ट्रांसमिशन साइन्स और क्या करना है

गियरबॉक्स वाहन के प्रसारण का एक अभिन्न अंग है। यह एक निरंतर लोड मोड में संचालित होता है, इंजन से धुरा शाफ्ट या प्रोपेलर शाफ्ट तक टॉर्क पहुंचाता है। चौकी एक जटिल तंत्र है जिसे समय पर रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है। समय के साथ, ट्रांसमिशन खराब हो जाता है, व्यक्तिगत इकाइयाँ और भाग विफल हो जाते हैं, जो नीचे विस्तृत है।

ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन क्या है?

ट्रांसमिशन साइन्स और क्या करना है

ट्रांसमिशन जटिल घटकों और विधानसभाओं का एक समूह है जो इंजन से ड्राइव पहियों पर टॉर्क को संचारित और वितरित करता है। ट्रांसमिशन ट्रांसमिशन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि गियरबॉक्स विफल हो जाता है, तो कार किसी भी गियर में ड्राइविंग बंद कर सकती है, या ड्राइविंग बंद कर सकती है।

गियरबॉक्स में एक घुमाव होता है, जो कांटे के माध्यम से गियर ब्लॉक को बदलता है, गियर बदलता है।

दोषपूर्ण संचरण के संकेत

आप निम्न संकेतों द्वारा गियरबॉक्स की खराबी के बारे में पता लगा सकते हैं:

  • मुश्किल से गियर शिफ्टिंग
  • पहली बार नीचे जाने में असमर्थता
  • ट्रांसमिशन बंद हो जाता है
  • वृद्धि होने पर शोर (विशेषता हॉवेल);
  • ट्रांसमिशन के तहत तेल लीक हो रहा है।

उपरोक्त संकेतों को तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है, अन्यथा पूरी इकाई की विफलता का खतरा है।

मैनुअल ट्रांसमिशन और उनके कारणों की मुख्य खराबी

सामान्य दोषों की सूची:

ट्रांसमिशन शामिल नहीं है। इसके अनेक कारण हैं:

  • अपर्याप्त तेल स्तर;
  • ट्रांसमिशन ऑयल ने अपने गुणों को खो दिया है, घर्षण को कम नहीं करता है और पर्याप्त गर्मी नहीं निकालता है;
  • रॉकर या गियर केबल पहना जाता है (घुमाव ढीला है, केबल फैला हुआ है);
  • सिंक्रोनाइज़र की मात्रा

ऑपरेटिंग शोर में वृद्धि। कारण:

  • प्राथमिक या माध्यमिक शाफ्ट के असर के पहनने;
  • गियर ब्लॉक के दांतों पर पहनें;
  • गियर के बीच अपर्याप्त आसंजन।

पारेषण को बाहर निकालता है। आमतौर पर 2 और 3 जी गियर दस्तक देता है, यह वह है जो अक्सर शहर मोड में ड्राइवरों द्वारा उपयोग किया जाता है। कारण:

  • सिंक्रोनाइज़र के पहनने;
  • सिंक्रोनाइजर कपलिंग्स पहनना;
  • गियर चयन तंत्र की विफलता या बैकस्ट।

गियर को चालू करना मुश्किल है (आपको आवश्यक गियर की तलाश करने की आवश्यकता है):

  • मंच के पहनने।

संचालन तरल पदार्थ के लीक और निम्न स्तर

ट्रांसमिशन साइन्स और क्या करना है

मैनुअल ट्रांसमिशन में न्यूनतम 2 तेल सील होते हैं - इनपुट शाफ्ट और माध्यमिक के लिए, या एक्सल शाफ्ट के लिए। इसके अलावा, शरीर में दो भाग शामिल हो सकते हैं, साथ ही एक फूस, जिसे सीलेंट या गैसकेट के साथ सील किया जाता है। गियरबॉक्स संचालन के दौरान, तेल की सील शाफ्ट के कंपन के कारण विफल हो जाती है, जो बदले में असर पहनने से कंपन करती है। प्राकृतिक उम्र बढ़ने (तेल सील पर प्रतिबंध लग जाता है) भी एक कारण है कि तेल लीक क्यों होता है।

अक्सर, तेल नाबदान के नीचे से बहता है, इसका कारण गियरबॉक्स पैन का असमान विमान, गैस्केट और सीलेंट पहनना हो सकता है। समस्या की गंभीरता के आधार पर, तेल में कई साल या कई साल लग सकते हैं। चूंकि कई मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल का स्तर मुश्किल से 2 लीटर से अधिक होता है, 300-500 ग्राम का नुकसान रगड़ घटकों के संसाधन को काफी प्रभावित करेगा। यदि गियरबॉक्स एक डिपस्टिक प्रदान करता है, तो यह नियंत्रण प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाएगा।

सोलेनॉइड की खराबी

ट्रांसमिशन साइन्स और क्या करना है

सोलेनोइड्स की समस्या रोबोट और स्वचालित प्रसारण पर होती है। सोलेनोइड ट्रांसमिशन ऑयल के प्रवाह को नियंत्रित करने का कार्य करता है, अर्थात यह गियरबॉक्स ऑपरेटिंग मोड को नियंत्रित करता है। अगर ट्रांसमिशन ऑयल की कमी है, तो इस मामले में एटीएफ, सोलनॉइड गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है, जिससे एक असमान गियर परिवर्तन होता है। यहां से, शीर्ष गियर में संक्रमण तेज झटके और फिसलन के साथ होता है, और यह क्लच पैक और तेल संदूषण का एक प्रारंभिक पहनावा है।

क्लच की समस्या

गियरबॉक्स समस्याओं का सबसे आम कारण क्लच है। एक पारंपरिक क्लच में एक टोकरी, चालित डिस्क और रिलीज बेयरिंग होते हैं। रिलीज़ बेअरिंग को एक कांटा द्वारा दबाया जाता है, जिसे इंजन द्वारा केबल या हाइड्रोलिक सिलेंडर के माध्यम से दबाया जाता है। क्लच गियरबॉक्स को बदलता है और गियर शिफ्टिंग के लिए आंतरिक दहन इंजन। क्लच की खराबी जो इसे स्थानांतरित करना मुश्किल या असंभव बनाती है:

  • संचालित डिस्क का पहनना, जिसका अर्थ है कि चक्का और टोकरी के बीच की दूरी कम से कम हो, गियर पीसने के शोर के साथ बदल जाएगा;
  • रिलीज असर का टूटना
  • क्लच मास्टर या गुलाम सिलेंडर लीक
  • क्लच केबल खींचना।

मुख्य संकेतक जिसे क्लच पैकेज को बदलने की आवश्यकता है, यह है कि कार 1500 आरपीएम और इसके बाद के संस्करण पर शुरू होती है।

एक स्वचालित ट्रांसमिशन में, क्लच एक टोक़ कनवर्टर द्वारा खेला जाता है, जिसमें क्लच पैकेज होता है। गैस टरबाइन इंजन को तेल के साथ चिकनाई की जाती है, लेकिन तेज त्वरण, फिसलन, अपर्याप्त तेल और इसका संदूषण "डोनट" के संसाधन को छोटा कर देता है, जबकि स्वचालित ट्रांसमिशन में गियर शिफ्ट बिगड़ जाता है।

पहना हुआ सुई बेयरिंग

ट्रांसमिशन साइन्स और क्या करना है

मैनुअल ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट पर गियर सुई बीयरिंग पर लगाए गए हैं। वे शाफ्ट और गियर के संरेखण को सुनिश्चित करने के लिए सेवा करते हैं। इस असर पर, गियर टॉर्क ट्रांसमिट किए बिना घूमता है। सुई बीयरिंग दो समस्याओं को हल करते हैं: वे गियरबॉक्स के डिजाइन को सरल करते हैं और गियर संलग्न करने के लिए क्लच का अक्षीय आंदोलन प्रदान करते हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन के संचालन और रखरखाव के लिए सिफारिशें

ट्रांसमिशन साइन्स और क्या करना है
  1. तेल का स्तर हमेशा निर्माता की सिफारिशों के अनुसार होना चाहिए। मुख्य बात तेल को ओवरफ्लो करना नहीं है, अन्यथा यह तेल की सील के माध्यम से निचोड़ा जाएगा।
  2. भले ही निर्माता रिपोर्ट करता है कि पूरे सेवा जीवन के लिए गियरबॉक्स में पर्याप्त तेल है। यदि आप इन सिफारिशों का पालन करते हैं, तो आपका प्रसारण तुरंत विफल हो जाएगा। मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए, तेल परिवर्तन अंतराल 80-100 हजार किमी है, 30 से 70 हजार किमी तक स्वचालित प्रसारण के लिए।
  3. समय में क्लच को बदलें, अन्यथा अपर्याप्त निचोड़ने से सिंक्रनाइजर्स के शुरुआती पहनने को उकसाया जा सकेगा।
  4. गियरबॉक्स की खराबी की मामूली अभिव्यक्तियों पर, समय पर ढंग से कार सेवा से संपर्क करें।
  5. गियरबॉक्स माउंटिंग पर ध्यान दें, जब पहना जाता है, तो ट्रांसमिशन "लटकना" होगा, और गियर कसकर लगे होंगे और अनायास विघटित हो जाएंगे।
  6. समय पर निदान इकाई के स्थायित्व की कुंजी है।
  7. बिना फिसलने के ड्राइविंग की एक मध्यम शैली, चौकी को निर्धारित अवधि तक चलने देगी।
  8. संलग्न और अव्यवस्था केवल क्लच उदास के साथ।
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