ऑडी R4 के खिलाफ टेस्ट ड्राइव पोर्श कैरेरा 8S: द्वंद्वयुद्ध

पोर्शे कैरेरा 4 एस में एक बेहद खतरनाक नई विपक्षी है। यह ऑडी आर 8 4.2 एफएसआई के बारे में है, जिसका उद्देश्य अपने बर्फीले डिजाइन और गर्म स्वभाव के साथ स्पोर्ट्स कार प्रशंसकों का दिल जीतना है। क्या ब्रांड की महत्वाकांक्षाओं को चार छल्ले के साथ सफलतापूर्वक ताज पहनाया जाएगा?

स्पोर्ट्स कार सेगमेंट में, लगभग 100 यूरो और उससे अधिक की कीमत के साथ, एक अच्छी छवि और दूसरों के बीच सम्मान प्राप्त करना विशेष रूप से कठिन है। उदाहरण के लिए पोर्श को लें, जो दशकों से बार-बार अपने 000 प्रतीक की प्रतिष्ठित स्थिति को चमका रहा है। साल। यह मॉडल एक किंवदंती है - मुख्य रूप से इसके सार की विशिष्टता के कारण। इस परीक्षण में, यह अपने मजबूत-सुसज्जित प्रतिद्वंद्वी का सामना करता है जो 911-हॉर्सपावर 60-लीटर फ्लैट-सिक्स इंजन (वैकल्पिक स्पोर्ट्स किट के साथ 3,8 तक बढ़ाया गया) है जो पारंपरिक रूप से रियर एक्सल के पीछे स्थित है।

सितारों के लिए प्रयास कर रहा है

Carrera वहीं है जहां R8s वर्षों से चल रहे हैं। और फिर भी - Ingolstadt का मॉडल साहसपूर्वक हमला करता है - एक उत्तेजक डिजाइन, प्रभावशाली उपकरण और सभी प्रकार के मार्केटिंग टूल के साथ। कार में एक एल्यूमीनियम स्पेस फ्रेम है और यह केंद्र में स्थित 4,2-लीटर V8 इंजन द्वारा संचालित है। यहां RS4 से अंतर इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स में बदलाव हैं (बाद वाले मामले में, एग्जॉस्ट ट्रैक्ट बहुत छोटा है)।

पोर्श बॉक्सर इंजन एक प्रभावशाली ध्वनिक संगत के तहत अपना काम करता है जो उच्च गति पर लगभग अशुभ आयाम लेता है। इंजन लगभग वास्तविक आसानी से घूमता है और ऐसा लगता है कि नकारात्मक समय में गति सीमक को हिट करता है, और अविश्वसनीय रूप से सटीक संचरण के साथ अपने प्रदर्शन को चलाना खुशी की बात है। कोई आश्चर्य नहीं कि 911 फ़ैक्टरी डेटा की तुलना में 100 सेकंड तेज़ी से 0,2 किमी/घंटा तक पहुँचने में कामयाब रहा: 4S के लिए एक विशेष इंजन किट के साथ जो 381 hp तक शक्ति बढ़ाता है। एस।, पोर्श 4,6 सेकंड का वादा करता है, जबकि परीक्षण उपकरण 4,4 सेकंड का दावा करता है। एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के लगभग अत्यधिक उपयोग के बावजूद, R8 का वजन 110 किलोग्राम अधिक है, और यह न केवल ईंधन की खपत, बल्कि गतिशीलता को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

केंद्रीय इंजन वाला मॉडल अपनी गतिशील विशेषताओं को खो देता है।

हॉर्सपावर के लाभ के बावजूद, R8 पोर्श की तुलना में 100 किमी / घंटा और समग्र गतिकी में धीमी है। 4500 आरपीएम के बाद, हालांकि, वी 8 वास्तव में कठिन होने लगता है और आसानी से शानदार 8250 आरपीएम तक पहुंच जाता है। R8 के प्रसारण में अभी भी भंडार है जब 911 को गियर को शिफ्ट करना था। एफएसआई इकाई किसी भी कीमत पर पूर्ण उपयोग के बिना प्रभावशाली हेडरूम प्रदान करती है।

सामान्य तौर पर, मध्य-इंजन वाला ऑडी मॉडल 300 किमी / घंटा की मनोवैज्ञानिक सीमा तक पहुंचने पर भी आश्चर्यजनक रूप से अच्छा व्यवहार बनाए रखता है। सटीक स्टीयरिंग बहुत सटीक है, लेकिन नर्वस नहीं है, और डबल विशबोन सस्पेंशन अधिभार) सड़क की सतह में असमानता को आसानी से अवशोषित कर लेता है। इस श्रेणी की कार के लिए। इस मामले में बुरी खबर यह है कि जब उदीयमान धक्कों को बारी-बारी से करते हैं, तो शरीर एक गुलेल के समान ऊर्ध्वाधर झटके की प्रवृत्ति दिखाता है, और जब 200 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर ब्रेक लगाते हैं, तो कुछ अस्थिरता और अनिश्चितता महसूस होती है।

पोर्शे का मानक पीएएसएम अनुकूली निलंबन हार्ड-सेट है, यात्रियों को अपेक्षाकृत अनफ़िल्टर्ड बाधाओं को प्रेषित करता है, और स्टीयरिंग शल्य चिकित्सा सटीक लेकिन वास्तव में सुपर-डायरेक्ट है। जब बहुत अधिक दर पर अधिक गैस का उपयोग किया जाता है, तो नितंबों का थोड़ा लेकिन प्रबंधनीय विस्थापन होता है। उत्तरार्द्ध में कुछ भी गलत नहीं है, लेकिन यह प्रवृत्ति ऑडी की तुलना में अधिक स्पष्ट है। कैरेरा को ड्राइवर से बहुत अधिक सूक्ष्म ज्ञान की आवश्यकता होती है, और उसकी ओर से गलत प्रतिक्रिया की स्थिति में, वह स्थिति की बारीकियों के आधार पर अंडरस्टेयर या ओवरस्टेयर की स्पष्ट रूप से कथित अभिव्यक्तियों के साथ प्रतिक्रिया करता है। और फिर भी - 911 - इस परीक्षा में एकमात्र विजेता। स्पोर्ट्स कारों के बीच सबसे बेशकीमती आइकन में से एक को हराने के लिए अच्छी तकनीक, बोल्ड डिजाइन और मार्केटिंग तकनीक काफी नहीं हैं ...

पाठ: जोर्न थॉमस

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट

मूल्यांकन

1. पोर्शे 911 कैरेरा 4 एस

अपने कम अंकुरण भार और प्रसिद्ध संचरण के लिए धन्यवाद, 911 कैरेरा 4 एस आर 8 की तुलना में कम बिजली उत्पादन के लिए पूरी तरह से क्षतिपूर्ति करता है। 4S प्रतिद्वंद्वी के पीछे केवल आराम और नियंत्रण में आसानी है।

2. ऑडी आर 8 4.2 एफएसआई क्वाट्रो

इस तुलना को खोने के बावजूद, स्पोर्ट्स कार रेसिंग की दुनिया में R8 ऑडी की प्रभावशाली शुरुआत है। कार आराम और उल्लेखनीय सड़क गतिशीलता के बीच एक सही संतुलन प्रदान करती है।

तकनीकी डेटा

1. पोर्शे 911 कैरेरा 4 एस	2. ऑडी आर 8 4.2 एफएसआई क्वाट्रो
काम की मात्रा	-	-
बिजली	381 कि। से।	420 कि। से।
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 4,4	साथ 4,6
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	36 मीटर	34 मीटर
अधिकतम गति	288 किमी / घंटा	301 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	14,7 एल / 100 किमी	15,8 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	96 717 यूरो	104 400 यूरो