ड्राइविंग से पहले इंजन को गर्म करें: क्या यह आवश्यक है या नहीं?
सामग्री
हाल ही में, अधिक से अधिक तर्क दिखाई देने लगे हैं कि इंजन को केवल गति में गर्म करने की आवश्यकता है। यही है, उसने इंजन शुरू किया और निकाल दिया। यह वही है जो कई प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल प्रकाशन और यहां तक कि वाहन निर्माता खुद कहते हैं। उत्तरार्द्ध आमतौर पर उपयोगकर्ता मैनुअल में इसका उल्लेख करते हैं। लेख के ढांचे के भीतर, हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि क्या अभी भी सर्दियों या गर्मियों में इंजन को गर्म करना आवश्यक है और इसे सही तरीके से कैसे किया जाए।
पेशेवरों और विपक्ष
वार्म अप करने का मुख्य लाभ भागों के संभावित पहनने में कमी है। पावर प्लांट, जो बढ़े हुए घर्षण से उत्पन्न हो सकता है। निष्क्रिय गति से इंजन को गर्म करने के स्पष्ट नुकसानों में से एक निकास गैसों की विषाक्तता में वृद्धि है। यह इस तथ्य के कारण है कि इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं होता है और ऑक्सीजन सेंसर निर्दिष्ट मोड तक नहीं पहुंचे हैं। इष्टतम तापमान तक पहुंचने तक इंजन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई वायु-ईंधन मिश्रण को समृद्ध करती है।
क्या मुझे गर्मी या सर्दियों में कार को गर्म करने की आवश्यकता है
इंजन को गर्म करने का मुख्य कारण यह था कि इंजन बहुत अधिक भार "ठंड" के अधीन था। सबसे पहले, तेल अभी तक इतना तरल नहीं है - ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने में इसके लिए समय लगता है। ठंडे तेल की उच्च चिपचिपाहट के कारण, इंजन के कई हिस्से "तेल भुखमरी" का अनुभव करते हैं। दूसरे, अपर्याप्त स्नेहन के कारण सिलेंडर की दीवारों को खरोंच करने का एक उच्च जोखिम है। अर्थात जब तक यह ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म नहीं हो जाता है, तब तक मोटर को एक भारी भार न दें (आमतौर पर 80-90 डिग्री सेल्सियस)।
इंजन कैसे गर्म होता है? इंजन के धातु के आवरण सबसे तेज़ गर्म होते हैं। उनके साथ लगभग एक साथ, शीतलक गर्म होता है - यह वही है जो डैशबोर्ड सिग्नल पर तीर / तापमान संकेतक है। इंजन के तेल का तापमान थोड़ा और धीरे बढ़ता है। उत्प्रेरक कनवर्टर सबसे लंबे समय तक संचालन में आता है।
यदि इंजन डीजल है
क्या डीजल इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है? डीजल इंजनों का डिज़ाइन (संपीड़न से वायु-ईंधन मिश्रण का प्रज्वलन) उनके गैसोलीन (स्पार्क इग्निशन) समकक्षों से भिन्न होता है। कम तापमान पर डीजल ईंधन को गाढ़ा करना शुरू होता है और, तदनुसार, दहन कक्ष में परमाणुकरण के लिए कम संवेदनशील होता है, लेकिन अतिरिक्त एडिटिव्स के साथ "डीजल ईंधन" के शीतकालीन प्रकार होते हैं। इसके अलावा, आधुनिक डीजल इंजन चमक प्लग से लैस हैं जो ईंधन को सामान्य तापमान तक गर्म करते हैं।
डीजल इंजन के लिए ठंढ में शुरू करना अधिक कठिन है, और डीजल ईंधन का दहन गैसोलीन की तुलना में कम है... इसलिए, निष्क्रिय होने पर, ऐसी मोटर लंबे समय तक गर्म होती है। हालांकि, ठंड के मौसम में पूरे इंजन में हल्के गर्म और सामान्य तेल परिसंचरण को सुनिश्चित करने के लिए डीजल को 5 से 10 मिनट तक चलने देना चाहिए।
कैसे ठीक से गर्म करने के लिए
उपरोक्त सभी से, हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि कार के पावर प्लांट को गर्म करना अभी भी आवश्यक है। यह सरल प्रक्रिया मोटर को समय से पहले पहनने से बचाने में मदद करेगी।
इंजन को जल्दी गर्म कैसे करें? क्रियाओं का निम्नलिखित एल्गोरिथम इष्टतम है:
- मोटर शुरू करना।
- यात्रा के लिए कार तैयार करना (बर्फ, बर्फ को साफ करना, टायर के दबाव की जांच करना, और इसी तरह)।
- लगभग 60 ° C तक शीतल तापमान बढ़ने की प्रतीक्षा करें।
- इंजन की गति में तेज वृद्धि के बिना एक शांत मोड में ड्राइविंग शुरू करें।
इस प्रकार, इंजन पर लोड कम से कम हो जाता है और वार्म-अप समय अधिकतम रूप से त्वरित होता है। फिर भी, कम तापमान पर, कार को पूरी तरह से गर्म करने की सलाह दी जाती है, और फिर अचानक लोड किए बिना गाड़ी चलाना शुरू कर दिया जाता है, ताकि गियरबॉक्स को समान रूप से गर्म किया जा सके।
अलग-अलग, हम विशेष अतिरिक्त उपकरणों को उजागर कर सकते हैं - प्री-हीटर। वे गैसोलीन या बिजली पर चल सकते हैं। ये सिस्टम अलग से शीतलक को गर्म करते हैं और इसे इंजन के माध्यम से प्रसारित करते हैं, जो इसकी वर्दी और सुरक्षित वार्मिंग को सुनिश्चित करता है।
उपयोगी वीडियो
इंजन को गर्म करने की आवश्यकता के बारे में अधिक जानकारी के लिए नीचे दिया गया वीडियो देखें:
हाल ही में, लगभग सभी विदेशी कार निर्माताओं का कहना है कि उनके इंजन को निष्क्रिय गति से गर्म होने की आवश्यकता नहीं है, वे तुरंत जा सकते हैं। लेकिन यह पर्यावरण मानकों के लिए किया गया था। इसलिए, निष्क्रिय गति से वार्मिंग वाहन के जीवन को काफी बढ़ा सकती है। इंजन को कम से कम कुछ मिनट तक गर्म किया जाना चाहिए - इस समय के दौरान शीतलक 40-50 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंच जाएगा।
