यातायात के नियम। वाहनों और उनके उपकरणों की तकनीकी स्थिति।
31.1
वाहनों और उनके उपकरणों की तकनीकी स्थिति को सड़क सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के साथ-साथ तकनीकी संचालन के नियमों, निर्माताओं के निर्देशों और अन्य नियामक और तकनीकी दस्तावेज से संबंधित मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
31.2
इन वाहनों के तकनीकी संचालन के नियमों में निर्दिष्ट किसी भी खराबी की उपस्थिति में ट्रॉलीबस और ट्राम का संचालन निषिद्ध है।
31.3
कानून के अनुसार वाहनों का संचालन निषिद्ध है:
| a) | सड़क सुरक्षा के संबंध में मानकों, नियमों और विनियमों की आवश्यकताओं के उल्लंघन में उनके निर्माण या रूपांतरण के मामले में; |
| ख) | यदि वे अनिवार्य तकनीकी नियंत्रण से नहीं गुजरे हैं (ऐसे नियंत्रण के अधीन वाहनों के लिए); |
| ग) | यदि लाइसेंस प्लेट प्रासंगिक मानकों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं; |
| घ) | विशेष प्रकाश और ध्वनि सिग्नलिंग उपकरणों की स्थापना और उपयोग के लिए प्रक्रिया के उल्लंघन के मामले में। |
31.4
इस तरह की तकनीकी खराबी और गैर-अनुपालन की उपस्थिति में कानून के अनुसार वाहनों का संचालन करना मना है:
31.4.1 ब्रेक सिस्टम:
| a) | ब्रेक सिस्टम के डिजाइन को बदल दिया गया है, ब्रेक तरल पदार्थ, घटक या व्यक्तिगत भाग इस वाहन मॉडल के लिए लागू नहीं होते हैं या निर्माता की आवश्यकताओं को पूरा करते हुए लागू किए गए हैं; | ||||||||||||||||||
| ख) | सर्विस ब्रेक सिस्टम के सड़क परीक्षणों के दौरान निम्नलिखित मानों को पार कर लिया जाता है:
| ||||||||||||||||||
| 1988 तक रिहाई के वाहनों के लिए रोक दूरी का मानक मूल्य तालिका में दिए गए मूल्य के 10 प्रतिशत से अधिक नहीं होने की अनुमति है। | |||||||||||||||||||
| नोट्स: 1. ब्रेकिंग की शुरुआत में वाहन की गति पर एक चिकनी, सूखी, साफ सीमेंट या डामर कंक्रीट की सतह के साथ सड़क के क्षैतिज खंड पर कार्यशील ब्रेक सिस्टम का परीक्षण किया जाता है: 40 किमी / घंटा - कारों, बसों और सड़क के लिए ट्रेनें; 30 किमी/घंटा - मोटरसाइकिलों के लिए, ब्रेक सिस्टम नियंत्रण पर एकल प्रभाव की विधि द्वारा मोपेड। परीक्षण के परिणामों को असंतोषजनक माना जाता है यदि ब्रेकिंग के दौरान वाहन 8 डिग्री से अधिक के कोण पर मुड़ता है या 3,5 मीटर से अधिक की लेन लेता है। 2। ब्रेकिंग पैडल (हैंडल) को उस क्षण से मापा जाता है जब तक कि वाहन पूरी तरह से बंद न हो जाए; | |||||||||||||||||||
| ग) | हाइड्रोलिक ब्रेक actuator की तंगी टूट गया है; | ||||||||||||||||||
| घ) | वायवीय या न्यूमो-हाइड्रॉलिक ब्रेक एक्ट्यूएटर की तंगी टूट जाती है, जो 0,05 मिनट में ब्रेक सिस्टम नियंत्रण के सक्रिय होने पर 0,5 एमपीए (15 केजी / वर्ग सेमी) से अधिक इंजन की निष्क्रियता के साथ हवा के दबाव में कमी की ओर जाता है; | ||||||||||||||||||
| इ) | वायवीय या न्यूमोएड्रोलिक ब्रेक एक्ट्यूएटर का मैनोमीटर काम नहीं करता है; | ||||||||||||||||||
| घ) | ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट होने पर पार्किंग ब्रेक सिस्टम एक स्थिर स्थिति प्रदान नहीं करता है:
| ||||||||||||||||||
| ई) | पार्किंग ब्रेक सिस्टम का लीवर (हैंडल) काम करने की स्थिति में बंद नहीं होता है; |
31.4.2 संचालन:
| a) | स्टीयरिंग में कुल खेल निम्नलिखित सीमा मानों से अधिक है:
| ||||||||||||
| ख) | वहाँ भागों और मूर्त इकाइयों की मूर्त पारस्परिक विस्थापन हैं जो वाहन के शरीर (चेसिस, कैब, फ्रेम) के सापेक्ष डिज़ाइन या उनके विस्थापन द्वारा प्रदान नहीं किए जाते हैं; थ्रेडेड कनेक्शन कड़े या सुरक्षित रूप से बंद नहीं होते हैं; | ||||||||||||
| ग) | क्षतिग्रस्त या लापता पावर स्टीयरिंग या स्टीयरिंग डेम्पर (मोटरसाइकिलों पर) डिज़ाइन द्वारा प्रदान की गई; | ||||||||||||
| घ) | स्थायी विरूपण और अन्य दोषों के निशान वाले भागों को स्टीयरिंग में स्थापित किया गया है, साथ ही इस वाहन मॉडल के लिए प्रदान किए गए भागों और काम करने वाले तरल पदार्थ या जो निर्माता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं; |
31.4.3 बाहरी प्रकाश व्यवस्था के उपकरण:
| a) | बाहरी प्रकाश उपकरणों की मात्रा, प्रकार, रंग, प्लेसमेंट और संचालन मोड वाहन के डिजाइन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं; |
| ख) | हेडलाइट समायोजन टूट गया है; |
| ग) | कम बीम मोड में बाएं हेडलाइट का दीपक प्रकाश नहीं करता है; |
| घ) | प्रकाश उपकरणों पर कोई डिफ्यूज़र या डिफ्यूज़र नहीं होते हैं और लैंप का उपयोग किया जाता है जो इस प्रकाश डिवाइस के प्रकार के अनुरूप नहीं होते हैं; |
| इ) | प्रकाश उपकरणों के डिफ्यूज़र पर, टिनिंग या कोटिंग लागू किया जाता है, जो उनकी पारदर्शिता या प्रकाश संचरण को कम करता है। |
नोट्स:
- मोटरसाइकिल (मोपेड) अतिरिक्त रूप से एक फॉग लैंप, दो के साथ अन्य मोटर वाहनों से लैस किया जा सकता है। कोहरे की रोशनी कम से कम 250 मिमी की ऊंचाई पर रखी जानी चाहिए। सड़क की सतह से (लेकिन डूबा-बीम हेडलाइट्स से अधिक नहीं) वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष पर सममित रूप से और 400 मिमी से अधिक नहीं। चौड़ाई में बाहरी आयामों से।
- इसे 400-1200 मिमी की ऊंचाई पर लाल रंग में एक या दो रियर कोहरे रोशनी वाले वाहनों पर स्थापित करने की अनुमति है। और 100 मिमी से अधिक करीब नहीं। ब्रेक लाइट के लिए।
- फॉग लाइट्स, रियर फॉग लाइट्स का समावेश साइड लाइट्स को शामिल करने और लाइसेंस प्लेट (डूबा हुआ या मुख्य बीम) की रोशनी के साथ-साथ किया जाना चाहिए।
- एक यात्री कार और बस पर 1150-1400 मिमी की ऊंचाई पर एक या दो अतिरिक्त स्थिर रेड ब्रेक सिग्नल स्थापित करने की अनुमति है। सड़क की सतह से।
31.4.4 वाइपर और विंडशील्ड वाशर:
| a) | वाइपर काम नहीं करते हैं; |
| ख) | विंडशील्ड वाशर वाहन डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है; |
31.4.5 पहिए और टायर:
| a) | 3,5 टन तक की अनुमत अधिकतम भार वाली कारों और ट्रकों के टायर में 1,6 मिमी से कम की अवशिष्ट ऊँचाई होती है, जिन ट्रकों में 3,5 t - 1,0 मिमी, बसों - 2,0 मिमी से अधिक के अनुमत अधिकतम वजन होते हैं। मोटरसाइकिल और मोपेड - 0,8 मिमी। ट्रेलरों के लिए, टायर चलने के पैटर्न के अवशिष्ट ऊंचाई के मानदंड निर्धारित किए जाते हैं, ट्रैक्टर वाहनों के टायर के मानकों के समान; |
| ख) | टायर में स्थानीय क्षति (कटौती, आँसू, आदि) है, कॉर्ड को उजागर करने के साथ-साथ शव के परिशोधन, चलने और बग़ल के परिशोधन; |
| ग) | आकार या अनुमेय भार में टायर वाहन के मॉडल से मेल नहीं खाते हैं; |
| घ) | वाहन के एक अक्ष पर, विकर्ण टायर को रेडियल, स्टडेड और नॉन-स्टडेड, फ्रॉस्ट और नॉन-फ्रॉस्ट प्रतिरोधी, विभिन्न आकारों या डिज़ाइनों के टायरों के साथ-साथ कारों के लिए अलग-अलग चलने के पैटर्न के साथ विभिन्न मॉडलों के टायर, विभिन्न प्रकार के चलने वाले पैटर्न - ट्रकों के लिए स्थापित किए जाते हैं; |
| इ) | रेडियल टायर वाहन के फ्रंट एक्सल पर स्थापित होते हैं, और अन्य (अन्य) पर विकर्ण होते हैं; |
| घ) | इंटरसिटी परिवहन को ले जाने वाली एक बस के सामने वाले धुरा पर, एक बहाल चलने वाले टायर के साथ टायर स्थापित किए जाते हैं, और दूसरे एक्सल पर - दूसरे मरम्मत वर्ग के अनुसार बहाल किए गए टायर; |
| ई) | कारों और बसों के फ्रंट एक्सल पर (इंटरसिटी परिवहन प्रदर्शन करने वाली बसों को छोड़कर), दूसरे मरम्मत वर्ग के अनुसार बहाल किए गए टायर स्थापित हैं; |
| है) | कोई बोल्ट (नट) बन्धन नहीं है या डिस्क और पहिया रिम्स में दरारें हैं; |
ध्यान दें। सड़कों पर वाहन के निरंतर संचालन के मामले में जहां गाड़ी मार्ग फिसलन भरा होता है, गाड़ी के मार्ग की स्थिति के अनुरूप टायर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है
31.4.6 इंजन:
| a) | निकास गैसों या उनके धुएं में हानिकारक पदार्थों की सामग्री मानकों द्वारा स्थापित मानकों से अधिक है; |
| ख) | ईंधन प्रणाली लीक करना; |
| ग) | दोषपूर्ण निकास प्रणाली; |
31.4.7 अन्य संरचनात्मक तत्व:
| a) | वाहन के डिजाइन के लिए कोई चश्मा, रियर-व्यू मिरर नहीं दिए गए हैं; |
| ख) | ध्वनि काम नहीं करती है; |
| ग) | अतिरिक्त वस्तुओं को कांच पर स्थापित किया जाता है या एक कोटिंग लागू किया जाता है जो चालक की सीट से दृश्यता को सीमित करता है और इसकी पारदर्शिता को बाधित करता है, एक वाहन द्वारा अनिवार्य तकनीकी नियंत्रण के पारित होने के बारे में एक स्वयं-चिपकने वाला रेडियोफ्रीक्वेंसी पहचान चिह्न के अलावा, जो अनिवार्य तकनीकी नियंत्रण के अधीन वाहन के विंडशील्ड (अंदर पर) के ऊपरी दाहिने हिस्से में स्थित है (23.01.2019/XNUMX/XNUMX को अद्यतन). नोट:
|
| घ) | डिज़ाइन द्वारा प्रदान किए गए बॉडी लॉक या केबिन लॉक, लोडिंग प्लेटफ़ॉर्म के किनारों पर ताले, टैंक और ईंधन टैंक की गर्दन पर ताले, ड्राइवर की सीट की स्थिति को समायोजित करने के लिए एक तंत्र, आपातकालीन निकास, उन्हें कार्रवाई में लगाने के लिए उपकरण, एक डोर कंट्रोल ड्राइव, एक स्पीडोमीटर। ओडोमीटर (23.01.2019/XNUMX/XNUMX को जोड़ा गया), टैकोोग्राफ़, हीटिंग और ग्लास उड़ाने के लिए उपकरण |
| इ) | जड़ पत्ती या केंद्रीय वसंत बोल्ट नष्ट हो जाता है; |
| घ) | ट्रैक्टर के रस्सा या रस्सा उपकरण और रोड ट्रेन के हिस्से के रूप में रस्सा लिंक, साथ ही उनके डिजाइन के लिए प्रदान की गई सुरक्षा केबल (जंजीर) दोषपूर्ण हैं। मोटरसाइकिल फ्रेम के साइड ट्रेलर फ्रेम के कनेक्शन में बैकलैश हैं; |
| ई) | डिजाइन, एंटीप्लाश एप्रन और मडगार्ड द्वारा प्रदान किया गया कोई बम्पर या रियर सुरक्षात्मक उपकरण नहीं है; |
| है) | लापता:
नोट्स:
|
| छ) | वाहनों में सीट बेल्ट और सिर पर प्रतिबंध नहीं हैं, जहां उनकी स्थापना डिजाइन द्वारा प्रदान की जाती है; |
| ज) | सीट बेल्ट कार्य क्रम में नहीं हैं या पट्टियों पर आँसू दिखाई देते हैं; |
| तथा) | मोटरसाइकिल द्वारा प्रदान की जाने वाली कोई सुरक्षा चाप नहीं हैं; |
| तथा) | मोटरसाइकिल और मोपेड पर डिज़ाइन द्वारा प्रदान किए गए फुटबोर्ड नहीं हैं, काठी पर यात्री के लिए अनुप्रस्थ हैंडल नहीं हैं; |
| जे) | ओवरसाइज़्ड, भारी या खतरनाक सामान ले जाने वाले वाहन के हेडलाइट्स और टेललाइट्स, साथ ही साथ चमकते हुए बीकन, रेट्रोफ्लेक्टिव तत्व, इन नियमों के पैराग्राफ 30.3 में दिए गए पहचान चिह्न गायब या ख़राब हैं। |
31.5
इन नियमों के पैराग्राफ 31.4 में निर्दिष्ट सड़क पर खराबी की स्थिति में, चालक को उन्हें खत्म करने के लिए उपाय करना चाहिए, और यदि यह संभव नहीं है, तो इन नियमों के पैराग्राफ 9.9 और 9.11 की आवश्यकताओं के अनुपालन में सुरक्षा उपायों का पालन करते हुए, पार्किंग या मरम्मत स्थल के लिए सबसे छोटा रास्ता अपनाएं। ...
अनुच्छेद 31.4.7 में उल्लिखित सड़क पर खराबी की स्थिति में (“ї"; "д”- रोड ट्रेन के हिस्से के रूप में), जब तक उन्हें समाप्त नहीं किया जाता है, तब तक आगे की आवाजाही प्रतिबंधित है। अक्षम वाहन के चालक को इसे कैरिजवे से हटाने के उपाय करने चाहिए।
31.6
आगे वाहनों का आवागमन
| a) | सर्विस ब्रेक सिस्टम या स्टीयरिंग ड्राइवर को न्यूनतम गति से वाहन चलाते समय वाहन को रोकने या छल करने की अनुमति नहीं देता है; |
| ख) | रात में या खराब दृश्यता की स्थिति में, हेडलाइट लैंप या टेललाइट्स प्रकाश नहीं करते हैं; |
| ग) | बारिश या बर्फ के दौरान, वाइपर स्टीयरिंग व्हील के किनारे से काम नहीं करता है; |
| घ) | सड़क ट्रेन का ट्रेलर कपलिंग क्षतिग्रस्त हो गया है। |
31.7
कानून द्वारा निर्धारित मामलों में किसी विशेष स्थल या राष्ट्रीय पुलिस की पार्किंग में वाहन पहुंचाना निषिद्ध है।
