अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल के निर्माण के बाद से आधी सदी
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70 के दशक की शुरुआत में इटली के दिग्गज इसकी सालगिरह मनाते हैं
V8-संचालित मॉन्ट्रियल अपने समय का सबसे शक्तिशाली और सबसे महंगा अल्फा रोमियो है।
अल्फ़ा रोमियो मॉन्ट्रियल दुनिया में पहली बार डिज़ाइन स्टूडियो बर्टोन के स्टूडियो के रूप में दिखाई देता है, जिसने मॉन्ट्रियल अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में अपनी सार्वजनिक शुरुआत की। मार्सेलो गांदिनी द्वारा बनाई गई, जिन्होंने लेम्बोर्गिनी मिउरा, लेम्बोर्गिनी काउंटैच और लैंसिया स्ट्रैटोस जैसी किंवदंतियों को भी लिखा था, यह जीटी कार मूल रूप से एक केंद्र-इंजन स्पोर्ट्स कार के रूप में कल्पना की गई थी। हालांकि, जब अल्फा बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का फैसला करती है, तो अवधारणा पर पुनर्विचार करने की आवश्यकता होती है। मॉन्ट्रियल का मूल आकार काफी हद तक अपरिवर्तित रहता है, लेकिन T8 Stradale से उधार लिए गए V33 इंजन को "डाउनसाइज़" कर 2,6L कर दिया गया है और आउटपुट 200bhp तक कम हो गया है। और 240 एनएम, और इसका स्थान पहले से ही हुड के नीचे है। यह छोटे V8 को रेसिंग जीन प्रदर्शित करने से नहीं रोकता है, लेकिन दुर्भाग्य से, चेसिस और हैंडलिंग के मामले में, इटालियंस Giulia घटकों पर भरोसा करते हैं, इसलिए 2 + 2 सीटों वाला शानदार बर्टोन कूप वास्तव में एक रोल मॉडल नहीं है। ड्राइविंग आराम, न ही सड़क व्यवहार के संदर्भ में। यह इस कारण से है कि 1972 मोटर मोटर और स्पोर्ट शो में मॉडल के परीक्षण ने इसे "शायद बाजार में सबसे पुरानी नई कार" पाया।
सौंदर्य स्वाद का विषय है
डीएम 35 के लिए, 000 में खरीदारों को छोटे इंटीरियर वॉल्यूम, छोटे ट्रंक, बहुत अच्छी कारीगरी नहीं, ब्रेक के साथ एक अच्छी तरह से सुसज्जित कूप प्राप्त हुआ, जिसका प्रभाव भारी भार, उच्च ईंधन खपत और खराब एर्गोनॉमिक्स के तहत कमजोर हो गया। दूसरी ओर, उन्हें एक शानदार V1972 इंजन, एक शानदार ZF फाइव-स्पीड ट्रांसमिशन, साथ ही प्रभावशाली गतिशील प्रदर्शन भी मिलता है। निष्क्रिय से 8 किमी / घंटा अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल 100 सेकंड में तेज हो जाता है। एम्स परीक्षण में, अधिकतम गति 7,6 किमी/घंटा मापी गई और औसत ईंधन खपत 224 लीटर है।
अल्फा मॉन्ट्रियल की सुंदरता पूरी तरह से देखने वाले के स्वाद और समझ पर निर्भर करती है। कुछ के लिए, 4,22-मीटर लंबा कूप अवांट-गार्डे, ऊर्जावान और आकर्षक लगता है। हालांकि, दूसरों के लिए, शरीर का अनुपात अजीब है। कार बहुत चौड़ी और छोटी है, इसका व्हीलबेस केवल 2,35 मीटर है। हालाँकि, किसी कारण से, मॉन्ट्रियल बहुत ही विदेशी दिखता है। केंद्र में स्थित स्कुडेटो ग्रिल के साथ स्प्लिट बम्पर के साथ गोल फ्रंट एंड एक वास्तविक डिज़ाइन हाइलाइट है। आंशिक रूप से संलग्न चलती हेडलाइट्स भी असाधारण दिखती हैं। छत पर कोई पिछला स्तंभ नहीं है, लेकिन बीच वाले बहुत चौड़े हैं और हवा के झरोखों से सजाए गए हैं - उस्ताद गांदिनी के काम की एक विशिष्ट विशेषता। पिछला हिस्सा बहुत आक्रामक है और क्रोम सजावट के साथ उच्चारण किया गया है। कार्यात्मकता एक ऐसी समस्या है जिसके लिए बेहतर है कि मॉन्ट्रियल में प्रतीक्षा न की जाए।
अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल का उत्पादन कम मात्रा में होता है
अल्फा रोमियो ने मॉन्ट्रियल 3925 से कुल 3925 इकाइयों का उत्पादन किया और दुर्भाग्य से उनमें से कई उस समय अपर्याप्त जंग संरक्षण के कारण जंग के शिकार हो गए। सीधे शब्दों में कहें तो इस कार में लगभग कहीं भी जल्दी से जंग लगने की गंदी क्षमता है। अन्यथा, नियमित और उच्च-गुणवत्ता वाले रखरखाव के साथ, उपकरण विश्वसनीय और विश्वसनीय हो जाता है - यहां मॉन्ट्रियल की एच्लीस एड़ी को उच्च कीमत और कम संख्या में स्पेयर पार्ट्स की विशेषता है।
निष्कर्ष
एक अवंत-गार्डे स्टूडियो जो उत्पादन लाइन को लगभग सीधे हिट करता है: मॉन्ट्रियल अल्फा रोमियो के सबसे प्रेरक और प्रभावशाली मॉडल में से एक है, और जैसा कि हम जानते हैं, यह ब्रांड है जो कई प्रेरक और प्रभावशाली कारों को बनाता है। यह तथ्य कीमतों से भी स्पष्ट है - 90 से नीचे मॉन्ट्रियल को अच्छी स्थिति में खोजना लगभग असंभव है। हालांकि, स्पेयर पार्ट्स के साथ स्थिति जटिल है।
