॉडल को पूरी तरह से फिर से खोल दिया है - जाहिरा तौर पर सफल, जैसा कि यूरोएनसीएपी पांच-स्टार क्रैश टेस्ट द्वारा स्पष्ट किया गया है। दोनों एक ललाट प्रभाव के साथ, और पक्ष में और एक समर्थन के साथ टकराव में, जापानी ने भेद्यता नहीं दिखाई और 5% की रेटिंग प्राप्त की। लेक्सस आईएस आत्मविश्वास से 91% बाल सुरक्षा मानदंडों को पूरा करने में सक्षम था। और यहां तक ​​कि पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षण में, सक्रिय फ्रंट कवर के लिए धन्यवाद, जापानी अंक अर्जित करने में कामयाब रहे। सुरक्षा उपकरणों के लिए, निरीक्षकों ने केवल नुकसान को नियमित गति सीमक की कमी माना।

स्टेशन वैगन "छह" के लिए पांच सितारे

एक ही उच्च स्तर और एक ही पांच सितारा रेटिंग दुर्घटना परीक्षणों और मज़्दा 6 स्टेशन वैगन में संरक्षित है। हालांकि, एक हेड-ऑन टक्कर में, आसानी से खुलने वाले दरवाजे के परिणामस्वरूप अंकों में कटौती हुई। हालांकि, माजदा ने अपने यात्री सुरक्षा परीक्षण के 92% परिणाम प्राप्त किए। बाल सुरक्षा को लेकर थोड़ा विषयांतर था। जब बाल सीट आगे की ओर हो रही है, तो रियर प्रभाव की स्थिति में बच्चे के सिर पर दबाव आंशिक रूप से बहुत अधिक है। पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षण में बोनट के कठोर किनारे की भी आलोचना की गई।

नवीनतम क्रैश परीक्षण ने टोयोटा कोरोला का भी परीक्षण किया। विनीत विवेक के साथ, इस जापानी व्यक्ति ने पांच सितारा परिणाम के लिए भी पर्याप्त अंक बनाए। यह यात्री सुरक्षा और बाल सुरक्षा के लिए अच्छी रेटिंग पर आधारित था। आइसोफ़िया चाइल्ड सीट की श्रमसाध्य स्थापना की केवल आलोचनाएँ थीं। एक पैदल यात्री दुर्घटना परीक्षण के दौरान बोनट के कठोर, इनलेटस्टिक किनारे के साथ-साथ गति सीमा की कमी के कारण सुरक्षा उपकरण अनुभाग के लिए अंक भी काटे गए थे।

एडम को चार सितारों के साथ

ओपल एडम ने उच्चतम स्कोर तक पहुंच बनाई, लेकिन चार सितारों के लिए समझौता करना पड़ा। यात्री सुरक्षा के संदर्भ में अन्यथा अच्छे परिणाम एक पक्ष प्रभाव में ऊपरी शरीर पर अत्यधिक भार से प्रभावित थे। निरीक्षकों ने भी पीठ के प्रभावों में गर्दन के दबाव को बढ़ाया। बाल सुरक्षा में भी नुकसान थे, क्योंकि पीछे की सीट के बाहर सभी बाल सीटों को फिट नहीं किया जा सकता था।

और मित्सुबिशी स्पेस स्टार (मिराज) में केवल चार स्टार हैं। ललाट टकराने की स्थिति में यात्री के पैर में चोट लगने के जोखिम के कारण यात्री सुरक्षा में अच्छे परिणाम देखने को मिले। चाइल्ड सेफ्टी टेस्ट में ड्राइवर के बगल में यात्री एयरबैग की अस्पष्ट स्थिति की आलोचना की गई और ओपल के साथ, बाहरी सीटों में कुछ बच्चे को फिट करने की सीमित क्षमता थी।

2020-08-30

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