टेस्ट ड्राइव खेल या ऑफ-रोड के लिए सही विकल्प: हमने स्कोडा ऑक्टेविया आरएस और स्काउट चलाई
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औसत यूरोपीय से भी अधिक, स्लोवेनियाई खरीदार ऑक्टेविया आरएस के अच्छे प्रदर्शन के बारे में आश्वस्त हैं, क्योंकि स्लोवेनिया में आरएस जोड़ के साथ सभी नए ऑक्टेविया में से 15 प्रतिशत (अधिकांश कॉम्बी और टर्बोडीज़ल इंजन से सुसज्जित) यूरोप में केवल 13 प्रतिशत हैं। यह अनुपात स्लोवेनिया में स्काउट्स के खरीदारों के लिए भी बेहतर है, अब तक यह लगभग 10 प्रतिशत था, यूरोपीय लोगों के बीच केवल छह।
दोनों अधिक महान संस्करणों को नियमित ऑक्टेविया के समान तरीके से फिर से डिजाइन किया गया है। इसका मतलब है मास्क और हेडलाइट्स पर एक नया रूप, जो अब एलईडी तकनीक के साथ आरएस में भी उपलब्ध है। RS और स्काउट गॉगल्स प्रदर्शन में भिन्न होते हैं, एक अधिक स्पोर्टी और दूसरा ऑफ-रोड। कार की अलग-अलग ऊंचाइयां भी इसके लिए उपयुक्त हैं, आरएस को कम करके आंका गया है (1,5 सेंटीमीटर से), स्काउट का निचला हिस्सा जमीन से ऊपर है (तीन सेंटीमीटर से)। इंटीरियर में बदलावों का उल्लेख किया जाना चाहिए, क्योंकि अब स्कोडा के तकनीशियनों ने समृद्ध और अधिक आकर्षक उपकरण जोड़ने की कोशिश की है। आरएस में, ये उत्कृष्ट कर्षण वाली स्पोर्ट्स सीटें हैं, जो अल्कांतारा अशुद्ध चमड़े से ढकी हुई हैं। एक बड़ा टचस्क्रीन, वाई-फाई हॉटस्पॉट, स्मार्टलिंक +, दस-स्पीकर ऑडियो उपकरण (कैंटन), इंडक्टिव मोबाइल फोन चार्जर (फोनबॉक्स) जैसे सामान के साथ एक नया इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है। फ्रीजर के लिए एक स्टीयरिंग व्हील हीटर है। एक और नवीनता एक स्मार्ट कुंजी है जिसके साथ हम विभिन्न उपयोगकर्ताओं के लिए कार सेटिंग्स को मेमोरी में लोड कर सकते हैं।
मोटर प्रौद्योगिकी कमोबेश ज्ञात है। आरएस पेट्रोल इंजन में अब 230 हॉर्स पावर है, जो पिछले बेस संस्करण से 10 अधिक है। स्कोडा वादा कर रहा है कि सिर्फ 110 हॉर्स पावर वाला और भी अधिक शक्तिशाली पेट्रोल संस्करण वर्ष के अंत तक आरएस और स्काउट के लिए उपलब्ध होगा। पिछले वाले की तुलना में अन्य सभी इंजन उपकरण नहीं बदले हैं। गियरबॉक्स के उपकरण, मैकेनिकल और डबल क्लच, इंजन पर निर्भर करते हैं। लेकिन अब छह-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक को अपडेट किया जाएगा, जैसा कि पहले कोडियाक को मिला था। नया काफी हल्का है और इसमें कुछ अन्य सुधार भी हैं। आरएस और स्काउट दोनों के सभी संस्करणों में अब XDS+ इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक है।
ऑक्टेविया आरएस के स्पोर्ट्स चेसिस को नीचे किया गया है और अधिक शक्तिशाली ब्रेक प्रदान करता है। 17" मानक पहियों के अलावा, आप XNUMX" या दो बड़े रिम भी चुन सकते हैं। रेगुलर ऑक्टेविया की तुलना में रियर ट्रैक को तीन सेंटीमीटर (RS) बढ़ाया गया है। एक और नवीनता प्रगतिशील इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग तंत्र है, जो जल्दी और साहसपूर्वक (विशेष रूप से एक बंद ट्रैक पर) मोड़ने पर, आरएस डिजाइन के बाकी हिस्सों के साथ अच्छी तरह से मिश्रण करता है। अनुकूली चेसिस डंपिंग (डीसीसी) के साथ, आरएस दो-चरण ईएसपी ऑपरेशन (ड्राइविंग प्रोफाइल चयन) भी प्रदान करता है।
स्काउट में, हमें यह उल्लेख करना चाहिए कि उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन के लिए इस आवश्यक घटक की पांचवीं पीढ़ी में पहले से ही उत्कृष्ट रियर पावर डिफरेंशियल (हाइड्रोलिक प्लेट क्लच - हैल्डेक्स), चार ड्राइव पहियों में से किसी को भी उत्कृष्ट पावर ट्रांसफर सुनिश्चित करता है। पहियों को शक्ति का वितरण जमीन पर स्थितियों के अनुसार होता है।
मानक उपकरणों की सूची काफी लंबी है, लेकिन कीमतें भी उचित हैं, वे मोटर उपकरण के आधार पर सबसे अधिक भिन्न होती हैं, क्योंकि अधिकांश सुरक्षात्मक और अन्य तकनीकी सहायक उपकरण हमेशा पर्याप्त होते हैं। यदि वांछित है, तो निश्चित रूप से, ऑक्टेविया कई चीजें भी प्रदान करता है, जैसे ट्रेलर के साथ पलटते समय सहायता। दोनों विशेष ऑक्टेविया पहले से ही हमसे ऑर्डर किए जा सकते हैं।
पाठ: टोमाज़ पोरेकर फोटो: स्कोडा और टोमाज़ पोरेकर
करों
मॉडल: ऑक्टेविया आरएस टीएसआई (कॉम्बी)
इंजन (डिजाइन): | 4-सिलेंडर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
गति की मात्रा (सेमी3): | 1.984 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट / एचपी 1 / मिनट पर): | 169/230 4.700 से 6.200 तक |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ 1 / मिनट): | 350 1.500 से 4.600 तक |
गियरबॉक्स, ड्राइव: | आर6 या डीएस6; सामने |
सामने: | व्यक्तिगत सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइज़र |
द्वारा नवीनतम: | मल्टी-डायरेक्शनल एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई (मिमी): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
ट्रंक (एल): | 590 (610) |
वजन पर अंकुश (किलो): | 1.420 से |
शीर्ष गति: | 250 |
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | 6,7/6,8 |
ईंधन खपत ईसीई (संयुक्त) (एल/100 किमी): | 6,5/6,6 |
क्या क्या2(जी किमी): | 149 |
नोट:
टिप्पणियाँ: * - कॉम्बी के लिए डेटा; R6=मैन्युअल, S6=स्वचालित, DS=दोहरी क्लच, CVT=अनंत
मॉडल: ऑक्टेविया आरएस टीडीआई (कॉम्बी)
इंजन (डिजाइन): | 4-सिलेंडर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
गति की मात्रा (सेमी3): | 1.968 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट / एचपी 1 / मिनट पर): | 135/184 3.500 से 4.000 तक |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ 1 / मिनट): | 380 1.750 से 3.250 तक |
गियरबॉक्स, ड्राइव: | आर6 या डीएस6; सामने या चार पहिया |
सामने: | व्यक्तिगत सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइज़र |
द्वारा नवीनतम: | मल्टी-डायरेक्शनल एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई (मिमी): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
ट्रंक (एल): | 590 (610) |
वजन पर अंकुश (किलो): | 1.445 से |
शीर्ष गति: | 232 |
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | 7,9/7,6 |
ईंधन खपत ईसीई (संयुक्त) (एल/100 किमी): | 4,5 में 5,1 |
क्या क्या2(जी किमी): | 119 में 134 |
नोट:
टिप्पणियाँ: * - कॉम्बी के लिए डेटा; R6=मैन्युअल, S6=स्वचालित, DS=दोहरी क्लच, CVT=अनंत
मॉडल: ऑक्टेविया स्काउट टीएसआई
इंजन (डिजाइन): | 4-सिलेंडर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
गति की मात्रा (सेमी3): | 1.798 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट / एचपी 1 / मिनट पर): | 132/180 4.500 से 6.200 तक |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ 1 / मिनट): | 280 1.350 से 4.500 तक |
गियरबॉक्स, ड्राइव: | डीएस6; चार चक्र |
सामने: | व्यक्तिगत सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइज़र |
द्वारा नवीनतम: | मल्टी-डायरेक्शनल एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई (मिमी): | एक्स एक्स 4.687 1.814 1,531 |
ट्रंक (एल): | 610 |
वजन पर अंकुश (किलो): | 1.522 |
शीर्ष गति: | 216 |
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | 7,8 |
ईंधन खपत ईसीई (संयुक्त) (एल/100 किमी): | 6,8 |
क्या क्या2(जी किमी): | 158 |
नोट:
टिप्पणियाँ: * - कॉम्बी के लिए डेटा; R6=मैन्युअल, S6=स्वचालित, DS=दोहरी क्लच, CVT=अनंत
मॉडल: ऑक्टेविया स्काउट टीडीआई
इंजन (डिजाइन): | 4-सिलेंडर, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
गति की मात्रा (सेमी3): | 1.968 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट / एचपी 1 / मिनट पर): | 110 से 150 तक 3.500/4.000 (135 से 184 तक 3.500/4.000) |
अधिकतम टोक़ (एनएम @ 1 / मिनट): | 340 से 1.350 तक 4.500 (380 से 1.750 तक 3.250) |
गियरबॉक्स, ड्राइव: | आर6 या डीएस7/डीएस6; चार चक्र |
सामने: | व्यक्तिगत सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग, त्रिकोणीय गाइड, स्टेबलाइज़र |
द्वारा नवीनतम: | मल्टी-डायरेक्शनल एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर |
व्हीलबेस (मिमी): | 2.680 |
लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई (मिमी): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
ट्रंक (एल): | 610 |
वजन पर अंकुश (किलो): | 1.526 से |
शीर्ष गति: | 207 (219) |
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | 9 1 (7,8) |
ईंधन खपत ईसीई (संयुक्त) (एल/100 किमी): | 5,0 में 5,1 |
क्या क्या2(जी किमी): | 130 में 135 |
नोट:
टिप्पणियाँ: * - कॉम्बी के लिए डेटा; R6=मैन्युअल, S6=स्वचालित, DS=दोहरी क्लच, CVT=अनंत