प्रोटॉन Gen.2 2005 समीक्षा
कोरोला के आकार की एक कॉम्पैक्ट कार प्रोटॉन के जीवन में बदलाव की शुरुआत है।
मलेशियाई ब्रांड का लक्ष्य मोटर वाहन की दुनिया में अपनी जगह बनाना है, न कि केवल स्पोर्ट्स कार कंपनी लोटस और बढ़िया इतालवी मोटरसाइकिल ब्रांड एमवी अगस्ता के स्वामित्व के बारे में बड़े दावे करके।
Gen2 प्रोटॉन वाहनों की नई पीढ़ी में पहला है। यह प्रबंधकों की एक नई पीढ़ी का उत्पाद है, स्थानीय डिजाइनरों की एक नई पीढ़ी का एक नया डिजाइन, और मित्सुबिशी वाहनों और प्रणालियों के बिना भविष्य के लिए एक संकेतक जिसने यह सब शुरू किया।
प्रोटॉन का कहना है कि Gen2 इस बात का सबूत है कि कंपनी 21वीं सदी में इसे अकेले चला सकती है।
यह साफ और आकर्षक स्टाइल, कैम्प्रो का अपना इंजन, लोटस सस्पेंशन और एक मजबूत प्रोटॉन व्यक्तित्व की विशेषता के साथ महान वादा दिखाता है।
यह प्रोटॉन पैकेज है, कुआलालंपुर के बाहर कंपनी के विशाल नए असेंबली प्लांट में पहले डिज़ाइन स्केच से लेकर अंतिम असेंबली तक।
और यह एक अच्छी ड्राइव है। पेश है एक ऐसी कार जो आश्चर्यजनक रूप से स्पोर्टी है. इसमें उत्कृष्ट पकड़ और अच्छी प्रतिक्रिया के साथ एक अनुपालन निलंबन है।
प्रोटॉन ऑस्ट्रेलिया ने भी पिछले गलत कदमों के बाद मूल्य निर्धारण पर अच्छा काम किया, जेन 2 के साथ $ 17,990 पर शुरू हुआ और यहां तक कि प्रमुख एच-लाइन कार को केवल $ 20,990 पर रखा।
लेकिन गुणवत्ता के मामले में Gen2 को अभी लंबा रास्ता तय करना है।
मुख्य असेंबली का काम अच्छी तरह से किया गया है, लेकिन आंतरिक घटकों और भागों में कुछ स्पष्ट खामियां हैं जो मलेशियाई आपूर्तिकर्ता कंपनियों की अनुभवहीनता और संभवतः अक्षमता की ओर इशारा करती हैं।
बेमेल प्लास्टिक, दोषपूर्ण स्विच, स्क्रैच शिफ्ट नॉब्स और सामान्य चीख़ और फुफकार के कारण कार को नीचे करने की आवश्यकता है।
जब आप एक ऐसे इंजन के लिए प्रीमियम अनलेडेड ईंधन की आवश्यकता जोड़ते हैं जो 1.6 रेंज में केवल 1.8 है और दीर्घकालिक गुणवत्ता के मुद्दों की संभावना है, तो Gen2 ऑस्ट्रेलिया में कोई सफलता हासिल करने वाला नहीं है।
यह अफ़सोस की बात है क्योंकि इसमें बहुत ताकत है और प्रोटॉन एक ठोस दर्शक वर्ग बनाने की कोशिश कर रहा है।
उसके पास मलेशिया में पैसा और दायित्व है और उसने गलतियों से सीखा है, जिसमें बेवकूफ नाम और कम कीमत शामिल है। लेकिन फिर भी, Gen2 वर्ग-अग्रणी Mazda3 या यहाँ तक कि Hyundai Elantra को भी परेशान नहीं करेगा।
जनवरी के लिए Vfacts का बिक्री डेटा ऑस्ट्रेलिया में अपनी जगह दिखाता है। प्रोटॉन ने 49 Gen2 वाहनों को छोटी कार बिक्री नेता Mazda3 (2781) के खिलाफ बेचा। टोयोटा ने 2593 कोरोला और 2459 एस्ट्रा होल्डेंस बेचे।
तो प्रोटॉन बिक्री में वर्ग में सबसे नीचे है, लेकिन इसमें सुधार होगा।
ऑस्ट्रेलिया में अपने नाम और डीलरशिप को बढ़ावा देने के लिए इसके कार्यों और योजनाओं में बहुत सारे नए मॉडल हैं, इसलिए Gen2 को कुछ नए की शुरुआत के रूप में देखना शायद सबसे अच्छा है।
