पोर्श मैकान टेस्ट ड्राइव
नए इंजन, आधुनिक मल्टीमीडिया और बोल्ड डिजाइन। हम यह पता लगाते हैं कि ज़फ़ेनहॉज़ेन से कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में क्या बदलाव आया है
फ्लाई पर अपने पूर्ववर्ती से अद्यतन मैकान को भेदना बहुत मुश्किल है। बाहरी का अंतर बारीकियों के स्तर पर मौजूद है: फ्रंट बम्पर में साइड एयर इंटेक को अलग तरीके से सजाया गया है, और फॉगलाइट्स को एलईडी हेडलाइट इकाइयों में स्थानांतरित किया गया है, जो अब मूल उपकरण के रूप में पेश किए गए हैं।
लेकिन कार के पिछले हिस्से में घूमें और आप निश्चित रूप से बाकी संस्करण की पहचान करें। अब से, सभी नए पोर्श मॉडलों की तरह, क्रॉसओवर हेडलाइट्स को एल ई डी की एक पट्टी से जोड़ा गया है, और रंग सीमा को चार नए विकल्पों के साथ फिर से भर दिया गया है।
मैकन के इंटीरियर में सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन 10,9 इंच के टचस्क्रीन डिस्प्ले के साथ नया पीसीएम (पोर्श संचार प्रबंधन) इंफोटेनमेंट सिस्टम है। हम पहले से ही वर्तमान पीढ़ियों के पुराने केयेन और पनामेरा पर देख चुके हैं, और हाल ही में नए 911 पर। विस्तृत नक्शे और आवाज नियंत्रण के साथ नेविगेशन के अलावा, सिस्टम अन्य पोर्श वाहनों के साथ संवाद कर सकता है और दुर्घटना या सड़क की मरम्मत से पहले ड्राइवर को सचेत कर सकता है।
मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के विशाल प्रदर्शन के कारण, केंद्र कंसोल पर वायु वाहिनी विक्षेपक क्षैतिज हो गए और नीचे चले गए, लेकिन इससे किसी भी तरह से जलवायु नियंत्रण प्रणाली की दक्षता प्रभावित नहीं हुई। डैशबोर्ड अपरिवर्तित रहा, लेकिन स्टीयरिंग व्हील अब अधिक कॉम्पैक्ट है, हालांकि यह डिज़ाइन और बटनों के स्थान में पिछले एक जैसा दिखता है। वैसे, बटन के बारे में। मैकन में उनकी संख्या बिल्कुल भी कम नहीं हुई है, और वे सभी मुख्य रूप से केंद्रीय सुरंग में स्थित हैं।
पावरट्रेन लाइनअप में भी बदलाव हुए हैं। बेस मैकन दहन कक्षों के अनुकूलित ज्यामिति के साथ 2,0-लीटर "टर्बो चार" से सुसज्जित है। यूरोपीय विनिर्देश में, इंजन एक कण फिल्टर से सुसज्जित है, जिसके कारण इसकी शक्ति 245 अश्वशक्ति तक कम हो जाती है। लेकिन इस तरह के इंजन के साथ एक संस्करण निकास प्रणाली में एक कण फिल्टर के बिना रूस तक पहुंचाया जाएगा, और बिजली समान 252% हॉर्स पावर होगी।
Macan S ने केयेन और पनामेरा के साथ नया 3,0-लीटर V-14 साझा किया है। इंजन आउटपुट एक सशर्त 20 अश्वशक्ति द्वारा बढ़ाया गया। से। और XNUMX एनएम, जो ड्राइविंग करते समय महसूस करना लगभग असंभव है। लेकिन दबाव प्रणाली में काफी बदलाव आया है। पिछले इंजन की तरह दो टर्बोचार्जर्स के बजाय, नई इकाई में सिलेंडर ब्लॉक के पतन में एक ही टर्बाइन है। और यह तकनीकी विशेषताओं में सुधार करने के लिए इतना नहीं किया गया जितना कि पर्यावरण की देखभाल के लिए। हालांकि ओवरक्लॉकिंग में अभी भी एक दसवें की कमी आई है।
चेसिस में कोई आश्चर्य नहीं था। कुछ ऐसा क्यों बदलें जो पहले से ही महान काम करता है? निलंबन पारंपरिक रूप से हैंडलिंग की दिशा में एक बड़े ऑफसेट के साथ तैयार किया गया है। अजीब तरह से पर्याप्त है, यह विशेष रूप से 2,0-लीटर इंजन के साथ संस्करण पर स्पष्ट रूप से महसूस किया गया है। हर मोड़ पर, आपको व्यंग्यात्मकता की कमी खलती है - इसलिए साहसपूर्वक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर प्रक्षेपवक्र लिखता है। केवल शक्तिशाली वी 6 चेसिस की पूरी क्षमता को उजागर कर सकता है। हालाँकि, शक्ति का ऐसा संतुलन केवल तभी उचित है जब पहाड़ों में कहीं अधिक तीव्रता से ड्राइविंग की जाए। आखिरकार, मापा शहरी लय आपको बिना किसी पश्चाताप के अधिक सुलभ संस्करण के पक्ष में चुनाव करने की अनुमति देता है।
बेशक, पोर्श विशेषज्ञ यह पता लगाने में सक्षम थे कि चेसिस में क्या सुधार करना है। फ्रंट सस्पेंशन में, निचले स्ट्रट्स अब एल्यूमीनियम हैं, एंटी-रोल बार थोड़ा स्टिफ़र बन गए हैं, और डबल-चेंबर एयर बेलोज़ वॉल्यूम में बदल गए हैं। लेकिन वास्तविक जीवन में इसे महसूस करना डायनैमिक्स में अंतर को पकड़ने से भी अधिक कठिन है।
Zuffenhausen के इंजीनियर यह साबित करने में कभी नहीं थकते हैं कि सर्वश्रेष्ठ अच्छे का दुश्मन नहीं है, बल्कि उसकी तार्किक निरंतरता है। मूल्य वृद्धि के बावजूद, Macan अभी भी बाजार में सबसे सस्ती पोर्श है। और कुछ के लिए यह दिग्गज ब्रांड से परिचित होने का एक शानदार अवसर है।
शरीर का प्रकार | क्रॉसओवर | क्रॉसओवर |
आयाम (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई), मिमी | 4696/1923/1624 | 4696/1923/1624 |
व्हीलबेस मिमी | 2807 | 2807 |
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी | 190 | 190 |
वजन नियंत्रण | 1795 | 1865 |
इंजन के प्रकार | पेट्रोल, आर 4, टर्बोचार्ज्ड | गैसोलीन, V6, टर्बोचार्जड |
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी | 1984 | 2995 |
बिजली, एच.पी. साथ से। आरपीएम पर | 252 / 5000 - 6800 | 354 / 5400 - 6400 |
मैक्स। ठंडा। पल, आरपीएम पर एन.एम. | 370 / 1600 - 4500 | 480 / 1360 - 4800 |
ट्रांसमिशन, ड्राइव | रोबोटिक 7-स्पीड फुल | रोबोटिक 7-स्पीड फुल |
मैक्स। गति, किमी / घंटा | 227 | 254 |
त्वरण 0-100 किमी / घंटा, एस | 6,7 (6,5) * | 5,3 (5,1) * |
ईंधन की खपत (शहर, राजमार्ग, मिश्रित), एल | 9,5/7,3/8,1 | 11,3/7,5/8,9 |
मूल्य से, $। | 48 457 | 55 864 |