सुखद कारें 2008 समीक्षा

लेकिन टोपी और सनस्क्रीन किस लिए हैं?

इसके अलावा, अधिकांश आधुनिक रोडस्टर आधे मिनट में एक बटन दबाकर कपड़े या फोल्डिंग धातु के कवर को उठा सकते हैं। ये कार्सगाइड पसंदीदा हैं:

किफायती मनोरंजन

मज़्दा एमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स

लागत: $ 42,870 से

इंजन: 2 एल / 4 सिलेंडर; 118 किलोवाट/188 एनएम

अर्थशास्त्र: 8.5 एल / 100 किमी

गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या स्वचालित

यदि इस श्रेणी में कोई वार्षिक पुरस्कार होता, तो यह स्थायी रूप से माज़्दा के ट्रॉफी बॉक्स में होता। मूल एमएक्स-5 ने प्रदर्शन और विश्वसनीयता जैसी नई अवधारणाओं को जोड़ते हुए क्लासिक ब्रिटिश रोडस्टर को फिर से तैयार किया।

तीसरी पीढ़ी 1989 मॉडल की रोमांचक गतिशीलता और तरलता को बरकरार रखती है। यदि आप एमएक्स-5 की सवारी का आनंद नहीं ले रहे हैं, तो संभवतः आपने सांस लेना बंद कर दिया है।

शुद्धतावादी एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, ईएसपी, एक फोल्डिंग कम्पोजिट छत और (नरक!) स्वचालित ट्रांसमिशन जैसे आधुनिक नवाचारों की निंदा कर सकते हैं, लेकिन यह अब 1957 नहीं है। फिर भी अन्य लोग चाहेंगे कि यह तेजी से आगे बढ़े, लेकिन वे मुद्दे से चूक जाते हैं।

एमएक्स-5 एक किफायती रोडस्टर है।

ट्रैक ब्रांड

लोटस एलिस एस

लागत: $69,990

इंजन: 1.8 एल / 4 सिलेंडर; 100 किलोवाट/172 एनएम

अर्थशास्त्र: 8.3 एल / 100 किमी

गियरबॉक्स: उपयोगकर्ता पुस्तिका 5

यहां का असाधारण आंकड़ा 860 किलोग्राम है, जो एक एंट्री-लेवल लोटस का वजन है, या टोयोटा कोरोला से लगभग 500 किलोग्राम कम है, जिसे यह स्पार्टन रोडस्टर 100 सेकंड में 6.1 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने के लिए उपयोग करता है।

हालांकि यह बिल्कुल उत्साही - या कट्टरपंथियों के लिए है - भले ही आपको इतनी कम समझौतावादी (हालांकि एक्सिज की तुलना में बहुत अधिक सभ्य) ड्राइव करने की थोड़ी सी भी इच्छा नहीं है, आपको कम से कम एक बार लोटस की सवारी करनी चाहिए। इससे आपकी आंखें खुल जाएंगी. चौड़ा।

सर्वोत्तम रूप से, रेसिंग गति पर, जब अद्भुत लोटस बिना सहायता वाली स्टीयरिंग अपने आप में आ जाती है, और जहां इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि छत को इकट्ठा करने में बहुत समय लगता है, आप हर दिन मुस्कुराहट के साथ ऐसी कार चला सकते हैं। लेकिन एसयूवी से सावधान रहें।

ज़ेड मरा नहीं

निसान 350Z रोडस्टर

लागत: $73,990

इंजन: 3.5 एल / वी 6; 230kW/358Nm

अर्थशास्त्र: 12 एल / 100 किमी

गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड ऑटोमैटिक

अभी भी उत्कृष्ट 350Z का रोडस्टर संस्करण कूप मॉडल के बहुत करीब है, और हालांकि उसी कीमत पर कार मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ छह से थोड़ी कम है, लेकिन शहर के यातायात में इसके साथ रहना आसान है।

हालाँकि हमने अभी तक काफी नए, तेज़ V6 इंजन के साथ एक रोडस्टर का अनुभव नहीं किया है जो बोनट को इतना अधिक चिपका देता है, अद्यतन कूप में हमारा पिछला सप्ताह बताता है कि यह भी बहुत अच्छा होने वाला है।

यह विश्वास करना लगभग असंभव है कि वही कंपनी Tiida के लिए ज़िम्मेदार है...

समलैंगिक समाचार

ऑडी टीटी रोडस्टर वी6 क्वाट्रो

लागत: $92,900

इंजन: 3.2एल/वी6; 184kW/320Nm

अर्थशास्त्र: 9.6 एल / 100 किमी

गियरबॉक्स: 6-स्पीड गियरबॉक्स

कूप की तरह, जीटीआई का हल्का चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड फ्रंट-व्हील ड्राइव ज्यादातर मामलों में ऑल-व्हील ड्राइव की तुलना में बेहतर विकल्प है, भले ही यह वास्तव में एक स्पोर्ट्स कार नहीं है। बाद की अतिरिक्त पकड़ के लिए खुद से प्यार करें।

कूपे की कॉमेडिक पिछली सीट के अपवाद के साथ, जब कपड़े की छत को मोड़ा जाता है तो पीछे की तरफ काफी जगह होती है। कुछ लोगों को यात्रा थोड़ी उबाऊ लगेगी; मैं नहीं चाहता, लेकिन फिर भी मैं वैकल्पिक मैग सस्पेंशन लूंगा।

प्रदर्शन और हैंडलिंग के साथ, जो मज़ेदार और किफायती दोनों हैं, ऐसे सौंदर्यपूर्ण रूप से मनभावन पैकेज में, टीटी काफी आकर्षक है।

काश …

पोर्शे बॉक्सस्टर एस

लागत: $ 135,100 से

इंजन: 3.4 एल / 6 सिलेंडर; 217 किलोवाट/340 एनएम

अर्थशास्त्र: 10.4 या 11 लीटर/100 किमी

गियरबॉक्स: 6-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड ऑटोमैटिक

आलस्य के हमारे दुर्लभ क्षणों में, हममें से कुछ लोग विज्ञापनों के माध्यम से स्क्रॉल करते हैं, बल्कि दयनीय रूप से खुद को यह समझाने की कोशिश करते हैं कि एक इस्तेमाल किया हुआ बॉक्सस्टर लगभग हमारी पहुंच के भीतर है। लगभग। खैर, शायद एक दिन...

यही समस्या है जब आप बॉक्सस्टर में कुछ समय बिताते हैं, खासकर टॉप-एंड एस में। आप देखते हैं, इसमें कुछ भी गलत नहीं है। खैर, हो सकता है कि बड़े टायरों पर सवारी करना थोड़ा अजीब हो, लेकिन तब क्या जब बाकी सब कुछ सही हो। यह सुनने में भी बहुत अच्छा लगता है.

सबसे खराब स्थिति में, बॉक्सस्टर आपको सबसे अच्छा ड्राइवर न होने के कारण खुद से नफरत करने पर मजबूर कर देगा। सहज ज्ञान युक्त संचालन इतना उदात्त है, यह अत्यधिक परिस्थितियों में भी इतना संतुलित और संतुलित महसूस करता है, कि लगभग हमेशा ऐसा महसूस होता है कि यह और अधिक कर सकता है। भले ही ऐसा न हो.

दो और दो

सामर्थ्य के अलावा, ओपन-टॉप पेशकश व्यावहारिकता के घातक तटों को गिरा सकती है। समाज उनके बच्चों की बिक्री को मंजूरी नहीं देता है, हालांकि, निश्चित रूप से, बॉक्सस्टर का वित्तपोषण सहानुभूतिपूर्ण होना चाहिए।

हालाँकि, वोक्सवैगन ईओएस कन्वर्टिबल/कूप ($49,990 से शुरू) व्यावहारिक, स्टाइलिश और गोल्फ जीटीआई पावरट्रेन के साथ पर्याप्त तेज़ 2+2 है। यह एक जटिल फोल्डिंग धातु ढक्कन के कारण पर्याप्त भार क्षमता बरकरार रखता है जिसे पांच अलग-अलग तरीकों से मोड़ा जा सकता है। विशिष्ट रूप से, एक डीजल विकल्प भी है ($48 हजार से शुरू) ताकि आपको बहुत अधिक जूस का उपयोग न करना पड़े।

और भी विकल्प हैं.

बीएमडब्ल्यू के भव्य 3-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल-सिक्स के साथ, 135i कन्वर्टिबल (जून में आने वाला) अब तक का सबसे अच्छा 2+2 होगा। ऑडी ए3 कन्वर्टिबल, जिसके 1.8-लीटर टीएफएसआई से सुसज्जित होने की संभावना है, जुलाई में प्रदर्शित होगी।

और यदि आप $1.19 के लिए भाग्यशाली हैं, तो एक कामुक भूमि नौका है जो रोल्स-रॉयस ड्रॉपहेड कूप है। इस छोटे से हिस्से के पीछे बच्चों के लिए काफी जगह है।