टेस्ट ड्राइव पोर्श केयेन / पैनामेरा ई-हाइब्रिड: हरे जानवर
ऐसी कारों में ईंधन की खपत आमतौर पर मालिकों पर ज्यादा बोझ नहीं डालती है। कारें न केवल काम पर आने-जाने के लिए किफायती ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई हैं, बल्कि कई अन्य अवसर और सुख भी प्रदान करती हैं। निःसंदेह, हर कोई ऐसा नहीं है। यह सच है कि कारें औसत से ऊपर की ड्राइविंग गतिशीलता और प्रदर्शन प्रदान करती हैं, लेकिन ड्राइवर को भी औसत से ऊपर होना चाहिए। लेकिन यह स्पष्ट रूप से सब कुछ नहीं है, और कुछ लोगों के पास पोर्श हैं क्योंकि वे उन्हें प्राप्त कर सकते हैं।
दूसरी ओर, उल्लिखित ड्राइवरों में वे भी हैं जो पर्यावरण के अनुकूल होना चाहते हैं, लेकिन बड़ी, महंगी और तेज़ कारों की विलासिता और आराम को छोड़ना नहीं चाहते हैं। क्या यह संभव भी है? हां, और पोर्श में उनका जवाब (भी) है। 2010 के बाद से, जब पहली हाइब्रिड कारों की पेशकश की गई थी, केयेन एस हाइब्रिड और पनामेरो एस हाइब्रिड। हालांकि यह संयोजन थोड़ा असामान्य लगता है, लोगों को यह पसंद आता है, जैसा कि बिक्री संख्या से पता चलता है: केयेन एस हाइब्रिड के लॉन्च के ठीक एक साल बाद, जितने लोगों ने इसे चुना, उससे दो गुना अधिक लोगों ने इसे चुना।
इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि पोर्श ने और भी आगे बढ़कर ग्राहकों को हाइब्रिड कार अपग्रेड, यानी प्लग-इन हाइब्रिड की पेशकश की। जैसे ही केयेन एस ई-हाइब्रिड दुनिया का पहला प्रीमियम प्लग-इन हाइब्रिड क्रॉसओवर बन गया, इसने एक नया मोड़ खोल दिया। यदि हम पनामेरा एस ई-हाइब्रिड और सुपरस्पोर्ट 918 स्पाइडर की आपूर्ति करते हैं (जो, दुर्भाग्य से, पहले ही बिक चुका है, लेकिन इसकी तकनीक अभी भी बनी हुई है), पोर्श अब प्लग-इन की पूरी तीन श्रृंखला पेश करने वाला दुनिया का एकमात्र प्रीमियम ब्रांड है। संकर.
चूंकि हमने पहले ही ऑटो पत्रिका में सभी कारों के बारे में लिखा है, तो संख्याओं के बारे में संक्षेप में। केयेन और पैनामेरा 416 "हॉर्सपावर" (पेट्रोल 333 "हॉर्सपावर", 95 "हॉर्सपावर" इलेक्ट्रिक मोटर प्रदान करता है) और 590 एनएम टॉर्क (पेट्रोल 440 एनएम, इलेक्ट्रिक मोटर 310 एनएम) के उपलब्ध आउटपुट के साथ समान हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करता है। . केयेन में चार-पहिया ड्राइव है, पनामेरा में केवल रियर-व्हील ड्राइव है, दोनों में आठ-स्पीड टिपट्रॉनिक एस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। पहले के साथ, आप पनामेरा के साथ 125 किलोमीटर प्रति घंटे तक ड्राइव कर सकते हैं - 135 तक। पहले की बैटरी क्षमता 10,8 किलोवाट है। घंटे, पनामेरा 9,5 में। ईंधन की खपत के बारे में क्या? केयेन के लिए, संयंत्र औसतन 3,4 लीटर गैसोलीन की खपत का वादा करता है, और पनामेरा के लिए - 3,1 लीटर।
बाद वाले आंकड़े अक्सर बाधा बनते हैं, और इस परीक्षण में हम यह पता लगाना चाहते थे कि ईंधन की खपत वास्तव में कैसी है। तीन दिवसीय परीक्षण के दौरान, ऑटोमोटिव पत्रकारों ने एक पर्यावरण प्रतियोगिता में भी भाग लिया। केयेन एस ई-हाइब्रिड और पैनामेरा एस ई-हाइब्रिड भौतिकी के नियमों के विरुद्ध हैं? शायद, लेकिन अभ्यास से पता चला है कि उपरोक्त खपत के आंकड़े प्राप्त करने योग्य हैं। पत्रकारों ने केवल 50 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर खुद का परीक्षण किया, लेकिन, निश्चित रूप से, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सभी ड्राइवर एक ही समय में गाड़ी नहीं चला रहे थे, और इससे भी अधिक समान यातायात स्थितियों में। लेकिन इस लेख के लेखक ने, पनामेरा एस ई-हाइब्रिड की यात्रा के बाद, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर प्रति 2,9 किलोमीटर पर 100 लीटर की खपत दिखाई, जो सभी पनामेर ड्राइवरों के बीच सबसे अच्छा परिणाम था। केयेन और उसके ड्राइवर को आश्चर्य हुआ, क्योंकि उसने प्रति 2,6 किलोमीटर पर केवल 100 लीटर के औसत के साथ दौड़ पूरी की। लेकिन परिणाम से अधिक महत्वपूर्ण यह है कि ऐसी मशीन से इतनी कम ईंधन खपत हासिल करना वास्तव में संभव है। बेशक, यह एक लंबी यात्रा पर जा सकता है, लेकिन कोई व्यक्ति जो काम पर जाने के लिए 50 मील से अधिक ड्राइव नहीं करता है, वह जानता है कि वह पोर्श के साथ बहुत, बहुत किफायती भी हो सकता है। और पर्यावरण के अनुकूल.
सेबस्टियन पलेवनिएक द्वारा पाठ, फोटो फ़ैक्टरी
