पिस्टन के छल्ले: प्रकार, कार्य, विशिष्ट समस्याएं

बिल्कुल सभी आंतरिक दहन इंजन पिस्टन की गति के कारण काम करते हैं, जो तापीय ऊर्जा से प्रभावित होते हैं, और अंत में हमें यांत्रिक ऊर्जा मिलती है। पिस्टन के छल्ले सिलेंडर-पिस्टन समूह में एक महत्वपूर्ण तत्व हैं, जिसकी स्थिति आंतरिक दहन इंजन के स्थिर संचालन, ईंधन की खपत, तेल के स्तर को बनाए रखने आदि को निर्धारित करती है। अगला, हम विचार करेंगे कि पिस्टन के छल्ले की आवश्यकता क्यों है, किस्में और ऑपरेशन के दौरान उनके साथ क्या समस्याएं उत्पन्न होती हैं।

पिस्टन के छल्ले क्या हैं

पिस्टन के छल्ले वे हिस्से होते हैं जो पिस्टन पर लगाए जाते हैं, आमतौर पर दो संपीड़न रिंग और एक तेल स्क्रैपर रिंग का उपयोग किया जाता है। छल्ले का आकार एक सर्कल के रूप में बनाया गया है, और पिस्टन पर बढ़ते के लिए एक कट का उपयोग किया जाता है, जो कि सिलेंडर में पिस्टन स्थापित होने पर कम हो जाता है। यदि इंजन पिस्टन रिंगों से लैस नहीं थे, तो इंजन केवल संपीड़न की कमी के साथ-साथ तेल और इसके तेजी से अपशिष्ट के साथ सिलेंडर के भरने के कारण काम नहीं करेगा।

पिस्टन के छल्ले का मुख्य उद्देश्य सिलेंडर की दीवार पर मजबूती से दबाकर सिलेंडर में सामान्य दबाव प्रदान करना है, और तेल को जलने से रोकने के लिए, इसे नाबदान में बहने की अनुमति देना है। छल्ले क्रैंककेस गैसों को भी बनाए रखते हैं, लेकिन केवल अगर सिलेंडर-पिस्टन समूह का कोई पहनना नहीं है।

पिस्टन के छल्ले के प्रकार

आज पिस्टन पर दो प्रकार के पिस्टन के छल्ले बने होते हैं:

• संपीड़न;
• तेल खुरचने वाला।

 आज, पिस्टन के छल्ले कच्चा लोहा से बने होते हैं, और मोलिब्डेनम, जिसमें एक अत्यधिक दबाव गुण होता है, विश्वसनीयता और विस्तारित सेवा जीवन के लिए जोड़ा जाता है। क्रोम के छल्ले थोड़े लंबे समय तक निर्मित होते हैं, वे कुछ सस्ते होते हैं, लेकिन उनमें अत्यधिक दबाव गुण भी होते हैं, हालांकि वे लंबे समय तक सेवा जीवन में भिन्न नहीं होते हैं। चलो प्रत्येक छल्ले पर एक करीब से नज़र डालें।

संपीड़न के छल्ले

दो टुकड़ों की मात्रा में तेल के खुरचने के ऊपर संपीड़न के छल्ले स्थापित किए जाते हैं। यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह केवल एक धातु की अंगूठी नहीं है जिसे दहन कक्ष को सील करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि संपीड़न रिंग पिस्टन और लाइनर के बीच गर्मी हस्तांतरण में शामिल है, और पार्श्व थ्रस्ट के कारण पिस्टन कंपन को भी अवशोषित करता है। 

ऊपरी संपीड़न रिंग तीन प्रकार की हो सकती है:

• लॉक के क्षेत्र में एल-आकार के कगार के साथ;
• समतल क्षेत्र के साथ;
• मुड़ा हुआ खंड - रिंग के दोनों सिरे झुके हुए हैं, केवल एक फलाव को एक दूसरे से छूते हुए।

एल-आकार के फलाव वाले उत्पाद मोटर के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर सीलिंग क्षमता को बदल सकते हैं: जब गैस का दबाव बढ़ता है, तो रिंग पर बल बढ़ता है और यह सिलेंडर को अधिक कसकर "घेरता है" और जब दबाव गिरता है, तो बल कम हो जाता है, और सिलेंडरों के बीच घर्षण होता है। यह दृष्टिकोण सही समय पर आवश्यक संपीड़न प्रदान करने के लिए, और सेवन और निकास मोड में, घर्षण को कम करने और सीपीजी के संसाधन को बढ़ाने के लिए संभव बनाता है।

दूसरी संपीड़न रिंग सामान्य आकार की है, यह केवल ऊपरी को अतिरिक्त रूप से कसाव प्रदान करती है, विस्फोट से बचाती है और रिवर्स थ्रस्ट के कारण सिलेंडर में प्रवेश करने से तेल को रोकती है।

इन रिंगों में से कुछ को लाइनर की दीवारों से बेहतर तेल निकालने के लिए बनाया गया है, और आधुनिक मोटरों में रिंग पूरी तरह से बिना गैप के बनाई गई हैं।

ऑयल स्क्रैपर रिंग

ऑयल स्क्रैपर रिंग को कंप्रेशन रिंग के नीचे स्थापित किया गया है। अंगूठी का सार उसके नाम में है - सिलेंडर की दीवारों से अतिरिक्त हटाने के लिए। जैसे ही अंगूठी सतह के ऊपर से गुजरती है, यह कई माइक्रोन मोटी एक फिल्म छोड़ती है, जो सीपीजी के जीवन का विस्तार करने और सहनशीलता के भीतर तापमान की स्थिति बनाए रखने के लिए आवश्यक है। तेल को निकालने के लिए छल्ले को रेडियल या अक्षीय विस्तारक के रूप में बनाया जाता है। कुछ वाहन निर्माता दो तेल खुरचनी के छल्ले स्थापित करते हैं।

पिस्टन रिंग कार्य करता है

उपरोक्त के आधार पर, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं:

• संपीड़न गुण। दहन कक्ष का पूरा अलगाव, सिलेंडर के अंदर आवश्यक दबाव सुनिश्चित करना, जिससे स्थिर टोक़ और इष्टतम ईंधन की खपत को प्राप्त करना;
• बचत इंजन तेल। तेल खुरचनी अंगूठी के लिए धन्यवाद, सिलेंडर की सतह पर एक प्रभावी फिल्म प्रदान की जाती है, अतिरिक्त तेल बाहर जला नहीं जाता है लेकिन रिंग के माध्यम से क्रैंककेस में प्रवेश करता है;
• गर्मी विनिमय। पिस्टन के छल्ले प्रभावी रूप से पिस्टन से गर्मी को सिलेंडर में स्थानांतरित करके निकालते हैं, जो शीतलक के साथ बाहरी संपर्क के कारण शांत हो जाते हैं;

क्षैतिज स्पंदनों की व्यावहारिक अनुपस्थिति। छल्ले के तंग फिट के कारण, पिस्टन स्पष्ट रूप से ऊपर और नीचे चलता है।

पिस्टन के छल्ले किससे बने होते हैं?

आजकल, नमनीय लोहे और स्टेनलेस स्टील का उपयोग सामग्री के रूप में किया जाता है। चूंकि आधुनिक मोटर्स क्रमशः छोटे और अधिक शक्तिशाली हो गए हैं, इसलिए उन पर भार कई गुना बढ़ गया है, नवीन सामग्रियों के उपयोग की आवश्यकता है। सामग्रियों के बीच नेता मोलिब्डेनम है, जो एंटीफ्रीकेशन गुणों और विशिष्ट सेवा जीवन से प्रतिष्ठित है। वैसे, पिस्टन स्कर्ट को एक समान रचना के साथ संसाधित किया जाता है।

ठेठ पिस्टन की अंगूठी विफलताओं

आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान, पिस्टन और रिंग धीरे-धीरे बाहर निकलते हैं, जिसके बाद वे अनुपयोगी हो जाते हैं। मुख्य खराबी रिंग और सिलेंडर के बीच की खाई में वृद्धि है, जिससे इंजन शुरू करने में समस्या होती है, ईंधन की खपत बढ़ जाती है, बिजली तेजी से गिरती है, और तेल की गांठ में अतिरिक्त दबाव बनता है। 

अक्सर, ड्राइवरों को रिंगों की घटना के रूप में इस तरह के प्रभाव का सामना करना पड़ता है। इस प्रक्रिया को इस तथ्य से समझाया गया है कि इंजन के अधिक गरम होने या तेल जमा होने के कारण, छल्ले अपनी लोच खो देते हैं, जिसका अर्थ है कि छल्ले के सभी गुण खो गए हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि ज्यादातर मामलों में, इस प्रक्रिया को रोकने के लिए इंजन डीकार्बोनाइजेशन को लागू करके छल्ले की घटना को ठीक किया जा सकता है, निम्नलिखित नियमों का उपयोग करें:

• जितनी बार संभव हो कार का उपयोग करने की कोशिश करें, और इंजन को गर्म करने के नियमों की भी उपेक्षा न करें;
• किसी विशेष इंजन के लिए वर्गीकरण के अनुसार सहिष्णुता के साथ केवल उच्च गुणवत्ता वाले इंजन तेल का उपयोग करें (खासकर यदि यह एक कण फिल्टर और यूनिट इंजेक्टर के साथ डीजल इंजन है);
• इंजन को ज़्यादा गरम करने की अनुमति न दें, क्योंकि इसके परिणाम बहुत महंगे हैं, कम से कम तेल और शीतलक को बदलने में, साथ ही साथ सिर के विमान को पीसने के साथ सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने के लिए।

यह मत भूलो कि छल्ले की गुणवत्ता न केवल संसाधन को प्रभावित करती है, बल्कि महत्वपूर्ण तापमान और भार के प्रतिरोध को भी प्रभावित करती है।

पिस्टन रिंग पहनने के परिणाम

पिस्टन रिंग पहनने के परिणाम अक्सर अन्य खराबी के समान होते हैं, इसलिए सिलेंडर में हवा के लीक के लिए संपीड़न और जांच को मापने के रूप में एक उच्च-गुणवत्ता का निदान किया जाना चाहिए। 

परिणामों के बारे में अधिक जानकारी:

• मुश्किल ठंड शुरू। जब इंजन को गर्म नहीं किया जाता है, तो पिस्टन और सिलेंडर के बीच एक बढ़ी हुई खाई बन जाती है और यह केवल गर्म होने के कारण घट जाती है, क्रमशः, रगड़ भागों का विस्तार। अंगूठियों का प्रारंभिक पहनना केवल एक ठंडे इंजन पर ही प्रकट होता है, जिसके बाद इंजन स्थिर रूप से चलता है। आप निष्क्रिय गति से धुंधले धुएं के कारण प्रभाव का निरीक्षण कर सकते हैं;
• कम शक्ति के साथ ईंधन की खपत में वृद्धि। बढ़ी हुई निकासी का अर्थ है संपीड़न गुणों का नुकसान, जिसका अर्थ है कम दबाव - कम दक्षता, जिसे प्राप्त करने के लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है;
• ट्रिपल मोटर। कम संपीड़न आवश्यक रूप से ट्रिपल के साथ है, और यह न केवल चालक और यात्रियों के लिए असुविधा है, बल्कि इंजन माउंट और अन्य संलग्नक का त्वरित रूप से पहनना भी है।

आप एग्जॉस्ट पाइप या साफ शीट पर अपना हाथ डालकर रिंगों की स्थिति की जांच कर सकते हैं, और अगर आपको तेल का दाग मिलता है, तो इस बात की अधिक संभावना है कि समस्या रिंग्स में है।

पिस्टन के छल्ले का चयन और प्रतिस्थापन

कृपया ध्यान दें कि निम्नलिखित कारकों के लिए पिस्टन से अलग पिस्टन के छल्ले को बदलना बहुत हतोत्साहित करता है:

• ऑपरेशन के दौरान, सिलेंडर असमान रूप से पहनता है, और अण्डाकार हो जाता है;
• पिस्टन भी ख़राब हो सकता है, खासकर अगर ज़्यादा गरम हो। पिस्टन की अंगूठी के खांचे बड़े हो सकते हैं, जिससे नए छल्ले स्थापित करना असंभव हो सकता है;
• सिलेंडर के ब्लॉक को निरीक्षण के लिए दिया जाना चाहिए, जहां इसके बाद यह स्पष्ट हो जाएगा कि सिलेंडर दीर्घवृत्त सहिष्णुता के भीतर है, चाहे वह ताज़ा सम्मान लागू करने के लिए आवश्यक हो या मरम्मत के आकार के लिए उबाऊ हो।

पिस्टन के छल्ले चुनने के लिए मानदंड क्या हैं? यदि आपका बजट अधिकतम ओवरहाल की अनुमति नहीं देता है, तो आप बजट पिस्टन स्थापित कर सकते हैं, लेकिन हमेशा उच्च गुणवत्ता वाले छल्ले - अनुभवी विचारकों की सलाह। चयन कारकों के लिए:

• कीमत। छल्ले जितने सस्ते होते हैं, उनकी गुणवत्ता उतनी ही कम होती है, और कोई दूसरा रास्ता नहीं है। सस्ते छल्ले कम-गुणवत्ता वाले कच्चा लोहा से बने होते हैं, जो पहले से ही स्थापना के दौरान, अंगूठी के टूटने के रूप में प्रकट हो सकते हैं;
• निर्माता। मैं Mahle, Kolbenschmidt जैसे निर्माताओं पर ध्यान देने की सलाह देता हूं, ये शीर्ष गुणवत्ता वाली कंपनियां हैं। यदि आप गुणवत्ता की तीव्र हानि के बिना पैसा बचाना चाहते हैं, तो एक निर्माता को देखें जैसे कि गेट्ज़, नूरल, एनपीआर;
• पैकेजिंग और छल्ले की उपस्थिति। इस बात पर विशेष ध्यान दें कि रिंग्स कैसे पैक की जाती हैं, पैकेजिंग किस गुणवत्ता की है, क्या होलोग्राम है, इंस्टॉलेशन निर्देश हैं और रिंग्स खुद कैसे बनाए जाते हैं।

पिस्टन के छल्ले को कैसे बदलें

अंगूठियां बदलने की प्रक्रिया ओवरहाल प्रक्रिया से अलग नहीं है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि आधुनिक कारों में "रिंग फेंकने" का तरीका अच्छा नहीं होगा। आपको समस्या निवारण के लिए सिलेंडर ब्लॉक देने की आवश्यकता है, और यदि ऐसा होता है कि रिंगों को शुरुआती दौर में बदलने की आवश्यकता होती है, जबकि पिस्टन और लाइनर सहनशील होते हैं, तो आप रिंगों को अलग से बदल सकते हैं।

अन्य मामलों में, इस विधि द्वारा पूर्ण ओवरहाल बनाना आवश्यक है:

• इंजन को अलग करना, ब्लॉक को दोष देना, और दबाव परीक्षण के लिए सिलेंडर सिर देना;
• सिलेंडरों की स्थिति पर डेटा प्राप्त करने के बाद, पिस्टन समूह विधानसभा या रिंगों को अलग से खरीद लें;
• इंजन को इकट्ठा करें और, छल्ले के प्रकार के आधार पर, निश्चित संख्या में किलोमीटर के लिए आंतरिक दहन इंजन को चलाएं।

प्रश्न और उत्तर:

तेल खुरचनी के छल्ले क्या हैं? वे ठोस या मिश्रित हो सकते हैं। ठोस कच्चा लोहा अब कम आम है। समग्र में रेडियल अक्षीय विस्तारक के साथ 2 पतले छल्ले होते हैं।

पिस्टन पर कौन से छल्ले होते हैं? पिस्टन पर संपीड़न, तेल खुरचनी (पतले ऊपरी और निचले) छल्ले लगाए जाते हैं। उस पर एक अक्षीय और रेडियल रिंग विस्तारक भी स्थापित किया गया है (यदि स्प्लिट रिंग का उपयोग किया जाता है)।

संपीड़न के छल्ले किसके लिए हैं? वे पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों के बीच एक तंग संबंध प्रदान करते हैं। इसकी मदद से, VTS को कम्बशन चेंबर में कंप्रेस्ड अवस्था में रखा जाता है। आमतौर पर ऐसे दो छल्ले होते हैं।

आपको इंजन में रिंग कब बदलने की आवश्यकता है? जब छल्ले पहने जाते हैं, तो सिलेंडर से क्रैंककेस में गैसें निकलती हैं। इंजन बहुत अधिक तेल (निकास पाइप से नीला धुआं) का उपभोग करना शुरू कर देता है, इंजन की शक्ति में काफी कमी आई है।